CMC Powerlift - Fragen dazu - Seite 2 - boote-forum.de

ChristianK · #26 26.02.2006, 17:45

Hallo,

kann mir evtl. mal jemand erklären was dieses Powerlift bringt?
Ich find da kein Thema im Forum zu....

ChristianK

Fletcher-Andi · #27 26.02.2006, 18:33

Hi!

Gehe aus " Suchen " . gebe Powerlift ein und Du wirst massig Infos finden!
( habe ich eben gerade ausgetestet )

Kurz:

Durch Höhere Motorposition erreicht man eine Drehzahlanhebung , dadurch kann man höhere Propellersteigungen fahren und wird schneller.
Man spart etwas an Sprit.
Dadurch daß der Motor weiter hinten am Boot hängt , durch das " setback " , hat der Prop eine bessere Anströmung!

Also nur für Verrückte

mfG
Andi

checki · #28 26.02.2006, 23:50

Zitat:

Also nur für Verrückte

Nein Oudee, es geht darum die Laufeigenschaften und das Handling des Bootes über den ganzen Drehzahlbereich zu verbessern und nicht nur um
Topspeed.

Gruß Jörg

Phantom-Matze · #29 13.03.2006, 19:08

Mir hat man jetzt den Powerlift von "Land&Sea"geraten,weil dieser mit nur 6cm setback am geringsten mein Spiegel belastet.Ich werde wohl noch etwas an Erfahrungen sammeln bevor ich ihn anbaue,obwohl mir versichert wurde das ich durch einbau von "stringern" mein Spiegel so weit verstärken kann,das ich mir ohne gedanken machen zu müssen den großen lift montieren könnte.Der 199er hat leider ein schwaches Heck(Spiegel)deshalb ist der Lift von "Land&Sea"ohne stringer einzubauen mein Favorit.

Fletcher-Andi · #30 13.03.2006, 19:18

Hi!

Habe von einem 199er Fahrer aus DK erfahren , daß das 199er nicht so " setback-empfindlich " sein soll.
Damit meint er , daß 6 cm okay sind. Das wasser hinter dem 199er soll recht ruhig sein.
Mehr Setback macht nicht viel aus bei dem Boot , aber dem Spiegel schon.

mfG
Andi

Phantom-Matze · #31 13.03.2006, 19:25

Genau das mein ich und der gute Mann aus Frankfurt auch

hab mit ihm tel. nur er ist der Meinung mit stringern würde er mein Fletcher so verstärken können,das ich das Boot mit 300Ps fahren kann,ohne mir gedanken machen zu müssen.

ich weiss ja nicht...

Fletcher-Andi · #32 13.03.2006, 19:27

Du hast PN!

checki · #33 13.03.2006, 19:40

Hallo Matze
Tritt mal Deinem Bruder gegen sein Knie, der sagt wir sind verrückt.

Die Sorge ums Transom könnten berechtigt sein, ich kenne den Spiegel der 199er nicht. Sammel mal so viel Informationen wie Du kannst. Die Größe des Set back ist nur zum ausbalancieren des gesamten Bootes wichtig, um bei möglichst null Trimm den optimalen Gleitwinkel zu bekommen. Darauf hat auch die Gewichtsverteilung im Innenraum großen Einfluß und damit ist auch noch Einiges machbar ohne einen großen Lift zu montieren. (zB. Bugtank)
Es erfordert alles etwas Zeit und Mühe, aber lohnt sich denke ich sehr.
Stell mal Bilder vom Heck ein wenn Du welche hast.

Gruß aus Berlin
Jörg

Fletcher-Andi · #34 13.03.2006, 19:48

Hi Checki:

Das gute ist , daß wir einen " Vorreiter " in Form eines netten 199er Fahrers aus Dänemark haben

Allein den Tank nach hinten zu versetzen bringt beim 199er schon sehr viel.
Ausserdem soll das Boot mit Hecktank stabiler laufen und sich besser lenken lassen.
Wie gesagt läuft dei dänsiche 199er 121 kmH bei 6300 RPM( Begrenzer herausgenommen ) mit 200er mariner ( 1.87 Untersetzung ) bei 9 cm Höherlegung ohne Lift mit dem 26 " Cleaver Propeller. Der hat am meisten Top Speed und nach seinen Erfahrungen ist ein 25" Laser 2 der beste " allround " Propeller.

Ich bin eigentlich auch verrückt , nur leider nicht so schnell

Ich setze meinen Tank nun auch nacht hinten , das bringt nur 3 kmH , aber ist schon eine Menge wenn man bedenkt , daß ich die 19er mit nur 115 PS fahre!

mfG
Andi

checki · #35 13.03.2006, 20:04

Hi Oudee Du Verrückter

Jetzt hast Du die Katze also aus dem Sack gelassen.

Der nette Däne ist schon mal sehr gut. Erst einmal alles das tun ,was wenig oder kein Geld kostet. Zum Schluß kommt der Prop. Der Laser 2
hat ein altes Design, den halte ich für höhere Montagen in Eurem Revier für nicht so gut. Tempest oder Trophy sind da evtl. geeigneter. Der Pro von Yamaha evtl. auch. Das kommt aber wie gesagt erst zum Schluß.

Gruß aus Berlin
Jörg

Fletcher-Andi · #36 13.03.2006, 20:18

Ich selbst habe nen Laser 2 der drückt den Bug nicht ganz so hoch , der ist ja auch nur ideal für 15 - 18 ft Boote.
Aber er läuft sehr gut an meinem Boot.

Der Pro von Yamaha ist etwas , das gut klingt. Habe darüber sehr viel in Ami foren gelesen. Da sind einige die sich das Teil auf nen Merc AB klatschen. Aus performance-Gründen

Der pro ist schneller als der Laser2 !
Der pro ist nur einen Hauch schneller als der Tempest.
Der pro ist in germany sauteuer

Ich glaube in D haben ihn nur Angestellte , die bei Yamaha Händlern arbeiten

mfG
Andi

Phantom-Matze · #37 13.03.2006, 20:21

Hallo CheckiJa,Bilder sagen immer mehr als 1000Worte,nur leider oder zum Glück bin ich gerade umgezogen und meine süße und ich vermissen immernoch das Kabel von der Kamera

ausserdem muß ich mich was PC´s angeht von meinem Bruder unterstützen lassen

bin da überhaupt nicht fit

Aber so gehts hoffe ich erstmal auch.Von innen ist mein Spiegel vom Werk aus mit 2stringern ausgestattet,ich denk auch das es für den 6cm setback-lift reicht,aber sicher ist sicher,also hab ich mir vorgenommen meinen Spiegel so effektiv wie möglich verstärken zu lassen.Da leg ich keine Hand an,vom Einlaminieren habe ich keine Ahnung,das soll ein Profi übernehmen denk ich.Mit den Bildern sehe ich zu was sich machen lässt.

checki · #38 13.03.2006, 20:34

@Oudee
Zieht Dein Laser nicht sehr schnell Luft in der Kurve bei Deiner Anbauhöhe?

Gruß ausBerlin
Jörg

Fletcher-Andi · #39 13.03.2006, 20:39

Nein , der Motor ist auch nur etwa 5-6 cm höher , also in der letzten Möglichkeit der Löcher!
Mein standardprop hat das gemacht und sehr hochgedreht der laser wandelt alles ganz gut in Schub um!

mfG
Andi

Phantom-Matze · #40 13.03.2006, 20:45

Ja der LASER ist schon n gutes Stück Stahl,sogar Wasserski u.extremkurven(Sumotube)hat er gut gemeistert.

checki · #41 13.03.2006, 20:53

An meinen Booten (alles Checkmate) hab ich mit Tempest+, Trophy
und Ballistic XL deutlich bessere Erfahrungen gemacht. Selbst beim 16,5 ft
Boot.

Gruß aus Berlin
Jörg

Fletcher-Andi · #42 13.03.2006, 20:56

Das glaube ich Dir aufs Wort , besonders beim Tempest. Ich bin aber sehr zufrieden mit dem Laser2. Der ist recht schnell und für Wasserski ist er auch super.
Wenn ich überhaupt noch mal einen Tausch mache , dann kommt der Pro von Yamaha da dran

mfG
Andi

checki · #43 13.03.2006, 21:00

Gibt es den Pro als small hub ?

Gruß aus Berlin
Jörg

Fletcher-Andi · #44 13.03.2006, 21:04

Ja! Und ich weiss auch schon wo man den günstig bekommt

mfG
Andi

checki · #45 13.03.2006, 21:22

Müßte man Testen. Bei uns fährt ein 250er V max mit einem Pro der zieht bei 12cm höherer Montage mächtig Luft. Er läuft allerdings an einem Rib. ???

Fletcher-Andi · #46 13.03.2006, 21:24

Wie gross ist das Rib?

Evtl. bekommt der Prop Bowlift-Probleme wenn das Rib zu gross ist , könnte ich mir vorstellen....

Ein rib zu liften ist bestimmt nicht einfach , schlechtere aerodynamik

checki · #47 13.03.2006, 21:33

Es ist ein Brig 600. Schwachsinnige Kombination aber ich wollte halt den
Prop begutachten und habs mir angesehen.

Fletcher-Andi · #48 13.03.2006, 21:38

Leih ihn Dir doch diese Sasion mal aus , dann kannst Du berichten wie er an einem Boot "perfomt"

mfG
Andi

checki · #49 13.03.2006, 21:43

Mein Honda UWT harmoniert mit dem Prop nicht, es ist zu dicklich.

Picton14ft · #50 16.03.2006, 18:38

Zitat:

Zitat von checki

Müßte man Testen. Bei uns fährt ein 250er V max mit einem Pro der zieht bei 12cm höherer Montage mächtig Luft. Er läuft allerdings an einem Rib. ???

und er ist so schnell wie unsere alte picton 105 kmh, wir sind mit ihm ein renn gefahren ! schon traurig