Meine neue Liebe: Alu RIB Aquaspirit AQS 585

Hau mir ab, ich nehme mir das nächste mal n Lot mit - das muss übrigens echt an euch liegen - gestern ging wieder ne Hose drauf UND das kurz nach der Verabredung zum Bierchen mit Volker. Das Gute daran - ich bin trocken geblieben, wäre auch schlimm - Boot steht ja an Land, diesmal nur ein Riss an den Eiern... doch das Omen bleibt das Gleiche.

Grüße
Daniel

[Tuuut]

Wie würdet ihr eine Bugspriet/Ankerrolle galvanisch vom Rumpf trennen? Die allermeisten sind aus Edelstahl. Ich habe bei AWN eine aus Alu gefunden, die wird aber zu kurz sein:

https://www.awn.de/products/bugrolle-aluminium-101375




Die anderen sind alle aus Edelstahl:
https://www.awn.de/collections/ausru...kern-bugrollen


Der Bug der AQS ist schon gut vorbereitet. Da kann man vermutlich/hoffentlich einfach eine Bugrolle raufschrauben.



Ich würde da in der Einbuchtung in der Mitte komplett durchbohren und mit Kontermutter arbeiten. Aber irgendwie muss ich das ja die Edelstahlauflage galvanisch trennen? POM-Brett zwischen Alu und Edelstahlauflage?

[Tuuut]

Zitat von Elb Bummler

Das Gute daran - ich bin trocken geblieben,

Du warst doch innen Flens-feucht.

[Emotion]

Zitat von Tuuut

Du warst doch innen Flens-feucht.

Sach nicht gestern war Krummi Übergabe....

Wo issn der Schlauch, wenn du das da durchgebohrt hast ? Drücken die Bolzen dann nicht auf den Schlauch ?

Wenn du das kontern und trennen möchtest würde ich da von oben ein passend geschnittenes Gummi und POM unterlegen, die Bolzen durch die Löcher dann trotzdem mit Schmatze einsetzen und von unten dann auch noch mal so vorgehen mit Dichtung und POM - vermutlich würdest du dann sogar noch eine PTFE Trennhülse in die Bohrlöcher dazwischen bekommen.

Vielleicht ist das aber auch etwas übers Ziel hinaus geschossen


Grüße
Daniel

[ulf_l]

Hallo

Beim letzten ALU-Rib hab ich da eine Kunststoffplatte dazwischen gelegt, auf der Rückseite eine Nylon-Scheibe und eine Unterlegscheibe und die Schraube hat eine Schrumpfschlauchüberzug auf der Länge bekommen, die eben zwischen den Edelstahlsachen war. So war Edelstahl komplett vom Alu isoliert. Wenn Alu auf Alu mußte hab ich das mit Monel-Nieten befestigt.

Gruß Ulf

[Tuuut]

Zitat von Elb Bummler

Wo issn der Schlauch, wenn du das da durchgebohrt hast ? Drücken die Bolzen dann nicht auf den Schlauch ?

Wenn du das kontern und trennen möchtest würde ich da von oben ein passend geschnittenes Gummi und POM unterlegen, die Bolzen durch die Löcher dann trotzdem mit Schmatze einsetzen und von unten dann auch noch mal so vorgehen mit Dichtung und POM - vermutlich würdest du dann sogar noch eine PTFE Trennhülse in die Bohrlöcher dazwischen bekommen.

Vielleicht ist das aber auch etwas übers Ziel hinaus geschossen


Grüße
Daniel

Könnte tatsächlich etwas eng werden mit dem Schlauch, wenn ich mir dieses Anker-Bild der AQS angucke:





Für Nieten dürfte die Stelle in der Mulde zu dünn sein:





Hmmm, was tun. Schrauben mit halbrunden Köpfen (Flachrundschraube?) nehmen und von unten durchstecken und oben die Kontermutter setzen, sodass es unten nicht scheuert?

Die Idee vom Händler war es, eine Edelstahl-Platte so zu biegen, dass sie in die Mulde eingepasst ist, die Schrauben aber oben auf per Niete gesetzt werden können (quasi Flügel bauen). So eine Maßanfertigung wäre preislich aber sicherlich etwas unerfreulich.


.

Hier wäre sonst mal eine etwas längere als 160mm ..

Optisch wäre es natürlich das schönste, wenn sich die Bugrolle exakt in die Aussparung einfügt.

https://bootshaus24.com/de/bugrolle-...retierung.html

[Emotion]

Zitat von Tuuut

Könnte tatsächlich etwas eng werden mit dem Schlauch, wenn ich mir dieses Anker-Bild der AQS angucke:





Für Nieten dürfte die Stelle in der Mulde zu dünn sein:





Hmmm, was tun. Schrauben mit halbrunden Köpfen (Flachrundschraube?) nehmen und von unten durchstecken und oben die Kontermutter setzen, sodass es unten nicht scheuert?

Die Idee vom Händler war es, eine Edelstahl-Platte so zu biegen, dass sie in die Mulde eingepasst ist, die Schrauben aber oben auf per Niete gesetzt werden können (quasi Flügel bauen). So eine Maßanfertigung wäre preislich aber sicherlich etwas unerfreulich.


.

Einfach ein passendes U einsetzen und seitlich annieten!

[Tuuut]

Zitat von Emotion

Einfach ein passendes U einsetzen und seitlich annieten!

Da bräuchte ich aber ein 90° Nietgerät. Ansonsten bekomme ich innen keine Niete rein. Also ich handwerkliche Niete zumindest nicht.

[Tuuut]

Zitat von Elb Bummler

Hier wäre sonst mal eine etwas längere als 160mm ..

Optisch wäre es natürlich das schönste, wenn sich die Bugrolle exakt in die Aussparung einfügt.

https://bootshaus24.com/de/bugrolle-...retierung.html

Ich muss sowieso nochmal bei aufgepumpten Schläuchen ausmessen, wie weit die Rolle herausragen muss, damit die Leine beim aufholen des Ankers nicht am Schlauch scheuert. Und die Mulde muss ich auch noch ausmessen.

[Der Emsländer]

Zitat von Tuuut

Theoretisch ja. Praktisch traue in einer Behörde nicht, die nur zwei Stunden am Tag auf hat und schon vorab zugibt, dass schriftliche Anmeldungen irgendwann mal bearbeitet werden. Dann werden die wegen Corona noch für andere Aufgaben abgezogen... und Schwupps haben wir 2022.

Volker,
habe vor kurzen noch ein Boot bei WSA Angemeldet, Papiere per Mail geschickt, 2 Tage später per Post waren die Unterlagen bei mir zuhause.

Daher kann ich deine Bedenken nicht teilen !

[Der Emsländer]

Zitat von Emotion

Sach nicht gestern war Krummi Übergabe....

Wird die Übergabe still und heimlich vollzogen

[Fronmobil]

Dieses Seeschiff muss unbedingt ins Schiffsregister in HH eingetragen werden.
Da kannste doch nicht so ein WSA-Nümmernchen drankleben ...

[gninneh]

Kennzeichen am Geräteträger ist doch kein Ding und passt auch gut zu nem Rib:

[Secundus]

Zitat von gninneh

Kennzeichen am Geräteträger ist doch kein Ding und passt auch gut zu nem Rib:
Anhang 901402

Das war mal als Provisorium gedacht und sollte schon lange geändert sein.
Aber wie das im Leben nun mal so ist: „Nichts hält so lange wie ein Provisorium“

[MarDan]

Zitat von Der Emsländer

Wird die Übergabe still und heimlich vollzogen

Niemals, ich hab die Hand drauf.

[Tuuut]

Zitat von Fronmobil

Dieses Seeschiff muss unbedingt ins Schiffsregister in HH eingetragen werden.
Da kannste doch nicht so ein WSA-Nümmernchen drankleben ...

Würde ich ja machen, aber Kat C nehmen sie ja nicht mehr an.

[gnymfaz]

Zitat von Der Emsländer

Volker,

habe vor kurzen noch ein Boot bei WSA Angemeldet, Papiere per Mail geschickt, 2 Tage später per Post waren die Unterlagen bei mir zuhause.



Daher kann ich deine Bedenken nicht teilen !

Jup, kann ich nur bestätigen, hatte Ende Juni ein Kennzeichen beantragt. Hatte vorher noch 1-2 Mails hin und hergeschrieben, weil ich keinen Kaufvertrag hatte.. alles als PDF hingemailt, Rechnung erst per Mail bekommen, glaube 2 Tage später waren Quittung und Papiere im Briefkasten..
Wenn du Angst hast kannst du denen auch per Telefon auf die Nerven gehen.. [emoji6] Nummer von Cindy hab ich noch.. [emoji23]

Gruß
Enno

[MarDan]

Zitat von gnymfaz

Wenn du Angst hast kannst du denen auch per Telefon auf die Nerven gehen.. [emoji6] Nummer von Cindy hab ich noch.. [emoji23]

Gruß
Enno

Und das kann er gut
Ich wette, Schlumpfini ist in 30 Min. angemeldet

[vbh_m]

Zitat von Tuuut

Würde ich ja machen, aber Kat C nehmen sie ja nicht mehr an.

Wie nur Kat. C [emoji44]???

Spaß beiseite, sieht richtig gut aus und du wirst bestimmt richtig viel Spaß mit Lumpini haben!

Ach und übrigens: Den Namen finde ich gar nicht so schlecht. [emoji6]

[stenner]

Zitat von Tuuut

Würde ich ja machen, aber Kat C nehmen sie ja nicht mehr an.

Wieso denn das? Ich leihe dir 2,50€, die dir noch zum Kauf fehlen. Natürlich nur mit Absicherung meines Darlehens im Schiffsregister... Ich würde mal beim

Amtsgericht Hamburg, Seeschiffsregister
Caffamacherreihe 20, 20355 Hamburg
Tel.: +49 40 428 43- 32 48 oder -28 35

fragen. Und ein DHHL3 ist doch schiffiger als ein HH-BLA1... Das Rufzeichen hast Du ja schon.

[gninneh]

Zitat von Secundus

Das war mal als Provisorium gedacht und sollte schon lange geändert sein.
Aber wie das im Leben nun mal so ist: „Nichts hält so lange wie ein Provisorium“

Passt aber ziemlich gut zum Boot.

[Der Emsländer]

Zitat von MarDan

Niemals, ich hab die Hand drauf.

Puh, da bin ich aber beruhigt

[GrunAIR]

Zitat von Tuuut

Wie würdet ihr eine Bugspriet/Ankerrolle galvanisch vom Rumpf trennen? Die allermeisten sind aus Edelstahl. Ich habe bei AWN eine aus Alu gefunden, die wird aber zu kurz sein:

https://www.awn.de/products/bugrolle-aluminium-101375




Die anderen sind alle aus Edelstahl:
https://www.awn.de/collections/ausru...kern-bugrollen

Der Bug der AQS ist schon gut vorbereitet. Da kann man vermutlich/hoffentlich einfach eine Bugrolle raufschrauben.



Ich würde da in der Einbuchtung in der Mitte komplett durchbohren und mit Kontermutter arbeiten. Aber irgendwie muss ich das ja die Edelstahlauflage galvanisch trennen? POM-Brett zwischen Alu und Edelstahlauflage?

Ob kleben eine Lösung wäre?

Ansonsten mit Dichtmasse anbauen, die kann sich auch gerne bei der Montage rausdrücken.
Die soll halt verhindern, dass Wasser zwischen die Bauteile kommt.
Ebenso müssen die Verbindungselemente abgedichtet werden. Das tut schon eine Lackierung oder eine Dichtmittelhaube auf dem Setzkopf.

Gruß Torben

PS: Zulassen kann man auch woanders, muss nicht Hamburg sein. Bei mir ist es Köln geworden.
Vielleicht findet man ja woanders eine gefällige Buchstaben/Zahlenkombination...