Das erste Winterlager und viele Fragen dazu

[Kladower]

Die meisten wählen 2.)

[Narwal]

Na die gleiche Prozedur wie beim Einwintern, nur eben mit klarem Wasser in den Seewasserfilter und das Gemisch am Auspuff auffangen. Bei mir 3 Gießkannen klares Wasser und das meiste ist raus und wiederverwendbar

[billi]

Zitat von Mücke

Moin

Es ist Frühling

Also kommt in den nächsten Tagen das Boot ins Wasser

Und jetzt kommt die blödeste Frage des Jahres

Wohin mit meinem Frostschutzgemisch ???

Ich habe ja im Herbst etwa 10 Liter Frostschutzmittel in den Kühlkreislauf gepumpt. Die wollen da ja auch wieder raus
Also gibt es zwei Möglichkeiten:

1.) Ich frickel wieder einen Schlauch in den Auslass und stelle einen Maurerküben darunter. Motor an und die Jauche fliegt zum Großteil in den Behälter. Der Rest versaut den Hallenboden und mein Weib das den Schlauch hält
Dabei kriegt der Motor aber kein neues Kühlwasser und läuft einen Moment trocken

oder

2.) Wir lassen den Dampfer ins Wasser und ich starte den Motor. Allerdings dürfte die knallrote Flüssigkeit das Hafenwasser etwas färben. Sieht dann aus als hätte der weiße Hai zugeschlagen
Ist wohl auch ökologisch nicht so der Hit...

Was machen

ich hab das Boot im Wassr eingewintert und da wir es auch ausgewintert... das blaue oder Rote Frostschutzgemisch ist in der Regel biologisch abbaubar und daher unbedenklich... die Menge die du ins Wasser bringst ist ja auch minimal...die Druchmischung ja enorm..

Zitat von Narwal

Na die gleiche Prozedur wie beim Einwintern, nur eben mit klarem Wasser in den Seewasserfilter und das Gemisch am Auspuff auffangen. Bei mir 3 Gießkannen klares Wasser und das meiste ist raus und wiederverwendbar

Genauso machen wir es (nächste Woche) auch.

[Perre Pescadore]

Man muss den Motor ja nicht am Wochenende tagsüber starten.......

[justme]

Moin moin,
bei uns ist ebenfalls Lösung Nr. 2 die verbreitete - hilft natürlich, wenn man dann irgendeine Sorte nicht hochgiftigen Frostschutz im Herbst verwendet hatte (z.B. Solarflüssigkeit oder irgendwas anderes, was auch zur Verwendung im Lebensmittelbereich zugelassen ist).
Der Aldi-Wodka aus dem Frischwassertank geht auch den gleichen Weg...
Trocken laufen lassen würde ich den Motor auf gar keinen Fall - nicht wegen des Motors (der kann das schon ein paar Minuten im Leerlauf ab, bis das Kühlwasser im inneren Kreis warm wird), sondern wegen des Impellers (der mag trocken laufen so gar nicht, selbst wenn er nicht unmittelbar den Dienst quittiert ist er im schlimmsten Fall vorgeschädigt und gibt dann den Geist auf, wenn man es am Wenigsten gebrauchen kann).

lg, justme

[Mücke]

Moin

Ich freue mich. „Moana“ schwimmt wieder









Übrigens konnte ich bei verschiedenen Manövern im Hafen keinen Unterschied im Lenkverhalten erkennen.
Rückwärts immer noch bootstypisch blöd und vorwärts Super
Die Düse am Ruder die ich demontiert habe brachte wohl nix.

Zitat von justme

sondern wegen des Impellers (der mag trocken laufen so gar nicht, selbst wenn er nicht unmittelbar den Dienst quittiert ist er im schlimmsten Fall vorgeschädigt und gibt dann den Geist auf, wenn man es am Wenigsten gebrauchen kann).

lg, justme

Dazu muss ich mal einen kurzen Kommentar bzw. Erfahrungsbericht loswerden:
Eine meiner beiden Seewasserpumpen hat bei erstem Motorstart nix angesaugt. Blöder Fehler, sie war nicht dicht, weil ich nicht aufgepasst hat.

Wie auch immer, wir haben den Motor drei oder viermal gestartet und jeweils einige Sekunden laufen gelassen (allerdings natürlich nur im Leerlauf).

Danach die Pumpe zerlegt und den Impeller gezogen (um den Fehler zu finden).
Da ich bei der ersten Montage den Impeller ordentlich mit Vaseline-Fingern angegrabbelt hatte, war der Impeller wie neu und auch noch immer "flutschig".

Von daher ist Obacht sicherlich angebracht beim "trockenlauf", aber ich habe mich doch gewundert was das bisschen Schmiere / Vaseline hilft.
Ich hatte schon die Befürchtung einen Ersatz-Impeller einbauen zu müssen und den neuen gehimmelt zu haben.

Anders siehts sicherlich aus, wenn der Impeller nicht frisch eingebaut wurde, sonder über Winter trocken in der Pumpe saß.


Chrischan

[Navigator18]

Übrigens konnte ich bei verschiedenen Manövern im Hafen keinen Unterschied im Lenkverhalten erkennen.
Rückwärts immer noch bootstypisch blöd und vorwärts Super

Moin Mücke,

furchtbar, oder?

Der Fahrer müht sich jedes Jahr wirklich redlich ab, aber das blöde Boot lernt den ganzen Winter über einfach nix dazu...

Guten Start in die Saison..

Gruß Thomas.

[Toldi]

Ich vermisse hier das Video, wie Mücke sein feuchtes Weib getrocknet hat

[Mücke]

Mal noch eine kleine Rückmeldung:

Ich habe ja wie gesagt diese unsägliche "Düse" des Vorgängers am Ruderblatt demontiert.

Vorher:



Nachher:



Im Lenkverhalten hat sich fast nichts verändert. Vorwärts nach wie vor fast "auf dem Teller".
Rückwärts immer noch träge aber ein klein bißchen besser.
Aber jetzt kommts

Wir erreichen nach wie vor bei 1.600 bis 1.800 Umdrehungen unsere Marschgeschwindigkeit von ca. 10 bis 12 Km/h.
Da hat sich nichts geändert.
Bisher kamen wir unter Vollast ( 3.500 U/M ) auf etwa 14 km/h.
Jetzt sind es 18 km/h
Macht natürlich keinen Sinn weil qualmt, dröhnt und säuft. Aber schon erstaunlich.
Ich denke das diese Düse tatsächlich nur für Verwirbelung und Widerstand gesorgt hat