Yanmar 1M10 Motor Problem

[irfbir]

Hm, also sollte ich die anderen 2 auch ersetzen und dann mal schauen.
Gibt es alternativen zu diesen? Im Bezug auf die Qualität meine ich.

Dann werde ich sie nicht bis zum Abbreisen anziehen
gruss

[45meilen]

Ja gibt es, gucke mal z.B. bei Vetus.

[irfbir]

Ja hab ich auch gesehen, ich dachte ans K 75 der bis zu 75 kg ausgelegt ist.
würde es von den Schraubenlöcher her passen?
Oder kann ich das irgendwo nachschauen?
Viele Viele Fragen

Danke für die Beantwortungen

[Ger B]

wenn 2 motorlagerungen uber kreuz erneuert werden ist ärger vorprogramiert.
nur vorne oder nur hinten kan aber uber kreuz nie.
Und der motor muss von einen fachman ausgerichtet werden.
gr Gerrit

[irfbir]

Die Motorlager wurden aber über Kreuz ersetzt, also der links hinten und rechts vorne.
Weswegen den nicht?

Neu ausgerichtet, bezüglich des Winkels zur Welle?

[Balu2000]

Stelle dir bildlich einen Tisch vor, an dem ein Bein etwas kürzer ist. Er kippelt.
Beim Motor hast du diagonal 2 ermüdete Lager.

[Ger B]

Zitat von Balu2000

Stelle dir bildlich einen Tisch vor, an dem ein Bein etwas kürzer ist. Er kippelt.
Beim Motor hast du diagonal 2 ermüdete Lager.

stimt genau .

gr Gerrit

[irfbir]

ok

und kann ich die Lager selber wechseln oder MUSS es neu ausgerichtet werden?

[Balu2000]

Muß neu ausgerichtet werden. Am besten Motor ohne Welle an zu schrauben laufen lassen, damit sich erst einmal der Motor setzt. Anschließend Motor ausrichten.

[Balu2000]

Das ausrichten bekommst du auch hin.Wurde hier auch schon beschrieben. (Glaube ich jedenfalls)

[irfbir]

Habe gerade die Suchfunktion benutzt, aber nichts gefunden bezüglich meines Motors.
Aber wie ich aus den Beiträgen gelesen habe, muss ein Dorn zur Zentrierung verwendet werden?

[Balu2000]

Einen Dorn brauchst du um eine Druckplatte oder Mitnehmerscheibe am Motor zu zentrieren, wenn das Getriebe direkt am Motor angeflanscht wird.Dadurch wird das anbauen des Getriebes erleichtert.Dazu kann man auch eine alte Welle aus einem defekten Getriebe nehmen.
Das ausrichten des Motors wird folgender Maßen gemacht. Du führst den Flansch der Welle an den Flansch des Getriebes und prüfst mit einer Fühllehre ob die Flanschflächen oben, unten, links oder rechts einen Spalt bilden. Wenn ja, so muss an den entsprechenden Lagerböcken gestellt werden. Die Flächen müssen absolut plan (parallel) zu einander stehen.

[Christo Cologne]

Hallo irfbir,

bevor du neue Motorlager kaufst ruf auf jeden Fall bei Marx-Marine an und laß dich beraten.
Es gibt die Lager in verschiedenen Gummihärten und wenn du da das falsche wählst ist nicht viel mit Dämpfung.

Wenn du mit Marx-Marine telefonierst tu aber bitte eins: setz dich dabei hin!
Die Dinger sind (von Yanmar) schweineteuer.
Baugleich, vom selben Hersteller bekommst du sie günstiger bei allpa.
Allpa hat aber leider nicht alle härten - aber vielleicht hast du ja mehr Glück als ich damals (beim 3GM30).

Nur einen Teil der Lager auszutauschen halte ich für unklug.

[irfbir]

Danke für die Infos.

Nein, werde gleich alle 4 ersetzen, schaue jetzt nur noch ob es hier in meiner Nähe einen Vertreter gibt (Basel, Schweiz) der die Orginalen Anbietet.

[BEO]

Hallo ,
bin gerade per Zufall auf diesen Beitrag gestossen. Ich hatte ein ähnliches Problem mit meinem 2GM 20.
Wenn die Schwingmetalle "durch" sind, ist meistens auch die Welle neu zu lagern, da der Schaden über Jahre entsteht. I.d.R. wird das Stevenrohr und das hintere Gummilager (wenn vorhanden) mitgewechselt. Damit wird die Welle in die richtige Position zum Getriebe/Motar gebracht. Das ist nicht ganz simpel. Beim ersten Mal, sollte ein Fachmann über die Schulter schauen.
Wenn Sie die Motorlager tauschen , ohne die Welle neu zu lagern, ist auf jeden Fall das vertikale Spiel der Welle zu beachten (ggf. etwas anheben).
Die Dämpfer haben meistens vorne und hinten andere SH-Kennungen (Shore Härte). Das ist genau zu beachten.

Es stimmt, die orig. Ersatzteile sind sehr teuer. Einen Dämpfer für den
2 GM 20 sollte 210 Euro kosten.
20097 Hamburg
Friedrich Marx GmbH&Co. KG
Wendenstraße 8 - 12
Tel.: 0 40 - 2 37 79-0
Fax: 0 40 - 2 37 79-1 9

Ich habe die Dämpfer über einen Hersteller in Spanien bezogen. Sie sind baugleich und funktionieren hervorragend. Stückpreis 65 Euro.
Dazu benötigen Sie allerdings die genaue Bezeichnung oder die genauen technischen Daten. Diese sind im YANMAR Motorhandbuch für alle Typen verzeichnet. Meins ist leider im Winterlager.
Bruss BEO