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| Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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#1
20.10.2016, 11:50
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Service Volvo AQ290DP
Der oben genannte ist bei meinem Boot fällig. Abgesehen davon dass die Trimmzylinder undicht sind und gemacht werden müssen:
Der letzte Service des Antriebs ist lt. dem Vorbesitzer 3 Jahre her. Im Grunde schon mal ein guter Hinweis. Ich lese bei Volvo, dass der Balgsatz alle 2 Jahre gewechselt werden sollte. Ist das auch gängige Praxis oder Übertreibung? Aussehen tun die Bälge rein optisch noch wie neu.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh 
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#2
20.10.2016, 14:29
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wichtig ist, dass zumindest der Kreuggelenkbalg dicht ist.
Aussehen ist da zweitrangig. Für die Zylinder gibt es Dichtsätze
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint 
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#3
20.10.2016, 15:04
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Bei den Zylindern bieten sich ja Teile von trimmzylinder.de an, sind wohl nicht vergoldet wie die von Volvo.
Die Gummiteile kosten im Nachbau (wird wohl Sierra sein) rund die Hälfte wie bei VP. Ist die Qualität vergleichbar?
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#4
20.10.2016, 15:40
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Frag beim Händler Deines Vertrauens nach, sprich da wo du kaufen möchtest.
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#5
20.10.2016, 15:47
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
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#6
20.10.2016, 20:24
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Danke für Deinen Tipp, Dieter. Ich dachte eigentlich, die Erfahrung - was die Eigenwartung von Z-Antrieben angeht - wäre deutlich größer hier im Forum.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#7
22.10.2016, 20:58
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http://www.trimmzylinder.de/antriebsidentifikationen
Hier auch nochmal. Alle notwendigen Informationen über die Trimmzylinder
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#8
23.10.2016, 17:20
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Zitat:
Ist sie auch, wenn man ein bischen sucht, findet man hier so gut wie alles beschrieben, oft einschl. Fotos. U.a. immer erst mal ins Trockendock sehen ... 
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servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
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#9
24.10.2016, 09:53
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Dann ist es schlecht zu finden. Du kannst mir glauben, dass ich immer erst das Internet (incl. des größten Forums) intensiv absuche bevor ich eine Frage in ein Forum stelle.
Auf die Frage, wie oft ein Service tatsächlich gemacht wird (Volvo schlägt ja zwei Jahre vor) findet man nirgendwo eine Antwort.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#10
24.10.2016, 18:46
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Warum hinterfragst du denn die Volvoangabe? Glaubst du denen nicht?
Die ist nur auf Sicherheit im Ganzjahresbetrieb ausgelegt
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[Traue nie den leuchtenden Augen einer Frau... Es könnte auch die Sonne sein, die durch ihre hohle Birne scheint
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#11
25.10.2016, 11:49
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Ich glaube ja Volvo und ihrem Sicherheitsgedanken. Die meisten leute haben ihren Antrieb wohl maximal 6 Monate im Jahr im Wasser.
Genauso wie ich glaube dass manche Leute auch 10 Jahre mit den selben Bälgen rumfahren. Ich wollte eigentlich nur Erfahrungswerte langjähriger Z-Antriebs-Nutzer, mehr nicht.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#12
25.10.2016, 12:17
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Zitat:
nein, das glaube ich dir nicht !
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