Wasserverdrängung = Bootsgewicht?????

[derausdemnorden]

Zitat von marsvin

......... Wenn das Bootsgewicht dann deutlich über der Herstellerangabe liegen sollte und dies Angabe Vertragsbestandteil ist, dann ist das ein Mangel,
Siggi

Warum ist das ein Mangel wenn ich mehr bekomme als das für das ich bezahlt habe

[nordic]

Na ja, wenn ich beim "Blind Date" laut Beschreibung Heidi Klum erwarte und Hella von Sinnen kommt, bin ich auch enttäuscht.

[koerperb]

Mangel oder nicht!

Fakt ist, wenn ich angehalten und kontrolliert werde und die Fuhre 1,8t statt der erlaubten 1,65t hat ist die Urlaubsfahrt je nach Schärfe des Kontrollpersonals dann eben zu Ende, mal abgesehen von der Strafe für die Überladung/bzw. den zu schweren Anhang!!!!

In diesem Sinne
Wiegen

Gruß

[derausdemnorden]

OK Karl Heinz da hast du natürlich recht.
Ich war nur grad kurz vor Feierabend beim Bäcker und habe 2 Brötchen gekauft und bezahlt aber drei in der Tüte gehabt Und da kamm ich auf den Gedanken
Vom Brötchen zum Boot halt

[koerperb]

Zitat von nordic

Na ja, wenn ich beim "Blind Date" laut Beschreibung Heidi Klum erwarte und Hella von Sinnen kommt, bin ich auch enttäuscht.

Da is was dran!!!!
Und die Hella bringt auch mehr auf die Waage.......

[derausdemnorden]

Fakt ist:


Nur die Waage bringt Klarheit. Alles andere ist Spekulation.

[nordic]

Ausser bei Heidi und Hella.
Da sehe ich mit meinem geschulten Blick auch so was besser ist.

[Wepi]

Natürlich sind das tatsächliche Gewicht (incl. Beladung) und die tatsächliche Verdrängung eines Bootes identisch (die Dichte des Wassers spielt bei dieser Bootsgröße eine völlig untergeordnete Rolle). Aber da kann man sich wirklich nicht auf theoretische Angaben eines Verkäufers verlassen. Wie mehrere Forumsteilnehmer schon geschrieben haben, da hilft nur Wiegen!
Gruß
Wepi

[koerperb]

Hi.

Zum Wiegen kam leider nicht mehr!
Hat mir mal wieder einer das Ding vor der Nase weggeschnappt

Muß nächstes Mal einfach mehr Gas geben!!!!

[TomM]

Zitat von Wepi

...
(die Dichte des Wassers spielt bei dieser Bootsgröße eine völlig untergeordnete Rolle). ...

Ob Du das noch überdenken könntest?

Archimedes = Der Auftrieb eines Körper entspricht dem Gewicht der von im verdrängten Flüssigkeit. Der alte Archimedes hatte damit eine Goldschmied entlarft, der seinem König eine Gold/Silber Krone für das übergebenen Gold gefertigt hatte.

Also ist es ein Unterschied ob ich ein spezifisches Gewicht von 0,98 oder 1,01, oder 1,15 habe wenn ich die verdrängte Flüsigkeit auslitern will.

[Christo Cologne]

Zitat von TomM

...ein spezifisches Gewicht von 0,98 oder 1,01, oder 1,15 habe ...

Jou - man locker 10-15% Unterschied.

[Bubi]

das ostseewasser hat ein spezifisches gewicht von 1,0038

das macht bei einem 2 to boot eine differenz von 7,6 l
da bin ich geneigt wepi zuzustimmen

wobei, auf hg sieht das natürlich ganz anders aus

[nordic]

Kleines Beispiel: Wenn wir in Rotterdam 10.000 To laut Eichtabelle geladen hatten, waren das in Köln über 100 to mehr nach der gleichen Eichvermessung. ( ca. 4 -5 cm)

[Bubi]

Zitat von nav_HH

...........

Der Unterschied zwischen Masse und Verdrängung über die wasserdichte soll jedoch bei einem Trailerboot keine Relevanz haben, beim 80.000-Tonner dann doch wieder ;)

[jannie]

Zitat von s.Bubi

das ostseewasser hat ein spezifisches gewicht von 1,0038
das macht bei einem 2 to boot eine differenz von 7,6 l

Moin,
bei welcher Temperatur und wo? In der Ostsee schwankt der Salzgehalt kräftig, je nachdem wo man ist.
Dummerweise hängt die Wasserdichte auch noch von der Temperatur ab, zB.: (reines Wasser) 4ºC: 1000 kg/m³, 20ºC:998,5 kg/m³, 40ºC: 992 kg/m³. Werte gerundet.
gruesse
Hanse

[Bubi]

es hat sich eigentlich nur um die frage einer tolerablen fehlerdifferenz gedreht

ich wollte da kein physikseminar draus machen
aber wenn dir danach ist ,
hast du sicher auch die gewichtsvariation durch die anziehungskraft des mondes zum messungszeitpunkt oder den entsprechenden abstand zum erdmittelpunkt am jeweiligen messpunkt auf der erdoberfläche berücksichtigt

[TomM]

Moin Kay,

10% Messfehler, durch Temperatur und Salzgehalt, ergeben bei einem 2000 kg schweren Boot eben 200 kg Unterschied - und das war es über was wir sprachen.

Selbst 5% wären immer noch 100 kg - so knapp wie der Trailer bemessen ist, ist das offensichtlich für den Fragesteller eine Welt.

[Bubi]

da diese art der gewichtsermittlung an einem sportboot eher nicht praktikabel ist

und ich unter berücksichtigung aller sinnvollen parameterdifferenzen auf eine toleranz
von überschlägig o,3 -1 % komme, also keine messung in 40° warmem ve-wasser,
dachte ich mir,
der messfehler sei vernachlässigbar bzw rein akademischer natur, bzw kompensiert sich in teile sogar
wie eben die ganze überlegung zu diesem thema ohne die waage zu nutzen

[jannie]

Zitat von s.Bubi

es hat sich eigentlich nur um die frage einer tolerablen fehlerdifferenz gedreht
ich wollte da kein physikseminar draus machen
aber wenn dir danach ist ,
hast du sicher auch die gewichtsvariation durch die anziehungskraft des mondes zum messungszeitpunkt oder den entsprechenden abstand zum erdmittelpunkt am jeweiligen messpunkt auf der erdoberfläche berücksichtigt

Moin,
toll, was Du so alles weisst. Deshalb haste ja auch die Ostseewasserdichte mit ordentlicher Genauigkeit angegeben: 1003,8 kg/m³. Die schwankt zwar zwischen 1002 und 1020 kg/m³, aber wenn man sie nur genau genug angibt, klingt das wissenschaftlicher.
Hanse

[Fletcher-Andi]

Wir wollten mal eine Förderbandwaage eichen, immer so 500 tonnen kohle in ein Schiff kippen.

Da kamen die doch tatsächlich mit einem Schiff an und wollten bei jeder Fuhre das Schiff vermessen, um die tatsächliche Füllmenge und Fehlertoleranz feststellen zu können.

Ich fand das ganz interessant und wurde ein wenig neugierig, denn es war schon ein grosser Aufwand, da musste auch die Höhe der Wellen brücksichtigt werden etc.

nachdem die Fuhre drin war und ich das Ergebnis der Schiffseicher erfuhr, wurde mir schlecht, so wollte ich dann wissen , mit welchen Toleranzen die denn arbeiten. Als ich das erfuhr habe ich mich vom Acker gemacht und für den nächsten Tag einen LKW bestellt, der dann zwar nur kleinere Mengen aufnehmen kann, aber dafür kann er ja mehrmals auf eine geeichte Fahrzeigwaage fahren.