Antifouling - vorher nicht angeschliffen - neues Antifouing (800 EUR) nötig?

[muenze1980]

Liebe Gemeinde,

es handelt sich um ein Quicksilver Cabin 455, gekauft Anfang 2018 (Länge 4,55 Meter).

Laut unserem Händler wurde das Boot vor Verkauf folgendermaßen behandelt:

"Bezüglich des Anstriches wurde das Boot angeschliffen, folgend 3 Grundierungsschichten Hempels Light Primer aufgetragen, sowie anschließend 3 Schichten Antifouling International Ultra EU."

Vorm Slippen 2019 hatte ich 2 Schichten "Antifouling International Ultra 300 (kompatibles Nachfolgeprodukt)" aufgetragen, allerdings OHNE vorheriges Anschleifen - ich hatte den Untergrund nur abgekärchert (Zeitdruck und Kumpel meinte wäre kein Problem ohne Anschleifen).

Aktueller Zustand, siehe Bild im Anhang (Bild vom September/ Oktober 2019). Aktuell müsste ich mal schauen ob nun noch mehr runter ist.

Meine Frage ist... da das von mir überstrichene Antifouling scheinbar abblättert: Wie verfahre ich nun?

Ich hatte einen Händler in der Nähe kontaktiert - er meinte, es war keine gute Idee von mir, das muss alles nun runter - neue Sperrschicht etc. Kosten ca. 800 EURO. OK - soviel hatte auch schon das erste Antifouling beim Neukauf gekostet. Nun habe ich hier aber oft gelesen, dass Anschleifen bei Erneuerung nicht unbedingt nötig wäre... Wie seht ihr das? Neu machen lassen durch Händler? Selber Hand anlegen, wenn ja wie?

Boot steht übrigens in Berlin-Eichwalde und liegt immer über den Sommer im Wasser (Teupitz), wird ca. alle 2 bis 3 Wochen im Sommer gefahren. Bin für jede Hilfe und jeden Rat dankbar

[uli07]

Da kannst du eigentlich von vorne anfangen. Alles was lose ist abmachen, wie und womit auch immer. Laut Grundierungs-Bedienungsanleitung anschleifen oder nicht und grundieren. Danach Antifouling auftragen, ebenfalls laut Bedienungsanleitung.

[Susiq]

Das kommt darauf an wie hoch Dein Anspruch ist.
Vermutlich habt ihr gestrichen als das Boot noch feucht war. In erster Linie ist das ein kosmetische Makel und kein technischer Defekt. Du kannst das Unterwasserschiff nur an den abgeplatzten Stellen abschleifen, Du kannst auch alles abziehen und neu aufbauen und Du kannst auch versuchen den letzten Anstrich zu entfernen. Ganz wie es Dir beliebt. Dein Boot wird trotzdem schwimmen und Du kannst den Sommer genießen.
Wenn wir bei einer 30 m Yacht abgeplatztes Antifouling vorfinden, dann werden diese Stellen glatt geschliffen und überstrichen. Oder glaubst Du das ein Eigner 20.000 Euro für einen neuen Farbaufbau bezahlt nur weil ein bisschen was abbröselt??

[Snackman]

Was ist denn abgeblättert?
Die von dir aufgetragene Schicht oder die erste, vom Händler aufgetragene?
Grüße

[Libertad]

Irgendwas ist das falsch gelaufen. Untergrund noch feucht? zu kalt? Durchzug?
Ich verwende die genannten AF und ihre kompatiblen Vorgänger seit etlichen Jahren ohne Probleme. Im Herbst abkärchern, irgendwann abstauben und neu streichen.
In deinem Fall muß alles was los ist, runter. Übergänge von abgeblättert auf fest leicht anschleifen und dann neu streichen. Schutzausrüstung beim schleifen nicht vergessen!

[Hickory Roots]

Warum meinen so viele Menschen eigentlich immer das AF jedes Jahr neu machen zu müssen? Grade im Süßwasser. Da hast du dir so schnell 10 Schichten Farbe draufgeklatscht und wunderst dich das es dann abblättert. Ich mache das nur neu, wenn es nicht mehr funktioniert.

[horstj]

Da nicht klar ist, welche Schichten sich lösen kann man hier auch nichts raten.
Warum so viele Schichten in so kurzer Zeit bleibt mir auch rätselhaft.
Fehler beim Auftragen können viele entstehen (Feuchtigkeit, Temperatur, Fett, Anschliff, Inkompatibel, Aufrühren, Staub, Taupunkt ...)
Lose Schichten müssen komplett runter.

[schwinge]

Zitat von Hickory Roots

Warum meinen so viele Menschen eigentlich immer das AF jedes Jahr neu machen zu müssen? Grade im Süßwasser. Da hast du dir so schnell 10 Schichten Farbe draufgeklatscht und wunderst dich das es dann abblättert. Ich mache das nur neu, wenn es nicht mehr funktioniert.

Genau aus dem Grund werden bei mir bei jeder Schicht der Farbton gewechselt (z.B. rot/blau/rot etc.)

Warum kann man zu nix raten @horstj? - Alles lose runter und dann sieht man doch wie "tief" das Lose geht. Da die Materialien die verwendet wurden bekannt sind kann dann weiter geplant werden. Also das was Du geschrieben hast ist doch auch schon mal ein Rat. Sind die losen runter geht es weiter mit Ratschlägen.....

Bis denne, Rainer

[horstj]

Zitat von schwinge

Warum kann man zu nix raten @horstj?

weil es etwas anderes ist, ob sich die 5. von der 4. Schicht AF löst, oder die erste Schicht AF vom Epoxy Primer oder, die 5. und 4. Schicht die 3. und 2. AF löst.

[schwinge]

ok - das ist klar, zeigt sich doch aber wenn die losen Schichten runter sind. Und erst danach kann weiter geplant werden - insofern hast Du recht.

[ralfschmidt]

wenn die lose Schicht runter ist 2 mal mit Primocon grundieren, dann kann dein AV wieder drauf 800 Euro ist natürlich eine Hausnummer für ein so kleines Boot

[hucke]

Hallo.
Klinke mich mal eben ein, da ich bei meinem AF auch was machen muss. Ich wollte anschleifen und auftragen . Muss ich vorher noch entfetten ? Und wenn ja mit was.
Danke für die Antwort.
Gruss Bodo

[uli07]

Wenn Fett auf dem Untergrund ist mußt du wohl entfetten. Wenn du ganz genau weißt und beurteilen kannst das kein Fett am Rumpf ist brauchst du nicht entfetten. Ich traue mir nicht zu das bei meinem zu beurteilen, ich entfette immer.

[hucke]

Zitat von uli07

Wenn Fett auf dem Untergrund ist mußt du wohl entfetten. Wenn du ganz genau weißt und beurteilen kannst das kein Fett am Rumpf ist brauchst du nicht entfetten. Ich traue mir nicht zu das bei meinem zu beurteilen, ich entfette immer.

Womit entfettest du denn ?

[horstj]

Zitat von hucke

bei meinem AF auch was machen muss.

Warum?

[hucke]

Zitat von horstj

Warum?

Der Unterteil vom Rumpf ist noch in Ordnung . Nur an den Seiten, etwa Wasserlinie und darüber, ist es sehr dünn .

[uli07]

Zitat von hucke

Womit entfettest du denn ?

Entfetter, Aceton, Nitro oder so.

[horstj]

Zitat von hucke

ist es sehr dünn .

Grundierung schon zu sehen?
Irgendwelcher auffallender Bewuchs?
Irgendwelcher auffallender Bewuchs besonders an den "dünneren" Stellen?

[Chris_3]

Zitat von hucke

Womit entfettest du denn ?

Aceton würde ich anwenden, wenn Farbe abgelöst und der Rumpf gleichzeitig entfettet werden soll.

Wenn möglich, würde ich jedoch auf Aceton ganz verzichten- habe schon einige Kunststoffteile mit Aceton versaut.

Daher würde ich zum entfetten zu Spiritus greifen- ist weit schonender und wirk sehr gut (stinkt auch nicht so übel).
Gruß, Chris

[bootshund]

Das vom Themenstarter verwendete AF ist ein
Hartantifouling, das soll eine dickere Schicht sein.
Normaler Weise hält das 5-6 Jahre. Oder auch länger.

Braucht ein Boot welches jeden Herbst aus dem Wasser kommt aber auch nicht.

Ich würde alles alte AF runter machen, dann 2-3 Schichten selbst Polierendes drauf, gut ist.

[hucke]

Zitat von horstj

Grundierung schon zu sehen?
Irgendwelcher auffallender Bewuchs?
Irgendwelcher auffallender Bewuchs besonders an den "dünneren" Stellen?

Bewuchs ist da nicht. War bisher auch kein Wasserlieger. Kommt ein wenig die Grundierung durch . Eigentlich mehr Optik im sichtbaren Bereich

[muenze1980]

OK... das sind schon mal viele verschiedene Eindrücke und Meinungen.

Wir lassen das Boot immer nach dem Slippen abkärchern. Als ich vor Sommer 2019 das neue Antifouling aufgetragen hatte, haben wir vorher nochmal die Unterseite abgespült und einen Tag gewartet bis alles trocken war. Es war warm... feucht war eigentlich nichts mehr. Dann die 2 Schichten ohne Anschleifen rauf... Hielt wunderbar.

Nach dem Sommer 2019 kam es raus und auch da sah alles "perfekt" aus (siehe Bild). Dann an Land nach ca. 3 bis 5 Tagen platzten einige Stellen ab.

Morgen kriege ich ein aktuelles Bild vom Boot und nächste Woche fahre ich mal hin und beseitige die losen Stellen. Dann kann man sicher genaueres dazu sagen

[Chris_3]

Hartantifouling würde ich in dem Fall auch nicht verwenden.

Selbstpolierendes Antifouling wirkt über das ganze Jahr, einzelne Schichten bauen sich während der Fahrt ab, daher ist dieser nur bei kleinem Speed (ca. <10 Knoten) zu empfehlen.

Sollte ein größerer Motor verbaut sein und doch öfter mal (ca. >10 Knoten) der Hebel auf den Tisch gelegt werden, ist ein dünnschichtiges Antifouling mit z.B. Teflon Zusatz oder ähnlichem zu empfehlen- die Schicht trägt sich nicht selbstständig ab.
Gruß, Chris

[bootshund]

Zitat von Chris_3

Hartantifouling würde ich in dem Fall auch nicht verwenden.

Selbstpolierendes Antifouling wirkt über das ganze Jahr, einzelne Schichten bauen sich während der Fahrt ab, daher ist dieser nur bei kleinem Speed (ca. <10 Knoten) zu empfehlen.

Sollte ein größerer Motor verbaut sein und doch öfter mal (ca. >10 Knoten) der Hebel auf den Tisch gelegt werden, ist ein dünnschichtiges Antifouling mit z.B. Teflon Zusatz oder ähnlichem zu empfehlen- die Schicht trägt sich nicht selbstständig ab.
Gruß, Chris

Aber das Zeug soll sich doch abtragen.
Der TO hat doch ein Gleiter, der fährt doch nicht ständig unter 12 kmh .

Ist doch bei mir auch so, im Frühjahr rollt man ein ,zwei Schichten neu und gut ist.

[EMUGurke]

Anschleifen ist bei einem jährlichen AF-Anstrich i.d.R. nicht nötig. Ich hab seit dem Neuaufbau an meiner Lisa jährlich eine Lage neu gestrichen. Im Herbst beim auskranen dann gründlich abgekärchert - bis zum Frühjahr stehen gelassen und dann einmal neu gestrichen. Ohne Anschleifen, zusätzliches Reinigen oder irgendwas sonst. Und es funktioniert perfekt. Bewuchs nicht festellbar. Einige Stellen sind etwas mehr beansprucht als andere was ja auch normal ist. Bei anderen Stellen ist das AF noch tiptop. Das Boot liegt übrigens die ganze Saison im Wasser (süß und Brackwasser).
Empfehlungen gibts ja schon einige für den TE. Ich würde nach dem Entfernen der losen Stellen auch mit Primacon eine neue Sperrschicht auftragen und dann zwei mal AF im Farbwechsel.