3to. Trailer mit 2to. Anhängerlast ziehen

[Michael85]

Kann dir nur davon abraten. Ich selber habe mit meinem 3er Touring und der schwenkbaren AHK vom Werk aus einen Doppelachser mit Baumaterial (etwa 2,6 to) gezogen bei einer Anhängelast von 1,7 to. Die Kupplung war danach Schrott, da sich der Gelenkkopf vom Schwenkmechanismus verzogen hatte. Schaden 1700 € für die AHK. Jetzt habe ich keine mehr dran
Und ich war nur etwa 4 km unterwegs. Ich würde dir deshalb von so einer Aktion abraten.
Vermutlich sind die älteren Modelle etwas robuster, aber bei den aktuellen Modellen mache ich keine Experimente mehr.

[heliusdh]

Ziehst Du oben von der Halle oder aus der Slippe raus?

[Emotion]

Das fahren an sich sollte kein Problem sein (Stützlast sollte ungefähr passen), aber wenn was passiert (dir einer rein fährt) dann hast du die A-Karte!

[Segelmatt]

VW CC 2.0l (Benzin) mit DSG. Anhängelast 2to. Boot mit Trailer etwa 5to. Situation wie vom TE beschrieben. War und ist kein Problem.

Groetjes

Matthias.

[MarDan]

Zitat von Segelmatt

VW CC 2.0l (Benzin) mit DSG. Anhängelast 2to. Boot mit Trailer etwa 5to. Situation wie vom TE beschrieben. War und ist kein Problem.

Groetjes

Matthias.

Das wiederum halte ich für grob fahrlässig

[Elgar_2]

Zitat von Segelmatt

VW CC 2.0l (Benzin) mit DSG. Anhängelast 2to. Boot mit Trailer etwa 5to. Situation wie vom TE beschrieben. War und ist kein Problem.

Groetjes

Matthias.

Stimmt bestimmt, aber ändert sich ganz schnell wenn was passiert.

Warum nicht mal eben bei einem Bauern nachfragen, etwas Euro´s da lassen und gut ist.
Das klappt ganz bestimmt in Neustadt / Holstein

[Axel_G]

Zitat von Weißwurschtcommander

Wir hatten hier einen Fall, bei dem die Kupplung samt Aufnahme eines Touran durch einen 3,5t Hänger auf der Geraden aus der Verankerung gerissen ist. Schwerer Schaden am Auto (Aufhängung, Heckklappe, Unterboden, Achsträger...), Flurschaden, Gott sei Dank keiner verletzt. Geschwindigkeit gute 50 km/h.

Kann ein Einzelfall sein, man ist halt schon 50% überladen. Das ist ein Haufen Holz. Manch einer sieht hier schon schwarz bei 5% Überlastung... bin gespannt wie's läuft. Bitte berichten.

VG Stephan

Mich würde bei solchen Unfällen ja mal die ganze Geschichte interessieren.



Z. B. ruckelt so ein Doppelachser mit ausgelutschter (harter) Gummifederung schon mächtig an der Kupplung.



Da macht es dann schon einen Unterschied. Aber das sollte man ja beim Fahren merken.




Gruß
Axel

[Segelmatt]

Zitat von MarDan

Das wiederum halte ich für grob fahrlässig

Situation: "Das ist ein relativ kurzer Weg von ca. 500m"

[billi]

Zitat von MarDan

Das wiederum halte ich für grob fahrlässig

es wurde nur nach der technischen Möglichkeit gefragt... das es rechtlich nicht geht und was los ist wenn was passiert sind Dinge um die sich jeder selber kümmern muss und wurde so auch vom TO nicht gefragt...

[MarDan]

Zitat von billi

es wurde nur nach der technischen Möglichkeit gefragt... das es rechtlich nicht geht und was los ist wenn was passiert sind Dinge um die sich jeder selber kümmern muss und wurde so auch vom TO nicht gefragt...

"Lies richtig und alles" .... das liest man von dir doch auch sehr oft.
Du reißt da n büschn was auseinander.
Beachte vorauf sich mein Beitrag bezieht und setz nochmal neu an...oder auch nicht...

[MarDan]

Zitat von Segelmatt

Situation: "Das ist ein relativ kurzer Weg von ca. 500m"

Trotzdem krass....3t drüber ist schon eine fette Hausnummer.

[Amtrack]

Zitat von MarDan

Trotzdem krass....3t drüber ist schon eine fette Hausnummer.

Da ist halt auch *alles* daneben, was man so annehmen kann...
Anhängelast Zugfahrzeug
Stützlast Zugfahrzeug (vermute ich jetzt einfach mal)
Gesamtgewicht Trailer (weil mit Kugelkopf bekanntlich bei 3,5 / 3,65to Ende)
Tragfähigkeit Bereifung Anhänger (vermute ich jetzt einfach mal)

Durch diesen Thread hier muss sich eigentlich jeder Verkehrspolizist berufen fühlen, bei nem Bootsgespann doch mal genauer hinzuschauen.
Leute, überlegt mal, was ihr hier der Öffentlichkeit an Infos gebt!

Und ich Depp kauf mir wegen 200kg drüber nen neuen Trailer

[MarDan]

Zitat von Amtrack

Und ich Depp kauf mir wegen 200kg nen neuen Trailer

Feigling

[Axel_G]

Zitat von Amtrack

Da ist halt auch *alles* daneben, was man so annehmen kann...
Anhängelast Zugfahrzeug
Stützlast Zugfahrzeug (vermute ich jetzt einfach mal)
Gesamtgewicht Trailer (weil mit Kugelkopf bekanntlich bei 3,5 / 3,65to Ende)
Tragfähigkeit Bereifung Anhänger (vermute ich jetzt einfach mal)

Durch diesen Thread hier muss sich eigentlich jeder Verkehrspolizist berufen fühlen, bei nem Bootsgespann doch mal genauer hinzuschauen.
Leute, überlegt mal, was ihr hier der Öffentlichkeit an Infos gebt!

Und ich Depp kauf mir wegen 200kg drüber nen neuen Trailer

Naja, 500m mit Schrittgeschwindigkeit. Was soll da passieren ?
Selbst wenn die Achse bricht, bleibt der lediglich da liegen, wo er gerade ist. Sollte natürlich nicht allzusehr bergab gehen.

Da gibt es sicher Hafentrailer, die ganz anders überladen sind.

Ansonsten: 380€ und 1 Punkt. Für den Halter noch mal 425€ und ein Punkt. Ist fast billiger als eine legale Lösung.

Gruß
Axel

[billi]

Zitat von MarDan

"Lies richtig und alles" .... das liest man von dir doch auch sehr oft.
Du reißt da n büschn was auseinander.
Beachte vorauf sich mein Beitrag bezieht und setz nochmal neu an...oder auch nicht...

Dann erklär mal was da grob fahrlässig ist mit dem Gespann 500m zu fahren... es geht nicht um rechtliches oder wenn ein Unfall passiert ... dies wurde vom TO schon ausgeklammert und soll hier kein Thema sein... darauf hat sich auch Segelmatt klar berufen (Rest wie beim TO steht da)

es geht nur um die technische Möglichkeit....

du weißt auch nicht ob es auf einem öffentlichen Raum oder einem geschlossenen Betriebsgelände geschehen ist und somit sogar alles rechtlich OK war...

[MarDan]

Zitat von billi

Dann erklär mal was da grob fahrlässig ist mit dem Gespann 500m zu fahren... es geht nicht um rechtliches oder wenn ein Unfall passiert ... dies wurde vom TO schon ausgeklammert und soll hier kein Thema sein... darauf hat sich auch Segelmatt klar berufen (Rest wie beim TO steht da)

es geht nur um die technische Möglichkeit....

du weißt auch nicht ob es auf einem öffentlichen Raum oder einem geschlossenen Betriebsgelände geschehen ist und somit sogar alles rechtlich OK war...

Dir erklärt man, wie eigentlich immer, am besten nix.
Warst du nicht bei der Feuerwehr oder zumindest bei der Freiwilligen?

Aber um nochmal auf die technische Möglichkeit einzugehen, 2t sind erlaubt und 5t sind es geworden, dann erkläre du mit doch einmal woran du erkennst du das es überhaupt kein Problem ist für das Material

[Segelmatt]

Es ging um folgendes: Doppelkupplungsgetriebe ist OK, Anhängerkupplung (schwenkbar) ist OK, Zugfahrzeug ist OK, Trailerreifen sind OK, Boot sowieso. Und das alles bei einer kurzen Strecke ohne nennenswerte Steigung oder Gefälle. So wie ich es verstanden habe, waren genau das die Fragen des TEs.
Es ging nach meinem Verständnis eher nicht um Rechtsberatung oder Risikobewertung. Ist ja schließlich ein Booteforum

Grüße

Matthias.

[MarDan]

Zitat von Segelmatt

Es ging um folgendes: Doppelkupplungsgetriebe ist OK, Anhängerkupplung (schwenkbar) ist OK, Zugfahrzeug ist OK, Trailerreifen sind OK, Boot sowieso. Und das alles bei einer kurzen Strecke ohne nennenswerte Steigung oder Gefälle. So wie ich es verstanden habe, waren genau das die Fragen des TEs.
Es ging nach meinem Verständnis eher nicht um Rechtsberatung oder Risikobewertung. Ist ja schließlich ein Booteforum

Grüße

Matthias.

Hat auch nicht stattgefunden
Aber doof finden darf ich das persönlich schon oder?

[RING18]

Wenn ein Fahrzeug eine Anhängelast von 2t hat dann muss es diese 2t in jeder Situation verkraften ohne Schaden zu nehmen.

2t mit 80Km/h über eine ordentliche Bodenwelle oder eine Vollbremsung auch in einer Kurve z.B.

Solange die Stützlast halbwegs im Rahmen ist und man nicht vollkommen idiotisch fährt passier nichts. Es kann sowieso nur die Kraft aufs Auto wirken die von den Reifen übertragen werden kann. Steigt die Kraft darüber, schiebt der Trailer das Zugfahrzeug einfach weg.

Nur Getriebe und Kupplung können Schaden nehmen, besonders bei DSG wäre ich da sehr vorsichtig.

Soviel zur technischen Seite.

Zur moralischen Seite enthalte ich mich ;)

[billi]

Zitat von Segelmatt

Es ging um folgendes: Doppelkupplungsgetriebe ist OK, Anhängerkupplung (schwenkbar) ist OK, Zugfahrzeug ist OK, Trailerreifen sind OK, Boot sowieso. Und das alles bei einer kurzen Strecke ohne nennenswerte Steigung oder Gefälle. So wie ich es verstanden habe, waren genau das die Fragen des TEs.
Es ging nach meinem Verständnis eher nicht um Rechtsberatung oder Risikobewertung. Ist ja schließlich ein Booteforum

Grüße

Matthias.

genau...

[Eclipse197]

Das rechtliche und materielle Risiko,sowie die Physik (beim Bremsen) mal außer acht gelassen,es geht.
Ich habe selbst schon mit einem BMW 525i und einem 530D mein damaliges Boot (Gesamtgewicht 2870kg incl. 3T-Trailer) ohne Probleme an einer Natorampe rein und raus geslippt.Mit dem Benziner ging es sogar besser und gleichmäßiger wie mit dem Diesel.
AHK war abnehmbar gewesen und von BMW.


Gruß
Rudi

[schnorps40]

Bei der kurzen Strecke würde mir lediglich eine evtl. sehr überhöhte Stützlast Kopfzerbrechen bereiten bzw. würde ich es sein lassen oder Gewicht von vorne nach hinten packen, um die Stützlast zu reduzieren.
Ob da (bei der kurzen Strecke !!!) 2 oder 3 Tonnen dranhängen, merkt der BMW gar nicht, wenn keine Rennen gefahren werden.

[gfkboot]

Moin

Ich war es leid immer zu bitten ob man das Zugfahrzeug bekommt.
Einfach selbst eins gekauft und macht auch mal Spass nach Feierabend damit.

Deutz D 40 Bj/61 2,55 l und 35PS

Gruss

Holger

[nobi65]

Hallo

erst einmal bin ich erstaunt über viel Komentare, ich wusste gar nicht das in Deutschland
so viele "gesetztestreu" sind.
Ich rangiere regelmäsig auf meinem Gelände mit einem LJ80 750KG Zuglast meine Boote, mit 1,5 und 2 Tonnen Gewicht.

Das bisher ohne Schäden, das die Kupplung leidet , ja, ansonsten kein Problem.
Ich hätte da keine Bedenken für 500 m vom Kran zur Halle

[schopp65]

Mach dir keine Sorgen ich habe mit einem Audi A4 schon ganz andere Sachen gemacht.
... da ist dein Vorhaben eher kleine lächerlich. von Hecken ausreissen, über LKW abgeschleppt 3 Tonnen Boot zurück aus HR nach D alles letztlich illegal ich weis aber wenn es gar nich anders geht.

Von der von dir beschriebenen Belastung 3to für 500m würde ich nicht einmal mit der Wimper zucken
Unsere Gesellschaft lähmt sich selbst durch unseren Vorschriften Wahn. Sicherheit ist ok und Vernünftig, aber man kann alles, und in D wird alles übertrieben.
In der Schweiz z.B. kann ein Merzedes ML dort für 3,5to zugelassen auch 5 to ziehen wenn er im Militäreinsatz ist. Das ist fast das doppelte also die Sicherheit ist locker bei dir einkalkuliert. Rennen würde ich damit sicher nicht fahren und dass du besondere Vorsicht walten läst ist ebenfalls selbstvetständlich. Weder Motor Fahrwerk noch Getriebe werden davon Schaden nehmen.




Gruß Robert