Qual der Wahl: SUV`s

[Tequila]

Zitat von Pit

Wenn ich mich recht erinnere, wird hier ein Fahrzeug mit genügend Anhängelast gesucht, dass auch Alltagstauglich ist. Untersetzung spielt da wohl selten eine Rolle, ausser an extrem steilen Slips mit hohem Gewicht an der Hängerkupplung. Da geht es geradeaus, so dass das getriebe nicht leidet.

Nein, es geht um was Anderes: Wenn Du einen 3to Trailer oder Hänger auf engem Gelände rangieren mußt, dann ist die Untersetzung sehr hilfreich weil Du auch sehr langsam und mit viel Kraft fahren kannst. Dabei darf natürlich keine Verspannung im Antriebsstrang auftreten den du bist ja auf festem Untergrund.

Mein Boot hatte ich ein paar Winter in einer Scheune und die lag auf einem Hügel mit einer so steilen Zufahrt, da ging es nur Rückwärts und mit Untersetzung (oder mit Bauer`s Trecker ) hoch und außerdem war eine 90Grad Kurve drin . Naja, wenn ich mit meinem Explorer da hochgefahren bin, dann hat es ganz schön gerumpelt. Mit meinem Land Cruiser ist das kein Thema mehr.

Am Slip isses wieder Egal - da geht`s in der Untersetzung eben geradeaus vor- oder rückwärts.

Grüße
Heinz

[Marcos]

Hallo

Subaru sind ganz ok.
Gutes Preis-Leistung-Verhältnis

Gruss
Marc

[Tequila]

sehe ich auch so aber hier soll ein 3 to Hänger gezoegn werden
Darum hatte ich auch nicht an die "Susen" gedacht bei der Betrachtung der Allradsysteme

btw - ich habe letzte Woche im neuen "Subaru Tribeca" gesessen - vom Styling her ein Raumschiff Enterprise auf vier Rädern - mir hat`s gefallen
Grüße
Heinz

[alaska]

Zitat von Heinz Eichhorn

btw - ich habe letzte Woche im neuen "Subaru Tribeca" gesessen - Grüße
Heinz

Den kannte ich bis eben noch gar nicht. Sieht sehr interessant und unkonventionell aus. Bin mal auf die Preise gespannt.

[boetli]

Zitat von alaska

Den kannte ich bis eben noch gar nicht. Sieht sehr interessant und unkonventionell aus. Bin mal auf die Preise gespannt.

Anhängelast gebremst 2000kg

[alaska]

Zitat von boetli

Anhängelast gebremst 2000kg

Spielzeug.

[Tequila]

Zitat von alaska

Spielzeug.

Das Spielzeug kostet rund 45.000 Euro

[alaska]

Zitat von Heinz Eichhorn

Das Spielzeug kostet rund 45.000 Euro

Für das Geld kauf ich mir einen richtigen GW oder SUV der dann auch mit 3,5t zurecht kommt, deswegen meinte ich "Spielzeug".
Aber leider geht der Trend bei den Pseudo-SUV-GW zu sehr geringen
Anhängelasten siehe auch der neue Chevi oder Antara.

[Martl]

Danke euch mal wieder.
Grand Cherokee und Commander haben beide Untersetzung ohne Sperre. Die Sperren lassen sich nicht manuell aktivieren, sie schalten sich im Bedarfsfall automatisch zu. Die Untersetzung läst sich manuell einlegen. Mit den drei Sperren ist das System wohl eines der besten auf dem Markt.

Ich bin früher einen 110er Defender gefahren. Im Dreck ein tolles Auto, aber auf der Straße.....
Naja, die Zeiten sind vorbei. Ab und zu muss ich heute auch noch in Dreck fahren, manchmal will ich es einfach
Da ist es egal ob bei der Untersetzung auch die Sperre dabei ist. Heinz hat das Problem schon genau richtig geschildert: Langsames rangieren auf festem Boden. Mit dem Boot bin ich immer auf Asphalt. Der große Hänger 50/50. Aufladen z.B. im Wald, löschen auf Asphalt.

Der Disco kommt mit vergleichbarer Ausstattung (eigentlich alles) auf rd. 55.000. Mal sehen wie die Rabatte bei LR sind. Evtl. wird er preislich ausfallen.

Der Landcruiser wird immer heisser

Ein Auge hatte ich auch auf den FJ-Cruiser geworfen. Ich fände den lustig. Ein wenig auflasten, Gasumbau und schon hätte ich ein schönes "Funktionsspielzeug". Aber meine Frau nennt ihn: Lego-Auto. Schade.

Diese ganzen "Spielzeuge" nehmen überhand. Lexus, Subaru, Volvo sind wirklich nur noch Riesenkombis auf hohen Beinen. Da würde ich eher einen A6 quattro oder allroad wählen.

Gruß
Martl

[Martl]

Zitat von Martl

Das wäre einer der Vorteile beim Jeep. 3 zwar elektronische aber echte Sperren, Untersetzung aber "jederzeit" zuschaltbar.

Ich muss das leider schon wieder korrigieren (Warum wissen Autoverkäufer eigentlich nicht was ihre Autos können . Ging mir jetzt bei Mitsubishi und Jeep so. Ich musste es selber im wahrsten Sinne des Wortes erfahren)

Das Allrad-System im Grand und im Commander erlaubt es nicht nur zu untersetzen. Bei einlegen der Untersetzung wird automatisch das Mitteldifferenzial gesperrt. Der Verkäufer wollts mir nicht glauben bis ich ihm die Kiste mit gesperrtem Differenzial über den Hof geschoben haben, mit leichter Geräuschentwicklung.

Nur zur Info

Gruß
Martl

[Martl]

Um das hier zu Ende zu bringen:
Vor ein paar Wochen habe ich nun den Landcruiser bestellt.
Leider nicht als Executive, also ohne HA Luftfederung, aber ansonsten die komplette Ausstattung.
Meiner Meinung nach eindeutig das beste Preis-Leistungsverhältnis, auch gegenüber den Jeeps. Der zweite Kandidat wäre der Nissan gewesen, allerdings ist der im Vergleich zum LC Spielzeug.
Auf den LC bekomme ich dank Barzahlung 19,5 % Rabatt.
Ca. Anfang Januar wird Auslieferung sein. Und da freue ich mich schon tierisch drauf!!

Gruß
Martl