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  #276  
Alt 03.09.2006, 21:41
BOOSTER BOOSTER ist offline
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Zitat:
Zitat von Oudee
Zitat:
Natürlich, möchte euch gerne mal alle kennen lernen!!!
Gewöhne dich an diesen Anblick



mfG
Andi
Mehr geht da nicht?????
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  #277  
Alt 03.09.2006, 21:41
Benutzerbild von michav8
michav8 michav8 ist offline
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Zitat:
Zitat von Gameover
Noch mal meine Frage: würde und wenn welcher VA Prop sich bei mir lohnen??

ja immer
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  #278  
Alt 03.09.2006, 21:41
BOOSTER BOOSTER ist offline
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Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Gameover
Noch mal meine Frage: würde und wenn welcher VA Prop sich bei mir lohnen??

ja immer


Aber welche größe???
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  #279  
Alt 03.09.2006, 21:42
Benutzerbild von Emotion
Emotion Emotion ist offline
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Wie wäre es mit dem 3 Oktober als Termin für das Rennen!
Noch dem Motto: Booteforumler vereinigt euch


ich kann dann zwar nicht kommen, da ich auf der Weser mit 20PS unterwegs bin
__________________
mit sportlichem Gruß
Hendrik
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  #280  
Alt 03.09.2006, 21:43
BOOSTER BOOSTER ist offline
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Zitat:
Zitat von Emotion
Wie wäre es mit dem 3 Oktober für euch mit dem Rennen Booteforumler vereinigt euch


ich kann dann zwar nicht kommen, da ich auf der Weser mit 20PS unterwegs bin
Geht nicht da bin ich in Paris!!
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  #281  
Alt 03.09.2006, 21:43
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Mucke Mucke ist offline
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ich komm dann mit meim sprint....winkt wenigstens wenn ihr an mir vorbeifahrt....
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  #282  
Alt 03.09.2006, 21:43
Benutzerbild von Cyrus
Cyrus Cyrus ist offline
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Zitat:
Zitat von Oudee

Schlupf ist der Verlust!
Das ist ein Rauwasserboot wo vorher ein Johnson V8 dran hing.

Schlupf ist kein Verlust.
Sondern die Angabe zwischen errechneten und praktischen Wirkungsgrad.

Auch ein Propeller mit einem hohen Schlupf kann schneller sein als ein Propeller mit niedrigen Schlupf. Dann dreht der Motor nur höher.
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Mit sportlichen Grüßen

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Siehe auch www.kegel.de
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  #283  
Alt 03.09.2006, 21:44
Benutzerbild von PderSkipper
PderSkipper PderSkipper ist offline
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Zitat:
Zitat von Gameover
Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Gameover
Noch mal meine Frage: würde und wenn welcher VA Prop sich bei mir lohnen??

ja immer


Aber welche größe???
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  #284  
Alt 03.09.2006, 21:44
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michav8 michav8 ist offline
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Zitat:
Zitat von Gameover
Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Gameover
Noch mal meine Frage: würde und wenn welcher VA Prop sich bei mir lohnen??

ja immer


Aber welche größe???

Hallo !


Dazu brauchst Du Deine Vollgasdrehzahl !


MfG Michael
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  #285  
Alt 03.09.2006, 21:47
BOOSTER BOOSTER ist offline
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Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Gameover
Zitat:
Zitat von michav8
Zitat:
Zitat von Gameover
Noch mal meine Frage: würde und wenn welcher VA Prop sich bei mir lohnen??

ja immer


Aber welche größe???

Hallo !


Dazu brauchst Du Deine Vollgasdrehzahl !


MfG Michael
Ich werde drauf achten und dich dann noch mal fragen,ist das Ok
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  #286  
Alt 03.09.2006, 21:49
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Zitat:
Das ist ein Rauwasserboot wo vorher ein Johnson V8 dran hing.

Schlupf ist kein Verlust.
Sondern die Angabe zwischen errechneten und praktischen Wirkungsgrad.

Auch ein Propeller mit einem hohen Schlupf kann schneller sein als ein Propeller mit niedrigen Schlupf. Dann dreht der Motor nur höher.
War es mit dem V8 Johnson etwa LANGSAMER ??

Da ich das vom theoretischen Wert ABZIEHEN muss , habe ich es Verlust genannt!
Beim Auto gibt es ja eine Anti-Schlupf regelung , je weniger Schlupf man hat , desto mehr Strecke legt man zurück - wieso ist das kein VERLUST?

Der Motor muss ja höher drehen wenn ein " Hochschlupf-Prop" montert ist um gleich schnell oder schneller zu sein , weil der Verlust ja höher ist?

Fragt sich
Andi
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  #287  
Alt 03.09.2006, 21:52
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chillout chillout ist offline
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ihr seit ja freaks..

heute morgen warn das doch nur 2 seiten
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Gruß, Rasmus

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  #288  
Alt 03.09.2006, 21:52
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Fletcher-Andi Fletcher-Andi ist offline
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Wenn das Getriebe hinüber ist , hat man ja auch mehr Verluste ,wenn man dann von Vtheo den tatsächlichen Speed abzieht!

Das wäre dann ein Verlust durch defektes Getriebe`?

Oder mache ich da nen totalen Denkfeheler?

mfg
Andi
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  #289  
Alt 03.09.2006, 21:52
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Don P Don P ist offline
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Der V8 Johnson hatte doch nur 300 hp.
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  #290  
Alt 03.09.2006, 21:55
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michav8 michav8 ist offline
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Bei uns fur mal so ein Johnsen an einem Schlauhboot !


Leider hatt sich der Besitzer damit in Schweden Tot gefahren !
Das Ding war richtig hefftig !


MfG Michael
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  #291  
Alt 03.09.2006, 21:56
BOOSTER BOOSTER ist offline
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So liebe Leut, GUTE NACHT bis Morgen
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  #292  
Alt 03.09.2006, 21:57
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Zitat:
Zitat von Oudee
Wenn das Getriebe hinüber ist , hat man ja auch mehr Verluste ,wenn man dann von Vtheo den tatsächlichen Speed abzieht!

Das wäre dann ein Verlust durch defektes Getriebe`?

Oder mache ich da nen totalen Denkfeheler?

mfg
Andi
Ne mit dem Getriebe hat das nichts zu tun.

Guck man bei meinem Kollegen:

http://www.wassersport-kellermann.de...r/propterm.htm
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Mit sportlichen Grüßen

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  #293  
Alt 03.09.2006, 21:59
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Zitat:
Zitat von michav8
Bei uns fur mal so ein Johnsen an einem Schlauhboot !


Leider hatt sich der Besitzer damit in Schweden Tot gefahren !
Das Ding war richtig hefftig !


MfG Michael
Tja...manche wollen den teufel reiten,habens aber noch nie mit nem Dämonen versucht!!!!

der sport ist halt gefährlich...
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  #294  
Alt 03.09.2006, 22:01
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Zitat:
Zitat von michav8
Bei uns fur mal so ein Johnsen an einem Schlauhboot !


Leider hatt sich der Besitzer damit in Schweden Tot gefahren !
Das Ding war richtig hefftig !


MfG Michael
Das Boot von meinem Kumpel lag beim Vorbesitzer auch auf dem Dach.
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  #295  
Alt 03.09.2006, 22:03
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[quote="Oudee"]
Zitat:
Das ist ein Rauwasserboot wo vorher ein Johnson V8 dran hing.

Schlupf ist kein Verlust.
Sondern die Angabe zwischen errechneten und praktischen Wirkungsgrad.

Auch ein Propeller mit einem hohen Schlupf kann schneller sein als ein Propeller mit niedrigen Schlupf. Dann dreht der Motor nur höher.
?

Nicht den Schlupf mit Slip-Faktor verwechsel.
Schlupf ist der durch den Anstellwinkel des Blattes (ohne den kein Vortrieb möglich wäre) entstehende Unterschied zwischen der theor. und prakt. möglichen Vortbewegung des Prop.
__________________
Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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  #296  
Alt 03.09.2006, 22:04
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Zitat:
Zitat von Mucke40PS
Zitat:
Zitat von michav8
Bei uns fur mal so ein Johnsen an einem Schlauhboot !


Leider hatt sich der Besitzer damit in Schweden Tot gefahren !
Das Ding war richtig hefftig !


MfG Michael
Tja...manche wollen den teufel reiten,habens aber noch nie mit nem Dämonen versucht!!!!

der sport ist halt gefährlich...
Das passiert auch Profis.
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  #297  
Alt 03.09.2006, 22:07
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so , ich gehe schlafen !

Lesen uns morgen weiter

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  #298  
Alt 03.09.2006, 22:07
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Zitat:
Zitat von Oudee
so , ich gehe schlafen !

Lesen uns morgen weiter

mfG
Andi
Nicht belastbar,die Jugend von heute.
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  #299  
Alt 03.09.2006, 22:08
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[quote="checki"]
Zitat:
Zitat von Oudee
Zitat:
Das ist ein Rauwasserboot wo vorher ein Johnson V8 dran hing.

Schlupf ist kein Verlust.
Sondern die Angabe zwischen errechneten und praktischen Wirkungsgrad.

Auch ein Propeller mit einem hohen Schlupf kann schneller sein als ein Propeller mit niedrigen Schlupf. Dann dreht der Motor nur höher.
?

Nicht den Schlupf mit Slip-Faktor verwechsel.
Schlupf ist der durch den Anstellwinkel des Blattes (ohne den kein Vortrieb möglich wäre) entstehende Unterschied zwischen der theor. und prakt. möglichen Vortbewegung des Prop.

???

Habe ich etwas anderes geschrieben?

Schlupf = deutsch
Slip = englisch.
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  #300  
Alt 03.09.2006, 22:08
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Zitat:
Zitat von Oudee
so , ich gehe schlafen !

Lesen uns morgen weiter

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Andi
Erst den Termin festmachen!!!
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Gruß aus Berlin
Jörg

Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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