boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Technik-Talk



Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 67Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 67 von 67
 
Themen-Optionen
  #26  
Alt 04.04.2016, 15:46
Benutzerbild von Blubber
Blubber Blubber ist offline
Captain
 
Registriert seit: 16.08.2009
Ort: Stuhr
Beiträge: 719
Boot: Bavaria 32 CR, ZapCat und ein Tretboot
2.495 Danke in 896 Beiträgen
Standard

Könnten das evtl auch die Ventilschaftdichtungen sein?
__________________
Viele Grüße, Henc
Mit Zitat antworten top
  #27  
Alt 04.04.2016, 17:51
Benutzerbild von Skibsplast
Skibsplast Skibsplast ist offline
Moderator
 
Registriert seit: 10.08.2006
Ort: südlich HH / Fehmarn
Beiträge: 5.016
Boot: Maxum 2600 SE, VW 265-6 TDI - Amidala III
Rufzeichen oder MMSI: DJ7070 - 211664330
23.215 Danke in 6.002 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Blubber Beitrag anzeigen
Könnten das evtl auch die Ventilschaftdichtungen sein?
Was den Oelfilm betrifft ja,
aber das schlechte Startverhalten würde es nicht erklären.
__________________
Gruß Ingo
Mit Zitat antworten top
Folgende 5 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #28  
Alt 04.04.2016, 18:46
Benutzerbild von holsteinerjung
holsteinerjung holsteinerjung ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Kiel
Beiträge: 676
Boot: Bavaria 27 Sport
3.059 Danke in 784 Beiträgen
Standard

Heute wegen zuwenig Zeit und Regengüssen nicht angefangen. Tauschen morgen ventil und Filter, halte euch auf dem laufenden
__________________
Gruss Olli

der sich jetzt schon auf das Sommertreffen 2024 freut
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #29  
Alt 04.04.2016, 22:01
tiamo tiamo ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 10.05.2011
Ort: norddeich
Beiträge: 54
Boot: cranchi
22 Danke in 12 Beiträgen
Standard

Wenn ich die Beiträge hier lese kommt mir das ........ war bestimmt der Marder der am Kolben genagt hat.
Fahr die Kiste richtig warm und gut ist es ,bevor Ihr irgendwelche Teile austauscht.
Bei uns in der Werkstatt arbeiten wir so nicht ,einfach Teile austauschen und dann mal sehen.
Mit Zitat antworten top
  #30  
Alt 04.04.2016, 22:45
Benutzerbild von Scandthomas
Scandthomas Scandthomas ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Aargau, Schweiz
Beiträge: 3.214
Boot: Scand 7800 Tropic
Rufzeichen oder MMSI: Scandthomas
4.775 Danke in 1.674 Beiträgen
Standard

Ich halte mich da jetzt raus und lese vergnügt weiter

Das wichtigste wurde gesagt. Jetzt liegt es am Besitzer das richtige daraus zu machen
__________________
Freundliche Grüsse
www.bootsservice-roth.ch
Mit Zitat antworten top
  #31  
Alt 05.04.2016, 12:52
Benutzerbild von barracuda75
barracuda75 barracuda75 ist offline
Südschwede
 
Registriert seit: 01.02.2008
Ort: Bad Kleinen OT Gallentin
Beiträge: 7.748
Boot: 96'er Sea Ray 250 Sundancer
Rufzeichen oder MMSI: Vol... Volup... ach gute Weiterfahrt
33.785 Danke in 9.302 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von tiamo Beitrag anzeigen
Wenn ich die Beiträge hier lese kommt mir das ........ war bestimmt der Marder der am Kolben genagt hat.
Fahr die Kiste richtig warm und gut ist es ,bevor Ihr irgendwelche Teile austauscht.
Bei uns in der Werkstatt arbeiten wir so nicht ,einfach Teile austauschen und dann mal sehen.
Meine Fresse,
der Eimer ist doch schon ne halbe Stunde gelaufen und blöckert immer noch. Wie lange soll er denn noch warmlaufen? Da liegt ein Problem in der Gemischaufbereitung oder Zündeinstellung vor. Da er wohl ruhig läuft wird es wohl die zu fette Einstellung sein und hierbei ist nunmal zu 98% der Fehler beim IAC. Das Teil ist das Verschleißteil Nummer 1 beim MPi und kostet weniger als der Kutter nach ner Viertelstunde Gleitfahrt an Sprit verballert hat.
Jetzt frage ich, wie arbeitet ihr in deiner Werkstatt?
__________________
Gruß Marco ....... Sent from my Composter using Tabaktalk ......................................... Gott schütze uns vor Sturm und Wind und Booten die gechartert sind
Vögeln soll man 3 mal täglich Wasser geben
Mit Zitat antworten top
Folgende 10 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #32  
Alt 05.04.2016, 19:02
Benutzerbild von holsteinerjung
holsteinerjung holsteinerjung ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Kiel
Beiträge: 676
Boot: Bavaria 27 Sport
3.059 Danke in 784 Beiträgen
Standard

Bin zwar noch nicht angefangen, immernoch scheiß Wetter, aber erstmal sind Ventil und Filter dran. Halte Euch auf dem laufenden
__________________
Gruss Olli

der sich jetzt schon auf das Sommertreffen 2024 freut
Mit Zitat antworten top
  #33  
Alt 05.04.2016, 20:21
Benutzerbild von crownlinecr
crownlinecr crownlinecr ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 05.04.2012
Ort: Solingen
Beiträge: 1.374
Boot: Sessa Oyster 30
Rufzeichen oder MMSI: Alisha
1.396 Danke in 666 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von barracuda75 Beitrag anzeigen
Meine Fresse,
der Eimer ist doch schon ne halbe Stunde gelaufen und blöckert immer noch. Wie lange soll er denn noch warmlaufen? Da liegt ein Problem in der Gemischaufbereitung oder Zündeinstellung vor. Da er wohl ruhig läuft wird es wohl die zu fette Einstellung sein und hierbei ist nunmal zu 98% der Fehler beim IAC. Das Teil ist das Verschleißteil Nummer 1 beim MPi und kostet weniger als der Kutter nach ner Viertelstunde Gleitfahrt an Sprit verballert hat.
Jetzt frage ich, wie arbeitet ihr in deiner Werkstatt?
Wird das IAC beim 2001 noch nicht überwacht? So mit 2mal Warnton /minute und leichter Reduzierung der Leistung?
__________________

Živjeli Rainer
Mit Zitat antworten top
  #34  
Alt 05.04.2016, 20:53
Benutzerbild von Exhauster
Exhauster Exhauster ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Neustadt / SH
Beiträge: 6.492
Boot: Von der Ryds bis zur Donzi
7.847 Danke in 4.137 Beiträgen
Exhauster eine Nachricht über MSN schicken
Standard

Zitat:
Zitat von Scandthomas Beitrag anzeigen
Ich halte mich da jetzt raus und lese vergnügt weiter

Das wichtigste wurde gesagt. Jetzt liegt es am Besitzer das richtige daraus zu machen
Passt zur Schweiz

War jetzt aber nicht böse gemeint

Gruß Karsten
Mit Zitat antworten top
  #35  
Alt 05.04.2016, 20:55
Benutzerbild von Scandthomas
Scandthomas Scandthomas ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.04.2015
Ort: Aargau, Schweiz
Beiträge: 3.214
Boot: Scand 7800 Tropic
Rufzeichen oder MMSI: Scandthomas
4.775 Danke in 1.674 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Exhauster Beitrag anzeigen
Passt zur Schweiz

War jetzt aber nicht böse gemeint

Gruß Karsten
Naja wir sind neutral und denken uns die eigene Meinung
Es nutz ja nichts, wenn ich da mich auch nich einbringe. Es gibt ja genug experten hier. Es wird geholfen. Und wenn ich selbst nicht ganz sicher bin, halte ich lieber die Klappe bevor ich den armen in die Irre führe
__________________
Freundliche Grüsse
www.bootsservice-roth.ch
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #36  
Alt 05.04.2016, 20:58
Benutzerbild von Skibsplast
Skibsplast Skibsplast ist offline
Moderator
 
Registriert seit: 10.08.2006
Ort: südlich HH / Fehmarn
Beiträge: 5.016
Boot: Maxum 2600 SE, VW 265-6 TDI - Amidala III
Rufzeichen oder MMSI: DJ7070 - 211664330
23.215 Danke in 6.002 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von crownlinecr Beitrag anzeigen
Wird das IAC beim 2001 noch nicht überwacht? So mit 2mal Warnton /minute und leichter Reduzierung der Leistung?
Ich meine das passiert erst wenn das IAC komplett ausgestiegen ist.
Bei meinen letzten beiden Maschinen (6.2 und 5.7 Mpi) hat das Mistding wohl nur gehakt
bzw. war schwergängig und konnte daher nicht mehr zeitnah nachregeln.

Typisches Verhalten ist dann auch ein "sägen" im Leerlauf.
__________________
Gruß Ingo
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #37  
Alt 05.04.2016, 20:59
Benutzerbild von Exhauster
Exhauster Exhauster ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Neustadt / SH
Beiträge: 6.492
Boot: Von der Ryds bis zur Donzi
7.847 Danke in 4.137 Beiträgen
Exhauster eine Nachricht über MSN schicken
Standard

Naja, momentan tendiert ja alles zum IAC...ich habe immer noch einen fehlerhaften Injektor im Hinterkopf.
Sowie das Wetter besser wird erfahren wir mehr.

Gruß Karsten
Mit Zitat antworten top
Folgende 7 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #38  
Alt 06.04.2016, 23:47
Benutzerbild von Ölfinger
Ölfinger Ölfinger ist offline
Ehrenmitglied
 
Registriert seit: 05.05.2007
Ort: Spanien/Hospitalet
Beiträge: 4.389
Boot: van Andern
8.786 Danke in 3.810 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Exhauster Beitrag anzeigen
[...]Sowie das Wetter besser wird erfahren wir mehr.
Klar, typisch Norddeutsch,
immer ist das Wetter Schuld
__________________
Gruss Konny

Das schwierige daran zu tun was man will,
ist es erstmal zu wissen was man will.
Mit Zitat antworten top
Folgende 5 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #39  
Alt 07.04.2016, 18:50
Benutzerbild von holsteinerjung
holsteinerjung holsteinerjung ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Kiel
Beiträge: 676
Boot: Bavaria 27 Sport
3.059 Danke in 784 Beiträgen
Standard

Hoffe das Iac morgen da ist, will es nicht mit dem geliehenen probieren, sobald es was neues gibt seid ihr die ersten, die es erfahren
__________________
Gruss Olli

der sich jetzt schon auf das Sommertreffen 2024 freut
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #40  
Alt 09.04.2016, 00:29
actionkevin actionkevin ist offline
Ensign
 
Registriert seit: 09.10.2013
Beiträge: 51
13 Danke in 10 Beiträgen
Standard

das problem liegt wo anders,
da ist die die pleuelstange durchgerostet und liegt inne ölwanne..
Mit Zitat antworten top
  #41  
Alt 09.04.2016, 00:36
GrunAIR GrunAIR ist offline
Mod a.D.
 
Registriert seit: 21.02.2007
Beiträge: 5.779
16.528 Danke in 6.286 Beiträgen
Standard

Suchst du Streit??
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #42  
Alt 09.04.2016, 00:45
iak iak ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 12.09.2009
Beiträge: 4.287
3.397 Danke in 2.049 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von holsteinerjung Beitrag anzeigen
Habe gestern den Motor laufen lassen, erst sprang er nicht an, habe ihn dann mit etwas Gas gestartet. Als er dann Ansprang qualmte er erst stark, nacher weniger. Auf dem Wasser bildet sich ein leichter Ölfilm.

Hatte das nach dem kranen auch, dachte aber es kommt von der langen Standzeit, das waren 5 Monate

Ist ein 350 Mag Mpi aus 2001

Was könnte das sein

Magie ....

Das ist der Mist der eh nach dem ersten Start verqualmt
Aber das willste eh nicht wissen
__________________
Gruß Peter .
Mit Zitat antworten top
  #43  
Alt 09.04.2016, 16:00
Benutzerbild von holsteinerjung
holsteinerjung holsteinerjung ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Kiel
Beiträge: 676
Boot: Bavaria 27 Sport
3.059 Danke in 784 Beiträgen
Standard

So das geliehene iac passte nicht, trotzdem ne Stunde gefahren, und danach festgestellt das ein halber Liter Getriebeöl fehlt qualmen ist noch da, also nix mit mal fahren

Kann das Getriebeöl meinen Ölfilm erzeugen? Wie kommt es von innen nach aussen?
__________________
Gruss Olli

der sich jetzt schon auf das Sommertreffen 2024 freut
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #44  
Alt 09.04.2016, 16:23
Benutzerbild von Exhauster
Exhauster Exhauster ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Neustadt / SH
Beiträge: 6.492
Boot: Von der Ryds bis zur Donzi
7.847 Danke in 4.137 Beiträgen
Exhauster eine Nachricht über MSN schicken
Standard

Moin Olli

Dann war der Ölmonitor aber kpl. leer.
Hat das Audiowarningsystem nicht ausgelöst?

Vermute eine Undichtigkeit im Antrieb bzw. ein defekter Schlauch vom Monitorsystem im Transom. Das austretende Öl erzeugt nachtürlich auch Ölschlieren auf dem Wasser.

Gruß Karsten
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #45  
Alt 09.04.2016, 16:27
Benutzerbild von holsteinerjung
holsteinerjung holsteinerjung ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Kiel
Beiträge: 676
Boot: Bavaria 27 Sport
3.059 Danke in 784 Beiträgen
Standard

Karsten gab kein Signal,
wenn das ist muss das Boot wohl raus, oder?
__________________
Gruss Olli

der sich jetzt schon auf das Sommertreffen 2024 freut
Mit Zitat antworten top
  #46  
Alt 09.04.2016, 16:32
Benutzerbild von Exhauster
Exhauster Exhauster ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Neustadt / SH
Beiträge: 6.492
Boot: Von der Ryds bis zur Donzi
7.847 Danke in 4.137 Beiträgen
Exhauster eine Nachricht über MSN schicken
Standard

zum genauen lokalisieren der Ursache auf jeden Fall.

Wurde im Herbst ein Ölservice am Antrieb gemacht?

Es ist durchaus normal das es zu einem Absacken im Monitor kommt nach einem Getriebeölwechsel. Aber ein halber Liter ist schon heftig.

Gruß Karsten
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #47  
Alt 09.04.2016, 16:34
Benutzerbild von holsteinerjung
holsteinerjung holsteinerjung ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Kiel
Beiträge: 676
Boot: Bavaria 27 Sport
3.059 Danke in 784 Beiträgen
Standard

Getriebeöl wurde gewechselt
__________________
Gruss Olli

der sich jetzt schon auf das Sommertreffen 2024 freut
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #48  
Alt 09.04.2016, 17:15
Benutzerbild von Exhauster
Exhauster Exhauster ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 07.12.2008
Ort: Neustadt / SH
Beiträge: 6.492
Boot: Von der Ryds bis zur Donzi
7.847 Danke in 4.137 Beiträgen
Exhauster eine Nachricht über MSN schicken
Standard

Zitat:
Zitat von iak Beitrag anzeigen
Magie ....

Das ist der Mist der eh nach dem ersten Start verqualmt
Aber das willste eh nicht wissen

Nun fang Du nicht auch noch an

Gruß Karsten
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #49  
Alt 10.04.2016, 10:36
Benutzerbild von Gitano
Gitano Gitano ist offline
Captain
 
Registriert seit: 23.07.2015
Ort: Hamburg
Beiträge: 699
Boot: Alles verkauft
1.222 Danke in 609 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Exhauster Beitrag anzeigen
Moin Olli

Dann war der Ölmonitor aber kpl. leer.
Hat das Audiowarningsystem nicht ausgelöst?

Vermute eine Undichtigkeit im Antrieb bzw. ein defekter Schlauch vom Monitorsystem im Transom. Das austretende Öl erzeugt nachtürlich auch Ölschlieren auf dem Wasser.

Gruß Karsten
Also, ich hatte einmal ein Problem mit dem Ölmonitor. Die Entlüftungsmembrane im Deckel war futscht. Das Öl lag natürlich über den Motor verteilt in der Bilge. Durch Schlammbildung hat der Schwimmerschalter im Monitor nicht ausgelöst. Dadurch gab es keinen Alarm. Nach einer Reinigung lief es wieder.
__________________
Beste Grüße aus Hamburg
Tom
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #50  
Alt 13.04.2016, 19:53
Benutzerbild von holsteinerjung
holsteinerjung holsteinerjung ist offline
Captain
 
Registriert seit: 27.05.2010
Ort: Kiel
Beiträge: 676
Boot: Bavaria 27 Sport
3.059 Danke in 784 Beiträgen
Standard

Habe Euch nicht vergessen, aber im Moment viel zu tun, morgen geht es hoffentlich weiter,
berichtete wenn es was neues gibt
__________________
Gruss Olli

der sich jetzt schon auf das Sommertreffen 2024 freut
Mit Zitat antworten top
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 1 bis 25 von 67Nächste Seite - Ergebnis 51 bis 67 von 67


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Mercruiser MPI 5.0 vs. 350 Mag Mpi Warenbuffet Motoren und Antriebstechnik 4 08.07.2015 14:19
mercruiser 350 mag mpi Türkises Wasser in der bilge?? Schlingel Motoren und Antriebstechnik 8 20.04.2014 08:43
Mercruiser MAG 350 MPI läuft nur auf 7 Töpfen hochseeskipper Motoren und Antriebstechnik 5 13.08.2013 04:48
Ölfilm auf dem Wasser, Alpha One roberto-11 Allgemeines zum Boot 24 17.07.2007 13:46
Propsuche 350 Mag MPI Bravo3 wir 5 Motoren und Antriebstechnik 5 17.08.2006 18:19


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 12:05 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.