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Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art.

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  #26  
Alt 02.11.2017, 14:04
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Erposs Erposs ist offline
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Man, nur noch Schisser hier. Das war mein Boot als ich es für 350,-€ inkl. Trailer kaufte und quer durch die Republik nach Hause schleppte, 8 Monate später war ich damit auf dem Wasser.
Also, für wenig € kaufen und hier im Forum einen Restaurationsbericht starten.
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Alt 02.11.2017, 21:21
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Zitat:
Zitat von Erposs Beitrag anzeigen
Man, nur noch Schisser hier. Das war mein Boot als ich es für 350,-€ inkl. Trailer kaufte und quer durch die Republik nach Hause schleppte, 8 Monate später war ich damit auf dem Wasser.
Also, für wenig € kaufen und hier im Forum einen Restaurationsbericht starten.
Hast gut hingekriegt! Wobei mir scheint, der Aufwand war überschaubar. Und ein Segelboot ist noch was anderes als eine Motoryacht. Bei meinem Boot gibt's auch viel zu tun. Ist aber kein Hexenwerk. Muss jeder selber wissen, welcher Aufwand getrieben werden muss, um ein Boot zu restaurieren und ob die eigenen Ressourcen das hergeben. Ich habe auf meiner Suche Boote gesehen, bei denen der Eigner offensichtlich hoffnungsvoll mit der Restauration begonnen hat, und am Ende ebenso offensichtlich hoffnungslos überfordert war. Und dann steht da ein Wrack, das keiner mehr haben will. Endstation. Mitleid inclusive.

LG Werner
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Das wichtigste Werkzeug an Bord ist immer ein guter Einfall!
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Alt 02.11.2017, 21:46
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Zitat:
Zitat von Erposs Beitrag anzeigen
Also, für wenig € kaufen und hier im Forum einen Restaurationsbericht starten.
Das ist natürlich ein Argument.

Also, lieber TO, schlachte das Sparschwein, hol das Ding nach Hause und verbringe eine unvorhersehbare Anzahl an Wochenenden oder Urlauben im Blaumann. Dazu berichtest Du uns regelmäßig von den doch viel höheren Ausgaben, als ursprünglich geplant waren und rechtfertigst das mit dem rauschartigen Glücksgefühl, dass Dich eines fernen Tages belohnen würde, sollte das Boot tatsächlich im Wasser landen.

Für uns Mitleser sind solche Berichte wahres Gold, zumal wir jedes mal, wenn die Regierung zu hohe Kosten ob unseres Kahns reklamiert, einfach mal den Laptop aufklappen und sagen: "schau Mal Schatzi, das ist doch noch gar nix. Siehst Du, was andere an Geld aus dem Fenster werfen
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Cheers, Ingo
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Alt 03.11.2017, 13:40
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Giligan Giligan ist offline
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Hi,

GMC,...Mustang,...da würde das Boot doch passen.

Für kleines Geld, (wenn ich den Kaufpreis durch Veräußerung des Trailers in etwa wieder rein bekommen könnte) stünde es hier ums Eck, würde ich es erwerben, an den Haken nehmen und mir auf den Hof stellen, dann Bestandsaufnahme.

Zwei Motoren wären für mich als Geizhals natürlich indiskutabel, also raus die Dinger, Löcher zu und einen AB ran, der den Kahn als Verdränger antreibt. Auch als Verdränger finde ich, ein nettes Boot.

So bliebe alles im finanziellen Rahmen, denn die beiden Antriebe komplett aufarbeiten, dürfte den Wert der Geschichte bei weitem übersteigen.

Gruß
Willy
PS. unser Boot war innen auch schäbbich....

Geändert von Giligan (02.01.2019 um 18:57 Uhr)
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  #30  
Alt 03.11.2017, 16:42
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Die lieben Frauen, kein Verständnis für unser Hobby
Aber wehe wenn es anders herum ist
Gruss Kay
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  #31  
Alt 03.11.2017, 17:14
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Zitat:
Zitat von Shearline Beitrag anzeigen
Also, lieber TO, schlachte das Sparschwein....
Ich sehe das Boot im Bereich bis max. 349,- Euro, egal in welchem Zustand der Trailer ist.
Die Vorbesitzer von meinem Kahn hatten ein Angebot zur Entsorgung vorliegen, das war im höheren vierstelligen Bereich. Bei diesem "Objekt" wird das nicht anders sein.
Das Thema Zeit ist auch ganz einfach. Es wird gar kein Zeitbudget benötigt, dieses Projekt benötigt schlicht die ganze zur Verfügung stehende Zeit.
Hilfreich bei mir, war der Stellplatz neben dem Haus und ein sehr gutes Verhältnis zu meinen Nachbarn. So hab ich jeden Tag mindestens 2h am Boot arbeiten können.
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Gruß, Jörg!
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