Welches Motoröl bei 4-Takt IB ? - boote-forum.de

Max77 · #1 09.10.2007, 20:54

Hallo nochmal,

ich hätte jetzt noch eine eher allg. Frage, die mir schon seit längerem irgendwie keine Ruhe läßt ... (ok ganz so schlimm is noch nicht, aber trotzdem

Die damaligen Wartungsbücher schreiben zum Thema Motoröl immer ein SAE 30 vor, wenn man zur normalen Sommerzeit unterwegs ist.
Auf jeden Fall immer ein Einbereichsöl (Mineralöl ?), nur nichts anderes, und auf garkeinen Fall das Öl, das im Automobilbereich verwendet wird.

Beim letzten Ölwechsel ist mir aufgefallen, daß ein SAE 25W40 verwendet worden ist. Nach Rückfrage beim Fachhändler wäre das momentan das "Standardöl".

Ist das nun einfach nur "einfach so" oder gibt es da irgendwas zu beachten ?
Gibt es auch Vorteile / Nachteile bei Mineralöl oder synth. Öl, kann ich beliebig wählen ?

Danke & Gruß,

Maxi

Jörg · #2 09.10.2007, 20:57

Was für einen Motor hast du?
SAE 30 fährt heute eigentlich keiner mehr, 25W40 oder 20W50 oder auch 15W40 ist für die meisten Ami-IB OK
Synthetisches Öl sollte man nicht verwenden

Max77 · #3 09.10.2007, 21:07

Hi Jörg,

ist ein OMC 3.0L HO, Baujahr 1991, für den im Service-Heft ausdrücklich ein SAE-30 empfohlen wird.
Haben sich da die Öle zwischenzeitlich so geändert ? Was spricht denn gegen ein synth. Öl ?

Maxi

Free Willy · #4 09.10.2007, 21:34

Was für ein Öl kann ich dann mit meinem Mercruiser 205 PS 6 Zylinder Bj 94 verwenden

Merlin Magic · #5 10.10.2007, 08:49

Zitat:

Zitat von Free Willy

Was für ein Öl kann ich dann mit meinem Mercruiser 205 PS 6 Zylinder Bj 94 verwenden

Mineralisches 25W40

Grüße
Bernd

dieter · #6 10.10.2007, 09:39

Zitat:

Zitat von Max77

Hi Jörg,

ist ein OMC 3.0L HO, Baujahr 1991, für den im Service-Heft ausdrücklich ein SAE-30 empfohlen wird.
Haben sich da die Öle zwischenzeitlich so geändert ? Was spricht denn gegen ein synth. Öl ?

Maxi

gib mal in der Suchfunktion "synthetisches Öl" ein .... und lies dich durch

Antaris · #7 10.10.2007, 11:54

Zitat:

Zitat von Free Willy

Was für ein Öl kann ich dann mit meinem Mercruiser 205 PS 6 Zylinder Bj 94 verwenden

Moin,

am Besten das Original Mercruiser / Quicksilver,
25W40

kostet 1 Liter ca. 5-6 Euro.

auf keinen Fall Syntetisches Oel, zerstört u.a. die Dichtungen.

Gruß
Axel

Max77 · #8 11.10.2007, 06:55

ah ok, ich habe mal nach "synthetisch" gesucht, das Thema gabs ja wirklich öfter ..... (wundert mich irgendwie nicht

hatte zwar schon im Forum gesucht, aber mit Suchwörtern wir "öl" etc. nicht die richtigen Treffer gelandet ....

Scheint kurz und knapp wirklich so zu sein, daß alle dünnen Öle, wie jetzt ein 10Wxx, 5Wxx oder gar 0Wxx einfach zu dünn für die sagen
wir mal "einfach gebauten typischen Bootsmotoren" sind und es da im Laufe der Zeit rauskleckert.
Und die synthetischen Öle vertragen die Dichtungen wohl nicht so besonders.

Ich habe zwar in einem schlauen Buch jetzt auch schon gelesen, daß ein Einbereichsöl (wie das SAE 30, aka "Rasenmäheröl"

in bestimmten
Situationen beständiger im Schmierfilm sein soll, aber ein Mehrbereichsöl (25W40 o.ä.) besser bei wechselnden Temperaturen ist.

Also - ein nicht zu dünnes Mehrbereichs-Mineralöl ist hier wohl die erste Wahl, zumindest für die 08/15 Motoren. (Die TDIs etc. jetzt außen vor)

Maxi

Jörg · #9 11.10.2007, 07:36

Zitat:

Zitat von Max77

ah ok, ich habe mal nach "synthetisch" gesucht, das Thema gabs ja wirklich öfter ..... (wundert mich irgendwie nicht

hatte zwar schon im Forum gesucht, aber mit Suchwörtern wir "öl" etc. nicht die richtigen Treffer gelandet ....

Scheint kurz und knapp wirklich so zu sein, daß alle dünnen Öle, wie jetzt ein 10Wxx, 5Wxx oder gar 0Wxx einfach zu dünn für die sagen
wir mal "einfach gebauten typischen Bootsmotoren" sind und es da im Laufe der Zeit rauskleckert.
Und die synthetischen Öle vertragen die Dichtungen wohl nicht so besonders.

Ich habe zwar in einem schlauen Buch jetzt auch schon gelesen, daß ein Einbereichsöl (wie das SAE 30, aka "Rasenmäheröl"

in bestimmten
Situationen beständiger im Schmierfilm sein soll, aber ein Mehrbereichsöl (25W40 o.ä.) besser bei wechselnden Temperaturen ist.

Also - ein nicht zu dünnes Mehrbereichs-Mineralöl ist hier wohl die erste Wahl, zumindest für die 08/15 Motoren. (Die TDIs etc. jetzt außen vor)

Maxi

Genauso ist es, synth. öl läuft nicht nur aus den Dichtungen raus, sondern mindert den Öldruck aufgrund seiner dünnflüssigkeit, was zu ernsthaften Schäden führt.
Gut ist auch 20-W50 das bekommst du im Autozubehör,bzw. Baumarkt z.B. von Liquy Moli

Stephan-HB · #10 11.10.2007, 07:42

Warum willst du deinen Motor mit aller Gewalt mit Mehrbereichsöl befeuern? Kommt doch nur im Winter in Betracht. Der Hersteller wir schon wissen, warum er SAE-30 vorschreibt. Passt halt bei den Temperaturen die auch im Motor vorkommen wohl am Besten. Unter 0°C sollst du übrigens 20W benutzen. Schön billig ist es auch, habe unter 20 E für einen 5 Liter-Kannister bezahlt.

Antaris · #11 11.10.2007, 10:47

Zitat:

Zitat von Stephan-HB

Warum willst du deinen Motor mit aller Gewalt mit Mehrbereichsöl befeuern? Kommt doch nur im Winter in Betracht. Der Hersteller wir schon wissen, warum er SAE-30 vorschreibt. Passt halt bei den Temperaturen die auch im Motor vorkommen wohl am Besten. Unter 0°C sollst du übrigens 20W benutzen. Schön billig ist es auch, habe unter 20 E für einen 5 Liter-Kannister bezahlt.

stimmt nicht ganz, Mehrbereichsoel bietet auch Vorteile
beim kalten Motor, da ist es wichtig das die Hydrostössel
geschmiert werden.

Gruß
Axel

divefreak · #12 11.10.2007, 10:54

Zitat:

Zitat von Sea Ray 176

Gut ist auch 20-W50 das bekommst du im Autozubehör,bzw. Baumarkt z.B. von Liquy Moli

Das würde ich höchstens zum Spülen nehmen um Wasser ausm Motor zu bekommen....

BTW MPI/GXI hätten gerne teil/vollsynthetisch

MFG René

Antaris · #13 11.10.2007, 11:02

Moin,

ja verstehe ich jetzt was falsch,
da fahren Boote mit Motoren die 5, 10, 20 Tausend Euro'S
kosten, mit'n Billig-Oel aus Super- Baumarkt, Discounter usw.
das ganze ist doch wohl jetzt nicht ernst gemeint ?

Gruß
Axel

Jörg · #14 11.10.2007, 11:42

Zitat:

Zitat von divefreak

Das würde ich höchstens zum Spülen nehmen um Wasser ausm Motor zu bekommen....

BTW MPI/GXI hätten gerne teil/vollsynthetisch

MFG René

Ich hätte vielleicht nicht Baumarkt schreiben sollen, ich meinte Baumärkte wie Hela mit einer Autoabteilung und Werkstatt.
Ich schrieb auch z.B. Liqui Moly da dies ein Markenhersteller ist.
20W50 wird auch von Volvo_Penta angegeben für die älteren Motoren

Schmierstoffe / Motorenöle Für Gasbetriebene Fahrzeuge /
TOURING SPECIAL CNG/LPG 20 W-50 [NEU]

ist ein Ganzjahres-Hochleistungs-Motorenöl modernster Technologie und Formulierung. Ausgewählte Grundöle und ein hoher Gehalt an Additiven gewährleisten optimale Schmierung unter allen Betriebsbedingungen und verlängerten Ölwechselintervallen. Einsatz: Universalmotorenöl für Otto- und Dieselmotoren (Saugdieselmotoren und Dieselmotoren mit Abgasturboaufladung (ATL) mit und ohne Ladeluftkühler (LLK). Speziell geeignet bei langen Ölwechselintervallen und allen Betriebsbedingungen. API SG/CF-4; ACEA A2/B2
LIQUI MOLY empfiehlt diese Produkte zusätzlich für Fahrzeuge, für die folgende Spezifikationen gefordert werden:
Volkswagen, Mercedes Benz

Gebinde-
InhaltPaletten-
EinheitVPEArtikel-
Nr

1l
4l

12
4

2402
2403

Ein anderer Markenhersteller dieser Viskosität ist mir nicht bekannt, dessen Öl man in "jedem "Geschäft kaufen kann, ausgenommen beim Schmierstoffhändler...Aral,Shell....
Das die neuen MPI Motoren synthetik wollen ist mir bekannt, aber das war hier ja nicht gefragt

Cyrus · #15 11.10.2007, 11:56

Zitat:

Zitat von Sea Ray 176

Das die neuen MPI Motoren synthetik wollen ist mir bekannt, aber das war hier ja nicht gefragt

Aber bitte nur das dicke Öl.

hilgoli · #16 11.10.2007, 15:55

wer etwas mehr über Öle lernen möchte, sollte mal hier rein sehen und besonders die Beiträge vom User Golfdinger lesen.

http://www.auto-treff.com/bmw/vb/sho...threadid=29086

boneman · #17 11.10.2007, 16:41

Hallo,

ich wollte bei meiner Karre im jetzt auch zum ersten Mal einen Ölwechsel machen und der Voreigner hat immer NoName 15W40 eingefüllt. Abgesehen davon, dass mir diese Bezeichnungen nichts sagen

, bin ich jetzt etwas angespannt, wenn ich die Kommentare zu den NoName-Ölen lese.

Mein Motor ist ein Ford Sabre Mähdreschermotor, er insgesamt eher robust-rustikal rüberkommt. Kann da der Ölfilm reissen und ich bekomme Kolbenfresser oder was ist die Folge vom Billigöl ? Bei 17 Litern Öl denke ich schon über den Preis nach.

Thx

Andreas

Jörg · #18 11.10.2007, 19:05

Zitat:

Zitat von boneman

Hallo,

ich wollte bei meiner Karre im jetzt auch zum ersten Mal einen Ölwechsel machen und der Voreigner hat immer NoName 15W40 eingefüllt. Abgesehen davon, dass mir diese Bezeichnungen nichts sagen

, bin ich jetzt etwas angespannt, wenn ich die Kommentare zu den NoName-Ölen lese.

Mein Motor ist ein Ford Sabre Mähdreschermotor, er insgesamt eher robust-rustikal rüberkommt. Kann da der Ölfilm reissen und ich bekomme Kolbenfresser oder was ist die Folge vom Billigöl ? Bei 17 Litern Öl denke ich schon über den Preis nach.

Thx

Andreas

Die Gefahr von Billigöl ist Ölschlamm, bzw. kann das Billigöl wegen fehlender Additive evtl. nicht so viele Rußpartikel aufnehmen, die Folge ist erhöhter Verschleiß.
15W40 mag OK sein, kauf dir ein 60lFaß Markenöl beim Autoteile- oder Schmierstofffachhandel, da kommt dich der Liter auf ca 2-3€ aus dem 5l Kanister kostet dich identisches Öl ca 4-5€/l
Aber laß die Finger vom Supermarkt/Baumarkt no-name Öl