350er Magnum tot -hat jemand nen Tip

[Achko]

Zitat von St.Performance

.... Es kann leider sein das du das Pech hattest und ein Mexikoblock verbaut hattest...

Meines Wissens kommen seit 1993/94 alle V8-Smallblocks aus Toluca/Mexiko .
Wo werden /wurden die Blöcke denn noch gegossen ?

[Hallman]

Hy Achim , vielen Dank für das Angebot . Mit deinem Angebot kommst du leider etwas zu spät da ich den alten 96er Block von Götz mit Alex frischen Köpfen gekauft hab , bin gerade dabei das Ding zusammen zu basteln . Dauert aber noch nen bissel da meine Firma meint Überstunden sind normal . Ach ja , den Motor hab ich nicht hier aber ich schau mal nach den Stopfen wenn ich ihn mal wieder vor den Füßen hab , war jedenfalls nen 93er mit Blechdeckel .
Was soll denn das Schmuckstück kosten ? Und wie Alex schon fragte - wieviel Leistung hat er ?
Und nochmal ne Frage an alle - hat schonmal jemand Erfahrung mit der Firma Max Müller Motoren gemacht ?

[Hallman]

So, der Motor hat seine erste halbe Stunde in seinem neuen Motorleben gelaufen . Freitag gab es erst einen Schock als am linken Kopf das Wasser raus lief , nachdem die Zweikreiskühlung befüllt war . Aber nach dem Wochenende war es dann so wenig geworden das der Motor einmal gestartet werden konnte und siehe da nach einer halben Stunde Laufzeit war es weg . Whatever , als nächstes kommt noch der warmlauf über ne Stunde , Kopfschrauben nachziehen und Kompression prüfen . Also drückt die Daumen das es gut geht .
Und weiterhin noch die olle Bravopumpe anpassen ( hab den falschen Halter , brauche den auf dem Bild - also wenn den noch einer hat ! Immer her damit , gemeint ist Nummer 25 .)

[Alex 996]

Hi Thorsten,

wo lief denn da Wasser aus dem Kopf

Beim V8 braucht man normal keine Kopfschrauben nachziehen.


Gruß Alex

[Hallman]

Hy Alex,
An der linken Zylinderbank ziemlich mittig an der Dichtfläche vom Block zum Kopf - sah zumindest so aus . War ja auch noch kein Druck auf dem System , nur Wasser mit Frostschutz , schon irgendwie komisch . Vor allem weil es von alleine aufgehört hat . Auf dem Foto steht auch noch ne Schale drunter .

[Alex 996]

Hi Thorsten,

seltsam

Köpfe und der Block waren Kerzengerade.

Da kann eigentlich nix raus kommen, ohne Druck, nur durch das Befüllen.

Mal sehen, was Götz meint

Drück das Kühlsystem auf jeden Fall noch mal ab, vorm Einbauen.



Gruß Alex

[goec2468]

Was mich wundert ist, dass es beim Befüllen (also drucklos) rausläuft und nach dem ersten Lauf (also unter Druck) dicht ist.

Bist Du wirklich sicher, dass es von der Kopfdichtung kam und nicht vom Krümmer? Oder Kopfschraube? Oder Schlauch? ...

Merkwürdig, merkwürdig....

Gruß

Götz

[ManfredBochum]

Rechte Seite irgendein Froststopfen?
Merkwürdig

[Hallman]

Zitat von ManfredBochum

Rechte Seite irgendein Froststopfen?
Merkwürdig

Linke Seite vom Riementrieb gesehen .

[RING18]

Also Steuerbord

[Hallman]

Zitat von RING18

Also Steuerbord

Richtig ( und so einfach )

[Hallman]

Zitat von Alex 996

Hi Thorsten,

seltsam

Köpfe und der Block waren Kerzengerade.

Da kann eigentlich nix raus kommen, ohne Druck, nur durch das Befüllen.

Mal sehen, was Götz meint

Drück das Kühlsystem auf jeden Fall noch mal ab, vorm Einbauen.



Gruß Alex

Hy Alex,
mit Götz hatte ich schon telefoniert , ich kann mir das auch nicht vorstellen , wie soll da ohne Druck was raus laufen - ich denke da kann man den Kopf auch ohne Dichtung drauf bauen und da läuft nix raus .
Meiner Meinung nach muss das irgendwo aus nem Schlauch gekommen sein , aber ausgesehen hat es halt anders . Vorm Einbau werden wir nochmal gaaaaanz genau hin gucken , wohl ist mir dabei nicht und einbauen ohne Fehler finden ist nicht mein Ding.

[Alex 996]

Das Wasser kommt ja nur durch das Thermostatgehäuse in den Block.

Füll den Block mal voll Wasser, ... verschließe die Öffnungen und bring da mit einer Luftpumpe irgendwie Druck drauf.


Gruß Alex

[Hallman]

Zitat von Alex 996

Das Wasser kommt ja nur durch das Thermostatgehäuse in den Block.

Füll den Block mal voll Wasser, ... verschließe die Öffnungen und bring da mit einer Luftpumpe irgendwie Druck drauf.


Gruß Alex

Werds mal probieren , danke für den Tip.

[Sebnick]

Ist es nich vielleicht besser wenn du das Kühlsystem nur mit Luft auf drückst bevor du nachher noch Wasser im Motor hast?

Kannst ja alle verdächtigen Stellen von außen mit Leck such Spray behandeln
Oder einen Druckschreiber dranhängst


Mfg. Sebastian

[ManfredBochum]

Zitat von Hallman

Linke Seite vom Riementrieb gesehen .

Genau, das ist die rechte Motorseite.

Mach an einem Krümmer den Schlauch ab und steck den auf den anderen Thermostatgehäuseanschluss.
Dann den rechten dicken Schlauch am Thermostatgehäuse abschrauben und Druck draufgeben.
Dann ist dein System abgeschlossen.

Gruß Mani

[Hallman]

Da für Den ersten und den zweiten Kreislauf unterschiedlich eingefärbte Kühlmittel im Motor sind , kam das Kühlmittel des undichten Systems definitiv aus dem zweiten Kreis . Da dieser ja auch die Ansaugspinne mit versorgt ist die Vermutung jetzt das dort etwas nicht richtig abgedichtet hat und dann am Block runter gelaufen ist . Den Druck hat das System gehalten und erst am nächsten Tag langsam verloren - also alles gut . Nach dem Testlauf war auf jeden Fall alles trocken und in dem Zylinder stand auch kein Wasser und es kam auch nicht raus ( kein nebeln ) . Vielleicht musste sich die neue Edelbrock Spinne auch erst noch setzen ?

[ManfredBochum]

Dann muß das Kühlmittel ja innen am Kopf entlang gelaufen sein, um den Kopf rum und wieder zurück zur Mitte um dann dort abzutropfen,
Kopfschrauben sind alle richtig fest?

Gruß Mani

[goec2468]

Zitat von ManfredBochum

.............
Kopfschrauben sind alle richtig fest? ............

Ja, die sind am Abend der Montage in drei Durchgängen bis auf Sollmoment angezogen worden, danach noch eine Runde mit Sollmoment und am nächsten Morgen noch eine Runde mit Sollmoment (für den Fall, dass sich etwas gesetzt hat, was nicht der Fall war).

Gruß

Götz

[goec2468]

Thorsten,

ich würde in jedem Fall versuchen herauszufinden was da los war, bevor Du den Motor einbaust.
Egal was es war/ist, in eingebautem Zustand ist das Schrauben eine echte Strafe und wenn Du das Boot zu Wasser lässt willst Du fahren, nicht schrauben ...

Beobachte in jedem Fall auch beim ersten Fahren die Motortemperatur.
Bei mir hat die gleiche Seakamp 2KK nicht für ein Vollsystem gereicht, obwohl sie dafür angeblich ausgelegt ist.
Zwar hast Du künftig eine Bravo Pumpe, aber ob das reicht ???

Gruß

Götz

[Hallman]

So , gestern war der erste Ausritt , alles dicht - gute Leistung ich bin voll zufrieden . Vielen vielen Dank an Alex und Götz für ihre tolle Arbeit und die vielen Tips .

https://m.youtube.com/watch?v=vb4rD3DO0Ng

[goec2468]

So muss es sein !!
Viel Spaß beim Fahren ....

[Alex 996]

Das hört man gerne

Viel Spass die Saison !


Gruß Alex