Motor läuft nicht auf allen Zylindern bzw. unrund

[saro]

Habe nun 3 gebrauchte Kabel neu eingesetzt. Komisch ist das die Zündaussetzer alle von der Backbordbank aus kommen. Es gibt dort auch so Stromknistergeräusche...
Seltsam das ganze...

[goec2468]

Hast Du denn mal geprüft, ob die Verteilerwelle seitliches Spiel hat?
Wenn ich mich richtig erinnere, hat der Motor zwar wenige Betriebsstunden, aber der Block wurde doch mal ersetzt.
Dann sind die Anbauteile wohl viel älter !!?
Aber vielleicht verwechsle ich da auch etwas ...
In jedem Fall sieht es für mein Auge so aus, als ob der Finger an den Kontakten in der Kappe schleift.
Wenn das so ist, ist entweder Kappe/Finger verkehrt, oder die Welle hat Spiel.
Ausblühungen hatte ich auch mal, aber das war nicht einseitig sondern auf der Fläche des Kontaktes.

In jedem Fall würde ich das Spiel prüfen.
Seitliches Spiel darf nicht fühlbar sein, in Wellenrichtung (also hoch/runter) schon.

Sollten es in der Tatausblühungen sein, dann könnte es sein, dass der Finger beim Zündvorgang nicht vor dem Kontakt steht, sondern seitlich daneben.
Das wäre auch eine Erklärung der Symptome.

Ob und wie das möglich ist, kann ich beim Volvo aber nicht beurteilen.
Hattest Du nicht die Ansaugbrücke gewechselt?
Bist Du sicher, dass sie wieder korrekt eingebaut wurde (ein Zahn daneben bei der Welle hat schon enorme Auswirkungen)?
Zur Überprüfung kannst Du den Balancer auf Zündung stellen (8° vor OT ?) und am Verteilergehäuse mit Edding markieren, wo der Verteilerfinger steht.
Steht der genau in Flucht mit dem Kontakt in der Verteilkerkappe, ist alles i.O. .
Steht er seitlich daneben, ist es nicht i.O. .
Zwar wird der Zündfunke dann womöglich noch überspringen, aber nicht zuverlässig.

Aus der Ferne kann man leider nur vermuten ....

Gruß

Götz

[JETSTREAM]

Schau mal ob die Masseverbindung des Motors zur Batterie in Ordnung ist...also nichts oxidiert ist und fest verbunden.

[saro]

Masse habe ich gecheckt, da ist alles ok.
Ich habe die Brücke von Alex übernommen, aber wie kann ich die einen Zahn daneben einbauen? Wie kann ich das prüfen? Und wenn, warum kommen die Probleme erst jetzt im Kroatienurlaub?
Die Verteilerwelle habe ich geprüft, wenn dann hat sie unter 0,5mm Spiel. Muss die denn ohne jegliche Bewegung fest sitzen? Zündung steht 8 Grad vor OT.
Gruss Roland

[saro]

Der Benzinfilter hat rekativ viel Dreck gehabt, aber kein Wasser. Nach dem sauber machen hat der Motor etwas besser gelaufen, jetzt die letzten 3km waren wieder Aussetzer zu vernehmen. Vielleicht war das auch nur zufällg...
Gruss Roland

[Alex 996]

Du kannst den Verteiler nicht 1 Zahn versetzt einbauen.
Der flutscht in die Ölpumpe rein oder nicht.
Dafür stellst Du ja die Zündung ein.

Dann steht der Verteiler halt etwas verdreht im Vergleich zu vorher.


Gruß Alex

[saro]

Zuhause liegen bereits neue Kabel, Finger und Kappe, original Volvo Penta von Baghun aus HH. Frage ist nur was die Ursache war.
Kann denn der Finger so aussehen, weil das Kabel zur Zündkerze defekt ist? Oder muss da noch ein Widerstand rein, weil ich die 40.000 Volt Zündspule von Pertronix habe?
Gruss Roland

[uli07]

Zitat von saro

Habe nun 3 gebrauchte Kabel neu eingesetzt. Komisch ist das die Zündaussetzer alle von der Backbordbank aus kommen. Es gibt dort auch so Stromknistergeräusche...
Seltsam das ganze...

Wenn du Knistergeräusche hörst könnte es ein Kerzenstecker und oder das Zündkabel sein was defekt ist. Schau mal bei Dunkelheit nach ob du was auf der Backbordseite siehst. Was sollte sonst nach Strom knistern?

[goec2468]

Zitat von Alex 996

Du kannst den Verteiler nicht 1 Zahn versetzt einbauen.
Der flutscht in die Ölpumpe rein oder nicht.
Dafür stellst Du ja die Zündung ein.

Dann steht der Verteiler halt etwas verdreht im Vergleich zu vorher.


Gruß Alex

Doch Alex, das kann man.
Das habe ich selbst beim ersten Mal gemacht und dann stand der Verteilerfinger eben nicht vor dem Kontakt in der Kappe.
Allerdings habe ich das auch sofort gesehen und den Verteiler wieder gezogen.
Wenn der Verteiler gezogen ist, kann man die Ölpumpe beliebig drehen und dann eben auch den Verteiler in jeder beliebigen Stellung einbauen.

Gruß

Götz

[goec2468]

Zitat von saro

.................
Ich habe die Brücke von Alex übernommen, aber wie kann ich die einen Zahn daneben einbauen? Wie kann ich das prüfen? Und wenn, warum kommen die Probleme erst jetzt im Kroatienurlaub?
Die Verteilerwelle habe ich geprüft, wenn dann hat sie unter 0,5mm Spiel. Muss die denn ohne jegliche Bewegung fest sitzen? Zündung steht 8 Grad vor OT.
Gruss Roland

Nicht die Brücke baut man einen Zahn daneben ein, sondern das Zahnrad des Verteilers.
Das prüft man wie oben beschrieben:

"Zur Überprüfung kannst Du den Balancer auf Zündung stellen (8° vor OT ?) und am Verteilergehäuse mit Edding markieren, wo der Verteilerfinger steht.
Steht der genau in Flucht mit dem Kontakt in der Verteilkerkappe, ist alles i.O. .
Steht er seitlich daneben, ist es nicht i.O. ."

Gruß

Götz

[saro]

Ok, das mit dem prüfen des verdrehten Einbaus habe ich noch nicht verstanden. Wenn ich jetzt die Kappe abschraube, muss der Finger dann vor einem Kontakt stehen?

[goec2468]

Zitat von saro

Ok, das mit dem prüfen des verdrehten Einbaus habe ich noch nicht verstanden. Wenn ich jetzt die Kappe abschraube, muss der Finger dann vor einem Kontakt stehen?

Nein, nur wenn der Balancer auf 8° vor OT steht (Zündung von Zylinder 1), muss auch der Finger vor dem Kontakt von Zylinder 1 stehen.
(Achtung: Steht der Finger exakt gegenüber, dann muss man noch eine volle Umdrehung weiter drehen, bis der Balancer wieder auf 8° vor OT steht).
Dann muss der genau vor dem Kontakt von Zylinder 1 stehen.

Dazu machst Du folgendes:
- Verteilerkappe lösen (noch nicht abnehmen)
- Balancer auf 8° vor OT
- Verteilerkappe hochheben und prüfen: Steht der Finger ungefähr vor dem Kontakt von Zylinder 1, oder genau gegenüber? Wenn er gegenüber steht, Kurbelwelle um eine volle Umdrehung drehen und wieder auf 8° vor OT stellen
- Verteilerkappe hochheben und auf dem äußeren Rand des Verteilers mit Edding markieren, wo der Finger sitzt.
- Verteilerkappe aufsetzen und prüfen, ob der Kontakt mit der Markierung fluchtet. (Achtung: In Verteilerkappe/Verteiler gibt es eine Nut/Zapfen, die genau ineinandergreifen müssen, damit die Kappe richtig orientiert ist.)

Gruß

Götz

[Alex 996]

Hi Götz,

Du meinst 180°

Klar muss der Finger auf Zündkabel 1 stehen, .... bei Zünd OT Zylinder 1.


Gruß Alex

[saro]

Balancer ist das Teil vorne am Motor wo ein weisser Strich dran ist?

[saro]

Wenn das um 180 Grad vertauscht wäre, würden dann jetzt erst diese Symptome auftauchen?

Gruss Roland

[uli07]

Nein, Probleme würden sofort auftreten. Aber nicht solche wie du sie hast.

[saro]

Mmhhh... Bin echt verzweifelt... Woran mag es bloss liegen. Die ersten zwei awochen hat der so klasse gelaufen. Bis ein Kabel von der Benzinpumpe abgefallen war und der Motor ausging. Seitdem gibt es Trouble, denke aber das es da keinen Zusammenhang gibt...
Gruss Roland

[uli07]

Saro, bleib mal ganz ruhig. Schau heute Abend wenn es dunkel ist nochmal. Starte den Motor und schau ob es irgendwo auf BB funkt.
Wenn der Motor "nur" ein wenig unrund läuft sollte das doch kein Problem sein.

[JETSTREAM]

Zitat von saro

Mmhhh... Bin echt verzweifelt... Woran mag es bloss liegen. Die ersten zwei awochen hat der so klasse gelaufen. Bis ein Kabel von der Benzinpumpe abgefallen war und der Motor ausging. Seitdem gibt es Trouble, denke aber das es da keinen Zusammenhang gibt...
Gruss Roland

hm...wenn es seitdem ist, da wird da wohl schon ein Zusammenhang sein....
Hat die Pumpe denn wieder richtig Druck

[saro]

So sieht es aus...
Zündung auf 6 Grad, Verteilerfinger steht zwischen Zylinder 3 und 6....

[saro]

Bilder

[saro]

Ob die Pumpe Druck hat? Das teste ich wie? Im Leerlauf läuft es ganz ordentlich...

[saro]

Verteiler

[saro]

Verteiler

[saro]

Bilder