Anfängerberatung 5-6 Meter Klasse mit Schlupfkabine

[Sāmpēra]

Zitat von J'mar 2013

Was haltet Ihr von einem FiberLine-Trailer? Kaufen ein Boot wo solch ein Trailer dabei ist. Glaub 2,5t.
Wir wollen gern slippen, was mit unserem großen Boot und dem TEMA-Trailer nicht so gut möglich war. Für Tipps und Infos bin ich offen. Vielen Dank im Voraus! MfG, Marco.

Wenn ich viel slippen würde, würde ich mir nen Centerloader zulegen (mach ich auch obwohl ich nicht viel slippe).

[ElbKieker]

Eine kleine Rückmeldung: die Besichtigung der Drago 550 /Bj. 07 war sehr positiv! Das Boot ist in einem sehr gutem Zustand, mit guter Ausstattung , trocken von innen, kein Reparaturstau (ein paar Kleinigkeiten wie Reissverschlüsse an Kuchenbude), 1300´er Wick Trailer mit TüV und ein frisch gewarteter Suzuki 50 PS mit ca. 100 Std. und Scheckheft + Rechnungen! Das Boot ist aktuell über den ADAC zugelassen.
Wir werden das Boot kaufen, obgleich wir gemerkt haben das die 50 PS etwas schwach sind auf der Brust. Über den Winter kommt ein 70-80 PS Motor ran.
Ich denke es ist für uns das beste Einsteigerboot mit schöner Raumaufteilung und Kabine für ein bis zwei Übernachtungen...und wichtig: trailerbar!

Was muss ich jetzt bei der Übergabe machen/beachten:

- Kaufvertrag
- Konformitätserklärung (habe ich bei den Papieren gesehen, eine Art Kopie mit Stempeln und handgeschriebenen Einträgen) aushändigen lassen
- Fahrzeugbrief + Fahrzeugschein vom Trailer

Gibt es für das Boot und den Motor auch sowas wie einen "Brief", oder reicht für die Anmeldung ein Kaufvertrag?

Wieder viele Anfängerfragen

[Zippo]

Kaufvertrag genügt

[Jodeli81]

Hallo,


ich hätte bei dem Trailer bedenken. 1,3 Tonnen scheint mir recht wenig.


Gruß Jens

[ElbKieker]

Nee...passt schon! Boot 550 kg, Motor 110, Trailer ca. 300, Rödelreserve ca. 350 kg! Das Ding hat auch nur einen 80L Einbautank!

[fred_sonnenschein]

...so sah meine Rechnung auch aus

Boot 900kg.
Motor 200kg.
Trailer 370kg.

Summa-Summarum: 1.470kg.

Reserve 330kg. bei einem 1800er - sollte reichen

Auf der Waage dann das Erwachen: 1.900 Kg. Gesamtgewicht und das
noch ohne Urlaubsgerödel wie Handtücher Liegematten Heckanker & CO.
Der 160 Liter Tank war etwa 1/4 voll - sprich ca. 40 Liter.

Also rechnen ist das eine, die Waage dann das andere

Habe voriges Wochende meinen Trailer (Erstzulassung Sept. 2016) umgetauscht auf einen 2 Tonner Tandem.
Meine (Ver)-Rechnerei hat mich ca. 1.000 Euro gekostet. Hätte ich nur mal vorher einen Waage bemüht.


.

[ElbKieker]

...also ich habe mal genau nachgerechnet: Vollgetankt wiegt das Gespann 1034 kg! Bei max. Wochenendausflügen von 2-3 Tagen reicht mir die Zuladungskapazität von 350 kg auf dem Trailer (Fender, Anker, 2L Ersatzkanister etc.) Gepäck, Futter, Angeln etc. kommt eh nicht drauf! Sicher ist man mit einem 1600er auf der absolut sicheren Seite, aber siehe Post weiter oben...da will einer eine Baugleiche 540´er auf nem 870´er Trailer verkaufen und hat mir vorgerechnet es passt. Das war definitiv zu wenig!

Der 1300´er ist dabei und ich werde dann mal auf die Waage fahren. Bei Übergewicht werde ich den Trailer tauschen!

Stellt sich noch die Frage nach einer Versicherung für Anfänger (Haftpflicht + Teilkasko wg. des beliebten Motor klauen)...werde mal im Forum stöbern...oder jemand hat einen Geheimtipp

[Jodeli81]

ich habe eine Fletcher Sportcruiser 18 mit einem 90 PS AB und einem 1,8 Tonnen Vlemmix Trailer. Das Gespann wiegt ohne viel Zubehör 1650 KG.
Gruß Jens

[ElbKieker]

Und was soll mir das sagen? Das Boot ist schwerer und länger, der Trailer hat ein höheres Eigengewicht und ein 90 PS Motor ist locker 50 kg schwerer als der kleine Susi! Das ist doch Äpfel mit Birnen vergleichen.

Ich verstehe ja die Bedenken Einiger, aber bei dem 1300´er mache ich mir keine Sorgen mehr!

[Heliklaus]

Zitat von ElbKieker

Nee...passt schon! Boot 550 kg, Motor 110, Trailer ca. 300, Rödelreserve ca. 350 kg! Das Ding hat auch nur einen 80L Einbautank!

Kannste halten wie du willst, aber es gibt nur eine einzige Aussage, der man echt glauben darf, und das ist ne Waage.
Alles andere ist nur Spekulation und kann dich teuer zu stehen kommen.
Warum scheuen sich so viele vor einer Waage? Ich habe mit Wiegeschein grad mal 12 € bezahlt. Ohne Schein etwas in Kaffeekasse.

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[Jodeli81]

Du willst aber auch noch einen größeren Motor.


Fahr auf die Waage dann haste Gewissheit. Letztens war ne Sportcruiser 18 im Netz die stand auch auf einem 1,3 Tonnen Trailer. Laut Händler würde das locker reichen. Da lach ich mich Schlapp

[fred_sonnenschein]

Hallo noch mal,

ich möchte dir deinen 13-hunderter Trailer ja nicht madig machen.
Nur - bei meiner Rechnung hatte ich auch 330kg. Reserve.

Die Waage hat mir schließlich gezeigt das mit dem ganzen Gerödel
wie z.B Hydraulische Lenkung mit Leitungen, event. 2 Versorgerbatterie für Übernachtungen,
vielleicht noch einen Kühlschrank usw. die 330 Kilo schnell aufgebraucht sind.

Wenn du den Trailer beim Kauf dabei hast ist es ja gut.
Ich weiß ja n icht ob dir dein Käufer einen Kauf OHNE Trailer angeboten hat.
Wenn ja, - dann würde ich zuerst auf die Waage und gleich einen passenden Trailer
kaufen.

Wenn der Verkäufer nur mit Trailer verkauft dann nimm ihn - fahr auf die Waage und dann kannst du ja immer noch tauschen.

Ich wollte dir nur aufzeigen das deine Rechnung von oben wahrscheinlich nicht aufgeht.
Das kann ich aber auch nur behaupten weil ich das selbe gerade durchgemacht habe und ich froh gewesen wäre
wenn ich vorher gewusst hätte das 350kg. Reserve zu wenig sind.


.

[fred_sonnenschein]

Zitat von Heliklaus

....Ich habe mit Wiegeschein grad mal 12 € bezahlt. Ohne Schein etwas in Kaffeekasse.

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Hallo Klaus,

für was benötigst du einen Wiegeschein.

Habe meines auf zwei Waagen gezogen - 1x Betonwerk - 1x Lagerhaus.

Hab bei keinen was bezahlen müssen.

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[Eugen_wue]

Zitat von ElbKieker

....................

Was muss ich jetzt bei der Übergabe machen/beachten:

- Kaufvertrag
- Konformitätserklärung (habe ich bei den Papieren gesehen, eine Art Kopie mit Stempeln und handgeschriebenen Einträgen) aushändigen lassen
- Fahrzeugbrief + Fahrzeugschein vom Trailer

Gibt es für das Boot und den Motor auch sowas wie einen "Brief", oder reicht für die Anmeldung ein Kaufvertrag?

Wieder viele Anfängerfragen

jo, die Orinalrechnung mit ausgewiesener MwSt. nach dem Import/Erstzulassung in der EU (Deutschland)

[ElbKieker]

@Eugen...danke für die Info! Werde seine Akten durchwühlen!

Er verkauft nur das komplette Gespann...dann gehts auf die Waage und dann ggf ein neuer Trailer!

[Heliklaus]

Zitat von fred_sonnenschein

Hallo Klaus,

für was benötigst du einen Wiegeschein.

Habe meines auf zwei Waagen gezogen - 1x Betonwerk - 1x Lagerhaus.

Hab bei keinen was bezahlen müssen.

.

Hab gern auch was schriftliches dabei, wenn ich mit Trailer unterwegs bin.

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[ElbKieker]

So...habe zugeschlagen. Wir sind jetzt Eigner einer Drago 550 Bj. 07 mit einem 50'er Susi mit gerade mal 105 BS. Jetzt wird das Boot eine Woche 'aufbereitet und am nächsten WE soll das Boot frisch versichert auf unsere Jungfernfahrt gehen.

PS: die 50 PS sind etwas schwach, denke schon an ein Upgrade