Tuning OM 606

[MS.Erika]

Also die hinteren sind Okay auch die Längsrichtung passt. Es ist definitiv die zu schmale Schwungscheibe! Es verholen vom Motorflansch bis zum Kuppler fast 30mm

[MS.Erika]

Guten Morgen Leute
Wie kann man die Mechanische ESP mit dem Gaszug verbinden? Mit Kugelkopf ist klar , aber die Halterung für den Baukenzug.
Vg.Manfred

[menschmeier]

....notfalls mit Kabel Bindern, besser aber und fachmännisch ist es, ein geschlitztes Winkelblech anzufertigen, dessen Schlitz dann passend in die Aufnahme am Gaszug Ende eingehängt wird und damit der Zug nicht wieder herausrutscht, mittels Kabelbinder gehaltert.

[eigenbau15]

Hallo Manfred,

im Original ist die mechanische Ansteuerung der ESP auf die Ansaugbrücke gelegt.
Wenn du dir eine Pumpe besorgen willst, dann versuche doch gleich dieses Gestänge auch zu bekommen. Hier dann den Gaszug zu befestigen sollte nicht weiter schwierig sein.

[Bumer-Boot-V8]

Manfred, warum machst du nicht eins nach dem anderen?

Die Elektronik ist doch schon nachgebessert worden und seit dem bist du nicht mal ausführlich Probe gefahren, das Problem mit dem Coupler muss doch erst gelöst werden...

[MS.Erika]

Bin gerade dabei eine Distanzscheibe zu drehen so das 45mm Abstand erreicht werden( 25mm).
Ich denke ich habe beim letzten Zusammenbau Fehler gemacht! Die Welle ging erst leicht in die Verzahnung vom Kuppler doch die letzten 15mm nur sehr schwer. Ich wusste auch nicht das man da auf den Zentrier Dorn klopfen darf Wenn ich denke auf einem Lager herumzuklopfen kommt mir das schaudern.
Mechanische ESP kommt von Dieselmerken und war Geschenk von meiner Frau und Söhnen...

[MS.Erika]

Was ist die beste Methode Möwen zu vertreiben?

[Bumer-Boot-V8]

Zitat von MS.Erika

Mechanische ESP kommt von Dieselmerken und war Geschenk von meiner Frau und Söhnen...

Na dann, baue schon mal deinen Wärmetauscher zurück und auf 1-Kreis-Kühlung um

[Dicke Lippe]

Zitat von MS.Erika

Was ist die beste Methode Möwen zu vertreiben?

Eine offene Auspuffanlage und Fehlzündungen von einem kleinen V4-Benziner?

(ich dachte, hier trollt einer rum, aber das warst / bist ja du selbst... )

[Draco1700tl]

Ganz ehrlich:

Wenn du nun eine Dieselmeken Pumpe einbaust, gehe ich davon aus das du an die 300PS ran willst, für alles andere wäre sie ja überflüssig. Denn sonst wärst du mit der edc Pumpe besser dran.

Wenn du mehr PS hast wird der kleine edelstahlladeluftkühler um einiges zu klein sein, auch der Motorwärmetauscher.

Bis das ganze läuft, unzählige testversuche.

Mit dem originalen Lader und edc hättest du auch saubere 220PS erreicht.

Mit den Investitionen von neuen Motorfüßen, Coupler, Dieselmekenpumpe, Motor hättest du vermutlich einen sauberen Volvo Penta Diesel bekommen

[MS.Erika]

Hallo Draco
Ich möchte eigentlich nur den ganzen Elektro Schrott aus meinen Boot! ...Mechanisch kann jeder Landmaschinenmechanicker..! Der Unterschied ist das ich im unteren Drehzahlbereich die Kraft haben will und das erreichst nur durch genügend Sprit ..darum größerer Dieselhub.
..b.Bezüglich Wärmetauscher habe noch einen für KW130 im Lager. Diesen könnte ich dan in Reihe dazu einbauen....

[eigenbau15]

Zitat von MS.Erika

Hallo Draco
Ich möchte eigentlich nur den ganzen Elektro Schrott aus meinen Boot! ...Mechanisch kann jeder Landmaschinenmechanicker..! Der Unterschied ist das ich im unteren Drehzahlbereich die Kraft haben will und das erreichst nur durch genügend Sprit ..darum größerer Dieselhub.
..b.Bezüglich Wärmetauscher habe noch einen für KW130 im Lager. Diesen könnte ich dan in Reihe dazu einbauen....

Hallo,

das mit der ganzen Elektrik kann ich ja noch verstehen..... aber, durch einfache Erhöhung der Dieselmenge erreicht man nur bedingt etwas mehr Leistung, aber jede Menge schwarzen Rauch. Kraftstoff und Luft sollten schon noch in einem gewissen Maß aufeinander abgestimmt sein. Ich bin jetzt nicht unbedingt der Umweltpapst, aber wenn jemand ne dicke Wolke hinter sich herzieht, ist das nicht so dolle.

Halte uns doch mal auf dem Laufenden.....vielleicht liegen wir ja auch komplett falsch.

[MS.Erika]

Hallo Guido
Ich werde die Luftzufuhr durch direkte Ansteuerung des Turbo auf 1,3 machen. Dadurch kann ich auch eine gewisse Menge mehr Diesel einspritzen im unteren Drehzahlbereich. Das kann man schön an der Einstellschraube machen..

[Draco1700tl]

Naja das geht auch über Chiptuning, da liegen dann um die 400NM ab 1600rpm an.

Und ich trau mich mal zu sagen das du heutzutage einfacher jemanden findest der dir ein Diagnosekabel anschließt, als einen der sich bei Vorkammerdiesel und Reiheneinspritzpumpe auskennt.

Prinzipiell sinds ja auch nur 3-4 Sensoren die dazu kommen.

Problem wird sein das dir die kiste Russen wird wie schwein bis sich der Ladedruck aufbaut. Das Verhältnis zwischen Ladedruck und Diesel kannst du nun mal nicht über das gesamte Drehzahlband korrekt einstellen wenn du auf 1,3bar Ladedruck möchtest.

Bei 1,3Bar wirst du mit dem ori Lader bei um die 250PS ankommen und der wird an seinem Limit drehen.

[MS.Erika]

Mechanisch kann ich selber alles machen..Chiptuning ist nicht meine Sache...

[MS.Erika]

Zitat von Dicke Lippe

Eine offene Auspuffanlage und Fehlzündungen von einem kleinen V4-Benziner?

(ich dachte, hier trollt einer rum, aber das warst / bist ja du selbst... )

Ha finde ich Supa...Gaskanone wie in meinen Weinberg dann sind alle im Fischerdorf und am Campingplatz hell wach

[MS.Erika]

Na Scherz bei Seite...Letzter Urlaub jeden Tag Boot Schruppen..und das ��...Habe heuer das Ultraschall probiert..Kannst in den Müll schmeißen..

[Dicke Lippe]

Zitat von MS.Erika

Na Scherz bei Seite...Letzter Urlaub jeden Tag Boot Schruppen..und das ��...Habe heuer das Ultraschall probiert..Kannst in den Müll schmeißen..

Ach so, na dann:

[MS.Erika]

���� und gleichzeitig oben zum Wohnen...Da würden sich Beamte wieder wegen Grundsteuer die Köpfe einschlagen �� oder?

[MS.Erika]

Hat wer einen Positionsgeber zum einstellen der Förderung von der ESP zu verkaufen?
Ich meinte den was man seitlich in die ESP schraubt alla Dieselmerkens?
Vg.Manfred

[T-Technik]

Wir haben beide Mess- Prüfverfahren im Betrieb,
aktiv u. passiv .

Verkauft wird hier nichts .

Versuche es mal in der Rubrik " Flohmarkt " des BF .



Grüße : TOMMI

[MS.Erika]

Guten Morgen ��
Was könnt ihr mir zum hinteren Motorlager also Verbindung Getriebeglocke und Innerplatte sagen? Nur die zwei senkrechten Schrauben? Oder ich habe noch an der Getriebeplatte unten Aufnahmen für einen Motorträger entdeckt. Sind die nur für Transport?.

[Draco1700tl]

Zitat von MS.Erika

Guten Morgen ��
Was könnt ihr mir zum hinteren Motorlager also Verbindung Getriebeglocke und Innerplatte sagen? Nur die zwei senkrechten Schrauben? Oder ich habe noch an der Getriebeplatte unten Aufnahmen für einen Motorträger entdeckt. Sind die nur für Transport?.

Die eingepressten Lager passen schon!
Zwischen Transom und den eingepressten Gummilagern muss eine Feder zwischen liegen, sieht aus wie ein Sprengring.
Wenn die fehlt kommst du mit der Ausrichtung auch nicht hin.

Grüße

[MS.Erika]

Supa Danke

[FunkelfeuerHB]

Zitat von Draco1700tl

Die eingepressten Lager passen schon!

Zwischen Transom und den eingepressten Gummilagern muss eine Feder zwischen liegen, sieht aus wie ein Sprengring.

Wenn die fehlt kommst du mit der Ausrichtung auch nicht hin.



Grüße

Jupp. Und die gummilager sollten auch ihren Zweck nachkommen...

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