Projekt Krabbenkutter HA31 "Sterna" - Seite 23 - boote-forum.de

ro-jog-rr · #**551** 02.08.2016, 20:02

Zitat:

Zitat von Chevyoli

Kraftstofftanks

aus rot-/orangefarbenem Eltex
Wandstärke 4-5 mm
Also die meisten haben genau den selben Gedanken wie ich. Ich bin auch der Meinung das ich die alten Tanks sehr schlecht reinigen kann. Was die Trimmung angeht kommt mir das sogar zugute.

Mit Verschlußdeckel, Lüftungsablass, Ansaugrohr
Möglichkeit, einen Füllstandsanzeiger nachzurüsten
(E5203700: mechanischer Geber oder E2716000: elektrischer Geber)
5-Loch-Universalflansch
Maße: ca. 1100x400x400 + 30
Fassungsvermögen: ca. 140l

Für Benzin und Diesel zugelassen !

160 Euro bei Segelladen. Wo anders überall 100 Euro teurer. Kann man da kaufen?

reichen 140 L?

Denke mein Motor braucht zwischen 3-5L/h

Ich habe schon oft im Segelladen bestellt und nie Probleme gehabt.
Du musst ggf. bis zu 10 Tagen Geduld haben, da er nicht alles auf Lager hat.
Aber wenn es nicht eilt hat man dort in der Regel immer die besten Preise.

Gruß Robert

Chevyoli · #**552** 02.08.2016, 20:11

Was meint ihr muss ich an Größe haben?`

140l`

220L??

Wolf48 · #**553** 02.08.2016, 20:15

Olli ich hätte noch was für dich

stefan307 · #**554** 02.08.2016, 20:17

Ein tag hat maximal 24 Stunden...
als Tagestank den Kleinen wenn du die alten stillegen willst 2 x 220 ich würde nicht alles in einem Tank haben wollen...

MFG S

Wolf48 · #**555** 02.08.2016, 20:17

Ach ja und wegen einen Tank könnte ich bei uns in der Werkstatt mal fragen

Maasmann25 · #**556** 02.08.2016, 20:31

Hallo Oli . Ich denke für den Kurs ist es schwer Tanks Selbst zu bauen. Wen du längere Touren planst brauchst du zwei Tanks a. 120bis150l Im Wassersport Bereich sollte man nicht unbedingt jede Tankstelle nehmen die auf dem Weg liegt .Aber wen Du die Tanks selber baust hast Du de Vorteil das die Tanks so bauen Kannst das du mit wenig Platzbedarf optimale menge erreichen Kannst
Gruß
Uli

Chevyoli · #**557** 02.08.2016, 21:40

Ich mache einen Tank mit 140 L aus Kunststoff Komplett mit Geber und Anzeige. Hole ich Samstag aus Nijmegen ab für 100 euro. Und wenn ich längere Touren mache dann hab ich eh Reserve Kannen mit an Bord. Und getankt wird dann nur noch Ultimate und nur noch von der Tanke an Land

ro-jog-rr · #**558** 03.08.2016, 07:38

Zitat:

Zitat von Chevyoli

Und getankt wird dann nur noch Ultimate und nur noch von der Tanke an Land

Warum das denn?

Gruß Robert

stefan64 · #**559** 03.08.2016, 07:51

@Chevyoli Falls Du Dir doch noch das:

Zitat:

Zitat von stefan307

Mein vorschlag wäre, besorge dir einen "Ausweichtank" pumpe den Diesel dort hinein, schneide in deine Tanks anständige Wartungsöffnungen und schau sie dir von innen an, in der Zwischenzeit färst du mit Tages(Wochen) Tank...

überlegen solltest, kann ich Dir diese Tankinnenbeschichtung http://www.tanksiegel.de/ sehr empfehlen - das Zeug ist einfach super, ich habe es vor 18 Jahren (!) in einem Tank verwendet, der bis heute innen makellos ist.

ciao,
Stefan

Chevyoli · #**560** 03.08.2016, 07:57

Zitat:

Zitat von ro-jog-rr

Warum das denn?

Gruß Robert

Weil da keine biokacke drin ist!

ro-jog-rr · #**561** 03.08.2016, 07:57

Zitat:

Zitat von Chevyoli

Weil da keine biokacke drin ist!

Ja das mag sein, aber das bisschen macht doch nichts oder?

monk · #**562** 03.08.2016, 14:59

Doch das ist schon ein Unterschied.

ro-jog-rr · #**563** 03.08.2016, 19:30

Zitat:

Zitat von monk

Doch das ist schon ein Unterschied.

Und wie macht sich das bei einem so alten Motor bemerkbar?

Gruß Robert

herr · #**564** 03.08.2016, 19:33

Gar nicht was das Laufen des Motors angeht. Der Bioanteil kann nur deutlich mehr Wasser an sich binden als der normale Diesel was natürlich eine bessere Voraussetzung für Dieselpest ist.

Basstel-Bassti · #**565** 03.08.2016, 20:04

Zitat:

Zitat von Chevyoli

Weil da keine biokacke drin ist!

wenn das so einfach wäre ... ich habe ab und zu mit den größeren Behältern zu tun die zum Beispiel Tanklager beliefern ... auch da haben wir die Pest gefunden ...

Tuckerboot-Lühe · #**566** 04.08.2016, 06:33

Zitat:

Zitat von herr

Gar nicht was das Laufen des Motors angeht. Der Bioanteil kann nur deutlich mehr Wasser an sich binden als der normale Diesel was natürlich eine bessere Voraussetzung für Dieselpest ist.

Ist das wirklich so, dass im Diesel von Landtankstellen weniger Bioanteil drin ist als bei Tankstellen am Wasser ? Kann ich mir nicht vorstellen, dass das so ist. Da müssten die Raffinerien ja unterschiedlich mischen und gesondert beliefern.

herr · #**567** 04.08.2016, 06:38

Zitat:

Zitat von Tuckerboot-Lühe

Ist das wirklich so, dass im Diesel von Landtankstellen weniger Bioanteil drin ist als bei Tankstellen am Wasser ? Kann ich mir nicht vorstellen, dass das so ist. Da müssten die Raffinerien ja unterschiedlich mischen und gesondert beliefern.

Ich zitiere dafür mal Olli, den Themenersteller:

Zitat:

Zitat von Chevyoli

Und getankt wird dann nur noch Ultimate und nur noch von der Tanke an Land

Ich habe mich auf das Ultimate bezogen. Das Gleiche betrifft auch V-Power Diesel. Ich weiß nicht ob es diese Dieselsorten auch am Wasser gibt. Vielleicht hat er das gemeint?

Superpapa · #**568** 04.08.2016, 07:24

Zitat:

Zitat von ro-jog-rr

Und wie macht sich das bei einem so alten Motor bemerkbar?

Gruß Robert

Naja, das ist so eine Art Glaubensbekenntnis...
Als die alten Motoren gebaut wurden, war der Diesel noch schwefelhaltig und ohne Gemüsesuppe.
Der aktuelle Diesel enthält erstmal fast keinen Schwefelanteil, was die Schmierwirkung innerhalb des Einspritzpumpengerödels schon herabsetzt. Der Bio-Anteil (=Alkohol) hat garkeine Schmierwirkung.
Dem kann man durch Zugabe von stinknormalen 2-Takteröl entgegenwirken, wobei da die Meinungen/Glaubensbekenntnisse recht weit auseinandergehen.
Ich würde bei alten, rein mechanischen Einspritzpumpen durchaus um die 1:200 Zweitakteröl beigeben.

Die zunehmende Dieselpestproblematik wird durch das hygroskopische (=wasseranziehende) Verhalten des Alkoholanteils verursacht. Da hilft nur:
- gut dimensionierter Wasserabscheider, am Besten mit Schauglas,
- viel verbrauchen, um die Verweilzeit im Tank zu reduzieren,
- Grotamar und Co.
Das früher gern praktizierte Beigeben von Spiritus zur Wasserentfernung/-Bindung ist heutzutage absolut kontraproduktiv, es ist schließlich schon genug drinne.
Die Luxus-Dieselsorten haben keinen Bio-Anteil drin, bei entsprechenden Verbräuchen kann das durchaus interessant sein.
Gruß
Michael

Chevyoli · #**569** 04.08.2016, 08:36

Soweit ich das weiß ist in normalen Diesel 3% bioanteil bei gesetzt was bei ultimaten nicht der Fall sein soll.

projekt520 · #**570** 04.08.2016, 09:30

3 nich 8-10%

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Chevyoli · #**571** 05.08.2016, 08:01

Wieder ein kleines Stück weiter gekommen.. Morgen tank aus Nijmegen holen und zum Kumpel nach Plasmolen.

Chevyoli · #**572** 12.08.2016, 08:08

Der neue Dieseltank ist in Arbeit

Chevyoli · #**573** 12.08.2016, 09:47

Was mir nicht so ganz gefällt ist die vomHersteller vorgesehene vorlaufleitung. Das ein kunststoffflexrohr was nur stramm aufgesteckt ist und bis auf den Grund reicht.