|
|
|||||||
| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
 |
|
|
Themen-Optionen |
|
#1
10.04.2009, 18:35
|
||||
|
||||
Sterling ProCharge kaputt???
Hallo,
nachdem ich an einem der letzten Wochenende mein neuerworbenes Ladegerät (Sterling ProCharge) und die zweite Batterie verbaut habe hab ich heute mal alles in Betrieb genommen. Dabei habe ich festgestellt, dass die beiden Batterie, obwohl eigentlich ordentlich voneinander getrennt (Trenndiode und "2Batterieschalter") trotzdem Verbindung haben?! Nach einigem messen hab ich den "Störenfried" heraus gefunden, es ist das Ladegerät, das eigentlich nach Prospekt "3 gleichwertige isloierte Ladesaugänge" haben sollte! (Siehe Auszug von der Homepage) Ich hab das Teil wie in der Montageanleitung angegeben angeschlossen (da ich nur 2 Batterie und nicht 3 habe, habe ich 2 der Ausgänge "gebrückt", wie beschrieben, siehe Bild) So, und wenn ich nun aber die beiden (ansonsten völlig getrennten) Batterien mit je einem der Anschlüsse verbinde hab ich zwischen den Batterien Verbindung!  So eine Schxxxx  Sieht jemand von den Profis einen "User error" oder ist einfach das Gerät defekt?
__________________
Peer 
|
|
#2
10.04.2009, 18:51
|
|||||
|
|||||
 Zitat:
Ich habe auch ein solches Ladegerät in der von dir beschriebenen Form angeschlossen, auch bei mir habe ich Verbindung. Das passiert meiner Meinung nach über die Trenndiode, weil ja über die eine Batterie eine Spannung ähnlich hoch wie die LIMA Spannung gesendet wird und die Trenndiode deswegen öffnet und die zweite Batterie in den Ladekreis schaltet. Habe leider auch noch keine Lösung dafür , aber am Ende werden alle Batterien geladen und wenn das Ladegerät bei mir abgeschaltet wird, trennt sich nach kurzer Zeit die Verbindung wieder. liebe Grüße aus Österreich
|
|||||
|
#3
10.04.2009, 18:55
|
|||||
|
|||||
|
Zitat:
Gruß, Jörg
|
|||||
|
#4
10.04.2009, 18:57
|
||||
|
||||
|
Zitat:
bei mir war aber das Ladegerät noch ausgeschaltet als ich die Verbindung bekommen habe. (Ich habs dadurch gemerkt, dass ich Batterie 2 eingebaut hatte, die andere noch nicht. Der Wahlschalter steht auf 1 (und die ist noch nicht eingebaut gewesen ) und trotzdem spielt plötlich mein Radio los! ) Die Verbindung zwischen 1 und 2 hab ich über das (ausgeschaltete) ladegerät bekommen. Dass die Trenndiode durchschaltet (zwischen 1 und 2) glaub ich daher nicht, ich denke es liegt am Gerät?! 
__________________
Peer
|
|
#5
10.04.2009, 19:02
|
||||
|
||||
|
Wenn Du ein Voltmeter hast:
Batterie an den Ausgang "1" anschliessen, jedoch keine Batterie an den gebrückten Ausgang "2/3" anschliessen. Kannst Du zwischen "2/3" und Minus eine Spannung messen? Wenn nein: Andersrum, an "2/3" eine Batterie anschliessen, an "1" aber keine Batterie anschliessen. Kannst Du zwischen "1" und Masse eine Spannung messen? Wenn in einem der beiden Fälle "ja, da ist etwas 12V-ähnliches": Gerät funktioniert nicht wie es soll. Ansonsten is das Gerät in Ordnung und mit Deiner Installation stimmt was nicht. Gruß, Jörg
|
||||
|
#6
10.04.2009, 19:07
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Das sollte ja eigentlich nicht gehen, oder?!
__________________
Peer
|
|
#7
11.04.2009, 06:27
|
||||
|
||||
|
Reklamieren, defekt. Am einfachsten direkt bei Sterling in U.K.
Gruß, Jörg
|
||||
|
#8
11.04.2009, 07:05
|
||||
|
||||
|
Klingt wirklich sonderbar.
Ich hatte den Lima-Booster von Sterling und hatte auch Probleme mit der Installation. Im Nachhinein stellte sich heraus, dass die deutsche Betriebsanleitung falsch war, die englische war korrekt. Vielleicht solltest du das nochmals ueberpruefen. Ansonsten sprechen die bei Sterling UK auch Deutsch (hab den Namen nicht mehr, ist aber ein deutscher Ing.). Viel Glueck, Dressi
|
||||
|
#9
11.04.2009, 07:23
|
||||
|
||||
|
Sterling, Frau Horn, eine Deutsche. Die verbindet Dich dann zu einem weiteren deutschen Ing.
0044-1905452105
|
||||
|
#10
11.04.2009, 11:46
|
||||
|
||||
|
moin,
ich entsinne mich das schon mal gelesen zu haben. sterling macht da angeblich wissentlich falsche angaben . ich finde das nur nicht wieder . die ausgänge sollen untereinander nicht getrennt sein  .bis denn 
__________________
theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!! rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
|
||||
|
#11
12.04.2009, 08:07
|
||||
|
||||
|
Hallo!
Mir ist noch eingefallen, das diese Plastikfähnchen, die die einzelnen Ausgänge voneinander bei den Anschraubpunkten trennen, sehr leicht brechen. Wenn dir das passiert und die Klemme beim Anschrauben sich leicht verdreht, kann es passieren , das diese dann mit der daneben zusammenstößt und dadurch eine Verbindung der einzelnen Batterien entstehen kann. liebe Grüße aus Österreich
|
||||
|
#12
12.04.2009, 12:45
|
||||
|
||||
|
Vorweg: Ich bin kein Elektroniker!
Ist es vielleicht möglich, dass sich die Intelligenz der Ladelogik und damit die Unabhängigkeit der drei Ausgänge tatsächlich nur auf den Ladestrom, nicht aber auf die Spannung bezieht? Soll heißen, 12 Volt liegen immer an? Gruß Visara.
|
||||
|
#13
12.04.2009, 18:51
|
||||
|
||||
|
Hallo Visara,
wenn das Ladegerät ausgeschaltet ist können die 12V des unbelegten Anschlusses ja nur noch von der Batterie stammen, die am anderen Anschluss sitzt. Dies sollte, bei angeblich isolierten Anschlüssen, nun gerade nicht passieren, da man ja gerade verhindern möchte, dass eine Batterie vom anderen Stromkreis "leergelutscht" wird. Ich habe mal in der Bedienungsanleitung von Waeco nachgelesen. Dort habe ich keine Stelle gefunden, wo steht, dass man den/die unbenutzten Anschlüss(e) mit einem benutzten Anschluss brücken muss, so wie es bei Stirling generell der Fall ist. Stirling benutzt also offensichtlich eine andere Technik, um die Referenz(lade)spannung zu erhalten. Aus der Tatsache, dass die Anschlüsse gebrückt werden müssen, kann man umgekehrt den Schluss ziehen, dass die Anschlüsse untereinander regulär wohl keine Verbindung haben sollen, sonst wäre das Brücken ja unnötig. Von daher nehme ich auch mal an, dass das Betreiben einer Bilgepumpe (1-2A fließen da garantiert) an dem anderen Anschluss, so wie geschildert, nicht sein soll. Gruß Friedhelm
|
||||
|
#15
25.04.2009, 20:36
|
||||
|
||||
|
ProCharge charge defekt !!!!
Also nach mehrmaligem hin und her mit Firma Sterling Power ("Das kann gar nicht sein ...") hat der zuständige Ingenieur (der ansonsten sehr freundlich war) die Info aus der Fertigung bekommen, dass es wohl eine charge ProCharge Geräte (nur 10A?) gegeben hat, die eigentlich nur für 2 Batterien ausgelegt sind, und daher auch nur 2 Ausgänge haben.
Dummerweise wurden aber die Anschlußleisten für 3 Batterien verbaut. So, und nun ist Ausgang 1+2 intern bereits gebrückt, und wenn man wie ich Ausgang 1 und 2 nimmt (und dazu noch 2+3 brückt wie es in der Bedienungsanöeitung steht) dann hat man halt keine isolierten Ausgänge mehr! => Ich hab für mich die Brücke raus gemacht, und meine 2 Batterien an 1 und 3 angeschlossen, jetzt funktionierts! (Hab das Gerät nicht tauschen lassen, da ich mir so denn Umbau spare, an die Anschlüsse um die Brücke raus zu machen bin ich so dran gekommen.
__________________
Peer
|
|
#16
26.04.2009, 11:00
|
|||
|
|||
|
Das ist schon mehr als nur peinlich für stirling.
Dann gibt es jetzt also diverse Boots- und WoMo-Besitzer mit diesen Ladegeräten, die keine Trennung von Starter- und Bordbatterie haben. Die meisten Leute werden diese Fehlfunktion (interne Brückung von 1 + 2), erst dann bemerken, wenn sie irgendwann nicht mehr starten können. Die Funktion des Ladegerätes überprüfen wohl die wenigsten. Soviel zum Thema: "Benutzt Markengeräte, dann gibt es keine unangenehmen Überraschungen"
|
|
#17
26.04.2009, 22:37
|
||||
|
||||
|
... immerhin haben sie den Fehler wenigstens zugegeben. Ich finde das Fehlermanagement aber ebenso schwach wie Du, Friedhelm.
__________________
Gruß Uwe
|
|
#18
27.04.2009, 09:34
|
||||
|
||||
|
moin,
rückrufe kosten geld. bis denn
__________________
theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!! rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
|
|
#19
30.04.2009, 15:33
|
||||
|
||||
|
Nachtrag
Nachtrag zu meinem Beitrag:
Mit meiner Bemerkung wollte ich klarstellen, dass man bei Sterling doch etwas für den Kunden getan habe. Die Schilderung Peers zunächst einmal als wahr angenommen, lieferte den zweiten Teil meiner Bemerkung. Ich hätte ihn wegfallen lassen sollen. Dieser Teil war, so stellt sich mir zumindest die Sache inzwischen dar, wohl nicht ganz richtig. Mir liegt eine diesbezügliche Stellungnahme vor. Ich bedaure, dass ich mich nicht deutlich genug ausgedrückt habe, denn ich kenne den guten Service eines der deutschen Haupthändler für die fraglichen Geräte. Zum Zeitpunkt meines Beitrages war es mir wichtig, die Firma Sterling und damit auch den fraglichen Haupthändler, ein wenig aus der Schusslinie zu bringen. Das Mittel dazu war ungeeignet, das tut mir sehr leid, es wird nicht mehr vorkommen.
__________________
Gruß Uwe
|
||||
|
#20
08.05.2009, 12:50
|
||||
|
||||
|
PC1210 - Stellungnahme von Sterling Power Products Ltd.
Sehr geehrte Teilnehmer des Forums,
wir haben das hier beschriebene Gerät nun erhalten und können die Aussage von Start_Driver bestätigen. Start_Driver hatten wir vorab ein Austausch-Gerät zugeschickt. Bei diesem Gerät vom Typ ProCharge 12V 10A sind die Ausgänge 1 und 2 intern verbunden. Es ist das einzige Gerät, was uns mit diesem Fehler vorliegt. Wir gehen aber davon aus, daß eine Lieferung, welche eigentlich für die USA bestimmt war, so an uns geschickt wurde. Dabei handelt es sich um 50 Geräte des Typs PC1210. Da ca. 80% der Geräte in England verkauft werden, kann es sich maximal um ca. 10 Geräte handeln, welche in Deutschland in Umlauf sind. Wir werden einen entsprechenden Hinweis auf unserer Webseite veröffentlichen und unsere Händler informieren. Alle bei uns im Lager befindlichen Geräte haben wir überprüft und können bestätigen, daß alle Geräte 3 isolierte Ausgänge haben. Ein Rückruf ist leider nicht möglich, da wir keine Daten unsere Endkunden haben. Wenn Sie ein Gerät vom Typ PC1210 besitzen, entfernen Sie bitte alle Kabel von den 3 Ausgängen und überprüfen Sie den Widerstand zwischen den einzelnen 3 Ausgängen. Es sollte kein Durchgang bestehen. Bitte informieren Sie uns, sollte Ihre Überprüfung einen Null-Widerstand feststellen. Wir werden Ihnen umgehend ein Ersatzgerät zusenden. Wenn Sie mit 2 Ausgängen leben können, verbinden Sie bitte die Ausgänge 1 + 2 und benutzen diese als 1 Ausgang. Für weitere Fragens stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. email: deutsch@sterling-power.com Hinweis: Es handelt sich hier nur um Pro Charge 12V 10A Ladegeräte. Nur diese Geräte wurden einmalig als 2 Ausgangs-Version für den US Markt produziert. Wir bedanken uns bei Start_Driver für den Hinweis und die umfangreiche Dokumentation. Mit freundlichen Grüßen Sterling Power Products Ltd.
|
||||
|
#21
06.05.2019, 11:46
|
|||
|
|||
|
Batterieladegerät Sterling Power
Ich besitze ein Ladegerät der Firma Sterling Power Pro Charge 20. Ich muss das Ladegerät auf AGM Batterie umstellen und da ich keine Anleitung dafür habe wies ich nicht wie das geht.
Es wäre toll wenn jemand das gleiche Ladegerät besitzt und mir eine Kopie der Bedienanleitung zusenden würde. Mit freundlichen Grüßen Bruno Stephan
|
|
#22
06.05.2019, 12:10
|
|||
|
|||
|
Guckst Du hier. https://www.yachtbatterie.de/de/ster...20a.html#files
Und bei weiteren Fragen kannst Du Jörg Winkel von yachtbatterie.de auch hier im Forum mit dem Nutzernamen „Woody“ finden.
__________________
Gruß Mirko
|
|
#23
06.05.2019, 12:24
|
|||
|
|||
|
@Saeldric: Guckst Du hier, hilft nicht, ist nämlich das neue Gerät.
Aber, guckst Du auf Gerät und da ist eigentlich die ganze Anleitung schon aufgedruckt mit allen möglichen Einstellungen. Cool, oder? Oder rufst uns an und wir senden eine als PDF, wenn wir die noch auf den Servern liegen haben. So wie hier umgehend geschehen. ------------- Gruß Kai
|
|
#24
06.05.2019, 19:04
|
|||
|
|||
|
Welches ist das alte? Das von mir verlinkte oder das von Suppengasse?
Sind die Unterschiede für die Einstellung der Kennlinien so gravierend? Mit dem Aufdruck kann Suppengasse ja offensichtlich nichts anfangen, sonst hätte er hier nicht mit Bild gefragt. 
__________________
Gruß Mirko
|
|
#25
08.05.2019, 21:35
|
||||
|
||||
|
Das von Suppengasse ist das alte Gerät.
Mindestens 10 Jahre alt. Ein neuer Batterietyp wird erst aktiv (bei diesem Gerät), wenn das Gerät aus- und wieder neu eingeschaltet wird. Suppengasse hat wahrscheinlich gedacht, dass mit dem Umschalten auf einen anderen Batterietyp dieser sofort aktiv wird, auch, wenn das Gerät gerade lädt. Die Schalter werden aber nur 1x beim Start des Gerätes eingelesen. Dann sollte es auch funktionieren.
|
||||
|
|
|
; den Absatz habe ich völlig unterschlagen - wie unangenehm.
