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Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
#26
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je nach dem wie hoch der Anlaufstrom und wie dick deine Kabel sind, würde ich mal den 2 Fachen Max. Nennstrom als Auslösewert ins Auge fassen
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Es ist ein Jammer, dass die Dummköpfe so selbstsicher sind und die Klugen so voller Zweifel. Bertrand Russell
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#27
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E-Motoren benötigen im Regelfall keine gesonderte Sicherung, solang man nichts verändert an den Zuleitungen oder Batterieanschlüssen.
Wenn du eine Sicherung unbedingt haben möchtest, dann benötigst du die Stromaufnahme deines Motors und nimmst die nächstgrößere Sicherung. Eine Schmelzsicherung ist recht träge, daher musst du bei einer Schmelzsicherung den Anlaufstrom nicht so sehr im Auge behalten. Die Automaten sind da sehr schnell am Auslösen wenn der Strom auch nur eine kurze Zeit überschritten wird. Dann ist zudem auch noch die Frage (wie schon oben gestellt) was du für Kabel hast und wie lang. Wenn alles Serie ist würde ich von einer 80A oder 100A Schmelzsicheeung ausgehen oder von einem 125A Automaten (vorbehaltlich genauer Kennwerte des Motors, die habe ich nicht recherchiert, daher erstmal reine Faustformelrechnung). Wenn du einenAutomazen nimmst…ke8ne aus China von Amazon für 6Euro. So ein Automat von einem seriösen Hertsteller, der dann auch die 125A aushält kostet irgendwas um 80Euro.
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Liebe Grüße aus Berlin/Brandenburg. Daniel
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#28
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Zitat:
Die Leitung geht auf eine Aussensteckdose. Und da stecke ich nur zum Ein- und Ausparken den Motor ein. Danke euch schon mal für die Hilfe... Grüße Totti
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#29
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Was nimmst du denn für einen Stecker, wenn ich fragen darf?
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Liebe Grüße aus Berlin/Brandenburg. Daniel |
#30
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Den 2-poligen CEE Stecker mit Buchse, ich meine bis 40 Ampere kann der ab.
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#31
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Diese Kleinspannungsstecker kenne ich nur bis 32A, dann aber grün und 16A in lila.
Der dürfte damit das schwächste Glied in deiner Kette sein und massgeblich Einfluss nehmen auf die Auswahl der benötigten Sicherung
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon
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#32
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Zitat:
Dein Motor (ca. 1500W) wird bei 24V ca. 60 Ampere ziehen. Ich würde wenn überhaupt eine 100A Sicherung setzen.
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Gruß Frank Es bleibt spannend! Geändert von Propelleur (05.08.2021 um 05:58 Uhr) |
#33
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Steht auf der Schutzkappe auf Bild 1 nicht 30A ?
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Danyel, ja richtig gelesen mit y |
#34
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Gruß Frank Es bleibt spannend!
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#35
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Ich schließe mich meinen Vorrednern an. Ich schätze der Stecker, den du da hast, ist etwas zu schwach ausgelegt.
Hast du dazu ein paar Daten?
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Liebe Grüße aus Berlin/Brandenburg. Daniel |
#36
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Ich habe gerade mal nachgeschaut:
Der Stecker und die Buchse tragen die Kennzeichnung 32 Ampere und der Motor leistet 1.200 Watt. Ich nutze den nicht mit Vollgas, sondern nur um 50m im Hafen ein- und auszuparken. Danach wird gesegelt... Grüße Totti
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#37
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Zitat:
Ich weiß tatsächlich nicht was dagegen spricht da eine vernünftige Steckverbindung zu setzen...
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Gruß Frank Es bleibt spannend! |
#38
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Zitat:
Gruß Totti
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#39
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Sowas richtig vernünftiges, das auch noch einigermaßen dezent aussieht, gibt es wohl auch in dem Bereich 100A meines Wissens nicht. Du kannst natürlich auf 32A dreiphasig gehen und je 2 Pole benutzen, dann bist du bei etwa 64 A, aber zum einen sieht das bescheuert aus, zum zweiten sollte man nie genormte Verbindungen für andere Anwendungen nutzen, also eine blöde Idee.
Diese Gabelstaplerstecker wie oben vorgeschlagen kann man zwar durch die Löcher verschrauben, sieht aber auch blöd aus. Deine jetzige Lösung wird nicht explosionsartig in Rauch aufgehen, guck einfach ab und zu mal auf die Kontaktstifte und halt dich bereit, wenn mal komische Gerüche oder Schwaden aus der Verbindung kommen. Nichtsdestotrotz wäre vielleicht eine Sicherung zwischen Batterie und der Dose ganz nützlich, irgendwas in der Größenordnung 80-100A. Falls es in der Dose doch mal unbemerkt zu einem Totalversagen kommt und das Gehäuse so weich wird, das die Kontakte sich berühren würden, verhindert das wenigstens einen Kabelbrand oder eine Explosion der Batterie.
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Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen war ein gutes Schiff, es kühlte mein Bier, backte Brötchen auf und durch die Gegend fuhr es mich auch new boat coming soon
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#40
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Zitat:
https://www.ebay.de/itm/223849229619...caAntAEALw_wcB (PaidLink)
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Gruß Frank Es bleibt spannend!
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#41
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Wir reden ja jetzt bei mir von 50 Ampere Spitzenwert, richtig?
Wann tritt der auf? Dauernd bei Vollgas oder nur, wenn man den Hahn von 0 auf Vollgas aufdreht und flacht der Wert danach ab? Ich rede natürlich von einer frei drehenden Schraube... Grüße Totti
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#42
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Probier es doch mit einer Schukosteckdose. Vielleicht mit einer Feuchtraumdose.
Wenn du kein Vollgas gibst und nur ganz langsam beschleunigst und auch sonst nix schiefgeht wird es schon irgendwie gehen. Wenn das ganze anfängt nach Strom zu riechen kannst ja immer noch etwas Gas rausnehmen...
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Gruß Frank Es bleibt spannend! |
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Zwar etwas größer, aber da aus Metall könnte man die eventuell etwas chicker lackieren....
Zitat:
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#44
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Stimmt, du hast ja 24V und 1200W
Dann lass alles so, wie es ist, passt schon
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#45
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Mein Akku hat neben den "normalen" Polen gleich einen Steckeranschluß verbaut
Hier bekommt man alles was das Herz begehrt https://www.carplounge.de/loungebox-...anderson-120a/
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Ich werfe gerne Stöckchen und es gibt immer jemanden der darauf anspringt und mitspielt
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#46
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Also,wenn du immer nur mit wenig „Gas“ fährst, dann sollte es gehen. Aber es ist grenzwertig.
Worst Case Rechnung: 1200W Spitzen-Leistung an der Schraube als wirkliche Antriebsleistung Das sind dann ungefähr 1800W Motorleistung. Das sind dann kurzzeitig ca. 3600W Anlaufleistung (schnelles Aufdrehen auf Anschlag). Das sind dann also im schlimmsten Fall kurzzeitig 150A die da theoretisch fließen. Das ist aber nur theoretisch, da du nicht so schnell auf max. drehen kannst…der Motor würde schon anlaufen und der Anlaufstrom wäre nicht so hoch. Daher sagte ich 80A bis 100A schmelzsicherung oder einen 125A Automaten. Am Ende wird hier aber auch die Praxis einfach zeigen ob es geht mit der Dose. Ich persönlich würde die Nato-Dose präferieren.
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Liebe Grüße aus Berlin/Brandenburg. Daniel
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#47
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Zitat:
Pauschal aber Eigenmarke und „unvernünftig“ in einem Satz zu packen ist mir zu pauschal. Auch bei „Markengeräten“ gibt es Probleme. Ich z.B. kaufe keine Haushaltsgeräte mehr von dem großen Automobilzulieferer. |
#48
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Zitat:
Ich habe gestern mal eine einfache Schmelzsicherung aus dem PKW zwischengesetzt. Das Boot steht allerdings noch bis Donnerstag auf dem Trailer, also konnte ich den Motor nur lastfrei drehen lassen. 3 Ampere brennt durch, 7,5 Ampere hatte ich nicht. Die 10 Ampere Sicherung liess sich nicht zum Durchbrennen bewegen, auch nicht im Dauerlauf von 10 Minuten. Wenn ich den Hahn zum Vollgas aufdrehe, sorgt die Motorelektronik dafür, dass die Drehzahl gemäßigt gesteigert wird. Genauso, wenn ich dann direkt auf Rückwärtsfahrt gehe, mit kurzer Unterbrechung vor dem Umschalten auf die Gegendrehrichtung. Ich habe jetzt eine 30 Ampere Sicherung eingesteckt, Donnerstag ist Krantermin verbunden mit der längsten Fahrtstrecke zum Liegeplatz. Ich werde berichten. Vorsichtshalber habe ich eine Brücke vorbereitet zum schnellen überbrücken der Sicherung. Gruß Totti
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#49
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Hallo zusammen
von welchem Kabelquerschnitt der Anschlüsse zur Batterie ist denn hier die Rede? Einen Sicherungshalter für eine Autosicherung hat doch gar keinen richtigen Anschluss um ein 6qmm oder 10qmm Kabel anzuklemmen. Das muss ja auch mechanisch einigermaßen kompatibel sein. |
#50
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Zitat:
Da dein Steckanschluss für ~30A ausgelegt ist machst du auch erstmal nichts falsch. Wenn die Sicherung durchbrenmt und du die Sicherung überbrückst, dann behalte auf jeden Fall den Stecker „im Auge“ - ab und zu mal anfassen ob er (zu) heiß wird. Wie oben schon geschrieben…die Praxis wirds zeigen was funkioniert. Zitat:
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Liebe Grüße aus Berlin/Brandenburg. Daniel |
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