boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Technik-Talk



Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 145Nächste Seite - Ergebnis 76 bis 100 von 145
 
Themen-Optionen
  #51  
Alt 17.11.2016, 11:26
Bandit1973 Bandit1973 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 19.08.2012
Ort: Wien
Beiträge: 2.254
Boot: Momentan Bootlos :-(
2.094 Danke in 1.286 Beiträgen
Standard

Dieses Raster ist aber wieder nicht Zielführend.

Bei einem 5PS AB mit Ladespule sind numal ganz andere voraussetzungen gegeben als bei Doppel IB Motorisierung mit 2 Leistungsfähigen LiMas, evtl. noch Gen oder Solar.....
oder den Segler, der praktisch keine Motorlaufzeit hat,

DAS ist das Problem, dass es keine Einheitliche Lösung geben KANN.
__________________
No Money - No Problem
No Work - No Problem
No Wind - PROBLEM
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #52  
Alt 17.11.2016, 11:30
Benutzerbild von Flybridge
Flybridge Flybridge ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 14.04.2005
Ort: zw. K und D
Beiträge: 9.292
Boot: Merry Fisher 645
25.206 Danke in 9.028 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von onkelrocco Beitrag anzeigen
Man sollte vielleicht mal den Threadtitel ändern, wenn hier nur Monologe geführt werden sollen. Vielleicht funktionieren Foren aber einfach auch so wie sie funktionieren. Da prallen nunmal Meinungen und Erfahrungen aufeinander und gelegentlich weicht man mal auch seitlich vom Thema ab. Ich finde diese Meckereien darüber eigentlich furchtbar. Vielleicht wäre ein kleineres Forum (wo man in 3 Tagen eine Antwort bekommt) für die Leute besser, denen das nicht passt, mal so als Denkanstoß.
Ist doch alles gut. Läuft doch prima hier. Andreas hat es doch nur nochmal strukturiert zusammen gefasst.

Dann darf ich noch erwähnen, dass ich den Titel nicht ändern möchte, da ich ihn als Suchbegriff FÜR MICH einmalig finde. Wenn du in 3 Jahren nach Batterie oder Diode suchst....viel Spaß...

So, weiter geht die gute Fahrt!!!!
__________________
Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #53  
Alt 17.11.2016, 11:32
Benutzerbild von Flybridge
Flybridge Flybridge ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 14.04.2005
Ort: zw. K und D
Beiträge: 9.292
Boot: Merry Fisher 645
25.206 Danke in 9.028 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
Dieses Raster ist aber wieder nicht Zielführend.

Bei einem 5PS AB mit Ladespule sind numal ganz andere voraussetzungen gegeben als bei Doppel IB Motorisierung mit 2 Leistungsfähigen LiMas, evtl. noch Gen oder Solar.....
oder den Segler, der praktisch keine Motorlaufzeit hat,

DAS ist das Problem, dass es keine Einheitliche Lösung geben KANN.
Es sollte für jede Konfiguration eine optimale Lösung geben. Ich war aber zunächst nur von meinem Problem ausgegangen. 115 PS AB mit ordentlicher LiMa und ein zwei ömmelige Batterien aus dem Panzer meines Opas.

Wir können also gern erweitern.
__________________
Sportliche Grüße vom Rhein km 705
Micha


Mit Zitat antworten top
  #54  
Alt 17.11.2016, 11:50
Benutzerbild von onkelrocco
onkelrocco onkelrocco ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 17.06.2015
Ort: Randberlin Nordost
Beiträge: 4.062
Boot: Cruisers Yachts Rogue 2470 | Shetland 570
3.529 Danke in 2.064 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Flybridge Beitrag anzeigen
Dann darf ich noch erwähnen, dass ich den Titel nicht ändern möchte, da ich ihn als Suchbegriff FÜR MICH einmalig finde. Wenn du in 3 Jahren nach Batterie oder Diode suchst....viel Spaß...
Das ist ganz sicher auch ein Problem. Ich habe schon oft und viel gesucht und nichts gefunden. Kaum läuft ein neuer Thread, kommen aber die ersten daher und meinen dass das hier schon 10x durchgekaut wurde in den letzten 3 Jahren.

Threads, die ich dauerhaft interessant und gehaltvoll finde abonniere ich einfach.

Die Lima in meiner Cruisers liefert 60 A, die in meiner Shetland 10. Auch die Landstrom-Ladegeräte sind völlig unterschiedlich dimensioniert, ist ja klar dass man da nichts verallgemeinern kann.
__________________
Grüße aus Randberlin, Rocco

"Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #55  
Alt 17.11.2016, 12:15
Benutzerbild von Snackman
Snackman Snackman ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 14.06.2008
Ort: Bin ein Provinzidiot:-)) (Pinneberg)
Beiträge: 2.574
Boot: Chriscraft Commander
Rufzeichen oder MMSI: nulleinsfünfzwonulleinsachtachtfünfzwoeinsdrei
4.502 Danke in 1.851 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Flybridge Beitrag anzeigen
...

Außerdem brauchen wir am Ende des Trööts immer mindestens einen, den wir aufhängen können. Das ist Tradition im .
Dann nimm mich, komm ich wenigstens zu meiner eigenen Vodoopuppe:
Lass da nen Fachmann ran der was davon versteht.

Nun will ich aber auch ein Bild von haben...
Grüße
__________________
Marco,



Ich bin so wie ich bin, die einen kennen mich und die anderen können mich...
Mit Zitat antworten top
  #56  
Alt 17.11.2016, 12:17
diri diri ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 23.06.2004
Ort: Gemany
Beiträge: 5.189
Boot: Gummikreuzer
Rufzeichen oder MMSI: -
6.173 Danke in 3.443 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von chris1003 Beitrag anzeigen
so meinst:


Nachteil: Ist eine Batterie kaputt und man merkt es nicht bevor das Relais die zusammen schaltet fliegen eventuell die Fetzen. Durch das zusammenschalten der Beiden Batterien kann es momentan zu einem großen Ausgleichsstrom kommen wenn eine Batterie z.B. Tagsüber leer gesaugt wurde, dies wiederum kann dazu führen, dass das Trennrelais mit der Zeit einen Schaden ab bekommt. Mit Schaden meine ich: Kontakt verbrennt sich, bleibt kleben usw. Bleibt der Kontakt kleben ist die Parallelschaltung dauerhaft so lange das Relais geschlossen bleibt, merkt man es nicht ist der Tot beider Batterien vorprogrammiert.
Zuviel Wenn und Kann und Abers, die Chance ist so gross wie sechs Richtige in Lotto,
und ist die eine Batterie kapott, dann hat sich da schon weit davor nichts mehr getan als sie noch nicht gaaanz kapott war,, z.B. mit Ladung der i.O. Batterie, da durch zusammengeschaltet nichts mehr mit Ladung, auch leer und nichts mehr mit Strom und bumbum,

gruss dieter
__________________
-
Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht,
hier gibts Musik von meinen Friends
http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
Mit Zitat antworten top
  #57  
Alt 17.11.2016, 12:21
Bandit1973 Bandit1973 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 19.08.2012
Ort: Wien
Beiträge: 2.254
Boot: Momentan Bootlos :-(
2.094 Danke in 1.286 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von diri Beitrag anzeigen
und ist die eine Batterie kapott, dann hat sich da schon weit davor nichts mehr getan als sie noch nicht gaaanz kapott war,, z.B. mit Ladung der i.O. Batterie, da durch zusammengeschaltet nichts mehr mit Ladung, auch leer und nichts mehr mit Strom und bumbum,



Kann DAS mal jemand für Ösis übersetzen?
__________________
No Money - No Problem
No Work - No Problem
No Wind - PROBLEM
Mit Zitat antworten top
  #58  
Alt 17.11.2016, 12:42
Janus Janus ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.02.2014
Ort: am nördlichsten Punkt der Donau
Beiträge: 3.277
Boot: Mobo
Rufzeichen oder MMSI: ist bekannt
3.017 Danke in 1.605 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
Kann DAS mal jemand für Ösis übersetzen?
Er moand, ma sollt se ned soo vui Gedanga machn wos oiss bassiern kannt.

Wennst in da Simmaringer Hauptstrass 234 wohnst, dann is da eh oiss wurscht.
Mit Zitat antworten top
  #59  
Alt 17.11.2016, 13:10
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.409
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.380 Danke in 1.191 Beiträgen
Standard

Da "diri" sollte besser was gscheites von sich geben als hier nur blöd herum nörgeln!
Ich hoffe er kann das Deutsch verstehen!
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #60  
Alt 17.11.2016, 13:22
Bandit1973 Bandit1973 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 19.08.2012
Ort: Wien
Beiträge: 2.254
Boot: Momentan Bootlos :-(
2.094 Danke in 1.286 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Janus Beitrag anzeigen
Wennst in da Simmaringer Hauptstrass 234 wohnst, dann is da eh oiss wurscht.
Naa.
Heanoisa Haupstrossn..... Is owa eh a Wuascht
__________________
No Money - No Problem
No Work - No Problem
No Wind - PROBLEM
Mit Zitat antworten top
  #61  
Alt 17.11.2016, 13:29
Benutzerbild von welle1501
welle1501 welle1501 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 29.09.2008
Ort: 54.312004, 13.110588
Beiträge: 2.181
Boot: Monterey 262 Cruiser
1.751 Danke in 843 Beiträgen
Standard

Ich klinke mich mal hier aus. Ich hab da eh kein Plan von. Ich will nur kaltes Bier wenn ich vor Anker liege. Ich habe gerade mich mit meinem Elektriker diesbezüglich unterhalten bezugnehmend auf mein Boot. Er meint das alle Skizzen hin und her für die Katz sind wenn niemand weiß was dahinter geschaltet ist. Die Therorie sieht einfach aus aber Praxis ganz anders. Da muss sovieles beachtet werden. Sprich Galvanische Strömung etc. Wenn man ein Boot komplett von der Pike auf an neu gestalten will/muss, dann ist es einfach. Einfach mal so eine Trenndiode/Trennrelais oder Ladestromverteiler dazischen basteln ist da nicht.

Bei z.b. sind meinen beiden Batterien zusammengeschaltet die durch einen Hauptschalter 1-2-All-Off geschaltet werden und im Boot habe ich 3 Masseblöcke. So einfach ist das nicht alles voneinander zu trennen und ein Ladestromverteiler zu verbauen. Er meinte das er das bei mir machen könnte aber dann kann ich davon ausgehen das ich nächste Saison nicht ins Wasser kann.

Geändert von welle1501 (17.11.2016 um 13:35 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #62  
Alt 17.11.2016, 13:44
Benutzerbild von onkelrocco
onkelrocco onkelrocco ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 17.06.2015
Ort: Randberlin Nordost
Beiträge: 4.062
Boot: Cruisers Yachts Rogue 2470 | Shetland 570
3.529 Danke in 2.064 Beiträgen
Standard

Er will Dir wohl ein wenig Angst machen, Marco. Sooo kompliziert kann das nun auch wieder nicht sein. Das dauert garantiert aber eine Weile, sich in die jeweilige Verschaltung hineinzuarbeiten. Mein Geld verdienen möchte ich mit so einer Fummelei allerdings auch nicht müssen, das kann sehr zeitintensiv werden.
__________________
Grüße aus Randberlin, Rocco

"Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
Mit Zitat antworten top
  #63  
Alt 17.11.2016, 13:53
Benutzerbild von welle1501
welle1501 welle1501 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 29.09.2008
Ort: 54.312004, 13.110588
Beiträge: 2.181
Boot: Monterey 262 Cruiser
1.751 Danke in 843 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von onkelrocco Beitrag anzeigen
Er will Dir wohl ein wenig Angst machen, Marco.
nein glaub ich nicht.. er würde das auch kostenlos machen
Mit Zitat antworten top
  #64  
Alt 17.11.2016, 14:02
Benutzerbild von onkelrocco
onkelrocco onkelrocco ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 17.06.2015
Ort: Randberlin Nordost
Beiträge: 4.062
Boot: Cruisers Yachts Rogue 2470 | Shetland 570
3.529 Danke in 2.064 Beiträgen
Standard

Dann mag er Dich wohl. Ich würde das nur für Verwandte 1. Grades machen. ;)
__________________
Grüße aus Randberlin, Rocco

"Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
Mit Zitat antworten top
  #65  
Alt 17.11.2016, 14:12
Benutzerbild von Race-Hugo
Race-Hugo Race-Hugo ist offline
Lieutenant
 
Registriert seit: 11.09.2016
Ort: GS
Beiträge: 105
Boot: LARSON 220 Hampton
Rufzeichen oder MMSI: PMR 8
251 Danke in 64 Beiträgen
Standard OT

Schade, das ursprüglich interessante Beiträge, die auch später noch lehrreich sein könnten, durch "Off Topic-Beiträge" auch nach dem hundertsten Beitrag nicht zur Lösung des Problems führen.
__________________
Larson220 auf UHW mit PMR8
SeaDoo GSX (ohne Funk )
Mit Zitat antworten top
  #66  
Alt 17.11.2016, 15:13
tritonnavi tritonnavi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 30.06.2008
Ort: Kiel
Beiträge: 8.127
4.548 Danke in 3.074 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von chris1003 Beitrag anzeigen
Wieso soll das nicht funktionieren? Ist da keine Lima verbaut? Da kenne ich mich zu wenig aus! Erkläre mir das bitte würde mich interessieren.
Zumindest beim kleineren AB gibt es nur 2 Anschlussleitungen zur Batterie, d.h., es wird über diesen Anschluss sowohl geladen, als auch gestartet.
Wenn man da einen Ladestromverteiler anschließen würde, könnte man keinen E-Start mehr durchführen und deswegen sollte (muss...) die Starterbatterie in dem Fall immer direkt mit den beiden Anschlusskabeln verbunden werden. Die Versorgungsbatterie wird dann, wie auch immer..., mit der Starterbatterie verbunden.

Dieser Thread soll sich doch eigentlich mit Trennrelais beschäftigen oder habe ich das falsch verstanden?

Ansonsten müsste man auch noch A2B- und B2B-Lader zusätzlich aufführen.
Ein angepasster B2B-Ist preislich nicht mehr weit von einem guten, verlustlosen Verteiler entfernt, aber m.E. deutlich besser geeignet als dieser.

Von daher:
Entweder einfache (und durchaus bewährte) Technik, also Trennrelais mit Sicherung...oder gleich eine vernünftige Laderegelung für die Zweitbatterie. Dass das nicht so oft im Supergau endet, wie hier befürchtet, dürfte die große Anzahl dieser Lösung bei Camping- und Wasserfahrzeugen belegen.

Zusatzfrage: Was genau macht übrigens so ein Verteiler, wenn die Versorgungungsbatterie defekt ist (Zellenschluss o.ä.) und geladen wird?
Wird die Starterbatterie dann noch nennenswert geladen?
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #67  
Alt 17.11.2016, 16:11
diri diri ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 23.06.2004
Ort: Gemany
Beiträge: 5.189
Boot: Gummikreuzer
Rufzeichen oder MMSI: -
6.173 Danke in 3.443 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von tritonnavi Beitrag anzeigen

Zusatzfrage: Was genau macht übrigens so ein Verteiler, wenn die Versorgungungsbatterie defekt ist (Zellenschluss o.ä.) und geladen wird?
Wird die Starterbatterie dann noch nennenswert geladen?
Wenigstens ein technisch Begabter, der meinen Beitrag verstanden hat,

gruss dieter
__________________
-
Die Birne klar und unten dicht, mehr braucht ein alter Rentner nicht,
hier gibts Musik von meinen Friends
http://www.youtube.com/results?searc....1.kRWm8KtlxIE
Mit Zitat antworten top
  #68  
Alt 17.11.2016, 20:31
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.409
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.380 Danke in 1.191 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von tritonnavi Beitrag anzeigen
Zusatzfrage: Was genau macht übrigens so ein Verteiler, wenn die Versorgungungsbatterie defekt ist (Zellenschluss o.ä.) und geladen wird?
Wird die Starterbatterie dann noch nennenswert geladen?
Wenn hinter einem Ladestromverteiler eine Batterie ex geht wird die nicht mehr geladen, jedoch bleibt die Ladung für die andere Batterie voll erhalten. Die Elektronik im Laderegler erkennt wenn eine Batterie einen Fehler hat und schaltet den Ladeausgang ab.
Die Spannung der Batterie(n) wird ja am Ausgang des Ladestromverteiler überwacht, sollte da was aus er Norm sein wird abgeschaltet und nicht mehr geladen. Der Ladestromverteiler hat eine LED verbaut, zeigt die Led grün an ist alles ok, bei rot ist die Anlage zu überprüfen.

Bei den Philippi Ladestromverteilern wir auch die leerere Batterie vorzugsweise zuerst geladen.
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #69  
Alt 17.11.2016, 20:31
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.409
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.380 Danke in 1.191 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Race-Hugo Beitrag anzeigen
Schade, das ursprüglich interessante Beiträge, die auch später noch lehrreich sein könnten, durch "Off Topic-Beiträge" auch nach dem hundertsten Beitrag nicht zur Lösung des Problems führen.
Wir arbeiten daran!
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #70  
Alt 17.11.2016, 20:38
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.409
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.380 Danke in 1.191 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von welle1501 Beitrag anzeigen
Ich klinke mich mal hier aus. Ich hab da eh kein Plan von. Ich will nur kaltes Bier wenn ich vor Anker liege. Ich habe gerade mich mit meinem Elektriker diesbezüglich unterhalten bezugnehmend auf mein Boot. Er meint das alle Skizzen hin und her für die Katz sind wenn niemand weiß was dahinter geschaltet ist. Die Therorie sieht einfach aus aber Praxis ganz anders. Da muss sovieles beachtet werden. Sprich Galvanische Strömung etc. Wenn man ein Boot komplett von der Pike auf an neu gestalten will/muss, dann ist es einfach. Einfach mal so eine Trenndiode/Trennrelais oder Ladestromverteiler dazischen basteln ist da nicht.

Bei z.b. sind meinen beiden Batterien zusammengeschaltet die durch einen Hauptschalter 1-2-All-Off geschaltet werden und im Boot habe ich 3 Masseblöcke. So einfach ist das nicht alles voneinander zu trennen und ein Ladestromverteiler zu verbauen. Er meinte das er das bei mir machen könnte aber dann kann ich davon ausgehen das ich nächste Saison nicht ins Wasser kann.
So a Blödsinn, was dahinter ist ist völlig egal!!!
Es geht nur darum wie du die Batterien lädst, das spielt sich nur zwischen Lichtmaschine und Batterie ab, dahinter ist völlig egal- da bleibt ja alles gleich - a super Elektriker - na servas
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
  #71  
Alt 17.11.2016, 20:40
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.409
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.380 Danke in 1.191 Beiträgen
Standard

So schaut das bei mir aus, dahinteer blieb alles ganz gleich.

Ich lade 3Bänke mit zwei Lichtmaschinen zugleich...
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_8686.jpg
Hits:	177
Größe:	87,3 KB
ID:	729047  
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #72  
Alt 17.11.2016, 20:44
Benutzerbild von Mork
Mork Mork ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 21.06.2009
Ort: Oberbayern
Beiträge: 2.624
Boot: Chris Craft Continental
7.671 Danke in 2.406 Beiträgen
Standard

Aus dem ganzen Trenndioden/-relais-Wirrwarr halte ich mich mal raus (...das Zauberwort heißt eh A2B-Charger),
ich möchte gerne nochmal vorher ansetzen:

Bei "Batterie 1" und "Batterie 2".

ich habe ja 2014-2015 u.a. meine komplette Elektrik neu gemacht und mir daher auch sehr, sehr viele Gedanken
gemacht, was wie, warum und wo verlegt, installiert und angeklemmt sein soll.

Vonwegen "Batterie 1" nur Motor - das höre ich oft, das haben mir die Meisten auch gesagt, ich habe mich trotzdem
nach einem anderen Kriterium entschieden:
Ich bin alle Verbraucher durchgegangen und habe sie sortiert nach "wird ausschließlich während der Fahrt benutzt"
und "der ganze Rest".

Auf meine Starterbatterien laufen also außer "Motor" auch noch Ankerwinsch (vom Anker hat man ja bekanntlich
ohne laufenden Motor die Finger zu lassen), Fahrtbeleuchtung (aber NICHT das Ankerlicht, dieses ist auf "Batterie 2"
geklemmt), Plotter und eben all das Sach, was ich ausschließlich (!) in Fahrt benötige.
Solange die Maschinen laufen produzieren die LiMas lustige 160A, nachdem die A2B die Starter mit Priorität laden,
vermeide ich lieber das unnötige Herumgeschaufle in und aus den Verbraucherbatterien.

Meine Starterbatterien sind trotzdem beide stets rappelvoll.

Edit:
Für einen Lakentrockner, der auch mal das Tuch auspackt, mögen die Prioritäten natürlich anders liegen.
Will meinen: Wer während der Fahrt keinen Strom produziert, sollte tatsächlich die Starterbatterie völlig außen vor
lassen und nichts außer dem Anlasser (resp. Motor) darauf anklemmen.
__________________
...::: Gruß, Erik :::...

- commeo ergo sum! -

Es muss nicht immer alles Sinn machen.
Oft reicht es schon wenn es Spaß macht.
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #73  
Alt 18.11.2016, 06:44
Bandit1973 Bandit1973 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 19.08.2012
Ort: Wien
Beiträge: 2.254
Boot: Momentan Bootlos :-(
2.094 Danke in 1.286 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von chris1003 Beitrag anzeigen
So a Blödsinn, was dahinter ist ist völlig egal!!!
Es geht nur darum wie du die Batterien lädst, das spielt sich nur zwischen Lichtmaschine und Batterie ab, dahinter ist völlig egal- da bleibt ja alles gleich - a super Elektriker - na servas
Nana......
Wenn dahinter keine, nur Sporadische Hochstromverbraucher sind, dann hast eine Standbyanwendung (z.B. Starter/BSR/Winchbatterie)
Wenn Kühli, Radio, etc. Versorgt wird, dann wird die Batterie Zyklisch belastet.
Das ist das Entscheidende kriterium für die Ladespannung.

So ganz unwichtig ist das also auch nicht.

Wenn während der (überwachten) Ladung dann noch Verbraucher Aus/Einschalten ändert sich die Überwachte Spannung willkürlich.
Auch das muss der Verteiler von einem Defekt unterscheiden können (wie??) um nicht gleich den Ladeausgang zu Sperren.
__________________
No Money - No Problem
No Work - No Problem
No Wind - PROBLEM
Mit Zitat antworten top
  #74  
Alt 18.11.2016, 08:17
Benutzerbild von chris1003
chris1003 chris1003 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Graz / Österreich
Beiträge: 3.409
Boot: Bavaria 33 Sport 5,7GXiej / DPS-A
2.380 Danke in 1.191 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
Nana......
Wenn dahinter keine, nur Sporadische Hochstromverbraucher sind, dann hast eine Standbyanwendung (z.B. Starter/BSR/Winchbatterie)
Wenn Kühli, Radio, etc. Versorgt wird, dann wird die Batterie Zyklisch belastet.
Das ist das Entscheidende kriterium für die Ladespannung.

So ganz unwichtig ist das also auch nicht.

Wenn während der (überwachten) Ladung dann noch Verbraucher Aus/Einschalten ändert sich die Überwachte Spannung willkürlich.
Auch das muss der Verteiler von einem Defekt unterscheiden können (wie??) um nicht gleich den Ladeausgang zu Sperren

Ein Defekt liegt dann vor wenn die Spannung ständig unter 10,2Volt liegt geht die Spannung nur kurz in die Knie macht es dem Laderegler nichts, aber wie soll das wieder passieren, wenn geladen wird - also der Motor läuft wird ja eh von der Lima genug Strom geliefert um die Verbraucher über die Batterie zu versorgen.
Die Ankerwinch bringt die Batterie auch nicht unter 10Volt, außer du lässt sie wenn der anker ganz oben ist weiter laufen und gehst sozusagen einen Kurzschluss ein, dann fällt aber hoffentlich die richtig dimensionierte Sicherung.


.
Was redest du da?
Der Ladestromverteiler (Trennrelais, Trenndiode oder verlustfreier Ladestromverteiler) und die Lichmaschine sowie die Leitungen zu den Batterien haben damit nichts zu tun. Egal ob da was zyklisch oder sporadisch verbraucht wird!!!
Der Ladestromverteiler hat mit den Verbrauchern NICHTS zu tun, der läd nur die Batterien, auf den Leitungen von der Lichtmaschine zum Ladestromverteiler und von dort zur Batterie oder Batterien bewegt sich NUR der Ladestrom, der ist max der Strom den die Lichtmaschine liefern kann - fertig!

Den Strom den du meinst sporadisch oder zyklisch oder sonnst irgend wie läuft auf den Kabeln von der Batterie zu den Verbrauchern, das sind nicht die Ladekabel - ich mach dazu noch eine Zeichnung, wer sich dann noch nicht auskennt dem kann ich nicht helfen.

Bei der Zeichnung gibt es eine Seite die sich Lade-Seite nennt und eine Seite die sich Verbraucher Seite nennt.

Bei der Verbraucher Seite gibt es ein Verbraucher Netz I und ein Verbraucher Netz II.
Das Netz I ist in den meisten Fällen nur für den Starter des Motors (Starterbatterie)
Das Netz II für alle anderen Verbraucher am Boot (Ankerwinch, Licht, Kühlschrank, usw...)

Jedes Verbraucher Netz sollte einen Hauptschalter besitzen welcher kurz hinter der Batterie sitzt.
Sicherungen müssen natürlich für beide Netze gesetzt werden, außer für den Starterstrom.

Bitte um Euro Kommentare, ich zeichne gerne um und verändere das so damit es jeder verstehen kann?!
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	Ladestrom_Verbraucher.jpg
Hits:	303
Größe:	82,7 KB
ID:	729070  
__________________
"Hier darf jeder tun was ich will"
-----Liebe Grüße Christoph-----

Geändert von chris1003 (18.11.2016 um 08:25 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #75  
Alt 18.11.2016, 08:34
Bandit1973 Bandit1973 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 19.08.2012
Ort: Wien
Beiträge: 2.254
Boot: Momentan Bootlos :-(
2.094 Danke in 1.286 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von chris1003 Beitrag anzeigen
Was redest du da?
.......
Der Ladestromverteiler hat mit den Verbrauchern NICHTS zu tun, der läd nur die Batterien.
Eben

Und WIE (mit welcher Spannung) er die Lädt (laden sollte), hängt eben davon ab, wie die Batterien genutzt werden.
Nix anderes hab ich geschrieben.

Erst mal Lernen Sinnerfassend zu Lesen, Dann brauchst auch nix Zeichnen
__________________
No Money - No Problem
No Work - No Problem
No Wind - PROBLEM
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 26 bis 50 von 145Nächste Seite - Ergebnis 76 bis 100 von 145


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Trenndiode, Trennrelais, Lichtmaschine und Sterling schonOK Technik-Talk 14 22.01.2005 19:08
Windows XP online Kompendium. TomHH Kein Boot 0 27.06.2004 13:23
Trennrelais für Landanschluss / Wechselrichter ? Steffen21m Allgemeines zum Boot 5 14.07.2003 20:10


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 08:11 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.