Tanken ! Ist das die Lösung?

[dieter]

https://www.facebook.com/CleanWayFue...?fref=mentions

http://www.cleanwayfuelfill.com/

Wenn das wirklich so funktioniert, ich würd es mir sofort kaufen !!!

[onkelrocco]

Für welches Problem ist das die Lösung? Ich werde daraus nicht schlau.

[Perre Pescadore]

Da hat sich jemand Gedanken gemacht und eine sehr praktikable Lösung gefunden , jetz muss er nur ich das Problem finden.
Wofür soll das sein?

[dieter]

Wenn ihr das Problem nicht habt, dann seid froh.
Es tritt nur bei Booten, meist US-Werften auf, und nicht bei Schiffen.

zum Beispiel

https://www.boote-forum.de/showthrea...ght=tankpfeife
https://www.boote-forum.de/showthrea...ght=tankpfeife
https://www.boote-forum.de/showthrea...ght=tankpfeife

[Triton05]

super Teil; Must have!!
da wird in Zukunft kein Benzin mehr aus dem Tank zurück spritzen

[cularis]

Zitat von dieter

https://www.facebook.com/CleanWayFue...?fref=mentions

http://www.cleanwayfuelfill.com/

Wenn das wirklich so funktioniert, ich würd es mir sofort kaufen !!!

Funktionieren wird das schon, zumindest wenn der Einfüllstutzen senkrecht ist.
Bei vielen Booten ist er aber schräg im Heck, da sieht das Ganze vermutlich anders aus .

[RobG_NL]

Nichts neues ....

Vetus hat das schon seit Jahrzehnten ins Assortiment.
Das unterschied: Wird unter Deck verbaut, also eingebaut .....

Sehe www.vetus.com

[Giligan]

Im Prinzip reicht ein ausreichend dicker schlauch der von unten in einen Behälter geht und oben weiter in diesen Entlüfterstutzen der aus dem Deck schaut.
Der Schwall, wenns "klackt" geht in den Behälter und läuft dann langsam wieder nach unten ab.
Willy

[ralfschmidt]

ist jeden Falls ein Schritt in die richtige Richtung,
wem das Teil 50 $ Wert ist warum nicht, bei mir reicht eine Tankflöte da kann man ganz gut hören wenn der Tank voll ist

[cularis]

Zitat von ralfschmidt

ist jeden Falls ein Schritt in die richtige Richtung,
wem das Teil 50 $ Wert ist warum nicht, bei mir reicht eine Tankflöte da kann man ganz gut hören wenn der Tank voll ist

Ralf, was ist eine Tankflöte

[ralfschmidt]

ist eine Flöte die in die Entlüftungsleitung eingebaut ist, beim Tanken wird die Luft aus der Entlüftung gedrückt das erzeugt einen Ton, steigt das Benzin bis zur Flöte hört der Ton auf und man sollte aufhören sonst spritzt das Benzin aus der Entlüftung
Seite 193 unten rechts

http://www.produkte24.com/cy/svb-spe...0/seite-8.html

der Link soll nur ein Beispiel sein

[onkelrocco]

Zitat von dieter

Wenn ihr das Problem nicht habt, dann seid froh.
Es tritt nur bei Booten, meist US-Werften auf, und nicht bei Schiffen.

Meine Cruisers ist ein US-Boot und der Tankstutzen ist fast senkrecht an der Bordwand. Aber OK, ich habe einen 300 Liter-Tank und einen Diesel, von daher werde ich die Problematik nie haben, so viel könnte ich gar nicht fahren. Der Tank wird nie voll oder leer sein.

Soll das Ding da eigentlich angebaut bleiben oder wie? Es ändert ja nichts an der Problematik dass sich Benzin ausdehnt bei Hitze.

[Wassersportler]

Das hat mit Hitze oder Ausdehnung oder was auch immer, nix zu tun. Wenn nan ein Boot voll Tankt, wie ein Auto, also bis zum Abschalten der Zapfpistole wird merken, daß er ca. ein halben Liter Sprit auf der Hose hat oder sonst wo. Der Sprit schießt oben raus. Das Teil wird beim tanken in den Stutzen eingesteckt. Das zurückschießende Benzin wird in dem Großen Steigzylinder mit Schwallblechen zurückgehalten.
Die Pistole schaltet ab und der Sprit wo übergelaufen ist läuft wieder zurück in den Tank.

[Saeldric]

Und warum spritzt der Kraftstoff beim Boot raus, und beim Auto nicht? Auf den ersten Blick ist der Aufbau von Tank und Einfüllöffnung identisch.

[franke96]

Da hätte ich auch gerne eine saubere Lösung, wie ich mein Boot auf dem Trailer das erste mal vollgetankt habe, habe ich eine regelrechte Benzindusche abbekommen.
Seitdem stopfe ich den Zwischenraum immer mit Papier von der Küchenrolle ab, Benzin läuft aber trotzdem etwas raus. Das mit der Flöte schaue ich mir mal an, wie sich die verbauen läst.
Woran dass jetzt genau liegt weiß ich auch nicht so genau, hat wohl mit der Lage und Größe des Tanks was zu tun, irgendwie wird Luft eingeschlossen, die dann beim volltanken raus gepresst wird.
Aber es gibt bestimmt jemanden der es ganz ganau erklären kann.

Schöne Grüße
Will

[Vmax1]

Bei mir (senkrechter Tankstutzen) läuft der Sprit an der Bordwand steuerbords raus (Tanküberlauf) und von dort direkt ins Wasser.

[dieter]

Zitat von RobG_NL

Nichts neues ....

Vetus hat das schon seit Jahrzehnten ins Assortiment.
Das unterschied: Wird unter Deck verbaut, also eingebaut .....

Sehe www.vetus.com

genau das ist das Problem von Vetus, das Ding ist zu groß um es
hinter der Verkleidung einzubauen.

[dieter]

Zitat von Giligan

Im Prinzip reicht ein ausreichend dicker schlauch der von unten in einen Behälter geht und oben weiter in diesen Entlüfterstutzen der aus dem Deck schaut.
Der Schwall, wenns "klackt" geht in den Behälter und läuft dann langsam wieder nach unten ab.
Willy

nein reicht nicht.... du glaubst nicht, mit welcher Wucht der Druckschwall kommt. und in dem Teil sind darum auch die "Schwallbleche" verbaut

[dieter]

die Flöte ist bei uns nicht die Lösung, denn es geht nicht um die Tanklüftung sondern um den Schwall der durch die restliche Luft im Tank über den Füllschlauch kommt....
Selbst ein halbes Oberhemd, um die Zapfpistole gedreht und festgedrückt, verhindert nicht, dass Benzin herausgedrückt wird, zwar wenig, aber jeder Tropfen ist zuviel.

Das US Teil scheint mir das Problem zu lösen.

[Der Schleicher]

Ich denke, das Problem ist die mangelnde Entlüftung des Tanks....am Ende wird die Luft durch das Benzin schneller zusammen gedrückt, als diese durch die Entlüftung entweichen kann....also drückt dann der Überdruck der Luft das Benzin wieder zurück.....ergo, man müßte die Entlüftung vergrößern, oder sehe ich das falsch?

[RobG_NL]

Zitat von dieter

genau das ist das Problem von Vetus, das Ding ist zu groß um es hinter der Verkleidung einzubauen.

Ein bischen Werft bauen die dingen ab neubau ein.....
Die gibt es schon seit Jahrzehnte ...

[dieter]

jein...das Problem ist, man müsste den Anschluss der Entlüftung am Tank versetzen ....
oder Frau und Tankwart und noch jemand dazu auf die Bootspitze setzen

Boot im Wasser ist hinten schwerer, 'Skipper steht auch hinten zum Tanken (ist auch schwer) und Entlüftung ist nicht am obersten Punkt sondern am untersten Punkt des Tanks... im Motorraum neben der Einfüllöffnung.
Beim Tanken sammelt sich Luft - vorne oben - bis der Tank voll wird, dann kommt die Blase nach hinten....

Foto soll ungefähr zeigen, wie der Tank im Boot liegt .... (die Luftblase bildet sich wohl im "gelben Bereich"


früher war noch der Einfüllstutzen am Heck mit über einem Meter waagrechten Schlauch .... da kam der Schwall erst gut an !!!!

[Solpat]

Hallo in die Runde,

habe heute bei Bauhaus was entdeckt:..



https://www.bauhaus.info/messgefaess...ey-/p/25146095

Passt nicht 100%ig in diesen Strang. Wollte es dennoch nicht unerwähnt lassen. Für den ein oder anderen vielleicht interessant, der eine Alternative zur Kanisterbetankung sucht.

MfG

Oliver

[ralfschmidt]

solche Geräte gibt es schon länger und haben sich nie durchgesetzt, das liegt am geringen Volumen und am hohen Preis, dann bleibt noch das Problem wie lange darf man so einen Kanister benutzen, bei Benzinkanister sind das ja auch nur 5-6 Jahre, was man bei dem Preis aber gut verschmerzen kann,

[onkelrocco]

Die Frage bleibt, warum man nicht gleich vernünftige Tanks baut, wie bei jedem Auto.
Selbst ein Kanister hat das Problem nicht.