will mir ein neues auto kaufen und ander autos ;-)

[Picton14ft]

Zitat von TomHH

Hmm, da ich bei einer Leasing arbeite, können wir eigentlich ganz gut einkaufen.....

Werde anfang Januar mal bei unserem Vertriebspartner nachfragen.

kannst mir gerne ein angebot zukommen lassen .

[hilgoli]

dann sollte das nächste Treffen in der Eifel stattfinden. Mal sehn was am RIng besser geht, der Mazda oder Anjas Golf.

[Picton14ft]

Zitat von TomHH

Du glaubst doch nicht, das ich mich zu DIR in so ein Geschoss reinsetze, oder?

doch glaube ich .

[hilgoli]

Zitat von TomHH

Ich spreche mal mit dem Kollegen in Erkner, der für Dein Gebiet zuständig ist. Mal schauen was wir da bewegen können.

ich hätte gerne einen 997 S mit einem Leasingfaktor < 1% bei 36/20/0

[BadWolfi]

Ich weiß nicht wo ihr eure Weisheiten herhabt. Der ST 5-Zylinder ist eine VOLVO-Entwicklung. Natürlich stehen die VOLVO Techniker unter der Oberaufsicht von Ford. Aber da VOLVO lange Turbo-Benziner-Erfahrung hat ist diese Maschine in Schweden entwickelt worden.

Dieselbe Maschine wird in allen VOVLVOS mit der Endbezeichnung T5 verkauft. Die Maschine gilt allg. als sehr robust. Alle Teile sind für eine Laufleistung von 300000km ausgelegt. Der Turbo ist etwas größer ausgelegt alsb bei der vergleichbaren Konkurenz. Der Nachteil dabei ist sicher ein etwas trägeres Ansprechverhalten.

Herzliche Grüße von einem VOLVO-Fan.
BadWolfi

PS Nenne einen S40 - T4 mein Eigen

[hilgoli]

Zitat von BadWolfi

Ich weiß nicht wo ihr eure Weisheiten herhabt. Der ST 5-Zylinder ist eine VOLVO-Entwicklung. Natürlich stehen die VOLVO Techniker unter der Oberaufsicht von Ford. Aber da VOLVO lange Turbo-Benziner-Erfahrung hat ist diese Maschine in Schweden entwickelt worden.

Dieselbe Maschine wird in allen VOVLVOS mit der Endbezeichnung T5 verkauft. Die Maschine gilt allg. als sehr robust. Alle Teile sind für eine Laufleistung von 300000km ausgelegt. Der Turbo ist etwas größer ausgelegt alsb bei der vergleichbaren Konkurenz. Der Nachteil dabei ist sicher ein etwas trägeres Ansprechverhalten.

Herzliche Grüße von einem VOLVO-Fan.
BadWolfi

PS Nenne einen S40 - T4 mein Eigen

hatten wir etwas anderes geschrieben ??

[BadWolfi]

@hilgoli

Ja

Zitat:

Die Motoren kommen allesamt aus der Entwicklungsküche von Mazda....

Stimmt mit Sicherheit nicht für den T5 von VOLVO.
Mir ist übrigens auch nicht bekannt, daß Audi 5 Zylinder an VOLVO geliefert hätte. Bei den jetzigen 5-Zylinder Modellen definitiv nicht!!!

Übrigens wird im Focus-ST der typische 5-Zylindersound noch verstärkt in dem man vom Ansaugtrakt eine Schallbrücke in den Innenraum verlegt hat. (Bei Ford nennen sie das Composer) Bei VOLVO fehlt dieses Teil.
Der Motor wird im belgischen VOLVO-Werk zusammengebaut.

Grüße
BadWolfi

[huebi]

Mein Tip: Subaru Impreza WRX-Sti. Alles andere kannste in der .......

[hilgoli]

Zitat von huebi

Mein Tip: Subaru Impreza WRX-Sti. Alles andere kannste in der .......

Corvette Z 06 siehst du damit nur mit einem guten Fernglas

[BadWolfi]

Wer ein Auto für den Alltag möchte, daß am Ring auch gut geht dem empfehle ich einen Porsche GT3.

Wer sich für Zahlen und gemessene Bestzeiten von Serienautos intressiert dem empfehle ich die Bestenliste von der Autobild. Ich bin zwar kein Freund der Autobild aber diese Liste finde ich wirklich informativ. Da sind viele Serienautos immer auf der gleichen Rennstrecke (Oschersleben - Deutschland) gegeneinander angetreten.
Da findet sich zB. ein BMW M3 auf Platz 54 wieder!!!!

Link Bestenliste Oschersleben

Und jetzt schaut mal wo ihr eure Autos wiederfindet. Auch für einen Focus ST wird es da z. finster.

Ein paar Platzierungen + Zeiten + Durchschnittgeschw. für euch

1. Edo GT2 R -- 1.38,32 -- 134,27
2. Porsche 911 GT3 4.6 RM S -- 1.39,65 -- 132,41
14. Ferrari 575M Maranello F1 -- 1.45,55 -- 125,07
39. Mercedes SL 55 AMG -- 1.49,40 -- 120,67
54. BMW M3 -- 1.50,59 -- 119,36
65. Chevrolet Corvette C5 Cabrio -- 1.51,35 -- 118,56
77. Audi S4 -- 1.52,17 -- 117,66
86. Opel Astra OPC -- 1.52,89 -- 116,94
136. Audi S3 -- 1.56,06 -- 113,74
137. Honda S2000 -- 1.56,11 -- 113,70
158. Mini Cooper S -- 1.57,04 -- 112,79
190. VW Golf IV GTI -- 2.00,94 -- 109,15

Herzliche Grüße
BadWolfi

[PderSkipper]

Kommt es nicht auch ein wenig auf den Fahrer an..?

[BadWolfi]

Natürlich kommt es auf den Fahrer an..... aber wenn die Autobild testet dann schicken die div. Teams schon ihre Profi-Werksfahrer.
Da testet nicht die Tante Emma einen Ferrari Maranello.

Solche Tabellen sind ja nur für den Stammtisch wichtig. Da gehts um Image, Prestige usw. Da schicken die also schon fähige Leute.
Unter Profifahrern ist der Unterschied im gleichen Auto auf so einem kurzen Ring wie Oschersleben bei max. 0,5 Sek.

Herzliche Grüße
BadWolfi

[Fletcher-Andi]

Hagen, ich bin selbst 8.5 Jahre lang Fünfzylinder gefahren. ( Audi ).
Ein spitzenmotor, bei dem 300.000km eher die Regel als die Ausnahme ist!
Fünfzylinder gelten schon seit vielen Jahren als zuverlässig und robust.
Da du das Auto eh leasen tust, was schert dich der Motor? Ich behaupte mal , dass jeder Mistquirl 3 Jahre aushält
Beim Fünfzylinder hast du nicht ganz die Laufruhe wie bei einem V6, aber ich denke, dass dich Laufruhe eh nicht interessiert, gell?

Hier ein extrem pictonischer Fünfzylinder
click!

Hier siehst du mal, wie ein Fünfzylinder eine Viper " alt aussehen " lässt

click!

mfG
Andi

[Picton14ft]

Zitat von BadWolfi

Ich weiß nicht wo ihr eure Weisheiten herhabt. Der ST 5-Zylinder ist eine VOLVO-Entwicklung. Natürlich stehen die VOLVO Techniker unter der Oberaufsicht von Ford. Aber da VOLVO lange Turbo-Benziner-Erfahrung hat ist diese Maschine in Schweden entwickelt worden.

Dieselbe Maschine wird in allen VOVLVOS mit der Endbezeichnung T5 verkauft. Die Maschine gilt allg. als sehr robust. Alle Teile sind für eine Laufleistung von 300000km ausgelegt. Der Turbo ist etwas größer ausgelegt alsb bei der vergleichbaren Konkurenz. Der Nachteil dabei ist sicher ein etwas trägeres Ansprechverhalten.

Herzliche Grüße von einem VOLVO-Fan.
BadWolfi

PS Nenne einen S40 - T4 mein Eigen

na denn hält der motor bestimmt 50000 pictonische kilometer .

[Picton14ft]

Zitat von jim tonic

Autogas im Leasingauto?

Da würde ich mir aber mal den Lesingvertrag durchlesen.

Meines Wissens geht das nur, wenn Hersteller- bzw. Händlerseitig eingebaut wird.

Viel Spass, Guido

in der regel kaufe ich nach dem lesing die autos der bank ab und verkaufe sie denn privat weiter , außer wenn ich wandeln muß und mein geld wieder bekomme weil das auto 30 mal in den letzten wochen in der werkstatt war , wegen garantie oder besser pictonische kulanz garantie , wie beim e-tec .

[Rot-Runner]

Der 911GT3 ist auf Platz 28, der (günstigere) BMW M3 CSL ist auf Platz 19 und der schwere M6 auf Platz 21... auf den Plätzen weiter vorne sind lauter getunte Fahrzeuge.
Gefühlsmässig würde ich den (originalen) GT3 eher in Richtung CSL setzen, der M6 ist dafür auf einem erstaunlich vorderen Rang... bei dem Gewicht?

Die Liste scheint in der Tat was für den Stammtisch zu sein

Was mich jetzt aber wirklich wundert, ist das hier von Spritverbräuchen von locker 20 Liter geredet wird - für den Ford. Ääähm - hat der n Loch im Tank? Ich hab mit meiner über 20 Jahre alten Kiste nicht mal 18 Liter überschritten und habs dabei schon krachen lassen. Wo bleibt denn da der Fortschritt?!?

[Phantom-Matze]

Zitat von Oudee

Hagen, ich bin selbst 8.5 Jahre lang Fünfzylinder gefahren. ( Audi ).
Ein spitzenmotor, bei dem 300.000km eher die Regel als die Ausnahme ist!
Fünfzylinder gelten schon seit vielen Jahren als zuverlässig und robust.
Da du das Auto eh leasen tust, was schert dich der Motor? Ich behaupte mal , dass jeder Mistquirl 3 Jahre aushält
Beim Fünfzylinder hast du nicht ganz die Laufruhe wie bei einem V6, aber ich denke, dass dich Laufruhe eh nicht interessiert, gell?

Hier ein extrem pictonischer Fünfzylinder
click!

Hier siehst du mal, wie ein Fünfzylinder eine Viper " alt aussehen " lässt

click!

mfG
Andi

Seit wann gibt es einen Serienfünfzylinder der eine Viper mit V-10schlägt?Ich mein ein Turbo ist schon Vergewaltigung eines Motors Der Vergleich ist unfair und blödsinnig.Interessant wäre es mit eigener Motorkraft das Rennen zu bestreiten,ohne Turbo und aufblasen des Motors.Mein Bekannter fährt Corsa "A" mit 120Ps echten Ps,ist an der Ampel natürlich auch ein Favorit Bei den Rennen sagt man nicht danke Audi,sondern danke lieber Tuner

[Fletcher-Andi]

Du hast da natürlich Recht, der Vergleich ist wirklich total unfair, der Audi hat ja nur 2.3 Liter und Fünf Zylinder weniger!
Und ein Sportwagen ist er auch nicht! Ob das dem Besitzer wohl total egal ist ??
Ich hätte lieber den Audi Fährt sich komfortabler
Und ist ein echter Klassiker
Tanken wollte ich aber beider Autos nicht

[Phantom-Matze]

Zitat von Oudee

Du hast da natürlich Recht, der Vergleich ist wirklich total unfair, der Audi hat ja nur 2.3 Liter und Fünf Zylinder weniger!
Und ein Sportwagen ist er auch nicht! Ob das dem Besitzer wohl total egal ist ??
Ich hätte lieber den Audi Fährt sich komfortabler
Und ist ein echter Klassiker
Tanken wollte ich aber beider Autos nicht

Völlig egal wieviel Zylinder der hat,was ich meine istie Karre ist total aufgeblasen Der fährt sich komfortabler??? Naja das würd ich ganz sicher nicht behaupten,den V-8Audi hab ich gefahren und das Fahrverhalten ist wie bei meiner jetzigen Karre,ist kaum ein Unterschied
Die Viper bin ich nicht gefahren,aber glaub mir,in Sache Fahrverhalten usw kann der Audi der Viper nicht im geringsten das Wasser reichen
Den V-8er kann ich sofort vom Arbeitskollegen haben,aber für ein bischen mehr Leistung und fast den gleichen Komfort?Ein V-8 der sich nicht anhört wie einer,sondern fast wie ein stinknormaler v-6?Neee das ist kein Klassiker,genauso wenig wie der 200erAudi.Ein alter Dodge,Mustang,Chevrolet usw das sind Klassiker in meinen Augen

[Fletcher-Andi]

Eben, in DEINEN Augen Amis sind für mich keine Klassiker, die gibts wie Sand am Meer da drüben!

P.S.: Vergiss doch die beiden Videos, das was da drüber steht, sollte für Hagen sein, das andere nur so zum Spass

P.P.S.: PN

[Picton14ft]

ich werde mir wohl den ford focus st kaufen aber der neue ford mustang gefällt mir auch gut .