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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#152
15.11.2008, 16:39
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Abgesehen von allen praktischen und techn. Hürden, die ich nicht meistern möchte, ist es nur eine Rechenaufgabe, wie viel man fährt und wie oft man das Boot wechselt.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher. 
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#153
15.11.2008, 16:50
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Extrem anstrengend ist wohl der Kraftstoffnachschub. Bisher gibt es fast keine Tankstellen für Gas am Wasser.
 Und die Flaschen sind schon schwer zu verstauen/tragen.
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#154
15.11.2008, 17:01
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Zitat:
und da haben einige User ihre Meinung geschrieben  Nur lesen, dann muß man kein neues Thema aufmachen! Ich habe beide Themen zusammen gefügt. Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#155
15.11.2008, 17:16
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Ich werde meins ja auch umrüsten und habe mir natürlich auch Gedanken gemacht zum Thema Nachschub. Da ich immer Trailer kann ich ganz bequem tanken fahren und dann das Boot benutzen, deswegen wähle ich meine Tanks festinstalliert und demenstsprechend groß. Im Urlaub werde ich es immer slippen und tanken fahren, das ist mir das sparen Wert.Wenn natürlich keine Tankstellen auf dem Wasser vor Ort ist. Wassertankstellen kommen auch weiterhin dazu, allerdings nicht wie in dem Umfang auf der Straße.
Ich hätte dieses Jahr schon 350€ gespart (und da war der Urlaub nicht mal bei) und hätte dann die Gasanlage nach 2 Jahren locker raus.
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#156
13.10.2009, 11:05
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Soweit habe ich das verstanden.
Aber wo ist das Problem? Willst du das Boot umrüsten? Hat der Umrüster vorher Mist gebaut? Gut es gibt keine Regelungen. Ein Umrüster sollte doch aber dennoch in der Lage sein einen Boots V8 mit Gas zu befeuern. Ohne gesetzliche Regelungen hat er halt mehr Spielraum. Aber die Anlage muss am Ende zuverlässig laufen. Anderes kann man doch analog zum Kfz übertragen.
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#157
13.10.2009, 11:05
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und wie ist das in "deinem" Boot mit den Tanks gelöst?
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk  ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind  Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#158
13.10.2009, 11:06
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Zitat:
ich habe eine Alu einbautank, der warscheinlich ohne jegliche gesetzliche Bestimmung, geschweißt und eingebaut wurde. Funzt tadellos.
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www.1000in1day.de https://www.facebook.com/1000in1day 1000in1day2014 - Baltic Tour
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#159
13.10.2009, 11:56
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Hallo,
wie ist das eigentlich mit der Haftpflichtversicherung? Angenommen ich baue selbst eine Gasanlage ein, das Boot brennt ab und beschädigt dadurch andere Boote. Zahlt die versicherung?
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Danke Herbert
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#160
13.10.2009, 12:20
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Zitat:
nee, ich meine René und die Gastanks
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#161
13.10.2009, 12:25
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Zitat:
Sachverständiger Boots-/Auto- Gasanlagen: http://www.inselgas-bootsumruestung-...-inselgas.html
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Gruß Axel  wir sind anerkannte Führerschein-Ausbildungsstätte - Mitglied im DMYV www.wyce.de www.dmyv.de
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#162
13.10.2009, 12:30
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@
Marco Zitat:
Wer braucht schon Prüfungen? Ich habe mal ne Frage dazu,Was spräche dagen wenn man einen Aussenborder hat links und rechts davon ne 11Kg Flasche dranzuhängen(Ausserhalb des Rumpfes?)Würde ja verhindern das man im Boot ein Gefährliches Gemisch bekommt und wäre doch für Kleine boote eine ideale Variante?
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---Da werden sie geholfen Der Nichtschwimmer78 aka. Stefan Servus, du Land der begrenzten Möglichkeiten, aber der unbegrenzten Unmöglichkeiten, ich schreibe leise: Servus. Bald bin ich hier raus.
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#163
13.10.2009, 12:36
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Zitat:
naklar ist das richtig aber Jan hat da Sprit in seinem Tank da er keine Gasanlage hat. Wozu auch, er will ja nicht sparsam sondern schnell unterwegs sein. 
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Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
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#164
13.10.2009, 12:44
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Ich meinte wird auch für Rene passen das er einen ALUGASTANK drinne hat
War ein Scherz denn meines Wissens nach dürfen Druckgasbehälter in Deutschland nur aus Stahl sein (Warum da die Sprayflaschen teilweise aus der Art schlagen fragt mich nicht)Und ich denke das man sich sowas bestimmt ned selberbrutzeln darf - Obwohl doch auch ned recht viel anders wäre wie wenn ein Benzintank undich wäre,oder?
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#165
13.10.2009, 12:49
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... muss man dann am Popo anschliesen für Biogas,oder wie?
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#166
13.10.2009, 12:50
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das Tankproblem ist z.B. der Grund warum ich noch keine Gasanlage habe
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#167
13.10.2009, 12:55
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Naja das Tanken ist evtl.. ein Problem aber die Tanks?Kann doch bestimmt Tanks aus dem Autobereich verwenden gibts ja nicht nur in Reserveradmuldenform sondern auch Zylindrisch und Flachoval, und nachdem sie im Autoinnenraum verbaut werden dürfen (natürlich Überdruckventil etc. nach Aussen) wirds doch beim boot nicht mehr Problem sein?
Vor allem da ja beim Boot wahrscheinlich weniger die Gefahr gegeben ist das der Tank infolge eine Unfalls beschädigt wird. Ob man den Umbau nicht vorab mit nem technischen Überwacher absprechen und nach Einbau abnehmen lassen kann?
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#168
13.10.2009, 12:57
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Tankeinbau? Wie sehe ich doch nicht das grosse Problem, aber wo evtl. ja
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#169
13.10.2009, 13:07
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Also ich habe ja oft beim Auto was ausserhalb der Norm, und bisher immer geregelt bekommen dann halt per Einzelabnahme, aber wie bei Boote das gehandhabt wird?Aber wenn du nen TüV´ler findest der dir dein Umbaukonzept als richtig bestätigt müsste das doch gehen,oder?
Ich verstehe das ja so das du in dem Bereich dann geschäftlich aktiv werden willst?Würde ich mir einen technischen Überwacher (mit entsprechneder Qualifikation) suchen, das im Vorhinein besprechen, und dann geht das schon, die höhren kosten so einer Vorgehensweise sollten sie doch locker umlegen lassen wenn das noch so.....neu und ungewöhnlich ist.
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#170
13.10.2009, 13:08
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Zitat:
da kommt doch Licht ins dunkle, ja das wo und nicht das wie ist das Problem auf einem Boot, wo man doch jeden Winkel braucht
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#171
13.10.2009, 13:10
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@Marco, dannn machst halt links und rechts kleine 5kg Flaschen als Fender dran..
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#172
13.10.2009, 13:14
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Zitat:
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#173
13.10.2009, 13:14
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@ René: weisst du ob es ein vernünftiges Flaschenwechselsystem gibt?
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#174
13.10.2009, 13:15
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Aber ist das bei Benziner Innbordern nicht schon vorhanden?Also die Motorraumentgasung?Weil Benzindämpfe sind ja auch ned so toll,oder?(soviel hab ich hier im
schon gelernt)Marco, langen Schlauch drann dann kannst sie unter Fahrt verstauen wo die Fender wären.......,oder nich? Rene hat im ersten Beitrag doch geschrieben mobile Tanks nicht zulässig dafür......denke mal das das leider auch die gasflaschen (zumindest für Antriebszwecke) einschließt
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#175
13.10.2009, 13:21
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Mir ist gerade eine Idee gekommen,werden wohl viele Abartig finden, mir egal schmeiß das jetzt so in den Raum:
Ein Tank/2 Tanks die an die Stelle einer Badeplattform kommen, und die (in entsprechender Ausführung) ersetzen? Ob das möglich wäre und das Volumen reichen würde?
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