Ist Ankern so schwer???

[ToDi]

Zitat von Nils

Also wir segeln oft an den Ankerplatz. Nachdem wir die Segel geborgen haben, warten wir, bis die Restfahrt auch noch raus ist und lassen dann den Anker runter. Dabei gebe ich dann langsam die Kette nach, während das Boot vom Wind - sofern vorhande... - zurücktreibt (um die Kette nicht auf den Haufen zu schmeißen). Wirklich eingraben lässt er sich so jedenfalls nicht.

das ist ja auch das jahrhundertealte klassische Ankermanöver aus der Zeit ohne Motoren.

Wir fahren auch gegen den Wind, dann mit Motor zurück und wenn dann ausreichend Kette draußen ist und wir den Eindruck haben, der Anker hat gefaßt, geben wir mal für etwa 30 Sekunden volle Kraft zurück. Wenn der Anker dann hält, hält er wirklich

[Paul Petersik]

Zitat von Nils

Nachdem wir die Segel geborgen haben, warten wir, bis die Restfahrt auch noch raus ist und lassen dann den Anker runter. Dabei gebe ich dann langsam die Kette nach, während das Boot vom Wind - sofern vorhande... - zurücktreibt (um die Kette nicht auf den Haufen zu schmeißen). Wirklich eingraben lässt er sich so jedenfalls nicht.

Ich habe einen Freund, der mit seinem Segler schon ziemlich in der Welt herumgekommen ist. Was das Ankern angeht hat er aber eigentümliche Marotten. Ich sah ihm mal beim Ankern zu und bemerkte, dass er seinen Anker nicht einfuhr. Als ich ihn danach fragte meinte er: "mir reicht es, wenn ich am nächsten Morgen sehe, ob sich der Anker eingegraben hat oder nicht".

Englische Sailing Instructors konnte ich dabei beobachten, wie sie ihren Schüleren beibrachten, den Anker noch während der Vorwärtfahrt fallen zu lassen. Das Einfahren wurde allerdings auch rückwärts erledigt.


Servus

Paul

[ToDi]

Türkische Gületskipper stoppen auf, schmeißen den Anker und 100m Kette auf nen Knüddel hinterher. Das wars.
scheint irgendwie auch zu halten

[apiroma]

Gut ist auch, beim langsamen bis mäßigen Rückwärtsfahren den Anker mehrmals kurz zu belegen und das Boot sanft einrucken lassen.
Bisher saß der Anker nach dieser Methode so, daß wir ihn nur durch Überfahren ausbrechen konnten.

[uwekoerner]

Zitat von ToDi

Türkische Gületskipper stoppen auf, schmeißen den Anker und 100m Kette auf nen Knüddel hinterher. Das wars.
scheint irgendwie auch zu halten

Das funktioniert auch mit `nem Betonklotz (Grundgeschirr)

[Paul Petersik]

Zitat von apiroma

Gut ist auch, beim langsamen bis mäßigen Rückwärtsfahren den Anker mehrmals kurz zu belegen und das Boot sanft einrucken lassen.
Bisher saß der Anker nach dieser Methode so, daß wir ihn nur durch Überfahren ausbrechen konnten.

Das ist nach meiner mühsam gewonnen Erfahrung auch die beste oder sogar einzig richtige Methode.
Ich war früher viel zu hektisch, was dann regelmäßig in mindestens 5 Ankermanövern endete. Manchmal kann man Boote beobachten, die ihren Anker mit Schmackes durch die komplette Ankerbucht ziehen. Wenn die Geschwindigkeit zu hoch ist, hat der Anker gar keine Chance, sich einzugraben. Wenn er sich aber doch hinter einem ordentlichen Felsen verkeilt, ist an Bord was los. Im Zweifel reißt es die Winsch aus dem Deck.

Servus

Paul

[Axl]

So … ich habe mir mal Gerhards Vorschlag als Beispiel genommen und diesen Superdrehanker samt dazugehöriger Ankerwinsch an meinen Bugkorb befestigt.

Ich werde dieses Wochenende natürlich erstmal ausprobieren.
Ob das Teil gehalten hat, werde ich Anfang nächster Woche berichten!

Wünsche allen ein sonniges Wochenende
Gruß an alle
Axel

Ps: sollte die eventuell folgende Diskussion ausarten, hab ich kein Problem damit, wenn die Beiträge ab hier im FW landen

[Paul Petersik]

Hallo Axel,
da kommt doch sicher noch eine Plastiktüte über den Motorkopf oder?

Servus

Paul

[Dirk]

Zitat von Dirk

Mach ich auch nicht aber das WSA!
Die binden ihre Lastkähne auch an den Bäumen fest, selber oft gesehen. Dafür nehmen sie aber erst einen breiten Gurt mit beidseitiger Schlaufe und dann.............

Binden sie die Kähne auch einfach so an und brauchen bestimmt kein Obolus an die Wasserpolimanzei zahlen.
Das Bild ist vom Freitag, Hüttenkannal, 4 Festmacher an 4 Bäumen....