boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Technik-Talk



Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 34
 
Themen-Optionen
  #26  
Alt 14.10.2022, 09:41
fignon83 fignon83 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.01.2019
Beiträge: 3.616
1.499 Danke in 883 Beiträgen
Standard

!4 Jahre haben die gehalten und du bist zufrieden? Dann würde ich es so lassen.
Mit Zitat antworten top
  #27  
Alt 14.10.2022, 15:39
tritonnavi tritonnavi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 30.06.2008
Ort: Kiel
Beiträge: 8.121
4.543 Danke in 3.070 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von REN Beitrag anzeigen
Den Ladestrom stellst Du am Ladegerät(Kombigerät) ein. Auf dem Datenblatt der Batteriehersteller kannst Du den empfohlenen Ladestrom entnehmen.
Unabhängig davon haben LION Batterien ein BMS welches diverse Sachen regelt, Überspannung, Unterspannung etc, kannst Du auch den Datenblättern entnehmen.
Einfach nachschauen, was empfiehlt der Hersteller für einen Ladestrom für die Batterie und was kann mein Ladegerät
Und als letztes das laden der Batterie über die Lichtmaschine.
Da kann auch nichts passieren. Die Lichtmaschinen haben eigentlich alle einen
Laderegler mit Sperrdioden. Wenn die Lichtmaschine nur 75A kann da können da keine 100A rauskommen egal was die Batterie will.Die Lichtmaschine regelt ab. Ich habe bei mir noch einen Diodenverteiler zwischen Batterie und Lichmaschine, den hatte ich zum laden meiner Bleibatterien verbaut.
Mfg
Renato
Die Lichtmaschinen haben meist einen Spannungsregler.....

Leider sind die oftmals nicht für maximale Leistungsabgabe über längere Zeit hinweg geeignet.
Schon gar nicht, wenn sie mit maximal möglichem Strom bei geringerer Drehzahl und damit automatisch deutlich schlechterer Lüftung zurecht kommen müssen.

Netzladegeräte haben i.d.R. einen erheblich besseren Gesamtwirkungsgrad als LiMas, so dass sie nicht sehr heiß werden und zudem besitzen leistungsfähigere Ladegeräte meist eine veränderliche Lüftung, die je nach Erwärmung unterschiedlich für die Wärmeabfuhr sorgen kann.

Wenn alle LiMas über längere Zeit hinweg mit ihrem Drehzal-bedingten Maximalstrom betrieben werden könnten, bräuchten wir darüber nicht zu diskutieren.

Dann bliebe noch, dass man den Strom wegen der Batterie vielleicht begrenzen möchte oder begrenzen muss (je nach Akku-Kapazität) und das wird, bei Direktladung mit LiMas, eventuell schwierig.

Zum Schluss ist es für LiFe-Batterien nicht erstrebenswert, ständig mit einer Schlussspannung von über 14V geladen zu werden, wie sie heutige Standard-LiMas bereitsstellen.
Auch das kann man mit üblichen LiMas nicht flexibel beeinflussen.
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #28  
Alt 14.10.2022, 15:40
tritonnavi tritonnavi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 30.06.2008
Ort: Kiel
Beiträge: 8.121
4.543 Danke in 3.070 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von sporty Beitrag anzeigen
Hi
Weil es unterhaltsam ist.
Und evtl. gibt es auch für mich interessante Infos.
beides klappt auch dann, wenn du keine Kommentare abgeben würdest...
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #29  
Alt 14.10.2022, 15:54
Benutzerbild von sporty
sporty sporty ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 31.12.2005
Beiträge: 5.470
4.294 Danke in 2.578 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von tritonnavi Beitrag anzeigen
beides klappt auch dann, wenn du keine Kommentare abgeben würdest...
Hi
Das gilt speziell für den Beitrag #28.

Wir sind natürlich weit o.t.

Geändert von sporty (14.10.2022 um 16:15 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #30  
Alt 14.10.2022, 18:22
tritonnavi tritonnavi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 30.06.2008
Ort: Kiel
Beiträge: 8.121
4.543 Danke in 3.070 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von sporty Beitrag anzeigen
Hi
Das gilt speziell für den Beitrag #28.
zu dem ich mich wegen deiner vorherigen Bemerkung genötigt sah....

Also, ganz einfach:
einfach nur mitlesen und eventuell Infos mitnehmen, wenn man ohnehin keinen hilfreichen Beitrag im Sinne des Threads erstellen kann oder will und schon gibt es auch keine OT-Folgebeiträge.
Mit Zitat antworten top
  #31  
Alt 14.10.2022, 18:28
Benutzerbild von sporty
sporty sporty ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 31.12.2005
Beiträge: 5.470
4.294 Danke in 2.578 Beiträgen
Standard

Hi
Wenn Du dich schon "genötigt" siehst . . .
Fände es auch besser wenn Du keinen hilfreichen Beitrag schreiben kannst, daß Du dann einfach die Finger still hältst.

So, laß uns das beerdigen. es reicht.
Mit Zitat antworten top
  #32  
Alt 02.05.2023, 21:08
Benutzerbild von Chili
Chili Chili ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
Ort: Frankfurt/Main
Beiträge: 8.064
Boot: Maxum 2400 SCR, Chaparral 1930 SS Sport
20.479 Danke in 6.555 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von tritonnavi Beitrag anzeigen
Zum Schluss ist es für LiFe-Batterien nicht erstrebenswert, ständig mit einer Schlussspannung von über 14V geladen zu werden, wie sie heutige Standard-LiMas bereitsstellen.
Verständnisfrage:
Ist das BMS nicht genau dafür da, die Ladung zu regeln und ggf. zu begrenzen?
Mit Zitat antworten top
  #33  
Alt 02.05.2023, 21:42
fignon83 fignon83 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 24.01.2019
Beiträge: 3.616
1.499 Danke in 883 Beiträgen
Standard

Das hatten wir hier schon mehrfach intensiv diskutiert. Zum einen kann das nicht jedes BMS, also abregeln und gleichzeitig Strom zur Verfügung stellen. Im Zweifel das der billigen Batterien eher nicht. Zum andern gibt es Erfahrungswerte, dass es mit dem richtigen BMS geht. Aber keine, ob dauerhaft gut, für die Lima (wenn plötzlich kein Abnehmer mehr da ist, da das BMS zumacht) als auch für die Zellen, denen grösstmögliche Zyklenzahl/Lebensdauer zugesprochen wird bei nicht 100% Ausnutzen der Kapazität. D.h. als normale Ladespannung wird so zwischen 13,4 und 13,6V angesehen. Wobei es sich in diversen Foren gerade etwas dreht und wohl auch dauerhaft 14,6V doch nicht so kritisch sind. Aber das gilt für die hochwertigeren Batterien bzw Zellen der Selbstbauten. Bei den preiswerten "Fertigbatterien" würde ich auch hier eher vorsichtig agieren.
Mit Zitat antworten top
  #34  
Alt 03.05.2023, 06:58
Joggel Joggel ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 25.10.2007
Ort: Land Brandenburg
Beiträge: 1.690
Boot: Stahlverdränger
1.470 Danke in 792 Beiträgen
Standard

Hallo
Ein kurzes Update zu meinen Batterien. Es sind die Geel Batterien geblieben die immerhin 15 Jahre gehalten haben. Habe 4 Neue 210 AH gekauft, und warte noch auf einen kräftigen Helfer ohne Rücken, der mir beim einbauen hilft.
Gruß Joggel
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 34



Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Lithium Batterie für Elektromotor an Bord laden (ohne Landstrom) Tinaia Kleinkreuzer und Trailerboote 13 18.03.2020 17:28
Lithium Ionen Batterie im Boot goec2468 Motoren und Antriebstechnik 32 27.08.2015 09:19
Erfahrungen mit Lithium Batterie dh7511 Technik-Talk 4 19.10.2014 06:39
Ladestrom von Lichtmaschine und Batterie-zu Batterie Lader auf eine Servicebatterie? PK1 Technik-Talk 2 07.06.2012 18:42
1-MW-Lithium-Keramik-Batterie soll 700 kWh speichern monk Kein Boot 2 05.03.2010 18:24


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 21:43 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.