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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik.

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  #26  
Alt 06.10.2006, 14:05
skyraker skyraker ist offline
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Also soll ich das Teil nun in die Mülltonne werfen?
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Grüße aus dem Norden

Thomas Wiebers
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  #27  
Alt 06.10.2006, 14:12
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Don P Don P ist offline
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Zitat:
Zitat von skyraker
Also soll ich das Teil nun in die Mülltonne werfen?
Rechne doch mal aus,
was die Reparatur kosten würde.

Soweit ich das gelesen habe,sind 500 € schnell erreicht.

Wenn Du nächstes Jahr überhaupt 500€ für den Motor
bekommst,haste Glück gehabt.
Macht also so oder so 500 Verlust.
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Don P



Stan No. 3/Abteilung FW
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  #28  
Alt 06.10.2006, 14:17
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Hexe-Crew Hexe-Crew ist offline
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Boot: irgendetwas was man chartern kann
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Zitat:
Gehe nächste Woche erstmal eine Rechtschutz abschliessen
Lass Dich dazu von Norman (blaue-elise) beraten, die meisten Versicherung schließen Schäden im Wassersportbereich aus, ich durfte es selber schon mal antesten. Seit dem habe ich eine neue Rechtsschutzversicherung
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Grüsse Ulli
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  #29  
Alt 06.10.2006, 14:23
skyraker skyraker ist offline
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@ Don P

Naja, ich benötige halt nen neuen Dichtsatz und die Kolbenringe. Hohnen und den Kopf zusammen bauen wollte er dann noch machen. Wenn der Impeller dann noch fertig sein sollte, muss ich den Impeller bezahlen und er tätigt den Einbau.

Also -> Preis für Dichtsatz und Kolbenringe. Kostet? Ich denke keine 500 Euro.

Meine Arbeit darf man nicht mitrechnen. Hätte im Winter genug Zeit und lernen würde ich auch noch etwas dabei.

Hir würde es dann um Schadensminimierung und den Lernfaktor gehen.
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Grüße aus dem Norden

Thomas Wiebers
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  #30  
Alt 06.10.2006, 14:31
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Don P Don P ist offline
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Wenn keine neuen Kolben benötigt werden und die Arbeiten
übernommen werden,macht es Sinn.
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Don P



Stan No. 3/Abteilung FW
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  #31  
Alt 06.10.2006, 14:59
skyraker skyraker ist offline
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Ich kann ihn ja erstmal auseinander bauen. Das kostet nichts. Dann bringe ich den Zylinder zum Hohnen (macht er kostenlos). Danach stelle ich ein paar Fotos ein und "wir" können entscheiden ob sich bei den Kolben und dem dann gemachten Zylinder die Kolbenringe und der Dichtsatz lohnen.

Das kostet bis dahin nichts und man ist eine ganze Ecke weiter. Nur mal so eine Idee

Und in der Zwischenzeit versuche ich dennoch einen neuen Motor zu realisieren.
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Grüße aus dem Norden

Thomas Wiebers
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  #32  
Alt 06.10.2006, 15:01
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Stell mal ein gutes Foto von den Zylindern ein.
Wenn ich René richtig verstanden habe,reicht das hohnen nicht aus.
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Don P



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  #33  
Alt 06.10.2006, 15:09
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Stimmt, Rene meint das das Hohnen nicht ausreichen würde.

@Rene: Keine Chance oder naja geht so?




Die Frage ist nur ob er danach wieder läuft. Dann Kompression messen und verkaufen?
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Thomas Wiebers
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  #34  
Alt 08.10.2006, 18:42
Karl Karl ist offline
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Hallo Thomas,

+++Wie bekomme ich aber nun heraus ob gehohnt werden muss und was ich neu benötige? +++

Sorry, Antwort liegt bereits vor.

Grüße, Karl
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  #35  
Alt 09.10.2006, 07:31
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Zitat:
Zitat von Don P
Stell mal ein gutes Foto von den Zylindern ein.
Wenn ich René richtig verstanden habe,reicht das hohnen nicht aus.
Mind der obere Zylinder muß gebohrt werden und ein Kolben muß neu.

MFG René
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  #36  
Alt 09.10.2006, 16:10
skyraker skyraker ist offline
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Soweit, so gut. Ich bin ja auch schon am verkaufen was mir gerade in die Finger kommt.
Also, ein neuer Motor kommt garantiert (40er Tohatsu wenn möglich). Nur die Frage wie lange ich benötige um das "Kleingeld" zu haben. 4000 Euro sind ja nun auch ein kein Trinkgeld.

Was den Johnson angeht. Ich werde den definitiv auseinander nehmen und ihm bringen. Er meint es sei mit dem Hohnen getan. Dann soll er das auch wenigstens machen. Ob es was bringt ist eine andere Sache und sieht man dann. Werde danach nochmal Detailfotos einstellen.

Gruß
Thomas
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Thomas Wiebers
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  #37  
Alt 09.10.2006, 16:35
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2Stroke4ever 2Stroke4ever ist offline
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Kannst du vllt. noch mal fotos von dem fresser machen? würde mich mal interresieren!
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  #38  
Alt 23.01.2008, 23:25
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koerperb koerperb ist offline
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Hallo Thomas.

Wie gehts dem Motor???????
Stell doch mal ein paar Bilder rein??
Hab genau den gleichen.
Läuft bis jetzt auch nicht richtig
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  #39  
Alt 24.01.2008, 00:16
Skier Skier ist offline
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Ich fürchte, wenn Rene sagt, dass gebohrt werden muß, du dieses auch tun (machen lassen) solltest. Alles andere ist Pfusch und läuft dann wahrscheinlich nicht (lange) zuverlässig. Das Ganze bleibt also eine Preisfrage. "Schrott" in Schrott einbauen geht leider nicht!

Gruß Skier
(der sich nach nem Kolbenfresser ne neue Maschine "gönnen" mußte)
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  #40  
Alt 24.01.2008, 10:23
pitt4 pitt4 ist offline
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ich hab letzten Juli meinen 50PS Johnson komplett überholt, hier kannst Du gucken was und wie: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=36244

Grüße

Peter
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  #41  
Alt 24.01.2008, 16:25
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@Skier
schon das Datum gesehen??
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Grüße
Karl-Heinz
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Ein-Aus-Kaputt".
(Wau Holland)
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  #42  
Alt 24.01.2008, 18:57
pitt4 pitt4 ist offline
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oh Mann,
hab ich auch nicht gesehen. wer gräbt denn immer die alten Dinger wieder aus.
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