Batterieladegeräte - boote-forum.de

marle · #1 14.01.2009, 14:46

Moin zusammen,

ich brauch da mal einen Tip.

Ich habe für meine Bordversorgung 12 V zwei AGM Batterien 12 Volt 85 AH. An diesem Kreislauf ist der selbe Batterietyp für mein Bugstrahlruder
gekoppelt.
Was für ein Ladegerät könnt Ihr aus der Praxis empfehlen ?

Mein altes Ladegerät von Tystor,ist dafür nicht geeignet.
Das habeich mittlerweile in Erfahrung gebracht.

ugies · #2 14.01.2009, 16:34

... ich habe in Verwendung

Sterling pro Digital 40 A, das wurde ersetzt durch das ProCharge D. Ich habe keinen Grund zu zweifeln, dass das neue Gerät schlechter als das bisherige Modell ist.
Sterling Lichtmaschinen-Batterie-Ladegerät, prima Ergänzung zu 1. wenn mal kein Landstrom zur Verfügung steht.

Ich würde beides jederzeit wieder einbauen.

Woody · #3 14.01.2009, 16:46

Wenn "gekoppelt" meint, dass von den beiden 85Ah-Batterien ein Kabel ohne weitere Trennung zur Bugstrahlruder-Batterie führt:
- Wenn die dritte Batterie nicht die gleiche ist ist das ein Planungsfehler
- Wenn doch hast Du eine Batteriebank aus 3 mal 85Ah = 255Ah.
Dann sollte das Ladegerät mindestens 25A leisten zuzüglich dem Strom,
den Du während der Batterieladung verbrauchen willst (Kühlschrank etc.), jedoch nicht mehr als 75A.
Die von Uwe empfohlenen Sterlings sind eine gute Wahl, LEAB, CTEK und WAECO sind gute Alternativen.
Gruß,

Jörg

marle · #4 14.01.2009, 17:16

Moin Woody,

Bisher war es so angeschlossen:
Vom Ladegerät gehen zwei Ausgänge an die beiden Batterien der Bordversorgung.
Das Bugstrahlruder hat die gleiche Batterie wie die Bordversorgung.
Von der Batterie vom Bugstrahler sind zu den Batterien Bordversorgung zwei Fingerdicke Kabel verlegt.Diese sind direkt an die Batterien Bordversorgung angeschlossen.

Mfg Marle

Woody · #5 14.01.2009, 17:27

Also drei gleiche Batterien zu einer Batteriebank zusammengeschaltet, das geht.
Du brauchst wie schon geschrieben ein Ladegerät für eine Batteriebank (ein Ausgang) zwischen 25 und 75A, ich würde in der Größenordnung von 40-45A empfehlen.

marle · #6 14.01.2009, 17:40

Zwei Fragen hätte ich noch.
1.Ich kann kostenlos ein Ladegerät bekommen.
Marke Sterling Pro Sport 12/24 Volt 12 Ampere.
Würde das Gerät auch reichen?
2. Die Batterien sind von Bosch Typ Deep Cycle.
Sind diese auch als Starterbatterien geeignet ?

Mfg Marle

hartmut2801 · #7 14.01.2009, 18:41

moin,
klar geht das auch, ist aber etwas mager von der leistung. gibt ewig lange ladezeiten wenn die akkus mal ziemlich leer sind.

bis denn

marle · #8 17.01.2009, 22:10

Hallo Woody,
ich brauche noch mal einen Rat von Dir.
Auf der Boot habe ich mit den Leuten von Mastervolt gesprochen.
Ich habe denen die Situation meiner Bordversorgung erklärt.
Die meinten das das Ladegerät nicht erkennen kann das z.B der Akku für mein
Bugstrahlruder noch Ladezeit benötigt ,wenn die Akkus der Bordversorgung schon voll sind.Nach deren Meinung sollte ich für die Bordversorgung ,Bugstrahlruder jeweils ein Ladegerät einsetzen.
Die Leute von Sterling meinten ich könne ein Batterie zu Batterie Ladegerät dazwischen setzen.
Welche Meinung hast Du dazu.
Mfg Marle

Woody · #9 18.01.2009, 00:01

Das ProSport 12A ist zu klein für Deine Batterien, zum einen braucht es sehr lange zum Laden, zum anderen ist der Ladestrom zu klein, um beginnende Sulfatierungen wieder aufzubrechen. Deshalb raten ja die Batteriehersteller (nicht die Hersteller von Ladegeräten) zu einer Ladeleistung von wenigstens 1/10 der Batteriekapazität.

Ohne genaue Typenbezeichnung (da steht auch eine Nummer auf der Batterie) kann ich zum Batterietyp wenig sagen.

Sinnvoll wäre es, die Bugstrahlruder-Batterie von den Verbraucherbatterien zu trennen, so dass der Bugstrahler die Verbraucherbatterie nicht leersaugen kann und der Kühlschrank nicht die Bugstrahler-Batterie. Das Sterling Batterie zu Batterie Ladegerät leistet genau das und läd die Bugstrahler-Batterie, sobald die Verbraucherbatterie geladen wird - egal, ob über die LiMa oder ein 230V-Ladegerät.
Gruß,

Jörg

HUR450502 · #10 18.01.2009, 13:37

.... neben der Ladetechnik "am Netz" - über die hier ja ausreichend gesprochen wurde - gibt es eine ganz andere Überlegung:

Wenn Du Dein Bugstrahlruder betreibst, ist dann Deine Maschine aus???

Wenn Deine Maschine "an" ist, wievie Ampére leistet Deine Lichtmaschine??

Dein Bugstrahlruder entnimmt nur die Differenz zwischen seiner Leistungsabnahme und dem, was die Lima leistet aus der/den Batterie(n).

Da ich vermute (ich höre solche Bugstrahlruder öfter mal .....), dass Du mit Deinem Boot nicht stundenlang seitwärts fahren möchtest und sich daher die Nutzung im üblichen (Sekunden) Rahmen hält, hat Dein Bugstrahlruder praktisch überhaupt keinen Effekt auf die Batterie(ent)ladung...

Jetzt hier nun bitte nicht wieder die "HLR und IUoU Diskussion" anfangen - in dem Augenblick, wo die Batterien belastet werden, regelt JEDER Regler die Lima so nach, dass sie - drehzahlabhängig - das Maximum leistet....

Also, schaff' Dir ein vernünftiges Ladegerät an, dass Deine Batterien im Hafen ordentlich laden kann, das brauchst Du sowieso und mach Dir über das Bugstrahlruder überhaupt keine Sorgen, sondern lass die Maschine mit Lima mitlaufen (das machst Du (ebenfalls) sowieso) und alles ist gut.... (wenn Du die Maschine nach dem Manövrieren noch ein paar Minuten laufen lässt, dann ist auch der Verbrauch aus den Batterien wieder ausgeglichen .....)

marle · #11 18.01.2009, 15:25

das Frage ist eigentlich nur ,ob ein vernünftiges Ladegerät auch den Akku vom Bugstrahler vernünftig laden kann.
Die Batterie vom Bugstrahler ist durch eine 35 ² Leitung mit den Batterien der Bordversorgung direkt verbunden.
Die zwei Ausgänge vom Ladegerät sind an die beiden Akkus der Bordversorgung
angeschlossen.

Gruss
Marle

HUR450502 · #12 18.01.2009, 16:55

.... im Prinzip ist das ja nichts weiter als eine Parallelschaltung der Batterien. Allerdings hast Du 35 mm² Verindungsleitungen UND eine entsprechende Strecke zu überwinden, die einen Spannungsabfall auf den Leitungen bewirken wird.

Der Nachteil dieser Geschichte ist, dass Du die Batterien nicht so parallelschalten kannst, wie man es normalerweise tut, nämlich die Plusleitung an einer Batterie abnehmen, die Minusleitung an der anderen - dadurch hast Du die Leitungsverluste dann kompensiert.

Jetzt habe ich nicht alles gelesen - hast Du die Kabellänge schon mal angegeben, wenn nicht, wie lang sind diese Leitungen, desweiteren, wieviel Strom zieht das Bugstrahlruder nominal?

Anhand der Informationen könnte man sehen, ob diese o.a. Dinge zu vernachlässigen sind. OK?