Probleme mit Watermota Sea Panther

[Marces842]

Moin Moin,

Ich hab ein kleines Problem mit meinem Ford Watermota Sea Panther mit 27 Ps Diesel, dieser hat keine Glühkerzen und muss über Starterspray gestartet werden das macht er auch richtig jut schnurrt auch wie eine Biene problem ist nur das wenn er 90 Grad erreicht hat und ich ihn ausstelle ihn nicht mehr anbekomme bis er sich auf 60 bis 70 grad abgekühlt hat. Was meint ihr?,woran kann es liegen ich vermute das es ihm zum Warm wird auch wenn er nur 90 Grad anzeigt. Vieleicht habt ihr ne lösung.

Euer Marcus

[hein mk]

Moin Marcus
90°Kühlwassertemperatur im innerem Kühlkreislauf?Das ist u.U. für einen Dieselmotor je nach Zustand des Kühlmittels und der Toleranz der Anzeige und des Gebers(im Thermosstatgehäuse oder am Wärmetauscher?)schon ganz schön grenzwertig.
Normaler Weise sollte der Motor gut warm auch besonders willig anspringen.
Richtig beurteilen lässt sich das Phänomen wohl nur wenn man mal eine Kalt-und Warmkompressionsmessung gegenüber stellt.Ein erster weniger aufwendiger Schritt wäre es mal den Wärmetauscher zu öffnen um zu sehen ob das Rohrbündel von der Seewasserseite her zugesulzt ist der Seekühlwasserpumpenzustand muss natürlich auch betrachtet werden.Das Doofe ist wenn durch Erwärmung des Motors Kompressionsverluste(also dramatische)eintreten dann muss geschraubt werden weil die ZK-Dichtung oder ZK selber schon "Einen mitbekommen" haben. Das simpelste habe ich natürlich bei allen Möglichkeiten nicht gleich bedacht,stimmt das Kaltventilspiel?Da sind ein paar hunderstel Milimeter mehr Spiel weniger schädlich als zu wenig weil gerade bei Motoren mit Stoßstangensteuerung da einiges passiert beim Erwärmen.
gruss hein