#251
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Aber nun sagt mir doch mal ehrlich: Ich habe einen Passat mit DPF und Euro 4. Der Benziner davor hatte in etwa die gleiche Leistung, auch Euro 4 und soff im Schnitt 2,5 Liter mehr auf 100 km. Warum bezahle ich nun 308 € für den TDI und vorher 121 für den Benziner? Ist Euro 4 nicht Euro 4?
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#252
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Es wird zwischen Otto und Diesel unterschieden, also nicht dasselbe.
Gruß, Mario
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Willst Du schnell gehen, dann geh alleine. Willst Du weit gehen, dann geh zusammen. |
#253
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Das kommt , wenn die mit dem Diesel fertig sind. Dann wird der Benziner auch verteufelt und teurer.
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Handbreit Jens
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#254
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Ich sehe jetzt z. B. hier Unterschiede. Euro 4 hier ist also nicht Euro 4 dort.
Ich sehe aber nicht dass Diesel 2,5x so viel Steuern kosten müssen. Das ist Willkür und hat vielleicht 1990 Sinn gemacht.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#255
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#256
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Ich will Euch diese interessanten Tests von Euro-6d-Temp-Dieseln nicht vorenthalten.
Die Testergebnisse der ams sind wirklich zu geil. Schade, dass man keinen Benziner ohne Partikelfilter im Test hat mitlaufen lassen.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#257
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Zitat:
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Gruessle, Paetschi --------- Rhein Kilometer 385,3 - http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map |
#258
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Also ich meine, die ganze Diesel Aufregung in D hat nur massiv viel Geld gekostet. Dass der Diesel hier immer weiter entwickelt wird. Chapeau!
Totgeglaubte leben aber länger Und sauberer
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Gruß Bully |
#259
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Zitat:
Ich wage es mal ganz zaghaft zu bezweifeln...............
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Gruß Rolf
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#260
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Zitat:
Eher die guten Marketingleute die es geschafft haben dass wir heute der Meinung sind ein Rumpelmotor mit unartikulierter Leistungsabgabe ist das beste zum Fahren. Da muss es rumpeln, nach dem Turboloch ins Kreuz drücken, die Automatikverweigerer müssen weil sie nicht selber schalten wollen am besten alles in einem Gang fahren können, ... Was für eine andere Welt ist dagegen ein Reihensechser Benziner mit Automatik. DAS ist der Gentleman bei den Verbrennungsantrieben. Vom E-Motor als Antrieb gar nicht erst zu reden.
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#261
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Die Medien stellen ja auch CO2 als Treibhausgas hin, das für die globale Erwärmung zuständig ist die die Lebensbedingungen auf der Erde innerhalb von 20 Jahren komplett umkrempeln
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Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA
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#262
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Zitat:
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Gruß, Jörg! |
#263
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Ist ja auch ein
V olks W agen
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Gruß Bully |
#264
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Zitat:
Das tun etliche Mitfahrer in den Öffis auch regelmäßig... Aber das Stinken selber hat wenig Aussagekraft über Schadstoffgehalt.
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------------- Gruß, David
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#265
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Interessanter Bericht 😜
https://www.auto-motor-und-sport.de/...m-realbetrieb/
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Grüßle Chris ( der Schwabe ) 48.77683°N, 9.54987°E Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky ) |
#266
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Zitat:
=#256
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Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA
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Grüßle Chris ( der Schwabe ) 48.77683°N, 9.54987°E Klugheit hat den Vorteil sich dumm stellen zu können, andersrum ist es bedeutend schwieriger. ( Tucholsky ) |
#268
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Es ist zwar schon alles geschrieben worden, aber noch nicht von jedem.
Das einzige was mir nicht so ganz klar ist: Was genau filtert ein Luftfilter eines Verbrenner-Autos denn durch? Da geht sämtlicher Feinstaub der Verbrennungsluft hindurch, in den Motor hinein? Meines Erachtens wird doch hier schon eine Menge aus der Luft genommen.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#269
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Zitat:
In 20 Jahren wird man dann feststellen, dass heutige Windräder und E-Autos total umweltschädlich sind und deshalb was neues gekauft werden muss. Vielleicht Motoren, die nur aus Stahl oder Alu gebaut sind, daher ganz ohne schädliche Verbundwerkstoffe und seltene Elemente hergestellt werden können und prima recyclingfähig sind. Betreiben könnte man die z.B. mit Methan aus Bioherstellung.
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität
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#270
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oder mit Wasserstoff oder PTG
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Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA
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Zitat:
Ich glaube nicht, dass ein Luftfilter, der vor dem Motor sitzt, Feinstaub filtert.
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Viele Grüße Michael |
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Zitat:
Zum Verbrennen von einem Liter Kraftstoff werden viele Kubikmeter Luft durch den Luftfilter und Motor gezogen. gröbere Staubteilchen bleiben im Luftfilter hängen, feinere "Stäube" werden verbrannt. Daraus leitet sich dann die These ab, dass das Abgas weniger Schadstoff enthält als die angesaugte Luft. Wie gesagt, nicht meine These, ich versuche das nur zu erläutern.
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Gruß Richard ---------------------------------------------------------- Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen ---------------------------------------------------------- Qualität ist besser als Quantität |
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Zitat:
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Viele Grüße Michael
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#274
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Zitat:
Mann-Hummel wird nicht konkret, schreibt aber zumindest: Zitat:
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Zitat:
Ob eine Nachfrage soviel bringt, wage ich zu bezweifeln. Der Werbetext von Mann-Hummel scheint mir sowieso nicht sehr fundiert zu sein. Denn welche elektronischen Bauteile sollen denn durch die Filterung der Ansaugluft geschützt werden ? Lambda-Sonde im Abgasstrang ... und sonst ?
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Viele Grüße Michael |
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