Kupplung defekt durchs trailern? - boote-forum.de

Ralf*A · #1 10.05.2007, 20:21

Hallo,

neu im Forum und gleich eine Frage.....

Mein Citroen C5 (Diesel, 2,0l, 2 Jahre alt, Schaltgetriebe) steht gerade mit Kupplungsschaden in der Werkstatt. Der Meister meinte auf meine NAchfrage, dass der Schaden gut vom Slippen mit schleifender Kupplung kommen könnte. Nun ist mein Schlauchboot ziemlich leicht (260kg) und geslippt habe ich jetzt gerade drei mal. Extrem steil ist die Slippe in Travemünde/Priwall auch nicht (allerdings zu steil um ohne Wagen den Trailer ins Wasser zu lassen.)

Kann der Schaden daher kommen oder habe ich einer vorgeschädigten Kupplung vielleicht nur den letzten Rest gegeben? Sollte ich das Boot besser nicht mit dem Wagen slippen? Wenn ja, welche Möglichkeit gibt es statt dessen? Für hilfreiche Statements wäre ich dankbar.

Gruß Ralf

blaue-elise · #2 10.05.2007, 20:24

Hallo Ralf,

niemals ist das durch die Sliprampe in Travemünde/Priwall gekommen, bei einem 260 Kg Boot und einem 2,0 l Diesel und dazu noch nur 3 Mal Slippen! Da ver...scht Dich einer.

Gruß
Norman

Onkel-Pit · #3 10.05.2007, 20:25

also wenn die Kupplung die last von 260kg zusätzlich nicht ab kann soll Citroen das Autobauen lassen.

Ich slippe mit meinem Mondeo 2 Tonnen ohne Probleme

Piepe · #4 10.05.2007, 20:27

Zitat:

Zitat von Ralf*A

Hallo,

neu im Forum und gleich eine Frage.....

Mein Citroen C5 (Diesel, 2,0l, 2 Jahre alt, Schaltgetriebe) steht gerade mit Kupplungsschaden in der Werkstatt. Der Meister meinte auf meine NAchfrage, dass der Schaden gut vom Slippen mit schleifender Kupplung kommen könnte. Nun ist mein Schlauchboot ziemlich leicht (260kg) und geslippt habe ich jetzt gerade drei mal. Extrem steil ist die Slippe in Travemünde/Priwall auch nicht (allerdings zu steil um ohne Wagen den Trailer ins Wasser zu lassen.)

Kann der Schaden daher kommen oder habe ich einer vorgeschädigten Kupplung vielleicht nur den letzten Rest gegeben? Sollte ich das Boot besser nicht mit dem Wagen slippen? Wenn ja, welche Möglichkeit gibt es statt dessen? Für hilfreiche Statements wäre ich dankbar.

Gruß Ralf

Der Km stand wäre auch von Interesse....nich das du schon 200tkm runter hast und der Kupplung jetzt den rest gegeben hast

Oskj · #5 10.05.2007, 20:34

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

....... kann soll Citroen das Autobauen lassen.

Nch dem was ich mit meinem Citroen C8 erlebt habe,wundert mich das nicht.
Dabei sagt Citroen in der Werbung ja immer : mehr als Sie erwarten...

Ich habe nur ein Auto erwartet welches mich von A-B bringt .
Für mich gibt es nie wieder ein Citroen.
Das in Deinem Fall kommt nie und nimmer von 3 x Slippen.

Gruss Oliver

Mermik · #6 10.05.2007, 20:37

Es soll durchaus Menschen geben, die nicht mit einer Kupplung umgehen können! Die schaffen auch eine Kupplung ohne Anhänger und ohne Slippen in kürzester Zeit zu ruinieren! Und wenn ich mir so manchen Slipp-Kollegen bei der Arbeit zugucke, stelle ich fest, dass das nur ein Dienstwagen sein kann, wie der damit umgeht! (Motor 2000 RPM und der Rest wird feinfühlig mit dem Kupplungspedal dosiert)

Ralf*A · #7 10.05.2007, 20:55

Zitat:

Zitat von der-veteran

Es soll durchaus Menschen geben, die nicht mit einer Kupplung umgehen können! Die schaffen auch eine Kupplung ohne Anhänger und ohne Slippen in kürzester Zeit zu ruinieren! Und wenn ich mir so manchen Slipp-Kollegen bei der Arbeit zugucke, stelle ich fest, dass das nur ein Dienstwagen sein kann, wie der damit umgeht! (Motor 2000 RPM und der Rest wird feinfühlig mit dem Kupplungspedal dosiert)

Das will ich in meinem Fall nicht ausschliessen, zumal 2mal meine Frau im Wagen saß

Ist auch ein Dienstwagen, bloss von meiner eigenen Firma....

Aber ernsthaft: die Werkstatt versucht das auf Kulanz zu regeln - Garantie vor 4 Wochen abgelaufen :-( Aber die Story vom Meister kam mir schon komisch vor....

Ich habe auch am ehesten den Verdacht, die Kupplung war schon vorgeschädigt und wir haben ihr den Rest gegeben. Gestunken hats bei unserem ersten Slipversuch nämlich schon.... mit mir am Steuer...

Ich entnehme euren Antworten aber, dass ich mit neuer Kupplung und etwas Achtsamkeit auch weiter slippen kann....

Und herzlichen Dank für die megaschnellen Antworten, weitere Meinungen aber gerne!

Gruß Ralf

Onkel-Pit · #8 10.05.2007, 21:04

Zitat:

Zitat von der-veteran

Es soll durchaus Menschen geben, die nicht mit einer Kupplung umgehen können! Die schaffen auch eine Kupplung ohne Anhänger und ohne Slippen in kürzester Zeit zu ruinieren! Und wenn ich mir so manchen Slipp-Kollegen bei der Arbeit zugucke, stelle ich fest, dass das nur ein Dienstwagen sein kann, wie der damit umgeht! (Motor 2000 RPM und der Rest wird feinfühlig mit dem Kupplungspedal dosiert)

dann probier mal mit meinem Mondeo unter 1800 U/min zu slippen

die neuen Diesel brauchen leider alle eine gewisse Drehzahl. Aber der macht das eh nicht mehr lange in Zukunft wird ein A6 Quattro mit 3,0 liter Diesel und Automatik das erledigen

Mermik · #9 10.05.2007, 21:04

Du bist uns noch den Kilometerstand schuldig!

Bei einer Kupplung immer drauf achten, so lange das Pedal nicht komplett gelöst ist, schleift sie auf dem Schwungrad. Wenn Du dann noch Gas gibst kriegt das Schwungrad mächtig Drehzaldrauf, Deine Mitnehmerscheibe, die fest mit dem Getriebe verbunden ist bleibt aber bei der Drehzahl, die sich aus Geschwindigkeit und eingelegtem Gang ergibt. Wenn man dann noch beachtet, das der neu Belag eine Stärke von max 3-4 mm hat, bis zur Verschleißgrenze, wird der natürlich dabei extrem schnelle weggerieben. Dazu kann es noch passieren, dass sie verbrennt. Dann stinkt es so wiederlich! Und wenn Du dann ganz viel Pech hast, ist das Schwungrad auch noch im Arscx.

Also bitte egal wie, versuchen erst die Kupplung voll kommen zu lassen und dann beschleunigen. Das funktioniert beim slippen zwar nicht im Standgas, aber bei 1200 rpm voll eingekuppelt sein und dann beschleunigen, dann hat sie auch eine ganz normale Lebensdauer! (Und denk auch beim normalen Fahren daran, wenn nicht gekuppelt wird, hat der linke Fuß auch nichts auf dem Pedal zu suchen! Nicht auf dem Pedal ruhen lassen und auf den nächsten Gangwechsel warten! Werkstätten leben von solchen Angewohnheiten! Kann genauso Fatal enden, wie die Menschen, die ihre Hand auf dem Schaltknauf ausruhen lassen! Da gehört auch diese nur zum Gangwechsel hin!)

Ich wünsche eine lange Lebensdauer aller Verschleißteile!

Mermik · #10 10.05.2007, 21:06

Zitat:

Zitat von Onkel-Pit

dann probier mal mit meinem Mondeo unter 1800 U/min zu slippen

die neuen Diesel brauchen leider alle eine gewisse Drehzahl. Aber der macht das eh nicht mehr lange in Zukunft wird ein A6 Quattro mit 3,0 liter Diesel und Automatik das erledigen

Für die Anfahrschwäche sind die Ford-Diesel doch bekannt!

Ich schaffe slippen mit 1200 RPM, hab nur 113 PS, und mein Trailer mit Boot wiegt 1,3 t!

Jörg · #11 10.05.2007, 21:07

Naja wenns gestunken hat beim Slippen dann kann da schon ein Schaden auftreten, man kann Kupplungsschonend fahren oder auch die Kupplung ruinieren, mein Nachbar z.B. braucht alle 3000km ne neue Kupplung bei seinem Auto, ich hab ihm jetzt mal nahegelegt nen Automatik zu kaufen.

Ralf*A · #12 10.05.2007, 21:26

Zitat:

Zitat von der-veteran

Du bist uns noch den Kilometerstand schuldig!

Bei einer Kupplung immer drauf achten, so lange das Pedal nicht komplett gelöst ist, schleift sie auf dem Schwungrad. Wenn Du dann noch Gas gibst kriegt das Schwungrad mächtig Drehzaldrauf, Deine Mitnehmerscheibe, die fest mit dem Getriebe verbunden ist bleibt aber bei der Drehzahl, die sich aus Geschwindigkeit und eingelegtem Gang ergibt. Wenn man dann noch beachtet, das der neu Belag eine Stärke von max 3-4 mm hat, bis zur Verschleißgrenze, wird der natürlich dabei extrem schnelle weggerieben. Dazu kann es noch passieren, dass sie verbrennt. Dann stinkt es so wiederlich! Und wenn Du dann ganz viel Pech hast, ist das Schwungrad auch noch im Arscx.

Also bitte egal wie, versuchen erst die Kupplung voll kommen zu lassen und dann beschleunigen. Das funktioniert beim slippen zwar nicht im Standgas, aber bei 1200 rpm voll eingekuppelt sein und dann beschleunigen, dann hat sie auch eine ganz normale Lebensdauer! (Und denk auch beim normalen Fahren daran, wenn nicht gekuppelt wird, hat der linke Fuß auch nichts auf dem Pedal zu suchen! Nicht auf dem Pedal ruhen lassen und auf den nächsten Gangwechsel warten! Werkstätten leben von solchen Angewohnheiten! Kann genauso Fatal enden, wie die Menschen, die ihre Hand auf dem Schaltknauf ausruhen lassen! Da gehört auch diese nur zum Gangwechsel hin!)

Ich wünsche eine lange Lebensdauer aller Verschleißteile!

Fahrleistung 60000km. Und es war übrigens nicht die Slippe in Priwall sondern auf der anderen Seite neben der Fähre. Ist einen Tick steiler glaube ich, wenn ich das Foto richtig innterpretiere. Vielleicht fahr ich das nächste mal doch rüber nach Priwall. Kostet zwar Fähre und Gebühr, aber für ne Kupplung muss ich wohl ziemlich oft slippen....

Gruß Ralf

GrunAIR · #13 10.05.2007, 21:33

Moin!

Ich bin mir sicher, ne Kupplung hält einiges aus. Die geht auch vom Slipen nicht soo schnell kaputt.
In meinem letzten Auto hat die allein bei mir 160000km gehalten, habe den Wagen 5.Hand mit 80000 übernommen und denke nicht, daß die vorher getauscht wurde.
Und bei mir haben ein paar junge Leute das Fahren mit Schaltung gelernt, ich habe Sachen in Schrittgeschwindigkeit (schleif...) über Wiesen gezogen und geslipt.

Gruß Torben

nightforce · #14 10.05.2007, 21:36

Ich hab schon ne von Anlassfarben verfärbte Kupplungsscheibe ausbauen dürfen, an nem Auto, was keine Hängerkupplung hatte,
Anfängerfehler eben.
Ne Kupplung sollte nur kurzfristig belastet werden,
der-veteran, bist du LKW-Fahrer?
Die wissen das.

danny877 · #15 10.05.2007, 21:49

Bei dem Thema....
Vor 2 Wochen war ich mit meinem Böötchen am Rhein slippen. Mein Boot inkl. Hänger und Motor usw. wiegt nur so ca. 300 KG. Jedenfalls bin ich immer beim hochfahren von Slips mit ein bisschen Gas angefahren und dann ausgekuppelt. Vor 2 Wochen stand zufällig ein Bussfahrer der gerade Pause machte (Endhaltestelle) neben mir und schaute sich dass an. Er meinte dann, er wäre vor kurzem auf einer Fortbildung gewesen wo sie gelernt hätten dass ein neuer Diesel, egal ob im Bus oder Auto, beim anfahren am Berg kein Gas braucht wenn man mit der Kupplung umgehen kann. -> ich also wieder rückwärts mit dem Volvo V50 (2.0/136 PS) den Slip runter und versucht ob es klappt. Handbremse in der Hand und langsam von der Kupplung bis man merkt dass er anfahren möchte. Handbremse dann los und ich konnte die Kupplung innerhalb einem Meter komplett loslassen. Das Auto fuhr dann von alleine im Standgas den Slip hoch. (der Slip wird atypisch nach oben hin recht steil) Ich weiss nicht ob das bei allen neuen Motoren so ist, aber bei meinem war es so dass wenn ich langsam die Kupplung kommen lies und dadurch die Drehzal langsam runter ging, die Motorelektronik von selbst wieder die Drehzahl auf Standgasdrehzahl erhöht hat.

Jörg · #16 11.05.2007, 06:44

Eine verschlissene Kupplung ist meist Bedienungsfehler, wie schon gesagt wurde, nicht schleifen lassen sondern zügig einjuppeln bei wenig Gas.
Meine Kupplung meines Toyota Landcruisers hab ich erst bei km 870000 gewechselt, aber nur weil ich das Auto einem Bekannten geliehen hatte und der mit 2t Trailer mehrmals einen Berg hochrangiert hatte mit schleifender Kupplung.

Das Auto war bei mir vorher die ganze Zeit viel im Hängereinsatz mit 3,5t, und auch viel im harten Geländeeinsatz unterwegs, alles mit einer Kupplung.....
Ich kenne Kollegen beim Off-Road fahren, die brauchen nach jeder 3. Veranstaltung ne neue Kupplung(weil sie das fahren nicht können), andere fahren 5-8Jahre mit einer Kupplung

divefreak · #17 11.05.2007, 06:50

Zitat:

Zitat von der-veteran

Es soll durchaus Menschen geben, die nicht mit einer Kupplung umgehen können! Die schaffen auch eine Kupplung ohne Anhänger und ohne Slippen in kürzester Zeit zu ruinieren!

Stimmt wir hatten in meiner Lehrzeit nen Kunden mit 3 kupplungs und einem Achsschaden binnen 15.000km.

Das lag definitv am Fahrer, der hätte mal auf seinem Ural, Gaz, Zil oder Tatra bleiben sollen.

MFG René

Mermik · #18 11.05.2007, 08:25

Zitat:

Zitat von nightforce

der-veteran, bist du LKW-Fahrer?
Die wissen das.

Nein, Autovekäufer, und vorher hab ich jahrelang an den Dingern rumgeschraubt. Und wenn man einmal eine Kupplung in der Hand hatte, und versteht wie sie funktioniert, geht man ganz anders damit um! Für mich immer noch ein Phänomen, dass so eine dünne Scheibe die komplette Motorbelastung und das gesamte Fahrzeuggewicht aushalten müssen!

@danny 877: Sag ich doch, man braucht kein Gas! Und bei älteren Motoren muß mann mit Gefühl im rechten Fuß die modernen Steuergeräte ersetzen, auch dass funktioniert!