Gibt es unterschiedliche LED-Lampen "BA 15 d"?

[xenix]

Zitat von Emma

Einer von uns beiden kann nicht lesen. In deinem Link steht groß und breit "1157 Ba15d 7.5W 6500K 120-SMD LED White Light Bulbs for Car (Pair)".
Außerdem gibt es keine Kfz-Lampen, die in Posilampen-Fassungen passen.

Hallo Jan

Danke dafür, dass Du noch nicht aus der Haut gefahren bist.

Hi hi hi, im Zweifelsfalle werde ich das sein und vermutlich begriffsstutzig auch noch .

Dann nehme ich jetzt mal zur Kenntnis, das ich die falschen Lampen gekauft habe, obschon die Anschluss-Noppen asymmetrisch und auch nicht um genau 180 Grad versetzt angeordnet sind und unten zwei Kontakte haben..., aber eben für Autos gedacht sind.

Da ich damit keinerlei Erfahrungen, ausser den hier im Thread ausführlich Diskutierten werde ich mal auf die Suche nach "Bay 15d" gehen.
Kannst Du für einen offensichtlich begriffsstutzigen Kerl den unterschied beschreiben zwischen "BA 15d" und "BAY 15d"

Aus meiner Sicht ist es so, dass:

BA 15d die Anschluss-Noppen auf der Seite der Lampe auf der gleichen Höhe sind.

und

BAY 15d die Anschluss-Noppen auf der Seite der Lampe auf unterschiedlicher Höhe sind und nicht um 180 Grad versetzt.

Wenn das richtig wäre, dann weisen meine gekauften Lampen die Merkmale der "BAY 15d" auf.
Aber eben fürs Auto beworben. Ich dachte mir dass da bei einem Auto und einem Boot die Lampenfassungen gleich wären...

[billi]

Zitat von xenix

Hallo Jan

Danke dafür, dass Du noch nicht aus der Haut gefahren bist.

Hi hi hi, im Zweifelsfalle werde ich das sein und vermutlich begriffsstutzig auch noch .

Dann nehme ich jetzt mal zur Kenntnis, das ich die falschen Lampen gekauft habe, obschon die Anschluss-Noppen asymmetrisch und auch nicht um genau 180 Grad versetzt angeordnet sind und unten zwei Kontakte haben..., aber eben für Autos gedacht sind.

Da ich damit keinerlei Erfahrungen, ausser den hier im Thread ausführlich Diskutierten werde ich mal auf die Suche nach "Bay 15d" gehen.
Kannst Du für einen offensichtlich begriffsstutzigen Kerl den unterschied beschreiben zwischen "BA 15d" und "BAY 15d"

Aus meiner Sicht ist es so, dass:

BA 15d die Anschluss-Noppen auf der Seite der Lampe auf der gleichen Höhe sind.

und

BAY 15d die Anschluss-Noppen auf der Seite der Lampe auf unterschiedlicher Höhe sind und nicht um 180 Grad versetzt.

Wenn das richtig wäre, dann weisen meine gekauften Lampen die Merkmale der "BAY 15d" auf.
Aber eben fürs Auto beworben. Ich dachte mir dass da bei einem Auto und einem Boot die Lampenfassungen gleich wären...

Auto und Boot macht keinen Unterschied. Also das mal ganz aus dem Kopf streichen.
Es geht nur drum ob die Lampen in die Fassung passen. Wenn dies bei dir der Fall ist sollten die Lampen auch funktionieren wenn Spannung vorhanden ist.
LEDs werden in 90% der Fälle Verpolung sicher gebaut. Somit ist ein Verpolen eigentlich auszuschließen.

Also ist das wichtigste (macht man eigentlich als erstes) zu Messen ob überhaupt Spannung an der Fassung anliegt.

[billi]

Aber hast du Tatsächlich 7,5W Birnen Bestellt ?
ALso der Vorteil an LED ist ja der Energiespareffekt.

Ich hab meine 10W gegen 1W ausgetauscht.

[Emma]

Zitat von xenix

BA 15d die Anschluss-Noppen auf der Seite der Lampe auf der gleichen Höhe sind.

BAY 15d die Anschluss-Noppen auf der Seite der Lampe auf unterschiedlicher Höhe sind und nicht um 180 Grad versetzt.

Wenn das richtig wäre, dann weisen meine gekauften Lampen die Merkmale der "BAY 15d" auf.

Das ist das vollkommen richtig, dann stimmt die Beschreibung im Link nicht oder man hat dir versehentlich die richtigen geliefert. Dann ist, wenn die Lampe richtig sitzt, dein Problem ein Verpolungsproblem.
Dann heißt es tatsächlich die Anschlüsse (nicht das Kabel, nur die Leitungen) tauschen.
Offentsichtlich ist deinen Chinalampe die Polung nicht egal . Hätt'ste man gleich bei SVB oder Niemeyer gekauft ....

[billi]

Zitat von Emma

Dann ist, wenn die Lampe richtig sitzt, dein Problem ein Verpolungsproblem.
Dann heißt es tatsächlich die Anschlüsse (nicht das Kabel, nur die Leitungen) tauschen.
Offentsichtlich ist deinen Chinalampe die Polung nicht egal . Hätt'ste man gleich bei SVB oder Niemeyer gekauft ....

oder er hat keine Spannung...

[Emma]

Zitat von billi

Auto und Boot macht keinen Unterschied.

Das lass mal nicht das BSI hören. Zwei wesentliche Unterschiede:
Schiffslampen sind immer massefrei angeschlossen (Bei amerikanischen Yoghurt-Bechern muss das nicht immer sein.)
Positionlampen haben eine spezielle Fadenaufhängung, die den Faden immer an einer definierten Stelle im Brennpunkt des Streuglases hält. Und das auch dann, wenn er sich beim Erwärmen ausdehnt. Deswegen sind die meisten LED-Birnen in Deutschland nicht zugelassen.

[Emma]

Zitat von billi

oder er hat keine Spannung...

Lies mal den ganzen Tröt. Weiter oben steht, dass die Glühlampe an derselben Stelle brennt.

[billi]

Zitat von Emma

Das lass mal nicht das BSI hören. Zwei wesentliche Unterschiede:
Schiffslampen sind immer massefrei angeschlossen (Bei amerikanischen Yoghurt-Bechern muss das nicht immer sein.)
Positionlampen haben eine spezielle Fadenaufhängung, die den Faden immer an einer definierten Stelle im Brennpunkt des Streuglases hält. Und das auch dann, wenn er sich beim Erwärmen ausdehnt. Deswegen sind die meisten LED-Birnen in Deutschland nicht zugelassen.

Alles richtig was du schreibst. Vom Aufbau des Sockels ist es aber föllig wurscht ob Auto oder Boot. Da der Sockel immer gleich ist.
Ich hab ja schon geschrieben das diese In Deutschland nicht zugelassen sind und ich keine aussage zu der Zulassungsfähigkeit in der Schweiz geben kann.

[xenix]

Zitat von billi

Aber hast du Tatsächlich 7,5W Birnen Bestellt ?
ALso der Vorteil an LED ist ja der Energiespareffekt.

Ich hab meine 10W gegen 1W ausgetauscht.

Hallo Volker

Ja, habe ich. Vorher war eine konventionelle 15W Birne drinn.

[tritonnavi]

Zitat von billi

Aber hast du Tatsächlich 7,5W Birnen Bestellt ?
ALso der Vorteil an LED ist ja der Energiespareffekt.

Ich hab meine 10W gegen 1W ausgetauscht.

Eine 1W-LED als Ersatz für eine 10W-Glühlampe ist vom Lichtstrom her schon etwas dünn, spart aber enorm...während bei einer 7,5W-LED als Ersatz für eine 15W-Glühlampe der Lichtstrom auffällig verbessert sein dürfte und dann eben nicht so wirklich gespart werden kann.

Als Ersatz für eine 15W-Glühlampe sollte eine gute 3W-LED völlig reichen.

[billi]

Zitat von tritonnavi

Eine 1W-LED als Ersatz für eine 10W-Glühlampe ist vom Lichtstrom her schon etwas dünn, spart aber enorm...während bei einer 7,5W-LED als Ersatz für eine 15W-Glühlampe der Lichtstrom auffällig verbessert sein dürfte und dann eben nicht so wirklich gespart werden kann.

Als Ersatz für eine 15W-Glühlampe sollte eine gute 3W-LED völlig reichen.

Wie du sicher gemerkt hast habe ich nicht dazugeschrieben, um welche Lampen es sich dabei handelt.
Wie ich weiter oben schon ausgeführt habe gibt es derzeit keine zugelassenen LED leuchtmittel als Ersatz für die Leuchtmittel in Positionslampen.
Ich habe nur meine Inneraumlampen gewechselt und kann dir sagen, dass die lampen Optisch genausohell sind wie die lampen davor. Es handelt sich dabei bewusst um Warmweiße Lampen.

[xenix]

Die neuen LED, die mir hier ein User empfohlen hat, habe auch 3Watt. Bestellt sind sie und ich hoffe die funktionieren dann.

[tritonnavi]

Ich habe nur meine Inneraumlampen gewechselt und kann dir sagen, dass die
lampen Optisch genausohell sind wie die lampen davor

das kommt dir so vor oder die LED hat, im Gegensatz zur Glühlampe, eine bevorzugte Austrittsrichtung.
Eine Leistungsgleichheit von 1 zu 10 wäre ansonsten sensationell...

[xenix]

Wie ist denn die "Leistungsgleichheit" von SMD-LED zu normaler Glühbirne?

[billi]

Zitat von tritonnavi

das kommt dir so vor oder die LED hat, im Gegensatz zur Glühlampe, eine bevorzugte Austrittsrichtung.
Eine Leistungsgleichheit von 1 zu 10 wäre ansonsten sensationell...

natürlich hat es eine Bevorzugte Abstrahlrichtung

Sind mit G4 Sockel ähnlcih wie diese.

[billi]

Zitat von xenix

Wie ist denn die "Leistungsgleichheit" von SMD-LED zu normaler Glühbirne?

http://www.patico.de/info/kostenverg...-halogenlampe/

[xenix]

Guten Abend Volker

Cool, vielen Dank!

[ms-klaki]

Hallo zusammmen, ich hätte da auch eine Frage.
Ich wollte eine BAY15D als Ankerlicht verwenden und hatte diese bereits vor einiger Zeit gekauft. Die Birne passt in die Fassung und brennt einige Minuten konstant, dann fängt sie aber an zu blinken. Bei einer zweiten Leuchte habe ich dasselbe Problem. Ich habe 24V Stromversorgung. Was läuft da falsch?

[tritonnavi]

Zitat von billi

natürlich hat es eine Bevorzugte Abstrahlrichtung

Sind mit G4 Sockel ähnlcih wie diese.

So natürlich ist das nicht, sonst hätte ich den Zusatz nicht geschrieben. Es gibt auch rundum-abstrahlende LED mit G4 oder anderen Standard-Sockeln.

Diese scheibenförmigen LED verwende ich teilweise auch, aber die passen nun mal nicht unbedingt in alle Leuchten und manche Leuchten brauchen eben auch Lampen die allseitig abstrahlen.

Lampen mit BA15 Sockeln dürften vermutlich auch als LED immer rundum abstrahlen (besonders vorteilhaft in der Positionsleuchte...) und dann wäre eine LED, die nur 1/10 der Glühlampenleistung hat eben sichtbar dunkler.

Also:
Wenn wir hier Helligkeit usw. vergleichen wollen, wäre es außerordentlich wichtig zu wissen, welche Abstrahleigenschaft die LED hat.

[tritonnavi]

Zitat von ms-klaki

Hallo zusammmen, ich hätte da auch eine Frage.
Ich wollte eine BAY15D als Ankerlicht verwenden und hatte diese bereits vor einiger Zeit gekauft. Die Birne passt in die Fassung und brennt einige Minuten konstant, dann fängt sie aber an zu blinken. Bei einer zweiten Leuchte habe ich dasselbe Problem. Ich habe 24V Stromversorgung. Was läuft da falsch?

Passiert das auch, wenn du die Stromversorgung ausschließlich über Batterie bewerkstelligst oder nur, wenn gleichzeitig geladen wird?

[Woody]

Zitat von tritonnavi

Lampen mit BA15 Sockeln dürften vermutlich auch als LED immer rundum abstrahlen (besonders vorteilhaft in der Positionsleuchte...)

Das funktioniert nicht: Zum einen hat auch eine "weiße" LED ein völlig anderes Lichtspektrum als eine Glühbirne, das die Farbe der Backbord- und Steuerbordlaterne verfälscht. Bei vielen LED's ist das mit bloßem Auge sichtbar.
Zum anderen ist die BAY15D für Positionslaternen so aufgebaut, dass der Glühfaden von oben betrachtet eine punktförmige Lichtquelle bildet. So lässt sich der Abstrahlwinkel mit Schattenblechen auf die geforderten 112,5° eingrenzen. Eine LED ist bauartbedingt immer ein Zylinder mit wenigstens ca. 10mm Durchmesser, was den Abstrahlwinkel verändert - auch das mit bloßem Auge sichtbar, von vorn z.B. gibt es einen deutlich sichtbaren Bereich, in dem beide Laternen sichtbar sind, was aber nur direkt in Vorausrichtung zulässig ist.
Daher toleriert die WaSchPo bei uns LED-Einsätze nur in weißen Rundumlichtern - als Ankerlaterne.
Gruß,

Jörg

[Wolfgang EG]

Zitat von Woody

... Daher toleriert die WaSchPo bei uns LED-Einsätze nur in weißen Rundumlichtern - als Ankerlaterne.
Gruß,

Jörg

Interessante Aussage, da ich mein Ankerlicht auch auf LED umrüsten möchte. Allerdings ist "... bei uns tolerieren ..." eine stark subjektive Sache. Rein rechtlich ist doch aber der Umbau nach wie vor nicht zulässig, oder irre ich da?

Wolfgang

[billi]

Zitat von Wolfgang EG

Interessante Aussage, da ich mein Ankerlicht auch auf LED umrüsten möchte. Allerdings ist "... bei uns tolerieren ..." eine stark subjektive Sache. Rein rechtlich ist doch aber der Umbau nach wie vor nicht zulässig, oder irre ich da?

Wolfgang

Es gibt zugelassenen Rundumlichter mit LED diese würde ich nachrüsten. Wenn überhaupt.

[Woody]

Zitat von Wolfgang EG

Rein rechtlich ist doch aber der Umbau nach wie vor nicht zulässig, oder irre ich da?

Da irrst Du nicht, auch für das Ankerlicht ist rein rechtlich eine zugelassene Lösung erforderlich.
Gruß,

Jörg

[tritonnavi]

Zitat von Woody

Das funktioniert nicht: Zum einen hat auch eine "weiße" LED ein völlig anderes Lichtspektrum als eine Glühbirne, das die Farbe der Backbord- und Steuerbordlaterne verfälscht. Bei vielen LED's ist das mit bloßem Auge sichtbar.
Zum anderen ist die BAY15D für Positionslaternen so aufgebaut, dass der Glühfaden von oben betrachtet eine punktförmige Lichtquelle bildet. So lässt sich der Abstrahlwinkel mit Schattenblechen auf die geforderten 112,5° eingrenzen. Eine LED ist bauartbedingt immer ein Zylinder mit wenigstens ca. 10mm Durchmesser, was den Abstrahlwinkel verändert - auch das mit bloßem Auge sichtbar, von vorn z.B. gibt es einen deutlich sichtbaren Bereich, in dem beide Laternen sichtbar sind, was aber nur direkt in Vorausrichtung zulässig ist.
Daher toleriert die WaSchPo bei uns LED-Einsätze nur in weißen Rundumlichtern - als Ankerlaterne.
Gruß,

Jörg

Jörg, das funktioniert ganz sicher, wie ich dir aus erster Hand bestätigen kann und einigen Leuten, die so etwas nachgerüstet haben, ist es auch durchaus bewusst, dass das, aus den von dir genannten Gründen unzulässig ist.

Mehrmals habe ich auch schon eine Kombination gesehen, wo die 2-Farbenlaterne als teure, zugelassene Version vorhanden ist und Dampfer- und Hecklicht unzulässig, aber kostengünstig nach gerüstet wurden.

Wenn für die beiden zuletzt genannten Leuchten dann warmfarbige LED mit ca angepasstem Lichtstrom verwendet werden, ist das nicht allzu auffällig. Wieviele Sportboot gibt es wohl, wo die zugelassenen Leuchten nicht korrekt ausgerichtet (oder teilweise abgedeckt) sind und das ganze daher eigentlich auch schon wieder unzulässig ist?

Wenn bei der o.a. Lösung alles einigermaßen ausgerichtet ist, kann man die Lage eines kleinen Sportbootes (welches den Kurs ohnehin kaum auf 5 Grad halten kann) nachts mit ausreichender Genauigkeit feststellen und darum geht es ja eigentlich.

Unbestritten bleibt natürlich, dass auch diese Lösung unzulässig ist.