OMC-Sterndrive und andere Kleinigkeiten

[Stephan-HB]

Keine Ahnung, ich schmoll noch mit ihm. Nächste Woche werde ich mich überwinden, wenn Zeit ist. Eigenlich muss doch zum Ausbau der Kahn nich aus dem Wasser, oder? Das ist derzeit mein Hauptproblem, weil die Rampe recht steil ist und ich auf andere angewiesen wäre.

[sea ray v8]

Hallo Stephan,nee Dein Kudda kannst schwimmen lassen
Einziges Probl.sehe ich darin,wenn Du halb in der Billge bist und einer
Wellen macht.(Schaukeln,Kopf anhauen und so).
Wenn Du es wirklich im Wasser liegen lässt,löse die Schauben ca.3-5 mm
und ziehe den E-Motor raus/weg.
Sollte Wasser dabei zum Vorschein kommen,beobachten,wenn mehr als 0,25-0,5 L Wasser,alles wieder rückgängig machen.

Dann muß Boot raus,und das Tiltgetriebe neu abgedichtet werden.

Gr.Harald

[Stephan-HB]

Egal ob an Land oder im Wasser ich werde Fluchen, dass man es im Forum online hört. Da ist, wie gesagt alles im Weg und ich mag davon nix abbauen. Du sagst, ich muss die Schrauben bloß lösen? Sind die Halterungen geschlitzt?? Das macht Hoffnung... Du hast nicht zufällig eine Zeichnung zu Hand?

[sea ray v8]

Hallo Stephan,neee sorry,von der Halterung habe ich leider kein Bild.
Aber ich glaube ich habe so einen E-Motor schon gesehen,und an Schlitze
kann ich mich nicht errinnern.

Tipp:Mache Dir Platz im Boot,dann kommst auch leichter ran.

Gr.Harald

[Stephan-HB]

Gut, habe den Beitrag nochmals gelesen und weiß jetzt, was du meinst. Ich soll nur lösen um zu sehen ob wasser kommt

Platz machen kann ich mir im Boot nur mit der Stichsäge und das geht nun wirklich zu weit! Ich muss nur den blöden Motor vor dem langen WE rausbekommen, damit ich genug Zeit habe, ihn wieder reinzubekommen, weil das erfahrungsgemäß länger dauert...Bis dahin muss ich ja auch noch die neuen, passenden Kohlen haben.

[SONNY]

Zitat von Stephan-HB

...Bis dahin muss ich ja auch noch die neuen, passenden Kohlen haben.

Moin,

kann Dir welche geben, hab noch einen ganzen Sack zum Grillen,
musst Dir nur selbst zurecht schnitzen .
Aber bei einem Bastler wie Dir, sollte das kein Problem darstellen !

[sea ray v8]

Hallo Stephan,das zurechtschnitzen geht recht schnell.Wenn Du einen Drehmel oder ähnliches hast,Schleifaufsatz drauf und los.
Aber mit Gefühl sonst machst zuviel weg,Kohlen sollten nacher leicht im
Kohlenschacht rein und raus rutschen.

Gruß Harald

[Stephan-HB]

Zitat von SONNY

Moin,

kann Dir welche geben, hab noch einen ganzen Sack zum Grillen,
musst Dir nur selbst zurecht schnitzen .
Aber bei einem Bastler wie Dir, sollte das kein Problem darstellen !

Ich hätte man "Kohle" schreiben sollen, da wärst du nicht so freigiebig Ich fahre gleich auf den Platz, mal sehen, wenn das Wetter mitspielt.....

Ich war da, keine Chance, dort von innen ranzukommen. Ich habe auch zur Verdeutlichung ein Bild mit meinem Handy gemacht, nur habe ich irgendwie die Software nicht zur Hand Aus lauter Frust musste ich doch glatt eine Runde drehen. Also nützt nix, das Boot muss raus und ich werde mich von aussen reinarbeiten.

[Stephan-HB]

Damit jeder mein Problem versteht:

[sea ray v8]

Hallo Stephan,ok ok,das sieht übel aus
Also entweder Du findest die Schrauben um Deine Sitzgruppe wegzubauen,oder Du gehts wirklich von außen ran.
Gummimanschette abbauen,und krumme Finger machen um an die Schrauben vom E-Motor zukommen.
Geht aber.
So jetzt zeige ich Dir mal ein Bild wie ein Motorraum auszusehen hat

Gr.Harald

[Stephan-HB]

Ich ssuche mir immer solche Spezialsachen raus Ein Baujahr später war die Hecksitzbank schon umgestaltet, warum nur?
Allerdings hast du mir gerade einen guten Hinweis gegeben! Weil, auf den Gedanken, evetuell mal nach Schrauben zu schauen, bin ich irgendwie nicht gekommmen. Für mich war das ein Teil, was irgendwie unlogisch ist, so könnte man den Motor nur unter Zuhilfenahme von kleinwüchsigen Pygmäen einbauen. Die monströse Haube (nicht im Bild) war auch nur mit 4 Blechschrauben gesichert. Derzeit hätte ich gerne deinen Motorraum, der wenn ich mich richtig entsinne auch nicht mehr orginal ist, oder?
Dann wären 2 Stunden kommplett keine Hürde!

[sea ray v8]

Tja Stephan,meine Bessere Hälfte sagte gleich da muß aber wieder eien Liegewiese hin!
Midestens soooo groß,und ich folgte brav
Aber ich bin froh das ich soviel Platz habe.

Habe ein Bild rausgekruschtelt so wie sie im Org.war

Gruß Harald

PS: Sitzpolster weg und dan nach Schrauben am Fußboden suchen.

[Stephan-HB]

ich bin richtig sauer auf mich, dass ich nicht nachgeschaut habe! Lässt mich die Nacht wieder nicht schlafen.
Zumal das echt logisch ist, dass man da was wegnehmen kann: so kann man nicht einmal die Zündkerzen tauschen. Zu meiner Entschuldigung: bisher nur Schlauchboote und boot mit AB gehabt....

[sea ray v8]

Hallo Stephan,hoffe Du hast noch nee Mütze voll Schlaf bekommen.
Mach Dir nichts draus,WIR lernen doch alle noch von Tag zu Tag dazu

Gr.Harald

[Nico]

Hallo Stephan, von außen (bei abgenommener Gummimanschettte) kann man den Tilt-Motor erreichen, allerdingswürde ich es weiter von innen und zwar mit Hilfe von sehr langen Verlängerungen von zwischen Knarre und Stecknuß probieren, da das Entfernen und anschließende befestigen der Manschette auch sehr aufwändig ist. beachte, es gibt zwei verschiedene Tilt-Motoren: 1. Mit zwei Schrauben durch das Motorgehäuse, 2. mit Flanschbefestigung (wie Anlasser).

(habe gleiches Boot und Antrieb und die Literatur für die Instandsetzung des Motors)

[Stephan-HB]

war nicht viel, kahm doch heute nacht noch "Unternehmen Petticoat", den musste ich bis zum Ende schauen.....

@Nico: habe Nr. II, wo sind Bilder von deinem Boot???

[sea ray v8]

Hallo Nico,wie bist Du mit dem OMC zufrieden?

Gr.Harald

[Nico]

Harald:
Ich bin mit meinem 800er OMC (hydr/mech) eigentlich sehr zufrieden. Beim Gangeinlegen macht der Antrieb krarrende und knarzende Geräusche, was bei mir Unbehagen und Furcht vor einer eventuellen Reparatur aufkommen läßt. Daher lege ich immer sehr vorsichtig den Gang ein. Die leerlaufdrehzahl ist auch sehr niedrig eingestellt. Bisher hatte ich keine Probleme mit dem Antrieb, habe letzts Jahr die Manschette gewechselt, da die alte bereits undicht war und Wasser ins Boot drang. Viele Sachen am OMC Antrieb sind etwas umständlich zu reparieren: Zum Wechseln des Impellers muß der Antreb auseinander gebaut werden, Zum Wechseln de´r manschette (Gummibalg) muß der Antrieb abgenommen werden und das Schaltkabe aus dem Konverter gezogen werden und so weiter. Die Arbeitszeiten sind durch das ineinader verbaute hoch, allerdings ist nichts sonderlich schwierig.

Da die Ersatzeile rar und teuer sind, habe ich mir über Ebay einen kleinen Vorrat angehäuft. Ein Teil was an meinem Boot kritisch ist, ist der Auspufanschlußstutzten am Zwischengehäuse. Der Stutzen (aus Alu) ist schon zur Hälfte weggefressen, der Auspuffschlauch hält gerade noch fest. Zum Wechseln des Teils muß dann auch der gesamte Motor und Antrieb ausgebaut werden. Ich hoffe, daß ich das noch hinauszögern kann.

Stephan:
Bild meiner Boote Glastron 194 und Coronet 18 ist da:

Ich würde versuchen mit mehreren Verlängerungen und Gelenken (Kardan, Biegsamte Welle) an die Befestigungsschrauben des Tilt-Motors von Innen heranzukommen. Ich hatte im vergangenen Jahr auch das Problem an den Motor herankommen zu müssen, was mir auch kaum gelang. Glücklicherweise war aber nur der Kabelverbinder des Motors defekt.
Ich habe gelesen, daß der Motor baugleich mit einem Motoradanlasser, der günstig zu erwerben sei, sein soll, kann dies aber nicht bestätigen.

Gruß Nico

[Boatfreak]

Zitat von Nico

Da die Ersatzeile rar und teuer sind, habe ich mir über Ebay einen kleinen Vorrat angehäuft. Ein Teil was an meinem Boot kritisch ist, ist der Auspufanschlußstutzten am Zwischengehäuse. Der Stutzen (aus Alu) ist schon zur Hälfte weggefressen, der Auspuffschlauch hält gerade noch fest. Zum Wechseln des Teils muß dann auch der gesamte Motor und Antrieb ausgebaut werden. Ich hoffe, daß ich das noch hinauszögern kann.

Das Zwischengehäuse sollte auch ohne Motorausbau zu wechseln sein, habe ich zumindest bei meiner Sea Ray mit Ford V8 (351W) so gemacht. Geht alles von hinten bei abgebautem Antrieb und Gummibalg.
War allerdings der ältere, el. geschaltete OMC-Trieb, aber das Zwischengehäuse ist m. W. das gleiche.
Hatte seinerzeit auch das Problem des korrodierten Auspuffstutzens. Solltest evtl. auch nicht zu lange warten mit der Rep., bei mir war dieser Bereich bereits unterhalb der Wasserlinie, und nur durch Zufall ist mein Boot damals nicht unbeaufsichtigt am Liegeplatz abgesoffen.

Gruß, Jo

[sea ray v8]

Hallo an @.Mann das wird ja so langsam ein OMC-Treffen.

Stephan:
Sagmal was ist das für ein Teil an Deinem Motor re.unten neben der Kurbelwellenscheibe,eine Servopumpe

Nico:
Das mit Deinem Knarren kommt glaube ich von zu langsamen schalten.
Is bei mir auch, wenn ich zu langsam den Gang rein schiebe.

Das Gehäuse das bei Dir kommt,kannst wie Jo geschrieben hat,auch ohne Motorwechsel ausbauen.

Ich sags hier nochmal,wenn ihr Ersatzteile braucht, besorgt Euch den Katalog von Bootshalle Pachold Tel: 053041098 der hat OMC-Ersatzteil.
(NEIN,ich bekomme keine Prov. )

EBAY is natürlich die billiger Adresse

JO:
Wieviel PS hatte Dein V8 Motor,bzw die Frage könnten mir bitte alle
hier beantworten.

Grund,hatte mal gehört,mann sollte bei dem Antrieb 800er bei 260 PS aufhöhren.
Gr.Harald

[Stephan-HB]

Scheixxe, alle habt ihr Platz oder könnt ihn euch leicht verschaffen. Nur ich habe wieder das falsche Boot gekauft

Ja, das ist wirklich eine Servopumpe! Mein boot hat Servolenkung *gröhl*
Vom Fahren her ist das Ding wirklich dekandent. Das Gefühl kenne ich sonst nur, wenn ich mit dem Cevy V20 von meinem Bruder unterwegs bin.

Achja: 200er, 200 KW-PS laut Prospekt-habe nicht nachgemessen....

[sea ray v8]

Stephan,bitte bitte bitte Bilder von dem Teil machen (Servo).
Muß ich auch haben.

Warum falsches Boot schwimmt doch und hat V8,SOGAR mit ner Servolenkung

Stephan wie weit bist den von Ulm liegt zwischen Stuttgart und München weg?
Wenn nicht so weit,hätte ich gesagt komm her und wir machen das kurz
zusammen.
Gr.Harald

[Stephan-HB]

Das ist ein liebes Angebot! aber ich schätze mal 450-500 km->ein Weg!
Zeit und kurz Arme sind mein Problem Den blöden E-Motor werde ich schon wieder hinbekommen, da sehe ich nicht das Problem.

Wenn es bei den "kleinigkeiten" bleibt, ist das Boot ok. Immerhin bin ich mitten im Winter bei Scnee und Glatteis 1800 KM gefahren und die Schüssel zu holen. Das sagt glaube ich, alles.

Frag´mich bitte jetzt nicht, was alles zum Umbau/anbau für Servo zugehört

[sea ray v8]

Hallo Stephan,ups da is a bissi weit
Nee Du,ich brauche nur die Bilder das ich mir vorstellen kann wie die es gemacht haben.
Also wenn Dus hinbekommen könntest, zwei, drei Bilder reichen.
zB. von der Anlenkung hinter dem Motor.

Gr.Harald

[sea ray v8]

Hallo Stephan,na wie gehts? Haste schon was machen können?
Denkst Du bitte an die Bilder

Gruß Harald