Seilwindenstecker auf der Ladefläche

[Hagrid]

Die Stromversorgung meiner Seilwinde habe ich über eine separate Batterie betrieben, die bei Bedarf auf die Ladefläche meines Pickups gestellt wurde.
Die hat nun den Geist aufgegeben und soll nicht ersetzt werden.
An deren Stelle möchte ich gerne eine Stromversorgung über den Pickup realisieren.

Hierfür möchte ich eine Plusleitung (35mm²) von der Batterie im Motorraum zu einem Stecker (Schnellverbinder bis 400A, siehe Foto) auf der Ladefläche verlegen.


Die Leitung soll einen mechanischen Schutz erhalten (keine Ahnung was man da nimmt).
Von diesem Stecker soll die Minusleitung (35mm²) auf eine sinnvolle Stelle an der Karosserie gelegt werden.
Im Motorraum soll abgesichert werden (200A, siehe Foto).


Auf der Ladefläche soll neben dem Stecker ein Hauptschalter (Natoknochen) installiert werden.

Die Winde ist eine Maxkraft MK 2500CF, 2.25 kW und max. 195A ( max-kraft.de/de....html )

Hat von euch schon jemand eine solche Stromversorgung realisiert?
Gibt es sonst noch was zu beachten?

Gibt es für Stecker, Sicherung, Hauptschalter andere Empfehlungen als die von mir gezeigten Komponenten?

Grüße Frank

[volker1165]

Alles gut überlegt, finde ich.
Schau mal, ob du schon eine Art Kabelkanal durchs Auto hast, ansonsten Wellschlauch, Stahlrohr, da gibts einiges.
Kannst Du den Stecker auf der Ladefläche irgendwie unter eine Klappe packen oder hängt der immer im Regen rum?

[Hagrid]

einen Kabelkanal gibt es leider nicht. Daher ist das eigentlich auch meine größe Sorge, da ich vermute, dass der Tüv eine Verlegung mit Kabelbinder nicht akzeptieren wird.
Es scheint auch keine Alternative zum Unterboden zu geben, da ich mit dem 35mm² in den Fahrgastraum müsstze und quasi auf halber Strecke wieder raus. Der Hersteller hat hierfür natürlich keine Möglichkeiten eingeplant und was einmal dicht ist, möchte ich nicht gerne aufbohren.
Die Ladefläche ist mit einer Persenning abgedeckt. Die ist zwar nicht wasserdicht, aber der Stecker sollte geschützt sein. Dafür möchte ich ja auch den Schalter montieren, damit nur bei Bedarf Spannung auf dem Stecker anliegt.
Zudem haben die Stecker auch eine Kappe, die Wasserzugang verhindern sollen.

Grüße Frank

[billi]

Bei dem Stecker und der Kupplung würde ich im staplerbereich schauen.. da gibt es Steckverbindungen im entsprechenden Querschnitt.

Würde auch die minusleitung bis zur Batterie legen. Nur um sicher zu sein das keine störeinflüsse des windenmotors in einer anderen elektronik zu Problemen führt.

[volker1165]

Kabelbinder würde ich auch nicht nehmen. Mach ein qualitativ gutes Wellrohr drum und nehme richtige Schellen. Am besten dem Verlauf von Brems- oder Spritleitung folgen, dann kannst du die Schrauben direkt mitnutzen.

Zitat von Hagrid

einen Kabelkanal gibt es leider nicht. Daher ist das eigentlich auch meine größe Sorge, da ich vermute, dass der Tüv eine Verlegung mit Kabelbinder nicht akzeptieren wird.
Es scheint auch keine Alternative zum Unterboden zu geben, da ich mit dem 35mm² in den Fahrgastraum müsstze und quasi auf halber Strecke wieder raus. Der Hersteller hat hierfür natürlich keine Möglichkeiten eingeplant und was einmal dicht ist, möchte ich nicht gerne aufbohren.
Die Ladefläche ist mit einer Persenning abgedeckt. Die ist zwar nicht wasserdicht, aber der Stecker sollte geschützt sein. Dafür möchte ich ja auch den Schalter montieren, damit nur bei Bedarf Spannung auf dem Stecker anliegt.
Zudem haben die Stecker auch eine Kappe, die Wasserzugang verhindern sollen.

Grüße Frank

[Spüli]

Moin!
Ich würde auch +/- in ein Wellrohr stecken das am Rahmen entlang verlegt wird. Das kann man dann mit Schlauchschellen oder Kabelstrapsen befestigen.

[ralfschmidt]

dem Tüv ist normal egal was du da dran bindest solange es fest ist, ich plane was ähnliches an einem Jeep, da es aber mit einer Batterie im Kofferraum bisher gut funktioniert hat, habe ich das bisher nicht weiter verfolgt
als Verbindung benutze ich Schweißgeräte Stecker, die sind preiswert und funktionieren gut

[CaptMorgan]

Statt dem Schnellverbinder wäre eine Nato Steckdose eine Alternative. Die kannst Du dann auch vernünftig verschrauben. Evtl. auch unter der Ladefläche oder sogar im Motorraum und dann ein längeres Kabel zur Winde verwenden.
Nato-Starthilfekabel gibt es gebraucht und manchmal günstig in der Bucht.

BG
Stephan

[Easy2]

Hi, ich fahre auch einen Pickup, wo ich so über dein Problem mit Stecker etc. nachdenke, könnte man nicht die Seilwinde fest auf die Ladefläche montieren? Hab sowas schon in Pickupforen zum Aufladen von Quads gesehen. Hätte den Vorteil das nichts am Trailer hängt und man keine Stecker braucht. Würde da was gegen sprechen?

[volker1165]

Yepp, würde es. Natürlich brauchst du dann immer das Auto, kein anderes.

Viel wichtiger finde ich den Winkel des Seils zur Trailerachse. Wenn das Auto nicht exakt augerichtet ist, ziehst du das Boot schief auf den Trailer, umso schlimmer, je schwerer das Boot ist.
Auch die Höhe sollte passen, stehen Auto und Trailer nicht auf einer Ebene, zieht die Winde höher oder tiefer.

Zitat von Easy2

Hi, ich fahre auch einen Pickup, wo ich so über dein Problem mit Stecker etc. nachdenke, könnte man nicht die Seilwinde fest auf die Ladefläche montieren? Hab sowas schon in Pickupforen zum Aufladen von Quads gesehen. Hätte den Vorteil das nichts am Trailer hängt und man keine Stecker braucht. Würde da was gegen sprechen?

[Hagrid]

Für mich ist die Ladefläche eh schon zu kurz und ein Gestell für die Winde macht das noch kürzer.
Das ist ja nichts, was du mal eben abbaust.

[Der mit dem Boot tanzt]

Als Leitung kannst du auch ein Kabel mit Mantel nehmen. Ist robuster als einzel Drähte.
ZB. Sowas in der Art.
https://www.rexel.de/Kategorien/Kabe...TUNG/p/1111628

Je zwei der 16 qmm für Plus und Minus parallel schalten.

[apiroma]

Nein, sowas ist Pfusch.
Erd und kurzschlußsichere Verlegung ( Einzelader im jeweiligen Wellrohr) direkt zur Batterie ist das Richtige!
Nimm ne Natodose! Anschlüsse mit Silikon vergießen.

Keinesfalls Masse irgendwo auf den Rahmen legen!
Bei den Strömen kann es sonst Probleme geben.
Bowdenzüge verschweißen, Bremsen blockieren ( aufgrund Erwärmung der Rohre durch vagabundierende Ströme) wenn der Strom mal nicht den gewünschten Weg nehmen sollte.

Als Sicherung nehme besser nen Automaten, den kannst Du sofort wieder einschalten.

Steckverbindung: Nato-Steckdose:

https://www.amazon.de/Hella-8JB-001-...a-729381170390 (PaidLink)

Da können die Ströme ordentlich durch.


Chrischan