Pershing, vielleicht bald meine!

[Ostfriesen]

Zitat von Norderneyer

Wenn man das mit dem Bunkern verbindet ( Diesel grad 0,85 Euro ), ist das glatt egal!��
Einmal voll machen macht dann bei mir 600 Euro aus - dafür geht dann auch reichlich Bier mit!

Hut ab!
Wenn es gut läuft, sind bis Helgoland gerne auch mal 400-500 l Diesel verbrannt ...

[Duke70]

Zitat von Norderneyer

Wenn man das mit dem Bunkern verbindet ( Diesel grad 0,85 Euro ), ist das glatt egal!��
Einmal voll machen macht dann bei mir 600 Euro aus - dafür geht dann auch reichlich Bier mit!

Moin Olaf,

dass Rickmers einfach unschlagbar ist hatte ich schon an anderer Stelle betont:

Wiesbaden - Nordsee (Helgoland) - und zurück

LG auf die Insel
Duke

[Norderneyer]

Zitat von bada bing

Moin Norderneyer,
Kalle ist auch n freund von mir ,feiner Kerl.

Ich selbst fahre eine Alpa Patriot 42 baugleich mit der pershing40.
Mit der gleichen motorisierung 3208 435hp

Gruß malte

Grad gelesen den Törnbericht. Das hörte sich nach einem tollen Urlaub an! Wie lang ist die Windy? Das ist norwegisches Spitzenmaterial, das auch 2 m Welle auslacht!!

[Duke70]

Hm, falls Du mich meinst Olaf, dann war das in der Tat ein Traumtörn! Alleine schon 3 1/2 Wochen Urlaub am Stück mit der Familie hatte ich vorher noch nie. Und die Mischung von Rhein mit Gebirgsstrecke, langsamem Kanalfahren im Emsland, klassischen Inselurlaub auf Langeoog und den Starkwindfahrten war einmalig!

Wird diesen August jedenfalls wiederholt, allerdings wollen wir diesmal über den Rhein bis Arnheim, Ijsselmeer (Lemmer) und Prinzes-Margaret-Kanaal in den Dollart fahren, sind wohl elf Schleusen weniger als DEK...

Die Windy letztes Jahr war eine 44er Chinook (14 m), einfach ein tolles Luxus- und zugleich Rauhwasserboot. Gibt wirklich fast nix auszusetzen - ausser vielleicht die fehlenden Cupholder am Steuerstand Wenn man einmal Windy fährt, ist es schwer, umzusteigen... Sie steht allerdings gerade zum Verkauf, da wir diesen Herbst eine (gebrauchte) 52er in England kaufen konnten. Die wird gerade bei Allegro refitted, und dann bin ich mal auf deren Seeverhalten im Sommer gespannt. Die Probefahrten im Oktober im englischen Kanal waren jedenfalls vielversprechend!

In Norderney machen wir auf dem Rückweg wohl wieder Station!

LG
Duke

[Norderneyer]

Moin Duke,
die Strecke über das Ijsselmeer ist sehr schön. Ich habe mit meinem alten Stahldampfer lange bei Stavoren gelegen. Und in Holland laufen die Uhren für die boatpeople einfach anders! Wenn Du vom Ijsselmeer über den Prinzess - Margriet - Kanal fährst, öffnen sich die Brücken automatisch und alle Autos müssen halten!
Holland ist ein ganz tolles Land für Schiffe!
Melde Dich, wenn Du in die Gegend kommst, bei mir gibt es immer den besten Wein!

[Norderneyer]

Was kaufst Du in 52 Fuß?

[Duke70]

...wie ich schon schrieb:

Zitat von Duke70

Wenn man einmal Windy fährt, ist es schwer, umzusteigen...

daher:

https://www.boote-forum.de/showthrea...5&#post4266915



LG
Duke

[Duke70]

...und da ich nach Ostfriesen-Alex' mehr oder minder dezentem Hinweis an anderer Stelle ( Wer hat welchen Radarreflektor) zwischenzeitlich an Bord auch einen Radarreflektor entdeckt habe, kann ich ja Holland unbesorgt angehen....


LG
Duke

[Norderneyer]

Tolles Ding! Musste auf Norderney vorbuchen, den Liegeplatz!
Hammergerät!

[Wolle56]

Zitat von Duke70

Hm, falls Du mich meinst Olaf, dann war das in der Tat ein Traumtörn! Alleine schon 3 1/2 Wochen Urlaub am Stück mit der Familie hatte ich vorher noch nie. Und die Mischung von Rhein mit Gebirgsstrecke, langsamem Kanalfahren im Emsland, klassischen Inselurlaub auf Langeoog und den Starkwindfahrten war einmalig!

Wird diesen August jedenfalls wiederholt, allerdings wollen wir diesmal über den Rhein bis Arnheim, Ijsselmeer (Lemmer) und Prinzes-Margaret-Kanaal in den Dollart fahren, sind wohl elf Schleusen weniger als DEK...

Die Windy letztes Jahr war eine 44er Chinook (14 m), einfach ein tolles Luxus- und zugleich Rauhwasserboot. Gibt wirklich fast nix auszusetzen - ausser vielleicht die fehlenden Cupholder am Steuerstand Wenn man einmal Windy fährt, ist es schwer, umzusteigen... Sie steht allerdings gerade zum Verkauf, da wir diesen Herbst eine (gebrauchte) 52er in England kaufen konnten. Die wird gerade bei Allegro refitted, und dann bin ich mal auf deren Seeverhalten im Sommer gespannt. Die Probefahrten im Oktober im englischen Kanal waren jedenfalls vielversprechend!

In Norderney machen wir auf dem Rückweg wohl wieder Station!

LG
Duke

Hallo Duke,

die Reise ab Lemmer (Richtung Norderney) sind wir 2016 gefahren.
Falls Fragen sind, gerne schreiben.

War eine sehr schöne Tour.

Grüsse, Christian

[Norderneyer]

Definitiv! Kann ich so unterschreiben!

[Duke70]

Zitat von Wolle56

Hallo Duke,

die Reise ab Lemmer (Richtung Norderney) sind wir 2016 gefahren.
Falls Fragen sind, gerne schreiben.

War eine sehr schöne Tour.

Grüsse, Christian

Christian vielen Dank,

ich werde sicher auf Dich zukommen!

LG
Duke

[Hehehe]

@Norderneyer
Nachdem du ja nun glücklicher Besitzer einer Pershing 40 bist, willst du da nicht langsam mal den Threadtitel ändern?

[Norderneyer]

Nein, geht noch nicht! Ich habe mich zwischen den beiden noch nicht entschieden! Der Gutachter war noch nicht da!

[Hehehe]

Ach so, ich dachte, weil ja unter "Boot:" schon die Pershing 40 steht. Aber vermutlich stimmt die Signatur mit dem "reicht das Erzählte"

[Ostfriesen]

Zitat von Hehehe

@Norderneyer
Nachdem du ja nun glücklicher Besitzer einer Pershing 40 bist, willst du da nicht langsam mal den Threadtitel ändern?

Zitat von Hehehe

Ach so, ich dachte, weil ja unter "Boot:" schon die Pershing 40 steht. Aber vermutlich stimmt die Signatur mit dem "reicht das Erzählte"

Hallo Hehehe,

Dir ist wieder langweilig?

[Norderneyer]

Ich kann es auch gerne ändern, wenn`s nötig ist!

[Hehehe]

Nein nein, lass' nur, ich bin nur'n alter Nörgler ...

[Norderneyer]

Alter Schwede,
die Überholung der Maschinenanlage hat vor 270 Stunden 27.000 Euro gekostet. Bekomme morgen die Rechnungen. Das ist ja schon mal ein Wort!

[lalao0]

Für etwa 8000 € gibt es werksüberholte Motoren in USA. Zzgl. Zoll und Steuern sowie Transport kommen etwa 11 k für einen Motor zusammen. Also sind die 27k nicht übertrieben.

Also gut aufpassen auf die künftigen Antriebsmotoren.

[Norderneyer]

Motoren und Antriebe wurden überholt, nicht neu gemacht! Wellen, Schrauen gerichtet und poliert, Kupplungen überholt, Getriebe nachgesehen und gewartet.
Schaue ich mir morgen genau an auf den Rechnungen...
Alle Bootspapiere sind vollzählig.

[Norderneyer]

So, die Rechnungen liegen alle vor! Im Herbst 2009 sind die Antriebe vollständig von einem Caterpillar- Fachbetrieb in Frankreich zerlegt und überholt worden. Alles wurde geprüft und ersetzt, wenn es nötig war. Motoren und Anbauteile vollständig gereinigt, alle Siebe und Pumpen neu und die Schläuche auch. 4 Kolben sind auch ersetzt worden. Kosten in 2009 etwa 33.000 Euro brutto. Dann wurden die Betriebsstundenzähler auf Null gesetzt und haben jetzt 271 Stunden. Eigentümer war damals noch ein jetzt 78jähriger Franzose.
Schiff war nie in der Charter. Weiter geht's also!

[milton]

Kleine Anmerkung von mir:

Soe einen Service lässt man machen, wenn ein größeres Problem vorgelegen hat. Nicht aber nach 10 Jahren Standardnutzung.
Da würde ich mich sicherheitshalber schon nochmal informieren, warum da Kolben getauscht woerden sind. Auf der anderen Seite sind die Motoren ja nun wieder aufbereitet.
Aber evlt. lässt sich rausbekommen, was dee Grund für das Problem war, damit es nicht noch ein zweites Mal passiert.

[Ostfriesen]

Wie viele Betriebsstunden hatten die Motoren auf der Uhr, bevor sie überholt wurden? Diese Info wäre mir wichtig, um die gesamten Betriebsstunden der Peripherie abschätzen zu können.
Das könnte mit älteren Rechnungen noch nachvollziehbar sein.

[Escher-Wyss]

Super post #21 von Andree.

Ich habe übrigens diesselben Maschinen bei mir eingebaut, darüber habe ich schon früher berichtet.

Zum Verbrauch:
https://www.boote-forum.de/showthrea...4&#post4304644

Zur Nutzung:
https://www.boote-forum.de/showthrea...5&#post4305145
https://www.boote-forum.de/showthrea...6&#post4305206

Der 3208 in der gepimpten Form (TA = 435 PS) muss etwas mehr gepflegt werden, als das Modell ohne Turbo. Die Turboversionen halten auch etwas weniger länger.

Wenn du Probefahren gehst:
- ein bisschen weißer Rauch beim Kaltstart, aber das war's dann
- du musst die 2850 RPM bekommen

Zusätzlich, zu was schon erwähnt wurde. Checke vielleicht noch wann folgende Punkte das letzte Mal gewartet wurden:
1) Einspritztdüsen
2) Zylinderkopfdichtungen
3) Turbo und Ladeluftkühler
4) Ölkühler
5) Einspritzpumpe
6) Wärmetauscher

Hoffentlich kommen bald Fotos vom neuem Boot!