Planungströt: Fronmobils´ kleiner Nordseetörn

[vision24]

Zitat von schwinge

Da nicht jedes "SpringNW" gleich "tief" ist musste man sich für die Seekarte (Seekartennull) ja auf eine bestimmte Einheit einigen. Da nimmt man nun seit ein paar Jahren LAT, das in der Regel immer etwas niedriger sein wird als das jeweilige tatsächliche SpringNW.


Auch die Tabelle von Wattsegler ist kein Anhaltspunkt auf den cm genau - denn es wurde ja im Okt. 2020 gemessen. An welchem Tag, also ob zu Spring- oder zu Nippzeit, ist (soweit ich das gesehen habe) nicht ersichtlich.

Gruß, Rainer

Zusätzlich zu den Gezeiten hat auch der Wind einen nicht unerheblichen Einfluss auf den Wasserstand. Bei längeren Ostwindlagen kann die tatsächliche Wassertiefe auch schon einmal unter LAT liegen, da das Wasser aus der Deutschen Bucht gedrückt wird.
Auf der anderen Seite kann es bei Westwind auch gerne mal ein halber Meter mehr sein als die berechnete Wassertiefe.

Ich kann hier auch noch einmal die Revierführer Nordseeküste 1+2 von Jan Werner empfehlen. Hier gibt es auch Daten für viele Wattenhochs für Spring- und Nippzeit (natürlich auch mit Vorsicht genießen, im Watt kann sich alles ziemlich schnell ändern).

[Mücke]

Zitat von Rowöle

Einfach in den Nienburger Hafen fahren und einen freien Platz gleich am Anfang backbordseitig suchen... Danach im Restaurant melden.

Und dort, falls ihr Hunger habt auch essen... Die Pächter kommen aus Hessen und können eine sehr leckere "Frankfurter Sauce" oder wie das heißt ( genaueres wissen meine Frau oder Chilli-Hans ) machen.
Die Pommes sind auch super

[45meilen]

Zitat von Mücke

Und dort, falls ihr Hunger habt auch essen... Die Pächter kommen aus Hessen und können eine sehr leckere "Frankfurter Sauce" oder wie das heißt ( genaueres wissen meine Frau oder Chilli-Hans ) machen.
Die Pommes sind auch super

Du hattest mal so schön abgenommen
Denke an Deine Linie

o.k.binschonwech

[herrmic]

Zitat von Mücke

Und dort, falls ihr Hunger habt auch essen... Die Pächter kommen aus Hessen und können eine sehr leckere "Frankfurter Sauce" oder wie das heißt ( genaueres wissen meine Frau oder Chilli-Hans ) machen.
Die Pommes sind auch super

Sauce + Pommes als Restaurant Empfehlung ?

Jörg das meinst du nicht ernst.

[Oldskipper]

Zitat von herrmic

Sauce + Pommes als Restaurant Empfehlung ?

Jörg das meinst du nicht ernst.

Manch einer wäre froh, wenn er mitten im Watt trockengefallen eine Pommes bekäme.

[Mücke]

Zitat von herrmic

Sauce + Pommes als Restaurant Empfehlung ?

Jörg das meinst du nicht ernst.

Die Sauce sollte natürlich nur als optische Beigabe zum saftigen Steak dienen

[Fronmobil]

Mücke, lass dich nicht ärgern! Ich schätze die Frankfurter Grüne Sauce.

[Merduck]

Zitat von Fronmobil

Ich schätze die Frankfurter Grüne Sauce.

Grüne Sosse ist was feines, entweder mit gekochten Eiern oder zu Tafelspitz. Mjammm.... Dazu dann noch nen Stöffsche.

[Musikbaer]

Hier bekommst du aktuelle Wasserstandsvorhersagen:
https://www.bsh.de/DE/DATEN/Wasserst...dsee_node.html
Zum Thema Einfluss des Windes:
Wir konnten auf Pellworm schon bei Hochwasser in Deichnähe Wattwandern (steifer bis stürmischer Wind aus Ost) als auch bei Niedrigwasser bequem baden (entsprechender Nordwestwind).

[Ostfriesen]

Die Beachtung des Windes nach Stärke und Richtung ist relevant.

Erstens wegen der Änderung des Pegels um durchaus auch mal bis zu 10 dm oder mehr. Da hat sich das mit dem Schlickrutschen erstmal erledigt.

Zweitens wegen des Wellenbildes und dem daraus resultierenden Fahrkomfort. Wir dürfen nicht außer acht lassen, dass die Stern ein reines Binnenschiff (CE C) ist. Die Speigaten der Stern sind eher Makulatur ...

Die Heckwellen der Großen spürt man durchaus noch in mehr als 1 nm Entfernung.

[Puuh]

Zitat von Fronmobil

... danke, ich habe deinen Bericht von der Wattfahrt ja gelesen und werde mich daran auch orientieren. Ist eine Hilfe!
Und du hast dich ja als Scout angeboten ...

Moin Klaus! Aber klar! Mach ich doch gerne. Ob der Termin passt, kann ich heute aber noch nicht sagen. Ich möchte zunächst wieder an die Ostsee, hoch nach Dänemark. Mitte August müsste ich aber wieder in Bremen sein.
Man kann natürlich auch schön den Weg fahren, wie von Emotion (Hendrik) beschrieben: Etwas weiter weserabwärts, dann in den Fedderwarder Pril und dann sozusagen von "oben" kommend in die Kaiserbalje rein. Ist vielleicht etwas entspannter zu fahren als meine Tour, denn die ist in der ersten Hälfte nämlich ganz schön "kurvig".
Wie auch immer: ich fahre natürlich auch gern den "Emotion"-Weg. Auch mit Ankern im Fedderwarder Priel. Habe ich auch noch nicht gemacht. Wäre mal ne Abwechslung!

Übrigens: Falls es wettermäßig nicht klappt mit der Nordsee und Helgoland und man in Bremerhaven auf besseres Wetter warten muss: Wenn die Zeit zu knapp wird und du wieder zurück musst/willst, dann kannst du auch, anstatt den gleichen Weg über die Weser wieder zurück zu fahren, ganz gut von Bremerhaven "außen rum" nach Cuxhaven rüber rutschen. Den Weg habe ich schon öfters gemacht, auch bei "nicht so schönem" Wetter. Dürfte mit deinem Dampfer erst recht kein Problem sein. (Die Durchfahrt durch den Hadelner Kanal ist ja bekanntlich wg Baustelle in Otterndorf gesperrt).
Und die Großschiffahrts-Straße Elbe ist auf jeden Fall interessant und spannend zu fahren.

[Fronmobil]

Volker, das wäre mein Plan B, um meinen Törn fortsetzen zu können.
Wieviel Seemeilen sind das und wieviel Zeit hast du dafür gebraucht?

[paulemeier1]

Moin Klaus,

kennst Du den Chart Viewer Navionics nicht?

https://webapp.navionics.com/?lang=de#boating

Dort kannst Du kostenlos planen nach Lust und Laune. Du kannst die Daten von der Stern eingeben und mit Wegepunkten eine Route eingeben. Kriegst dann die Entfernung und den Spritverbrauch angegeben.

@Klaus:
Wenn Du dann irgendwann in der Bremer Nähe bist, ruhig mal melden.
Bis dahin bin ich entweder mit dem RIB auf dem Wasser oder von Land aus auch als Versorger zu gebrauchen
Heimathafen (also meiner, nicht vom Boot) ist knapp südlich von Bremen mit ca. 15 Minuten zur Weser (Lemwerder, Elsfleth oder Bremen selbst, aber auch Oberhalb der Schleuse Bremen).


Bis dahin lese ich hier einfach mit und stelle mir vor, ich kann das auch irgendwann abfahren


Grüße!

ca 55- durchs Watt etwa 10 weniger, habe mir das bislang allerdings auch nur kurz für unseren anstehenden Trip im Mai angeschaut- sind also Schätzwerte, die gerne korrigiert werden dürfen, wäre sogar ebenfalls dankbar für eine verlässliche Info

Grüße
Daniel

[Rowöle]

Zitat von Puuh

Übrigens: Falls es wettermäßig nicht klappt mit der Nordsee und Helgoland und man in Bremerhaven auf besseres Wetter warten muss: Wenn die Zeit zu knapp wird und du wieder zurück musst/willst, dann kannst du auch, anstatt den gleichen Weg über die Weser wieder zurück zu fahren, ganz gut von Bremerhaven "außen rum" nach Cuxhaven rüber rutschen.

Hallo Volker,
den Weg nach Cuxhaven, NOK, Ostsee plane ich auch für nächstes Jahr. Frage: Warum hast du nicht von WP 28 bis WP 34 abgekürzt? Der große Bogen muss doch gar nicht sein, oder?
Danke!
Arne.

[uncle_cadillac]

Hab das grade mal getestet.
Das Programm macht einfach einen graden Strich von Punkt zu Punkt. Die Angaben wie Entfernung und Zeit beziehen sich aber auf den tatsächlichen Weg auf dem Wasser?
Ich finde es schöner wenn die Route durch die Gewässer führt, so wie es bei Aquasirius ist.

Zitat von paulemeier1

Moin Klaus,

kennst Du den Chart Viewer Navionics nicht?

https://webapp.navionics.com/?lang=de#boating

Dort kannst Du kostenlos planen nach Lust und Laune. Du kannst die Daten von der Stern eingeben und mit Wegepunkten eine Route eingeben. Kriegst dann die Entfernung und den Spritverbrauch angegeben.

[Fronmobil]

Uwe,
es sind 50 sm. Ich hab das jetzt mit dem Zirkel auf der Papierkarte vollzogen.
Sind für mich ca 7 Stunden Fahrzeit.

(interessiert mich wegen dem Thema mit der Tiede, diesem Rauf und Runter mit dem Wasser )

[N2S3]

Die Navigation bei Navionics geht schon exakt über den geplanten Weg. Dauert nur eine Weile. Bei Navinaut geht's viel schneller, kostet aber was.

Alle Steg-zu-Steg-Navigationen sind noch sehr umkomfortabel. Keine berücksichtigt Strömung oder sowas. Rhein rauf oder runter dauert dann angeblich gleich lang.

Kann aber noch werden, wenn man wenigstens mal durchschnittliche Fließgeschwindigkeiten einbaut. Trotzdem ist das ein ganz schöner Fortschritt, weil man meistens die richtige Wassertiefe und die Brücken berücksichtigt bekommt.

Grüße aus dem Regen in Köln
Gerhard

[paulemeier1]

Zitat von Fronmobil

Uwe,
es sind 50 sm. Ich hab das jetzt mit dem Zirkel auf der Papierkarte vollzogen.
Sind für mich ca 7 Stunden Fahrzeit.

(interessiert mich wegen dem Thema mit der Tiede, diesem Rauf und Runter mit dem Wasser )

Das rauf und runter interessiert Dich nicht, sei ehrlich
Du hast nur Angst vor einem Thema, der Schlaf des feinen Herrn wird nicht von ihm sondern von den Gezeiten bestimmt.....

Wenn Du etwas besser planen möchtest nimmst du die SM von BHV oder WHV bis aus den Flußläufen raus, von WHV etwa ungefähr 19. Dann nimmst Du Deine Bootsgeschwindigkeit also 7,5 plus etwa 2 KN Strom. Das heisst am Wendepunkt an der Wangerooge Platte solltest Du nahe Niedrigwasser sein, Du fährst so bummelig zwei Stunden vor NW los......
Dann kippt die Tide und nimmt Dich mit bis Cuxtown. Erst langsamer, in der Elbe, wenn Du um die Ecke bist, dann schneller.......

Du stehst also entweder früh auf oder kommst abends im dunkeln an

[paulemeier1]

Zitat von uncle_cadillac

Hab das grade mal getestet.
Das Programm macht einfach einen graden Strich von Punkt zu Punkt. Die Angaben wie Entfernung und Zeit beziehen sich aber auf den tatsächlichen Weg auf dem Wasser?
Ich finde es schöner wenn die Route durch die Gewässer führt, so wie es bei Aquasirius ist.

Du must da schon ein paar punkte im Tiefen Wasser um die ecke setzen, auto Routing gibt es da nicht....

[Fronmobil]

Zitat von paule

Du stehst also entweder früh auf oder kommst abends im dunkeln an

Ich habe es befürchtet!
Ihr seid schon verdammt harte Burschen, da an der Nordseeküste.

[paulemeier1]

äh.....nöööö....wir fahren eben manchmal weniger

[paulemeier1]

wenn Du übrigens nach Helgoland rüber möchtest kannst du ab Wangerooge Plaate also vorn an der Ecke nur mit plus unter einem KN rechnen, da fährst du eher quer zum System und es macht nicht soooo viel aus wie in der Jade und Weser

[schimi]

Zitat von paulemeier1

Du stehst also entweder früh auf oder kommst abends im dunkeln an

Deshalb finde ich mit Tide fahren immer doof.