König-Aussenborder und Rennmotoren

[Jan2k10]

hier die Seite über den Motor im Prospekt:

@ Frank- ich habe deinen Beitrag gelesen: daraus entnehme ich, dass der Motor 4 PS haben soll?

KÖNIG 4 PS ** [1973] 1 Zylinder 2 Takt 4,000 PS 2,944 kW 111,764 kp 15,500 kg
KÖNIG 4,206910 [1991] _ Zylinder 2 Takt 2,473 PS 1,820 kW 69,098 kp 8,500 kg
* = Seiten-Motor ** = identisch mit TOMOS T 4 S

also ist der König 4 PS ein Tomos, und auch der König 4, 206910, den ich ja hier habe (laut Typenschild) ?!


weiß nicht mehr, was ich glauben soll... naja solange er mit unter 3 Ps in der Liste der führerscheinfreien Motoren steht und die Wasserschutz-Polizei das Vorzeigen der Liste akzeptiert brauche ich also keine Kennzeichnung (mit Buchstaben am Boot) sondern es reicht die andere Variante --> bin ich beruhigt ;)

http://www.boote-forum.de/showpost.p...5&postcount=53

liebe Grüße, Jan-Helge

[dumperjack]

Zitat von Kamikaze

Wo hast du den in der letzten Zeit gesteckt

... bin anfang 2007 nach südfrankreich geflogen und hab dann flugangst bekommen das hat sich nun erst gelegt

[dumperjack]

Zitat von Jan2k10

ich habe so einen Prospekt bei dem Boot gefunden(siehe Anhang) Zusätzlich habe ich auch eine Explosionszeichnung mit den Nr. der Zubehörteilen [meldet euch, wenn ihr sie wollt]

ich will haben prospekt ....

Zitat von Jan2k10

Es kommt ja darauf an, ob der Motor nu (unter) 3 PS hat oder 4 PS, da ich das Boot dann anders kennzeichnen muss!

2,2 kw sind 2,99 ps ... ich verstehe dein problem nicht

Zitat von Jan2k10

--> Wenn jemand eine Gebrauchsanleitung oder sonstige Materialien / Informationen zu dem Motor hat, würde ich mich sehr freuen!

was für infos brauchst du denn noch ?

[Jan2k10]

jo Frank, ich lass es jetzt sein mit der Suche nach dem genauen Baujahr und der genauen PS-Zahl und gebe mich zufrieden mit dem Spaß, den ich mit den Beiden (Boot und Motor) habe ;)


nur eine Gebrauchsanleitung hätte ich gern noch (wenn die jemand mir als pdf zuschicken könnt) :-D


die Unterlagen, die ich für den Motor und von König besitze: roter / orangener Prospekt - Explosionszeichnung --> meldet euch bei mir

[dumperjack]

Zitat von dumperjack

ich will haben prospekt ....

ein mißverständnis ?

ich meine die "orginale" ....

(ich bin nicht sicher ob mit der einstellung solcher kompletten datensätze nicht das urheberrecht verletzt wird)

[Kamikaze]

Zitat von dumperjack

... bin anfang 2007 nach südfrankreich geflogen und hab dann flugangst bekommen das hat sich nun erst gelegt

Von Südafrika nach Deutschland ist doch genug Wasser um zurück zu paddeln!

[dumperjack]

Zitat von Kamikaze

... Südafrika ...

das ist wiedermal ein beweis wie oberflächlich meine ausführungen gelesen werden ......

mennooooooooooooooooooo

nur fußball im kopf die jugend ........

[Kamikaze]

Zitat von dumperjack

das ist wiedermal ein beweis wie oberflächlich meine ausführungen gelesen werden ......

mennooooooooooooooooooo

nur fußball im kopf die jugend ........

Sorry ich hatte den Dreck von meiner Arbeit noch in den Augen.

Aber von Frankreich ist es ja noch schneller auf dem Wasser und zu Land ein Katzensprung!

[Limoschumann]

habe kürzlich auch einen erworben um ihn an mein Boot zuhängen,wenn ich mit der Aufarbeitung fertig bin.bin allerdings blutiger Anfänger im Bootsbereich,habe das Boot auch erst vor kurzen erworben und bin noch auf der suche nach hersteller und bauunterlagen,vielleicht kann jemand da helfen

[Kamikaze]

Zitat von Limoschumann

habe kürzlich auch einen erworben um ihn an mein Boot zuhängen,wenn ich mit der Aufarbeitung fertig bin.bin allerdings blutiger Anfänger im Bootsbereich,habe das Boot auch erst vor kurzen erworben und bin noch auf der suche nach hersteller und bauunterlagen,vielleicht kann jemand da helfen

Erstelle doch ein eigenes Thema mit den Anfragen und Bilder dazu, dann kann man dir sicher auch helfen!

[dumperjack]

hallo xxx (hier könnte ihr name stehen)

zuerst mal willkommen im .

gruß
frank

[Ulzana]

Weiß nich ob der Link schon bekannt ist:

http://www.quincylooperracing.us/gpage8.html

[Kamikaze]

http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=107506

[dumperjack]

schon erledigt ....

gruß
frank

[koenigpower61]

Zitat von dumperjack

horst, nicht schwindeln ...

das war eine mini-ausstellung bei der geburtstagsfeier "50 jahre könig-motorenbau"

warum so mini ?

weil's auf einem dampfer war


gruß
frank

Hallo Frank,
der Fachmann für Historische Bilder und Kommentare,
ohne zweifel erhaben.!
Gruß
Horst

[koenigpower61]

Zitat von koenigpower61

Hallo Frank,
der Fachmann für Historische Bilder und Kommentare,
ohne zweifel erhaben.!
Gruß
Horst

Das war ein Kompliment.!
Ich bin diese Woche auf Fehmarn und schau mal ob ich von
Frau Beelitz für Dich was für dein Projekt organisieren kann.

Gruß
Horst

[dumperjack]

danke, dann schaue mal ob der leere motor noch an mast hängt - da hätte ich verwendung
ach ja, da ist noch der kleine raum mit den "rest"motoren ...

gruß
frank

[koenigpower61]

Zitat von dumperjack

danke, dann schaue mal ob der leere motor noch an mast hängt - da hätte ich verwendung
ach ja, da ist noch der kleine raum mit den "rest"motoren ...

gruß
frank

Da gibts mehrere kleine Räume.!
Nun fahren wir, sonst ist heute früh das Rührei kalt.

[koenigpower61]

Hallo Frank,
muss dir leider mitteilen das Frau Beelitz
keine Motoren oder Teile veräußert.
Bleibt alles im Familienbesitz.
Versuch mal dein Glück beim neuen
Werft Besitzer, den habe ich leider
nicht angetroffen.
Gruß
Horst

[dumperjack]

... die sammlung ist ja nicht mehr in ihrem besitz, die ist in bremen in den lageräumen eines "museums" eingelagert ...

gruß
frank

[KäptnChaos]

Hallo Königfreunde.

Sind für einen 30PS, ich glaube Bj. 68, noch Kontakte zu bekommen?
Wenn ja, was kann man da einbauen?

Wer wissen möchte warum, hier folgt noch die Geschichte:

Seit ca. einem Jahr bin ich auch stolzer Besitzer von 2,5 Königen.
1x 30PS, 1,5x 65PS
Die waren beim Boot mit dabei.
Haben den Preis für's Gespann ein wenig nach oben getrieben, und ob sie lauffähig sind wurde eher verneint.
Da ich aber schon zu Zweiradzeiten positive Erfahrung mit schlecht gepflegten Zweitaktern hatte, habe ich sie genommen.
(War zu der Zeit hier auch schon Zaungast)
Meine Mopeds konnten Jahre ohne Einmottung in der Garage stehen und sprangen nach ein wenig schieben immer wieder an.
So, in Ermangelung des Führerscheins standen die Motoren hier herum.
Da ich aber jetzt fleissig an den SBFs zugange bin, musste ich doch mal den 30PS testen.
Wasssertonne, Batterie, Startknopf drücken, und der Anlasser lief.
Erste Freude.
Anspringen nein.
Zündfunkenkontrolle. Oben nein, unten (Staunen) ja.
Kabelkontrolle. Aha, locker in der Zündspule.
Bastel, bastel. Schwacher Zündfunke.
Anlasser orgeln lassen und dann, peng, und ich war nass.
Nach vier Fehlzündungen hab' ich aufgeben, mit der Befürchtung, ausgenudelter Konus, falscher Zündzeitpunkt.
Tags drauf mit meinem Motorenguru gesprochen, der meinte, ich solle mal die Zündkabel tauschen.
Gesagt, getan.
Orgel, orgel, räng, Ruhe.
Aber siehe da. Nach ein paar Versuchen, Räng, täng, täng.
Hätte vor Freude um die Tonne hüpfen können, hatte aber keine Zeit.
Wegen der Freude aber gleich den Motorenguru angerufen, freisprechen, Startknopf gedrückt, räng, täng, täng.
Kommentar des Gurus:"Schön, aber der läuft ungleichmässig. Müssen mal die Kontakte einstellen."
Ok, wie die eingestellt werden, steht in der Betriebsanweisung.
Aber wenn ich mal neue Kontakte brauche?

Gruß
Peter

[dumperjack]

Zitat von KäptnChaos

Sind für einen 30PS, ich glaube Bj. 68, noch Kontakte zu bekommen?

ja ...

Zitat von KäptnChaos

Wenn ja, was kann man da einbauen?

für diesen motor (wenn deine angaben stimmen ....)

unterbrecher: beru - bestellnummer: 0340100436

zündkerzen: beru - z 85 14-x au

kerzenabstand: 0,4 mm

Zitat von KäptnChaos

Meine Mopeds konnten Jahre ohne Einmottung in der Garage stehen und sprangen nach ein wenig schieben immer wieder an.

.. damals gab es richtiges benzin und tank's konnten auch noch aus einfachen blech sein - die heutige säurehaltige, entschwefelte brühe sorgt schon nach kurzer zeit für innere korrossion ... ...

feste motoren, verrostete nadel- und kurbelwellenlager sowie innenrost in tank's sind daher nach einer gewissen (unkonservierten) standzeit die neue norm .... den vergasern tut das auch nicht gut ...



gruß
frank

[KäptnChaos]

Hi Frank,

vielen Dank, für die schnelle Info. Hab' schon nach den Teilen gegoogelt und frage mich, ob es wohl Sinn macht, einen Lagerbestand anzulegen.
Werde auch mal die Seriennummern der Motoren posten.
Nachdem der 30PS so willig ansprang, muss ich doch wissen, was der 65PS macht.
Wenn da auch Kabel vertauscht sind, sind mehr Kombinationen möglich.
Was die Sache mit den verrosteten Lagern angeht:
Da hab' ich ja auch schon dran gedacht. Rost an Lagern, im Zylinder ..., aber ich wollte einfach mal testen, in Erinnerung an alte Mopedzeiten, ob das Ding anspringt.
Besser wäre es wohl, erst einmal alles zu zerlegen und den Zustand zu kontrollieren.
Aber das mache ich lieber, wenn ich schon alle Dichtungen usw. hier liegen habe.
Sonst geht beim Zerlegen was kaputt und ich steh' doof da, weil ich keine Ersatzteile bekomme.
Ausserdem habe ich vor den Aussenbordern noch Respekt.
Bei 'ner TZR250 Motor raus, komplett zerlegen, zusammensetzen und wieder einbauen, waren seinerzeit 2,5 Stunden. Aber so'n Aussenborder ...
Der hat ja, wenn ich das richtig sehe, noch nicht einmal abnehmbare Zylinder.
Und dann einen Kopf ohne Dichtung. Wie bekomme ich den denn wieder dicht?
Naja, wenn mich nicht der Hafer sticht, oder das Sicherheitsbedürfnis zu groß wird, gebe ich mich damit zufrieden, das er (noch) läuft.

Gute Nacht
Peter

[dumperjack]

Zitat von KäptnChaos

Hab' schon nach den Teilen gegoogelt und frage mich, ob es wohl Sinn macht, einen Lagerbestand anzulegen.

warum noch googeln ? - ab zum nächsten händler und die von mir gepostete bestellnummer auf den ladentisch gelegt ... warum einen lagerbestand schaffen - was meinst du wie oft neue unterbrecher fällig sind ?

Zitat von KäptnChaos

Werde auch mal die Seriennummern der Motoren posten.

buchstabenkombi und nr. links oben am schaft und die nr. vom motorblock - auch auf der linken seite (beide blockhälften)

Zitat von KäptnChaos

Wenn da auch Kabel vertauscht sind, sind mehr Kombinationen möglich.

nutze mal die forumsuche, schaltpläne sind hier eingestellt - erst richtig "klemmen" und dann weitermachen

Zitat von KäptnChaos

Was die Sache mit den verrosteten Lagern angeht:
Da hab' ich ja auch schon dran gedacht. Rost an Lagern, im Zylinder ...,Besser wäre es wohl, erst einmal alles zu zerlegen und den Zustand zu kontrollieren.

genau so wäre es richtig

Zitat von KäptnChaos

Aber das mache ich lieber, wenn ich schon alle Dichtungen usw. hier liegen habe.

dann befürchte ich mal das auch dieser motor ohne vorherige demontage gestartet wird ... zu den dichtungen: forumsuche ! einige sind hier als bilddatei hinterlegt

Zitat von KäptnChaos

Sonst geht beim Zerlegen was kaputt und ich steh' doof da, weil ich keine Ersatzteile bekomme.

die dichtungen sollte man(N) grundsätzlich auswechseln, egal ob beschädigt oder "noch" brauchbar - sie sollen ja abdichten und nicht nur dazwischen liegen ...

Zitat von KäptnChaos

Ausserdem habe ich vor den Aussenbordern noch Respekt.
Bei 'ner TZR250 Motor raus, komplett zerlegen, zusammensetzen und wieder einbauen, waren seinerzeit 2,5 Stunden. Aber so'n Aussenborder ...

du nennst dich doch käptnchaos, nicht käptnkimbel-aufderflucht ... nimm dir die zeit die es braucht und mache alles gründlich und besonnen. streikt der mopedmotor dann füße auf den boden und nach hause geschoben, auf dem wasser sind die gefahren und spielregeln etwas anders ...

Zitat von KäptnChaos

Der hat ja, wenn ich das richtig sehe, noch nicht einmal abnehmbare Zylinder.
Und dann einen Kopf ohne Dichtung. Wie bekomme ich den denn wieder dicht?

es gibt auch könige mit einzelnen zylindern, aber bei deinen hast du zylinderblöcke ... d.h. alle kolben gemeinsam ziehen und später wieder gemeinsam einfädeln ... fein auf die kolbenringe achten
der zylinderkopf wird aufgeklebt und mit definierten anzugsmomenten montiert - forumsuche benutzen

gruß
frank

[KäptnChaos]

Hi Frank,

da ich die Zitierfunktion noch nicht im Griff habe, hier nach "Altvätersitte":
> warum noch googeln ? - ab zum nächsten händler und die von mir gepostete bestellnummer auf den ladentisch gelegt ... warum einen lagerbestand schaffen - was meinst du wie oft neue unterbrecher fällig sind ?
Weil googeln doch aktuell ist.
Ausserdem welcher Händler? Auto oder Boot?
In welchen Fahrzeugen waren dir Kontakte eigentlich noch verbaut?
Zur Lebenszeit von Kontakten kann ich nichts sagen.
Alle meine Zweitakter, hm, ich glaube bis auf's Mofa, waren kontaktlos.
Einmal durfte ich beim Auto wechseln. Da war die Feder gebrochen.
Alter? Keine Ahnung.

>nutze mal die forumsuche, schaltpläne sind hier eingestellt - erst richtig "klemmen" und dann weitermachen
Danke für den Tipp.

>dann befürchte ich mal das auch dieser motor ohne vorherige demontage gestartet wird ...
Es kribbelt doch, ob das Ding auch läuft.
Habe aber, dank Deiner Antwort, eine neue Idee.
Da ist ja noch Motor Nr. 2,5.
Weiss jetzt gar nicht, was da noch alles Vorhanden ist.
Ich glaube, mindestens das Getriebeteil fehlt.
Da zerlege ich mal den Kraftkopf, schaue mir das an und baue den Motor neu auf.
Wenn der fertig werden sollte, weiss ich, wie's geht und habe auch einen Überblick über die Ersatzteilversorgung.

>du nennst dich doch käptnchaos, nicht käptnkimbel-aufderflucht ... nimm dir die zeit die es braucht und mache alles gründlich und besonnen. streikt der mopedmotor dann füße auf den boden und nach hause geschoben, auf dem wasser sind die gefahren und spielregeln etwas anders ...

Als die TZR noch halbwegs aktuell war, war ich mit Bekannten unterwegs, die im Kreis 'rumgefahren sind. Da ist man manchmal etwas unter Zeitdruck.
Und wenn da in einer Vollgaskurve der Motor festgeht, ist das bestimmt auch nicht ganz ungefährlich.

>der zylinderkopf wird aufgeklebt
Da kursieren, so wie ich bisher gelesen habe, auch die unterschiedlichsten Meinungen.
Stabilit, Epple ...
Und das macht mir Unbehagen. Aber wenn andere das dicht bekommen, were ich das wohl auch schaffen.

Vielen Dank noch einmal für die Anregungen