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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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Alt 17.03.2024, 21:21
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Startpilot Startpilot ist gerade online
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Gut repariert, Kompliment.
Dieses "Schadensbild" ist leider ein Klassiker bei älteren Stahljachten.
Wie hast Du denn jetzt die Kettenlagerung gelöst bzw. den Wasserablauf?
Einfach wieder in einen neu eingeschweissten Kettenkasten mit neuem Ablauf?
Oder mit separatem inneren Kettenbehälter (rostfrei)?

Vor "kleinen Rostblasen" habe ich gestern noch in einem anderen Trööt gewarnt, da ging es um Standrohre...
__________________
Gruss, Dirk
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  #52  
Alt 18.03.2024, 14:32
SpokY SpokY ist offline
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Moin Moin zusammen,

hier kann ich "leider" auch beitragen

Eine angenehme Woche noch !
Viele Grüße,
Christian
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Alt 18.03.2024, 19:36
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Zitat:
Zitat von Startpilot Beitrag anzeigen
Gut repariert, Kompliment.
Dieses "Schadensbild" ist leider ein Klassiker bei älteren Stahljachten.
Wie hast Du denn jetzt die Kettenlagerung gelöst bzw. den Wasserablauf?
Einfach wieder in einen neu eingeschweissten Kettenkasten mit neuem Ablauf?
Oder mit separatem inneren Kettenbehälter (rostfrei)?

Vor "kleinen Rostblasen" habe ich gestern noch in einem anderen Trööt gewarnt, da ging es um Standrohre...
Hallo Dirk,

das Kompliment kann ich leider nicht annehmen, da die Arbeit von einem professionellen Schlosser im Rahmen einer Komplettüberarbeitung des Unterwasserschiffs in Wedel durchgeführt wurde. Ursprünglich wollte ich einen Ankerkasten aus Kunststoff einbauen, aber der Schlosser war zu schnell und hat ohne Auftrag den Ankerkasten in der ursprünglichen Form wieder aufgebaut. Eines von vielen Missverständnissen.

Der eigentliche Ankerkasten war allerdings völlig frei von Rost. Der Rost war in dem kleinen Raum unterhalb der Kunststoffauflage, auf der die Kette auflag.

Der neue Ankerkasten ist wieder mit einer Gummimatte ausgekleidet und die Kette liegt wieder auf einer löchrigen Kunststoffauflage.

An den Ablauf habe ich einen Schlauch montiert, der in einen flexiblen, durchsichtigen Kunststoffkanister führt. Da wir sehr wenig ankern ist diese Lösung ausreichen. Das Ganze wird nun regelmäßig kontrolliert.

Des Weiteren ist die Ankerwinde inzwischen mit einer "Mütze" abgedeckt.

Das letzte Bild zeigt den FALCON nach der 6 wöchigen Kur in Wedel.
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Alt 19.03.2024, 08:08
holzlenker holzlenker ist offline
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Dies hat der Vorbesitzer verzapft.
Volvo Penta AQ145A, Nenndrehzahl 5500U/min,
wurde mit 5800U/min gefahren,
abgerissener Ventilteller,
Entlüftung zum Kurbelgehäuse durch den Kolben

Ob die 300 U/min ursächlich waren?
Im Auto drehen die Motoren doch auch höher.
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das muß das Boot abkönnen...sacht daKaleu
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Alt 19.03.2024, 11:21
Luntefka Luntefka ist offline
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V8 am Strand von Santa Barbara... sieht schon wieder schön aus...
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Alt 19.03.2024, 12:23
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Der wird in Polen mir nichts, dir nichts wieder fit gemacht und zum Laufen gebracht.
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Alt 02.04.2024, 21:25
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Akki Akki ist offline
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Akki

irgendwas ist ja immer...
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Alt 05.04.2024, 18:23
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BW25Interceptor BW25Interceptor ist offline
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Alt 05.04.2024, 19:32
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Succes_Falcon Succes_Falcon ist offline
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Sehr gut. Viele Spinnen sorgen für wenig Mücken
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Schöne Grüße aus Hamburg, Dietmar
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