|
|
#453
29.03.2010, 21:29
|
|||
|
|||
|
|
#454
29.03.2010, 22:39
|
|||
|
|||
|
Zitat:
passt doch.! MFG Horst
|
|
#455
30.03.2010, 07:39
|
|||
|
|||
 jau jau jauDas hat gefunzt... Jetzt kommt es drauf an wie weit das Foto den Zustand der Haube gezeigt hat. Der Preis liegt jedenfalls im Bereich den ich immer bezahlt hätte.  Wünsche allen im  einen schönen TagGrüsse aus Spandau Roger
|
|
#456
30.03.2010, 12:00
|
|||
|
|||
|
Hallo an Alle,
ich lese zwar immer mal wieder mit in der Hoffnung zu meinem Thema kommt etwas aber hier "arbeiten" alle nur mit grösseren Kalibern. Ich versuche es nochmal hier: Also ich habe aus dem Nachlass meines Großvaters einen Außenborder König 1,25 PS mit Welle bekommen. Auf der Schwungscheibe steht "König Berlin 36 ". Eigentlich bin ich ja stolz wie Bolle, aber da ich mich kenne weiss ich das ich das gute Stück nicht so hege und pflege wie mein OPaps. Er hat den König einmal im Jahr rausgeholt drübergeputzt und ihn auch mal gestartet. Für sein Alter welches ich mal von der Schwungscheibe entnehme ??? sieht er gut aus. Ich würde mich freuen wenn ich einen Sammler finde, der den König zu würdigen weiss und mir ein faires Angebot macht. Vieleicht könnt Ihr mir ja helfen, ich wäre echt dankbar. Auch über Infos zu dem Guten Stück bzw wo ich welche herbekomme wäre ich schon dankbar. MfG
|
|
#457
31.03.2010, 12:58
|
||||
|
||||
|
Berlin 36 bezeichnet den Bezirk Kreuzberg, nicht das Alter des Motors.
Grüße, Stefan
|
||||
|
#458
31.03.2010, 14:37
|
||||
|
||||
|
Mahlzeit!
 Kann einer helfen hier?  http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=94938 Da kommt dann noch mehr Fragen und Beschreibungen zu dem Motortyp hin. Quasi alle Umbauten und Infos!
__________________
MFG -------- Silvio -------- 
|
|
#459
31.03.2010, 16:31
|
|||
|
|||
|
Zitat:
jede kleine Information hilft mir weiter. So langsam werde ich neugierig... Also bombardiert mich mit euren Details !!!  Gruss Karsten
|
|
#460
31.03.2010, 16:41
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Das ist eine Resonanz Bohrung, um das starten des Motors zu erleichtern. mfg Horst
|
|
#461
31.03.2010, 19:48
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Hat die Größe oder der Winkel eine Bedeutung, oder könnte ich sie ändern? ( z.B. in Form eines herauskommenden kleinen Röhrchen)
__________________
MFG -------- Silvio --------
|
|
#462
31.03.2010, 23:52
|
||||
|
||||
|
König bleibt König
Kamikaze,du wirst König-Motoren nicht neu erfinden!!!!!
 Die Motoren laufen nun seit meiner Kindheit ausgezeichnet!!!!!!  Da braucht man nichts zu verändern. Ausser man hat einen Motor der Schrott ist.  Claus
|
|
#463
01.04.2010, 05:16
|
||||
|
||||
|
Zitat:
In manchen Fall schon aus der Not heraus, wegen nicht mehr existenten Teilen oder fehlenden Setups.  Erst als ich den Motor hier hatte, viel mir auf das er optisch und technisch nicht zu den Bootplänen passte und einige Dinge Schrott waren und dann passierte noch ein Unfall dazu! Was nun, ausschlachten und die ganzen Zeile verkaufen? Um wenigstens ein Teil der Kosten wieder rein zu bekommen! Dann habe ich den gesehen: Wo und vom wem wisst ihr ja! Und hab mich entschieden den Motor auseinander zu bauen, zu schauen wie die restliche Substanz ist und wenn es sich lohnt in neuem Glanz auferstehen zu lassen. Was nicht passt wird halt passend gemacht! König ist eine Rennmotorenschmiede gewesen, also ist eine Anpassung an mein Boot (Bedürfnisse) nur Tratition! z.B. Brauche ich Schaltung und Gas als unabhängige Züge, da sie an verschiedene Stellen im Boot hin müssen. (Auch andere Schaltungsart möglich) Optisch brauche ich eine schmalere und modernere Haube, die den herausgebrochen Teil der Motorwanne mit ersetzt. Er soll eventuell am verstellbaren Spiegel verboltzt oder direkt angebaut werden. Dann möchte ich ihn später auch mit Edelstahlschraube (höher eingebaut) fahren können. Die Taster, der Stecker müssen ersetzt werden. (auch gleich auf neues System) Oder darf ich die Bedinung auch ganz ins Cockpit verlegen? Neuer Tankanschluss, am besten die neueren König/Tomos oder Mercury, Yamaha Anschlüsse. Hab auch schon einige Anregungen von anderen König Motoren bekommen! Dieses Loch sah aus wie gewollt und nicht gekonnt, quasi auch nicht als wäre das normal!  Aber wenn es gut für den Motor ist dann bleibt dort ein Aus- oder Eingang, aber dann in ordentlicher Form. Eine menge Holz! Oder eher Alu, Stahl, GFK und Kupfer! Hilfe ist jeder Zeit wilkommen und ein Dank an alle die mir dabei helfen mein Boot und meine beiden Könige aufs Wasser zu bekommen. Wo wir beim nächten Thema sind: T10 Vergaser reinigen und sonstige Gründe warum er nicht an springen kann! 
__________________
MFG -------- Silvio --------
|
|
#464
04.04.2010, 10:26
|
||||
|
||||
|
__________________
MFG -------- Silvio --------
|
|
#465
04.04.2010, 10:49
|
||||
|
||||
|
__________________
Gruß Stephan ____________ real men don't need instructions
|
|
#466
04.04.2010, 11:08
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Die Bilder habe ich auch! Schau dir mal die kleinen Zylinder an, die Anordung der Bauteile im Motor und den kleinen Schaft, das passt doch nicht! Hab einen 40er da stehen aus den 70er und hab auch schon die letzte Version gesehnen, aber in beiden Fällen sieht der Motorblock, Anordnug der Bauelemente und Schaft anders aus! Zwischen den neuen und alten 40er hab ich nur wenige Unterschiede gefunden: Neuerer Tankanschluß, andere Motorwanne, neuerer Gleichrichter und Haube, sonst war alles gleich. Wenn ich meinen Block sehe, dann würde ich auf ein 10er oder 18er tippen einer uralten Version.
__________________
MFG -------- Silvio --------
|
|
#468
04.04.2010, 11:38
|
||||
|
||||
|
Aber nur Haube und Wanne auch innen sieht er anders aus!
 Bitte warten Bild nicht verfügbar     DT 30-40  Bitte warten Bild nicht verfügbar          
__________________
MFG -------- Silvio --------
|
|
#469
04.04.2010, 12:34
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Das ist ein 18-PS mit 350cm/3.! Den selben gabs auch mit Dynastartanlage. Gruß Horst Geändert von koenigpower61 (04.04.2010 um 12:45 Uhr)
|
|
#470
04.04.2010, 12:45
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
MFG -------- Silvio --------
|
|
#471
04.04.2010, 12:56
|
|||
|
|||
|
Zitat:
Dynastarter gabs in den 50 und 60 iger Jahren. ZB. DKW,Lloyd,BMW und viele mehr. Natürlich auch bei König. http://de.wikipedia.org/wiki/Startergenerator Gruß Horst
|
|
#472
04.04.2010, 13:09
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Gerade Powerboost und Start-Stopfunktion der neuen würden für weniger Verbrauch und mehr Leistung sorgen. Wo ist der Haken?
__________________
MFG -------- Silvio --------
|
|
#473
05.04.2010, 19:31
|
|||
|
|||
|
Gerade Powerboost und Start-Stopfunktion der neuen würden für weniger Verbrauch und mehr Leistung sorgen.
So was gab es zu dieser Zeit noch nicht. Diese Technik ist über 50 Jahre alt. Der hat auch eine Dynastartanlage. http://www.youtube.com/watch?v=250Q1vFfNFQ Gruß Horst
|
|
#474
05.04.2010, 20:46
|
|||
|
|||
|
Hallo bin neu hier was ist das nun fürn motor hab mir we den gleichen motor gekauft aber mit langschaft
|
|
#475
06.04.2010, 08:36
|
||||
|
||||
|
So was gab es zu dieser Zeit noch nicht.
Diese Technik ist über 50 Jahre alt. Wie ist das Gewichtsverhältnis gegenüber der Variante mit Anlasser und Lichtmachine? Was ist quasi schwerer?
__________________
MFG -------- Silvio --------
|
 |
  |
|
|
