Ruderstandanzeige einbauen (elektronisch) - boote-forum.de

klastey · #1 28.02.2014, 21:10

Hi, ich überlege, mir diese http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=271283592746 (PaidLink)
Ruderstandanzeige ins Boot zu bauen.
Leider wiederstrebt es mir etwas einzubauen, dessen Prinzip ich nicht kenne.

Kann mir einer mal das Prinzip und den Einbau erklären?

trockenangler · #2 28.02.2014, 21:18

Zitat:

Zitat von klastey

Hi, ich überlege, mir diese http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?...m=271283592746 (PaidLink)
Ruderstandanzeige ins Boot zu bauen.
Leider wiederstrebt es mir etwas einzubauen, dessen Prinzip ich nicht kenne.

Kann mir einer mal das Prinzip und den Einbau erklären?

Hallo Klaus, finde ich echt günstig das Gerät.

Ich vermute das einfach ein veränderbarer Widerstand über die zu befestigende Stange mit dem Instrument gemessen wird.

Sunnyxxl · #3 28.02.2014, 21:26

@ Klaus: Hast ne PN

Gruß Ulli

klastey · #4 28.02.2014, 21:33

Es geht nicht um das günstige Gerät, was ich eben mal im Netz gefunden habe,

(Ich hätte wohl nicht diese, sondern eine nach diesem Prinzip arbeitende schreiben sollen.)

sondern um die Funktionsweise und welchen Aufwand ich für den Einbau betreiben muss.

Mar-Thar · #5 28.02.2014, 22:11

Moin,

das weiße Ding ist ein Poti im Gehäuse, das neben dem Ruder-Koker eingebaut wird und dann über einen Parallel-Arm synchron zur Ruderwelle gedreht wird; simpelste E-Technik. Kannst Du genausogut auch an der Scheibenwischerwelle befestigen, dann kannst Du immer ablesen, in welcher Stellung der Wischer grad steht, ohne aus dem Fenster zu sehen

mfg
Martin

dory · #6 01.03.2014, 06:15

Hi Klaus

Ich bin zur Zeit dabei die Elektrik zu erneuern. Ich habe genau die Ruderstandsanzeige von KUS, welche Du verlinkt hast.
Der Geber wird zentral über der Pinne im Motorraum befestigt (3 Schrauben), zu der Pinne muss dann eine Stange (ich habe eine Gewindestangen genommen - muss ja an der Pinne befestigt werden) geführt werden. Der elektrische Anschluss erfolgt über die Masse. Der Geber wird an die Masse (-) angeschlossen und ein Kabel in den Steuerstand zum Instrument geführt. Das Instrument wird normal an das Bordnetz angeschlossen wobei bei der Beleuchtung zwischen rot und gelblich-weiss gewählt werden kann.
Die Funktionsweise wurde durch die Vorschreiber schon richtig erläutert. Ein Poti das mit der Pinne mitdreht und dadurch den Ruderstand anzeigen kann.

Gruss Wolfi

KL-Manni · #7 01.03.2014, 11:24

Hallo,

habe das Gerät bei mir seit letztem Jahr eingebaut und das funktioniert einwandfrei.
Aufwand 2 Std zum kompletten Einbau.
Der Geber wurde an die Heckwand mit Abstandshalter angebaut und mit einer Stange an der Lenkung verbunden.
2-adr. Kabel an den Steuerstand und da mit 12 V noch versorgt.

Gruß

Manni

J12BF · #8 01.03.2014, 19:08

Hallo zusammen,
Klaus hat die Technik bereits erklärt!
Dennoch ein Hinweis: Das oben verlinkte Gerät hat scheinbar einen Meßbereich von 180 Grad (zumindest nach Abbildung der Anzeige) das sollte reichen!
Bei dem von mir verbauten Gerät (1997)(!) war der Meßbereich leider erheblich kleiner (ca. 120 Grad) als der Bewegungsbereich des Ruders.
Habe dies seinerzeit erst zu spät erkannt , deshalb mein Hinweis.
Gruß Bernd

dietmarf · #9 02.03.2014, 08:33

Hallo Klaus,

die 180° Anzeigebereich sind ok. Es ist kein Messgerät, es ist eine Anzeige. Das Instrument zeigt Dir, wie in etwa das Ruder liegt. Ich denke, mehr willst Du auch nicht. Das größte Problem ist der Anbauplatz für den Geber. Das würde ich auf jeden Fall vor dem Kauf klären. Daran ist bei mir die Sache gescheitert.

Gruß

Dietmar

Pianist · #10 02.03.2014, 09:26

Für wie wichtig halten die Mitlesenden denn eigentlich eine Ruderstandanzeige? Ich habe auch darüber nachgedacht, sowas bei mir nachzurüsten, es dann aber wieder verworfen, weil ich es irgendwie nicht wichtig genug finde. Meine Überlegung: In den allermeisten Fällen weiß ich, wie das Ruder steht, weil ich selbst gerade fahre (zum Beispiel geradeaus). Wenn ich eine Fahrt aus meiner Box heraus beginne, dann weiß ich, dass das Ruder hart backbord liegt, weil ich es beim Rückwärts-Einparken immer in diese Stellung kurbele, um mit leichten Vorwärts-Stößen dem Radeffekt entgegenzuwirken.

Folglich muss ich nur einmal, nämlich zu Beginn der Fahrt, halbwegs abschätzen, dass ich das Ruder etwa in die Mittelstellung bringe, um gerade aus der Box zu fahren. Und da weiß ich inzwischen genau, wie viele Viertel-Umdrehungen ich (mache ich immer so von der Seite mit zwei Händen) kurbeln muss, um etwa in Mittelstellung zu landen. Das habe ich an Land mehrmals probiert, wo ich das Ruder sehen kann, und bin inzwischen ziemlich treffsicher.

Warum also eine Ruderlagenanzeige? Wie sehen das die anderen?

Matthias

klastey · #11 02.03.2014, 09:36

Zitat:

Zitat von Pianist

Warum also eine Ruderlagenanzeige? Wie sehen das die anderen?

Hi, erst mal vorweg, sie ist nicht lebenswichtig.
Wenn du aber an Bord alles alleine machst, wie Fender auslegen, Taue vorbereiten
und dann dein Anlegemanöver fahren willst, ist es doch schön zu Wissen,
wo dein Ruder liegt.
Auch wenn du diesen Vorgang öfters unterbrechen musst und gehst wieder an den Steuerstand,
genügt ein Blick und du musst nicht erst durch Lenkeinschlag überprüfen wo dein Ruder steht.

Manchmal kann es ja auch eng sein und dann erleichtert dir der Blick aufs Instrument deine Arbeit.

Wassersportler · #12 02.03.2014, 09:41

Also wenn der Aufwand nicht all zu groß ist sich das einzubauen. Na dann würde ich das machen. Ich glaube aber auch das ist eine Frage der Bootsgröße. Bei unserem kleinen Gleiter, würde ich so eine Anzeige nie brauchen. Hätten wir einen großen Verdränger, so würde ich so etwas als ein schönes Gimmick ansehen.

Pianist · #13 02.03.2014, 09:48

Nützlich ist es auf jeden Fall, keine Frage. Nur muss man sich eben überlegen, ob man den Installationsaufwand treiben möchte. Ich schätze mal, in meinem Fall (mit NMEA-Einbindung) kommen da sicher 800 bis 1.000 EUR zusammen. Und dafür ist es dann eben nicht wichtig genug. Ich werde diesen Thread zum Anlass nehmen, meinen Bootselektriker mal um ein Angebot zu bitten.

Matthias

klastey · #14 02.03.2014, 09:59

Zitat:

Zitat von Pianist

Nützlich ist es auf jeden Fall, keine Frage. Nur muss man sich eben überlegen, ob man den Installationsaufwand treiben möchte. Ich schätze mal, in meinem Fall (mit NMEA-Einbindung) kommen da sicher 800 bis 1.000 EUR zusammen.

Naja, bei 1000 € würde ich vermutlich auch auf den Aufwand verzichten.
Aber bei unter 100 € ist es mir das wert.

trockenangler · #15 02.03.2014, 10:39

Zitat:

Zitat von klastey

Naja, bei 1000 € würde ich vermutlich auch auf den Aufwand verzichten.
Aber bei unter 100 € ist es mir das wert.

In welches Boot willst du das den einbauen?
Ist deine Hardy 20 nicht mit Außenborder

vargtimmen · #16 02.03.2014, 10:43

Zitat:

Zitat von KL-Manni

Hallo,

habe das Gerät bei mir seit letztem Jahr eingebaut und das funktioniert einwandfrei.
Aufwand 2 Std zum kompletten Einbau.
Der Geber wurde an die Heckwand mit Abstandshalter angebaut und mit einer Stange an der Lenkung verbunden.
2-adr. Kabel an den Steuerstand und da mit 12 V noch versorgt.

Gruß

Manni

Hi kannste bitte mal ein Bild schicken?
Danke Wolf

klastey · #17 02.03.2014, 13:35

Zitat:

Zitat von trockenangler

In welches Boot willst du das den einbauen?
Ist deine Hardy 20 nicht mit Außenborder

Die Hardy 20 hat einen Aussenborder.
Aber den Motor kannst du nicht sehen und nicht hören

Er ist super umbaut und schallgedämpft.

dietmarf · #18 02.03.2014, 18:46

Zitat:

Ich schätze mal, in meinem Fall (mit NMEA-Einbindung) kommen da sicher 800 bis 1.000 EUR zusammen.

wozu brauchst Du die NMEA Einbindung

Zitat:

Für wie wichtig halten die Mitlesenden denn eigentlich eine Ruderstandanzeige?

wenn man bei Wind rückwärts die Box anfährt, oder in einem engen fremden hafen herumstochert, halte ich die Ruderlageanzeige schon für sinnvoll. Ich bin nunmal nur ein Hobby-Bootsfahrer

Es gibt auf dem Boot für alle Mögliche Anzeigen, nur wie das Ruder liegt will keiner wissen

Gruß

Dietmar

klastey · #19 02.03.2014, 19:28

Hi Ulli,

ein Bild vom Heck hab ich gefunden.
Da hab ich es gerade gekauft.

Pianist · #20 02.03.2014, 20:03

Zitat:

Zitat von dietmarf

wozu brauchst Du die NMEA Einbindung

Naja, ich möchte da natürlich nicht noch ein weiteres Solo-Display hinbauen, sondern wenn überhaupt, muss das auf dem Multifunktionsdisplay dargestellt werden.

Matthias

dietmarf · #21 02.03.2014, 20:16

Zitat:

Naja, ich möchte da natürlich nicht noch ein weiteres Solo-Display hinbauen, sondern wenn überhaupt, muss das auf dem Multifunktionsdisplay dargestellt werden.

das macht Sinn.

Gruß

Dietmar

rudi ratlos · #22 02.03.2014, 20:19

Moin Klaus. Beim AB wird es mit dem Lagengeber etwas komplizierter. Der Geber sollte geschützt verbaut sein du müstest dann ein Gesänge zur anderen Seite der Lenkung montieren.

Sunnyxxl · #23 02.03.2014, 20:22

Nur zu diesem Punkt:
Es macht Sinn, wenn man für diese Anzeige nicht durch etliche Menues gehen muss und wenn die Anzeige ALLER Infos nicht unübersichtlich wird.
Gruß Ulli

Sigi S. · #24 02.03.2014, 20:23

Zitat:

Zitat von Pianist

Naja, ich möchte da natürlich nicht noch ein weiteres Solo-Display hinbauen, sondern wenn überhaupt, muss das auf dem Multifunktionsdisplay dargestellt werden.

Matthias

Von Garmin gibt es so ein Teil:
https://buy.garmin.com/de-AT/AT/zube...prod35606.html

Robert67 · #25 02.03.2014, 20:55

Zitat:

Zitat von Sigi S.

Von Garmin gibt es so ein Teil:
https://buy.garmin.com/de-AT/AT/zube...prod35606.html

Ziemlicht teure Lösung, wenn man nicht auch einen Autopiloten installieren will.

Also das Gesamtpaket.

Ich habe auch gerade hier einen KUS RLS liegen.
Der soll demnächst auch rein.
40€ aus Singapur mit Anzeige.

Klar ein RLS ist meist nur ein Komfortgewinn.
Mit kurbeln weiss ich auch wo mein Ruder steht.

Allerdings in Achterausfahrt kann ich das nicht immer abschätzen.
Deswegen kommt das Ding rein.

Vorausfahrend bvermisst den niemand.