Bravo 3 Antrig ohne Auspuffmanschette??

[Der Schleicher]

Hallo,
im Zuge meiner Verkaufsabsichten hat ein Interessent gemeint, da fehle eine Manschette zwischen Transom und Antrieb. Eine Werkstatt meinte, das ist normal so….was sagt die Boote-Forum-Gemeinschaft dazu?
Gruß, Olaf.

[Rot-Runner]

Das ist wahrscheinlich (ist auf dem Bild nicht zu 100% zu erkennen) dieses Teil...:
https://www.svb.de/de/abgasbalg-merc...-i-ii-iii.html und somit richtig.
Fummel mal dran - Kunststoff? Wenn der Antrieb runtergefahren ist, dann steckt die Gegenseite vom Antrieb da drin.

[turbopapst]

Hallo Olaf,

wird oft aus "soundtechinschen" Gründen weg gelassen, und manche erhoffen sich etwas mehr Leistung.

[Skipper175]

Sieht eher so aus als ob da nichts auf dem Flanch wäre. Optimalerweise die bereits erwähnte Trötte oder noch besser der werkseitige Balg sollte schon montiert sein.

[BAR.600]

Die Bravo Antriebe haben kein durchgehenden Balg wie z.b. die Alpha Antriebe.

Das ist auch nur im Trailertrimm auseinander. Im Fahrtrimm steckt es im Gegenstück.

Gruß Lars

[waterfront]

Zitat von BAR.600

Die Bravo Antriebe haben kein durchgehenden Balg wie z.b. die Alpha Antriebe.

Das ist auch nur im Trailertrimm auseinander. Im Fahrtrimm steckt es im Gegenstück.

Gruß Lars

Das stimmt nicht. Es gibt beim Auspuffbalg 2 Versionen.

[BAR.600]

Okay Holger, hat dann wahrscheinlich auch was mit dem Baujahr zu tun. Die ich alle kenne (übergehend Bravo One) haben keinen durchgehenden Balg. Kann aber auch sein das ich hier ne falsche Information rüber gebracht habe. Bei mir ist aber auch die Variante wie beim Olaf, und das ist im Fahrtrimm zu. Also da brauch er beim verkaufen nix machen und kann dem Käufer bedenkenlos sagen das es so Inordnung ist.

Gruß Lars

[Alex 996]

Auf dem Bild ist die sogenannte Bravo 3 Trööte zu sehen.

Ein Mercruiser Originalteil, also vollkommen OK.

Alle Bravos gibt es hauptsächlich mit Balg.
Die Trööte oft beim Bravo 3 wegen der Hitzeentwicklung.



Gruß Alex

[BAR.600]

Zitat von Alex 996

Auf dem Bild ist die sogenannte Bravo 3 Trööte zu sehen.

Ein Mercruiser Originalteil, also vollkommen OK.

Alle Bravos gibt es hauptsächlich mit Balg.
Die Trööte oft beim Bravo 3 wegen der Hitzeentwicklung.



Gruß Alex

Moin Alex, also ich habe schon ein Dutzend Bravo One Antriebe abgebaut oder bei bekannten mit gemacht. Meist Bravo One aus 1999 und 2002 und jüngere X und XR Antriebe und da war nie ein Balg dran. Und da war nicht 1 Bravo Three dabei. Also das ist meine Erfahrung.

Gruß Lars

[Alex 996]

Ist dann wohl mal so, mal so.

Mein gebrauchtes Bravo Transom aus 2002 hatte einen Balg.
Habe dann auf Trööte umgebaut.

Meine große Bay mit Bravo 2 hat auch einen Balg.


Gruß Alex

[BAR.600]

Ja, die Trööte ist bissel freundlicher bei der Montage.

[Der Schleicher]

Danke euch für die schnelle Beruhigung!!

[VolkerW1]

Bei meinem Bravo 3 aus 2004 sieht es genau so aus, wie beim Olaf. Auch nur ne "Tröte", kein Balg.

Gruß
Volker

[billi]

Zitat von VolkerW1

Bei meinem Bravo 3 aus 2004 sieht es genau so aus, wie beim Olaf. Auch nur ne "Tröte", kein Balg.

Gruß
Volker

bei meinem Bravo 3 von 1996 auch... das ist besser als jeder durchgehende Balg. Da bei Gleitfahrt (hochgetrimmter Antrieb) keine Abgase durch den Antrieb geleitet werden, überhitzt dieser nicht so leicht...

[VolkerW1]

Zitat von billi

... Da bei Gleitfahrt (hochgetrimmter Antrieb) keine Abgase durch den Antrieb geleitet werden...

Jetzt komme ich aber total ins Schleudern...
Gleitfahrt und hochtrimmen?
In Gleitfahrt ist mein Antrieb komplett unten. 5° hoch getrimmt führt bei mir bereits zu 4 km/h Geschwindigkeitsverlust.
Wie weit muss man denn hochtrimmen, damit der Balg ins freie bläst?

Gruß
Volker

[billi]

Zitat von VolkerW1

Jetzt komme ich aber total ins Schleudern...
Gleitfahrt und hochtrimmen?
In Gleitfahrt ist mein Antrieb komplett unten. 5° hoch getrimmt führt bei mir bereits zu 4 km/h Geschwindigkeitsverlust.
Wie weit muss man denn hochtrimmen, damit der Balg ins freie bläst?

Gruß
Volker

nicht weit... wenn du den Antrieb aber ganz dran lässt hast ja einen ungünstigen Winkel....

der beste Vortrieb ist wenn der Propeller Parallel zur Wasserobefläche ist..

beim Beschleunigen ganz ran und wenn man dann im Gleiten ist.. etwas hochtrimmen...

idelaerweise stellt man den Trimmtilt etwa dort ein wo der Idealpunkt ist...

[barracuda75]

Zitat von VolkerW1

Jetzt komme ich aber total ins Schleudern...
Gleitfahrt und hochtrimmen?
In Gleitfahrt ist mein Antrieb komplett unten. 5° hoch getrimmt führt bei mir bereits zu 4 km/h Geschwindigkeitsverlust.
Wie weit muss man denn hochtrimmen, damit der Balg ins freie bläst?

Gruß
Volker

wie schnell (km/h) bist du denn in Gleitfahrt?

[VolkerW1]

Zitat von barracuda75

wie schnell (km/h) bist du denn in Gleitfahrt?

Gleitfahrt beginnt so bei 22 km/h*, optimale Reisegeschwindigkeit zwischen 30 und 35 km/h. Vmax bei 50 km/h.
(*) nur bei Trimmklappen ganz ausgefahren.



Gruß
Volker

[barracuda75]

Zitat von VolkerW1

Gleitfahrt beginnt so bei 22 km/h*, optimale Reisegeschwindigkeit zwischen 30 und 35 km/h. Vmax bei 50 km/h.
(*) nur bei Trimmklappen ganz ausgefahren.



Gruß
Volker

oh, da ist der Fehler. Deine Gleitfahrt beginnt erst bei ca. 45km/h. Das was du machst ist Spritvernichtung und nicht gut für den Motor.

Trimmklappen hoch, die sind zum Kränkungsausgleich da. Antrieb runter und Vollgas. Sobald der Bug sich anfängt zu senken kannst du anfangen das Gas leicht zurück zunehmen und den Antrieb etwas anzuheben. Du wirst merken dass das Boot beim Anheben des Antriebs wieder mehr Fahrt aufnimmt. Wenn der Trimmwinkel stimmt bewegt sich der Bug leicht hoch und runter.

[billi]

Zitat von barracuda75

oh, da ist der Fehler. Deine Gleitfahrt beginnt erst bei ca. 45km/h. Das was du machst ist Spritvernichtung und nicht gut für den Motor.

Trimmklappen hoch, die sind zum Kränkungsausgleich da. Antrieb runter und Vollgas. Sobald der Bug sich anfängt zu senken kannst du anfangen das Gas leicht zurück zunehmen und den Antrieb etwas anzuheben. Du wirst merken dass das Boot beim Anheben des Antriebs wieder mehr Fahrt aufnimmt. Wenn der Trimmwinkel stimmt bewegt sich der Bug leicht hoch und runter.

icvh benutze die Trimmklappen auch um schneller in Gleitfahrt zu kommen...
trimmklappen raus.. Vollgas... sobald das Boot gleitet Trimmklappen komplett rein.. dann wirklich nur zum Krangungsausgleich...

[VolkerW1]

Zitat von barracuda75

oh, da ist der Fehler. Deine Gleitfahrt beginnt erst bei ca. 45km/h.

Nee, ich hab geschrieben, dass meine Gleitfahrt bei 22 km/ h beginnt.
Trimmklappen brauche ich zwingend zum Angleiten. Ich fahr so ein schweres Diesel-Ross.
Die ganze Trimmklappensteuerung übernimmt mein Mente-System. Und wenn ich aus langsamer Verdrängerfahrt heraus Gas gebe, dann geht der Bug extrem hoch, die Badeplattform pflügt einen halben Meter tief im Wasser. Ohne Trimmklappeneinsatz komme ich mit dem Hintern nicht aus dem Wasser.

Gruß
Volker

[barracuda75]

Zitat von VolkerW1

Nee, ich hab geschrieben, dass meine Gleitfahrt bei 22 km/ h beginnt.
Trimmklappen brauche ich zwingend zum Angleiten. Ich fahr so ein schweres Diesel-Ross.
Die ganze Trimmklappensteuerung übernimmt mein Mente-System. Und wenn ich aus langsamer Verdrängerfahrt heraus Gas gebe, dann geht der Bug extrem hoch, die Badeplattform pflügt einen halben Meter tief im Wasser. Ohne Trimmklappeneinsatz komme ich mit dem Hintern nicht aus dem Wasser.

Gruß
Volker

deine Gleitfahr kann nicht bei 22km/h beginnen, da ist viel zu wenig anströmendes Wasser da um das Boot ins Gleiten zu bekommen. 22km/h mit allem runter ist das Boot zwar gerade aber es gleitet nicht.

Glaube mir du brauchst ca 45 km/h in deiner Bootsgröße

[VolkerW1]

Dann haben wir unterschiedliche Definitionen von "Gleitfahrt".
Bei mir ist Gleitfahrt, wenns hinterm Heck so aussieht wie auf dem Foto.
Das waren 35 km/h. Schneller fahre ich lange Strecken eh nicht, weil das der wirtschaftlichste Bereich ist.

Aber wir kommen vom Thema ab ...

Gruß
Volker

[barracuda75]

Zitat von VolkerW1

Dann haben wir unterschiedliche Definitionen von "Gleitfahrt".
Bei mir ist Gleitfahrt, wenns hinterm Heck so aussieht wie auf dem Foto.
Das waren 35 km/h. Schneller fahre ich lange Strecken eh nicht, weil das der wirtschaftlichste Bereich ist.

Aber wir kommen vom Thema ab ...

Gruß
Volker

Gleitfahrt ist wenn du mit deiner Heckwelle die Bugwelle überholt hast und der Rumpf "freiläuft". Dann geht der Verbrauch pro Km runter. Dass das Wasser vom Heckspiegel abreißt heißt nur das du über deiner Rumpfgeschwindigkeit bist.