"Yacht" als Normalverdiener

[Leukermeerbewohner]

Zitat von Amtrack

Mir stellt sich nur die Frage, ob man sich als Otto-Normal eine "Yacht" leisten kann (kann man sicher, die eigentliche Frage ist: will man es?).

Hi,
wer ist den man ?
Ob du dir solch ein Schiff leisten kannst musst du dir selber beantworten.
Und ob andere das können wäre mir sowas von egal
Wenn du Spaß dran hast mach einfach.

[peter123]

Hallo Freunde,

es gibt keine Antwort auf die Frage.
Zur Verdeutlichung und zur allgemeinen Erheiterung die Situation zweier Normalverdiener, nennen wir Sie Hans I. (Hans im Glück) und Hans G. (Hans guck in die Luft):
Hans I. ist Normalverdiener, Mitte vierzig, verheiratet, zwei Kinder. Er wohnt mietfrei im Haus der Schwiegereltern, sein Chef gönnt Ihm einen Firmenwagen und seine Frau verdient gut mit. Handyrechnung, ab und zu Klamotten und Vereinsbeiträge der
Kiddies übernehmen die Schwiegereltern wenn Sie mit Boot fahren bringt Opa jedesmal einen großen Kanister Benzin mit. Hans I ist glücklich mit seinem 30 Fuß Boot.

Hans G. ist Mitte vierzig, geschieden, zwei Kinder. Hans G. wohnt zur Miete und
zahlt Unterhalt für seine neurotisch Frau und die zwei Kinder. Die Patchworkies
seiner neuen Bekanntschaft verlangen auch nach seiner (finanziellen) Aufmerksamkeit.
Der zwanzig Jahre alte Passat sieht mehr die Wekstatt als die Straße.
Hans G. ist glücklich mit seinem 21 Fuß Boot, allerdings steht er am letzten Wochenende des Monats des öfteren vor der Entscheidung Kanister volltanken
oder einen Kasten Bier kaufen.
Tja Leute, so ist das Leben.
In einem möchte ich Jörg noch recht geben: Es gibt genug Hans G. die ein Boot
besitzen welches sie sich eigentlich nicht leisten können. Ob das Spass macht
muss jeder mit sich selbst ausmachen.

viele Grüße, Peter

[Hickory Roots]

Zitat von peter123

Hallo Freunde,

es gibt keine Antwort auf die Frage.
Zur Verdeutlichung und zur allgemeinen Erheiterung die Situation zweier Normalverdiener, nennen wir Sie Hans I. (Hans im Glück) und Hans G. (Hans guck in die Luft):
Hans I. ist Normalverdiener, Mitte vierzig, verheiratet, zwei Kinder. Er wohnt mietfrei im Haus der Schwiegereltern, sein Chef gönnt Ihm einen Firmenwagen und seine Frau verdient gut mit. Handyrechnung, ab und zu Klamotten und Vereinsbeiträge der
Kiddies übernehmen die Schwiegereltern wenn Sie mit Boot fahren bringt Opa jedesmal einen großen Kanister Benzin mit. Hans I ist glücklich mit seinem 30 Fuß Boot.

Hans G. ist Mitte vierzig, geschieden, zwei Kinder. Hans G. wohnt zur Miete und
zahlt Unterhalt für seine neurotisch Frau und die zwei Kinder. Die Patchworkies
seiner neuen Bekanntschaft verlangen auch nach seiner (finanziellen) Aufmerksamkeit.
Der zwanzig Jahre alte Passat sieht mehr die Wekstatt als die Straße.
Hans G. ist glücklich mit seinem 21 Fuß Boot, allerdings steht er am letzten Wochenende des Monats des öfteren vor der Entscheidung Kanister volltanken
oder einen Kasten Bier kaufen.
Tja Leute, so ist das Leben.
In einem möchte ich Jörg noch recht geben: Es gibt genug Hans G. die ein Boot
besitzen welches sie sich eigentlich nicht leisten können. Ob das Spass macht
muss jeder mit sich selbst ausmachen.

viele Grüße, Peter

Sehr gut geschrieben! Von der Sorte Hans I. kenne ich locker 2 Dutzend, von der Sorte Hans G. nur wenige. Obwohl ich davon überzeugt bin, das Hans G. viele Probleme alleine bewältigen kann, während Hans I. für alles seine Eltern/Schwiegereltern braucht.

[Hehehe]

Aber beide Hans beantworten die Frage, ob O.N. sich eine Yacht leisten kann - die der TE schon in seinem Eingangsposting selbst richtig mit ja beantwortet hat - nicht. Sie zeigen nur persönliche Entscheidungen, von denen dieser Thread voll ist.

[SilenceFini]

Es wurde schon geschrieben irgendwo. Wenn es für jemanden wirklich die Erfüllung des Lebens ist ein Boot zu haben, dann wird es auch der Normalverdiener schaffen. Und wenn er zur Not noch nen Nebenjob dranhängt. Wer das Ding ab und zu mal bewegt und nix handwerklich kann und nur kein Bock auf die Berliner Badestellen hat, der sollte die Kohle komplett über haben und sich darüber keine Gedanken machen müssen.

[Wassersportler]

Wer für sein Boot arbeiten muss, hat eh was falsch gemacht

[Oceandrive]

Zitat von Hehehe

Aber beide Hans beantworten die Frage, ob O.N. sich eine Yacht leisten kann - die der TE schon in seinem Eingangsposting selbst richtig mit ja beantwortet hat - nicht. Sie zeigen nur persönliche Entscheidungen, von denen dieser Thread voll ist.

Vielleicht liegt es ja daran, das es ausschließlich eine persönliche Entscheidung ist - die pauschal einfach nicht zu beantworten ist.
Trotzdem fand und finde ich es mal interessant einen Querschnitt der Beweggründe und Entscheidungsfindungen der hier Beteiligten zu lesen.
Von da her hat sich zumindest für mich dieser Thread hier gelohnt.

[Hehehe]

Ich habe auch nicht gesagt, dass es uninteressant ist. Ich finde nur die Verbissenheit einiger übertrieben.

[Amtrack]

Zitat von Elgar_2

Was mich aber besonders nervt, ist das der TO sich nicht mehr meldet.
Denn man bietet ja Hilfe an, nur wird diese nicht genutzt.
Aber was soll´s einfach abhaken das Thema und gut ist

Bitte was willst du?
Lies nochmal genau den Thread durch... und dann sag mir nochmal, dass ich mich nicht melde.

Was für Hilfe hast du mir denn angeboten?

[billi]

ich glaube Elgar verwechselt oder vermischt gerade die Thröts....

[Elgar_2]

upps SORRY nehme es zurück

[onkelrocco]

Zitat von SilenceFini

Es wurde schon geschrieben irgendwo. Wenn es für jemanden wirklich die Erfüllung des Lebens ist ein Boot zu haben, dann wird es auch der Normalverdiener schaffen.

Das ist wie mit dem Ferrari. Man muss eben Prioritäten setzen wenn einem das Geld nicht von alleine aus der Tasche wächst. Ich habe mich irgendwann gegen einen F355 entschieden.

[Stephan123]

Zitat von onkelrocco

Das ist wie mit dem Ferrari. Man muss eben Prioritäten setzen wenn einem das Geld nicht von alleine aus der Tasche wächst. Ich habe mich irgendwann gegen einen F355 entschieden.

Das stimmt die Inspektionsintervalle sind einfach viel zu kurz[emoji27] [emoji23] [emoji23]

Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus

[fred_sonnenschein]

Zitat von Stephan123

Das stimmt die Inspektionsintervalle sind einfach viel zu kurz

Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus

...und außerdem gibt es keine Anhängekupplung mit Sicherungsöse

.

[fred_sonnenschein]

...doppelt...

[Jakob S]

Zitat von Tillus

Ist wie immer in einem Forum! Es wird eine vollkommen schwammige Frage gestellt und niemandem ist am Schluss geholfen.

Selbst wenn die Frage nach dem "Otto-normalo" oder "Normalverdiener bis jetzt nicht beantwortet wurde ist die Frage ziemlicher Käse!

Ich kann 80 tsd im Jahr verdienen hab aber ne 160 qm Mietswohnung in München und ne teure arbeitslose Freundin oder ich hab 40 tsd im Jahr und Wohne bei Mutti unterm Dach! Na wer kann sich ne Yacht leisten?

Frage kann ja nur sein, ich habe ca. xxxx.- EUR im Monat für den Kamin, wie groß darf die Yacht/das Boot sein.

Genau richtig. Zentrale Frage ist doch immer: Wie hoch ist das frei verfügbare Einkommen bzw. wie viel finanzielle Substanz darf ins Boot fließen.

[mayon]

Mein Sohn ist Normalverdiener und hat Familie. Da er durch mich derart infiziert wurde, hat er sich jetzt auch ein Bootchen (5 m, 50 PS Außenborder) inkl. komplettem Zubehör für 1.000 Euro gekauft.
Das Boot sieht optisch super aus. Nur Impeller muss getauscht werden - das macht er selbst.

Von mir bekommt er natürlich noch was dazu da er nächste Woche 30 wird.

[Amtrack]

Ihr habt beide leider nicht aufmerksam genug gelesen.
Die Frage war nicht, ob "man" das kann (das habe ich direkt im ersten Post beantwortet) sondern warum die großen Boote so erstaunlich günstig in der Anschaffung sind.

Da kam mir eben die Frage auf, ob ein O.N. sich gar nicht für solche Boote intressiert und Franz-Schmeiß-das-Geld-Raus-Mc.Moneysack sich für so olle Kamellen ebenfalls nicht interessiert (der holt sich son olles Teil gar nicht erst sondern gleich was "gescheites"...).

Ergo: der Markt für solche Boote ist extrem überschaubar, was den geringen Preis und den enormen Preisverfall erklärt, der bspw. in der noch trailerbaren Klasse bei gleich alten Booten die VIEL weniger in der Anschaffung kosteten so eben nicht der Fall ist.

[Cheerstoni]

Ja, denke auch das das teilweise daran liegen kann.
Ich hätte in der Größe auch Bedenken, obs vielleicht ein Fass ohne Boden wird-oder mich die Fixkosten arm machen..
Und einer, der im Vorhinein genug Kohle für ein "großes" Boot hat wird sich kaum um ein 20 Jahre (oder mehr) altes Ding umsehen...
Ausnahmen gibts natürlich immer, gerade wenn O.N. vieles selber machen kann, gibts da wirklich einige Schnäppchen am Markt.
lg

[peter123]

Zitat von mayon

Mein Sohn ist Normalverdiener und hat Familie. Da er durch mich derart infiziert wurde, hat er sich jetzt auch ein Bootchen (5 m, 50 PS Außenborder) inkl. komplettem Zubehör für 1.000 Euro gekauft.
Das Boot sieht optisch super aus. Nur Impeller muss getauscht werden - das macht er selbst.

Von mir bekommt er natürlich noch was dazu da er nächste Woche 30 wird.

Hast du ne Null vergessen ? Würd mich interessieren was das für ein Boot
ist.

viele Grüße, Peter

[schimi]

Zitat von Amtrack

....sondern warum die großen Boote so erstaunlich günstig in der Anschaffung sind.

Ich weiß nicht wo bei dir groß anfängt. Es gibt große, alte, abgerockte Boote für einen kleinen Taler. Wer dann so ein Teil wieder komplett refitten will und dazu das nötige Kleingeld mitbringt, prima.

Aber wenn wir mal von einem werftgebauten holländischen Stahlverdränger in der Größe von 13-15m ausgehen mit Baujahr so um 2010, läuft je nach Typ unter 300-500 k nichts. Ich bezweifele, das dies eine Preisklasse für den sogenannten "Normalverdiener" ist.

[Shearline]

Zitat von Amtrack

Die Frage war ... warum die großen Boote so erstaunlich günstig in der Anschaffung sind.

Ist doch ganz einfach zu beantworten. Wie üblich, regelt im wesentlichen das Gesetz von Angebot und Nachfrage den Preis.

Natürlich gibt's bei Stangenware auch im Bereich größerer Boote "vermeintlich" günstige Angebote. Da und dort vielleicht sogar ein echtes Schnäppchen: eine unerhoffte Erbschaft, die der neue Eigentümer nur so schnell wie möglich loswerden will, z.B.

Bei vielen solcher Angebote stellt sich jedoch die große Frage, was so alles an Leichen im Keller ist. Wurde ein Boot über 20 Jahre hinweg stets gut gewartet, dann bietet sich dem Normalverbraucher möglicherweise eine Chance.

Wurde hingegen wenig darauf geachtet, dann kann das neue Hobby auch schnell mal zum Albtraum werden. Das Kniffelige dabei... für viele wird allein die eingehende Beurteilung des Zustandes schon eine kaum zu bewältigende Herausforderung sein.

Ab einer gewissen Größe werden die Systeme ja exponentiell komplexer. Das reicht von der elektrischen Anlage über die Sanitären Bereiche, Schwarz und Weiswassersysteme über die Maschinenanlage bis hin zur Navigation. Und überall da können kleine, aber teure Fallen lauern.

Ein defekter Boiler hier, eine verreckte Pumpe da, ein paar poröse Schläuche nochmal woanders. Und schon flutschen die Tausender nur so durch die Finger.

Ganz zu schweigen von der Maschinenanlage. Wer davon ausgeht, das selbst ein Motorschaden an einer 21er noch mit knirschenden Zähnen zu bewältigen ist, der sollte sich auch mal Gedanken machen, was ein Short-Block von Caterpillar kostet. Und er sollte auch bedenken, dass man dann nicht einfach den Motordeckel aufmacht und das Ding von den Lagern schraubt, sondern dass dazu im schlimmsten Fall der halbe Salon zersägt werden muß, oder überhaupt gleich noch die halbe Fly mit runter muss.

Ergo: die Preise älterer und größerer Boote können ganz schnell mal zu einer teuflischen Verlockung werden. Vor allem bei 2-motorigen Gleitern.

Ganz anders sieht das freilich wieder bei älteren Trawlern oder Verdrängern aus, wo zumindest das Kostenrisiko mit der Maschinenanlage etwas reduziert werden kann.

Pauschal zu sagen, dass der Markt für günstigere "Yachten" eine geeignete Spielwiese für Normalverdiener ist, halte ich aber für eine sehr zweckoptimistische Denkweise.

[Oceandrive]

Zitat von Hehehe

Ich habe auch nicht gesagt, dass es uninteressant ist. Ich finde nur die Verbissenheit einiger übertrieben.

Ja das stimmt - mehr Gelassenheit wäre schön.

Mein Einwurf zu deinem Beitrag sollte keine Spitze sein - sorry wenns so rüber gekommen ist.

[wolf b.]

Zitat von Shearline

Ganz anders sieht das freilich wieder bei älteren Trawlern oder Verdrängern aus, wo zumindest das Kostenrisiko mit der Maschinenanlage etwas reduziert werden kann.

So sehe ich das auch.
Verdränger geht in der Größe auch mit "normalem" Gehalt, Gleiter nicht.

Mit dem Verdränger kann man dann wenigstens auch noch viel fahren, beim großen Gleiter kostet das auch richtig.

[Jörg]

Zitat von Amtrack

Ihr habt beide leider nicht aufmerksam genug gelesen.
Die Frage war nicht, ob "man" das kann (das habe ich direkt im ersten Post beantwortet) sondern warum die großen Boote so erstaunlich günstig in der Anschaffung sind.

Da kam mir eben die Frage auf, ob ein O.N. sich gar nicht für solche Boote intressiert und Franz-Schmeiß-das-Geld-Raus-Mc.Moneysack sich für so olle Kamellen ebenfalls nicht interessiert (der holt sich son olles Teil gar nicht erst sondern gleich was "gescheites"...).

Ergo: der Markt für solche Boote ist extrem überschaubar, was den geringen Preis und den enormen Preisverfall erklärt, der bspw. in der noch trailerbaren Klasse bei gleich alten Booten die VIEL weniger in der Anschaffung kosteten so eben nicht der Fall ist.

Das ist ganz einfach beantwortet.... wer sich den Unterhalt für ein 15m Schiff leisten kann , hat auch das Geld für ein neueres Exemplar. Die alten Yachten sind günstig, weil der Kaufpreis nicht mehr zu den Unterhaltskosten passt, daher sind sie günstig zu bekommen. Was nützt es für 50000€ eine alte 15m Yacht zu kaufen, wo das Geld gerade noch reicht, bzw. sogar finanzieren und dann kann man die jährlichen Unterhaltskosten von 20000€ nicht bezahlen