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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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Themen-Optionen |
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#1
20.05.2006, 21:14
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Hilfe beim Bootskauf aus Holz GFK ?? odeer lieber nicht ?
Hallo,
bin neu hier und wollte mal eure Meinung zum Kauf eines Bootes aus HOLZ GFK; Also das Boot ist ca. 11 Meter lg und 3,50 breit günstig zu erwerben; nur leicht reparaturbedürtig Nun ist meine Frage ob sich das lohnt oder ist so ein Boot aus Holz ein "Fass ohne Boden "??? Vielen Dank schonmal für Antworten 
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#2
20.05.2006, 21:47
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Hallo marieviktor,
willkommen im Boote-Forum  !Die Antwort auf Deine Frage fällt leicht: Ägypten. Aber nur am Tage.  Spaß beiseite: Etwas mehr an Informationen wäre wünschenswert. Was heißt 'HOLZ GFK', ist das Boot nun aus Holz, oder aus GFK, oder aus beidem? Wie alt ist es? Was heißt 'günstig'? Was bedeutet 'leicht reparaturbedürftig'? Was ist für Dich ein 'Fass ohne Boden'? (Sind Boote nicht immer ein Fass ohne Boden?) Kannst Du Bilder vom Boot einstellen? Gruß Michael.
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#3
21.05.2006, 00:35
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also wenn irgendwo ein boot angeboten wird, dass ursprünglich in holz gebaut und anschliessend mit GFK überzogen wurde, dann laß bloß die finger davon!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
 meistens ist auf lange sicht gesehen sogar der 5-liter-kanister diesel zu schade, um ein solches boot "warm abzubrechen". holz und kunstoff direkt übereinander vertragen sich nicht!!! es bildet sich kondenswasser und das holz fault dir von innen nach aussen weg... wer anderes behauptet ist sollte einen arzt aufsuchen! entweder holz: dann heißt es bootsgarage und viel, viel arbeit oder stahl: dann heißt es richtig sanieren und einige jahre ruhe haben oder: GFK - meist die teuerste alternative, aber in vieler hinsicht die beste...
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#4
21.05.2006, 12:34
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Hallo nochmal,
Also kurze Infos zum Boot; Rumpf Red Pine auf Eichenspandten mit GFK uberzogen ; BJ 1990 gruß
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#5
21.05.2006, 14:16
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Zitat:
Wenn das Holz 100%ig trocken ist , keine weichen oder rotten Stellen hat, permanent trocken bleibt und der GFK-Überzug überall fest ist, kann man noch ein paar Jahre Freude daran haben. Leider wird meist ein verfaultes Boot mit dem Leichenhemd noch einmal kurz aufgepäppelt, um den Tod etwas hinauszuzögern(bzw. als Wiederbelebungsversuch). Gruss Michael
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Irren ist menschlich. Aber wenn man richtig Mist bauen will, braucht man einen Computer.
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#6
22.05.2006, 04:29
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Vielleicht solltes du besser jemanden fragen, der nicht nur Pauschalurteile wiederkäut und Weisheiten wiederholt, die er schon immer und von allen Seiten so gehört hat. Es wäre sicher der beste Weg, sich das konkrete Boot mit jemandem anzusehen, der sich mit Holz-GFK Kompositbau und Holzbootsbau auskennt. (Gutachter?)
Alles Andere (Aua, du willst doch kein Holzboot?!? Mit GFK-Überzug rottet das doch schon bevor es im Wasser ist... und so weiter) ist bloss Gesabbel. Die Bezeichnung Leichenhemd stammt wie Michael richtig bemerkt hat aus einer Zeit, als GFK noch als Wundermittel galt und man heruntergekommene, teils rottige Schiffe oft qualitativ saumäßig mit Polyester zugepampt hat. Darunter rottete es dann munter weiter, für das ungeschulte Auge nicht sichtbar, bis das eigentliche Schiff nur noch Torf in einer dünnen Plastikhülle war. Sachgerecht von Anfang an mit (Epoxy-)GFK überglaste Schiffe sind da ein anderes Thema, strukturelle Mängel sind hier nicht aufgrund des GFK-Überzuges als Solchem zu erwarten. Wenn Handlungsbedarf besteht, sollte sowas fachgerecht ausgeführt werden wie bei jedem anderen Schiff auch. Stahl und Voll-GFK sind da keine Ausnahme. Vollaminat gibt es eh kaum noch, meist sind die modernen Schiffe GFK-Sandwich über Schaum- oder Balsakern. Balsa rottet wegen seiner geringen Resistenz und Dichte als gäbe es Geld dafür sobald ein Wassereinbruch in das Sandwich besteht, weil dann der Sauerstoffabschluß fehlt und sich Fäulnis ausbreitet, weil das Holz nicht mehr trocknen kann. Schaumkern kann bei Überlastung oder Durchfeuchtung delaminieren. Voll-GFK gibt es nur noch aus den 70-er Jahren in der Größenklasse, teils gute Schiffe, teils Sondermüll. Lass Dich nicht mit blinden Pauschalurteilen verrückt machen und such Dir lieber ´ne qualifizierte Bewertung.  Wir wissen hier bis jetzt alle zu wenig über das Schiff, um etwas wirklich sinnvolles zu sagen und wenn es um Holz und GFK geht wird schnell viel Blödsinn geredet. Das Baujahr 1990 spricht eigentlich dafür, dass der GFK-Überzug Teil des konstruktiven Konzeptes war und nicht ein (nach 16 Jahren?!?) total verrottetes Boot damit ein wenig aufgepfuscht worden ist. Nimm Dir ´nen Bootsbauer oder Gutachter dazu der sich das Ganze unvoreingenommen und qualifiziert ansieht!Gruß Bernd
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#7
22.05.2006, 08:02
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Zitat:
Also Ich hatte nun auch schon 2 Holzboote, wo der Rumpf mit GFK Überzogen war, Ich konnte mich bis jetzt (!) noch nicht beschweren. Ich denke du solltest auf jeden Fall ein Tischler / Schreiner oder einen Bootsbauer mitnehmen, der etwas von Holz Ahnung hat. Ein Tipp hätte Ich aber noch ( ) nim dir nen Schraubendreher mit, und steche den Rumpf mal ein bisschen ab  Wenn der Schrauber Versinkt und es Feucht wird = Faul Wenn er oben bleibt und er nicht Feucht ist dann müsste das Holz, nach meiner kleinen Erfahrung gut sein. (darf man das so schreiben ? ) oftmals, riecht man´s aber schon... Denk bei Gelegenheit doch mal an Fotos  viel Glück !! -- Augen auf beim (Holz)Boot Kauf ( ) --mfg. Sven
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#8
22.05.2006, 08:50
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Den Verkäufer möchte ich sehen, der mich als Käufer mit einem Schraubendreher das Boot löchern läßt.....
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Gruß Dirk SAGA 27 AK mit Yanmar 4JHE
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#9
22.05.2006, 08:52
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#10
22.05.2006, 09:36
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Zitat:
Ein kurzes "Darf ich?" richtet dabei aber keinen Schaden an. Hatte aber dann doch mehr Respekt vor dem Projektumfang als Begeisterung, zumal das genauso arbeitsintensiv geworden wäre wie mein Neubau.  Kommt halt auch auf den Verkäufer und sein Vertrauen zu seinem Boot an. GrußBernd
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