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| Mittelmeer und seine Reviere Alles rund um Adria, westliches Mittelmeer, Ligurisches und Tyrrhenische Meer, Ionisches Meer, Ägäis und die italienischen Seen. |
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Themen-Optionen |
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#26
17.02.2006, 07:26
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Zitat:
Gruß Martl 
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#27
17.02.2006, 08:49
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...genießt er die Ruhe und zählt seinen Verdienst...
(soweit mir mitgeteilt wurde war er früher die restliche Jahreszeit in D in einer Werkstatt beschäftigt - inzwischen hat er das nicht mehr nötig!)
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ... 
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#28
17.02.2006, 09:09
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Wollte damit sagen:
Klar verdienen einige dort unten im Sommer richtig viel Geld, haben geringe Fixkosten (Familiengrundstücke und Häuser etc..). Nur wie ich das bei mir im Dorf mitbekommen habe müssen die meisten dann auch das ganze Jahr davon Leben. Und ob er, wenn man das Sommereinkommen aufs Jahr aufteilt, noch soviel hat bezweifel ich. Deshalb müssen in HR auch teilweise recht hohe Preise verlangt werden. Die echte Saison ist rel. kurz. Aber natürlich gönne ich jedem der den Sommer viel und gut arbeitet auch sein gutes Auskommen für das ganze Jahr. Gruß Martl
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#30
17.02.2006, 15:49
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Hallo !
Kuze Aufstellung- nicht zum Meckern, nur damit man klarer sieht.... Ölwechsel, Kerzenwechsel, Ölfilter und Spritfilter wechseln, Impeller wechseln,Getriebeölwechseln. Getriebeöl, Ölfilter waren von mir. Arbeitszeit: 5 Stunden = 1500 KnSpritfilter (sierra)= 78,69 Kn Impeller(sierra)=370,49 Kn Zündkerzen (ngk)=196,74Kn +Steuer=472,10 Macht gesamt: 2618,02 Mein Grundsatz von leben und lebenlassen ist hiermit beendet. Grüße Andi 
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#32
17.02.2006, 16:10
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Zitat:
Habe die Arbeiten in der Winterpause an meinem AQ205A erledigt. Ich glaube nicht daß wir die Hälfte der Zeit gebraucht haben. Aber vielleicht ist Dein Volvo nicht mit meinem zu vergleichen. Also mein Boot hat schon so viel Geld verschlungen- wenn ich den Mechaniker auch noch zahlen müsste, dann wär kein Geld mehr für den Sprit übrig. Im Ernst, bin froh daß ich da keine fremde Hilfe brauche.Ciao Barracuda P.S. Ich dachte Du schraubst auch selbst?
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#33
17.02.2006, 16:12
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Arbeitszeit: 5 Stunden
= 40,97 EUR Spritfilter (sierra)= 78,69 Kn = 17,50 EUR Impeller(sierra)=370,49 Kn = 50,59 EUR Zündkerzen (ngk)=196,74Kn = 26,86 EUR +Steuer=472,10 = 64,48 EUR Macht gesamt: 2618,02 = 358,18 EUR ...scheint mir von einer deutschen Werkstatt abgeguckt... 
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ...
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#35
18.02.2006, 08:09
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Zitat:
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ...
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#36
18.02.2006, 09:25
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Zitat:
Normalerweise scho- da dachte ich mir: Bei dem superwetter fährt mit dem Schlauchboot baden, und lässt dem Mechaniker auch was zukommen. Verbuche ich unter Lehrgeld.. Grüße andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#39
17.03.2006, 15:13
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HI!
Was ihr für einen Schwachsinn erzählt ist sagenhaft  Es gibt einige gute Mechaniker, die alle mit Originalteilen arbeiten. Mercruiser und Volvo Vertretung hat die Firma MORAS. Damir Moras zählt für mich zu den integersten und besten Mechanikern in Rab. Leider ist er im Sommer überbucht. Die Ersatzteile sind deswegen teurer, da im Verkauf in Kroatien zwischen MerCruiser Zentrallager Belgien noch der MCM Österreich als Händler, dann ein Importeur in Rijeka sitzt und die Werkstätten beim Importeuer beziehen müssen. Das erhöht die Ersatzteile um ca. 20%, aber da kann der Mechaniker nichts dafür.... Es gibt auf RAB einen Laden mit original MerCruiserersatzteilen, ebenso SIERRA Ersatzteile zu Katalogpreisen bzw. Listenpreisen. Möglicherweise gibt es dann noch selbsternannte Schrauber, aber die findet man auch in Deutschland und Österreich über deren Qualität kann ich nichts sagen. Sind mal keine speziellen Ersatzteile auf Rab zu erhalten, werden mit den Linienbussen die Ersatzteile aus Rijeka angefordert.
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#40
17.03.2006, 15:32
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Zitat:
Georg- das sind meine Erfahrungen. Kann sein das du die schwachsinnig siehst. Du kannst auch gerne Karl über durchgeführte (zumindestens bezahlte- weil gemacht wurde ja nix) "Reparaturen" fragen. Ich erzähle hier nix, was ich nicht selber weiss (keine Gerüchte). Meine Rechnung kann ich dir faxen, die Rechnung von Günters Motor (die über einen neuen Volvo- der servicierte Mercruiser war ja im Arxxx) kannst du auch haben. Wenn du mir jetzt noch sagst, dass ein Simmering von einer Wasserpumpe inklusive 20% mehr in HR 70 Euro kostet...... Das man dort in 4 Monaten für ein Jahr verdienen muss is mir schon klar- aber doch nicht für 5 Jahre, oder? Grüße Andi
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Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
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#41
17.03.2006, 15:44
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Zitat:
in Belgien und bezieht auch daher die Ersatzteile.
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Don P  Stan No. 3/Abteilung FW
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#42
17.03.2006, 17:34
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HI!
Wir beziehen in Österreich MerCruiser Parts vom MarinePower in Salzburg. Die Kroaten über ihren Importeur in Rijeka, und der bei MarinePower in Österreich. Wo die nicht autorisierten Schrauber zu ihren Ersatzteilen kommen, weiss ich nicht.
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#43
14.04.2006, 09:04
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Ich kenne nur einen, wenn man von der Supetarska Richtung Mundijane fährt auf der rechten Seite. Ich kenne ihn unter dem Namen Shako oder so. Der hat letztes Jahr einem Bekannten die Lenkung repariert und das echt schnell und der Preis war auch ok. Allerdings brauchte ich für meinen alten Trailer neue Radlager .........und die waren bei ihm verdammt teuer(er wollte so um 70 - 80 Euro dafür haben weil er sie in Rijeka bestellen müßte). Hab dann die Radlager ausgebaut und bin dann nach Rab zu dem Autozubehörfritzen, der hat die Lager gemessen kam dann wieder und meinte ......hier ist Golf I..... Gesamtkosten für zwei neue SKS Lager 14 Euro. Also man sieht, es geht so oder so bei ein und dem selben Laden.
Tom
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Love me Fender
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#44
18.03.2008, 15:32
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Der fliegende Mechaniker mit dem silbernen Galloper Jeep ist Denis Makaus in Sup.Draga 326
Mob.Tel. 098 258 721
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#45
18.03.2008, 17:00
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Das hat aber gedauert schau mal aufs Datum Peter hat schon ein anderes Boot
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Grüße aus der Wiege des Ruhrbergbaus 
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#46
21.03.2008, 12:50
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Hallo, ist doch trotzdem sinnvoll, erfahrungen über Mechaniker auf Rab auszutauschen, ob positiv oder negativ. Habe tatsächlich im Juni 2007 eine Werkstatt gebraucht.
Gleich am 2. Tag nach der Anreise ging der Antrieb nicht mehr hoch und runter.Das Antriebsgeräusch war aber zu hören. Also zu Moras gefahren und nachgefragt was das sein könnte. Seine Aussage zu 90 % die O-ringe der Hydraulik, können wohl durch Salzwasser spröde oder hart werden. Nach dem ungefähren Preis für die Rep. gefragt sagte er ca. 200 €. Also Boot in der Marina Rab gekrant (50 €).Dann haben die Monteure die Stangen ausgebaut und mitgenommen.Nach zwei Stunden kammen sie wieder und bauten alles zusammen.Preis wie besprochen 200€. Keine Ahnung ob das jetzt günstig oder teuer war, wichtig war in dem Moment das Boot schnellstmöglich wieder fahrbereit zu bekommen. Im nachhinein denke ich, daß es vielleicht sinnvoll wäre die O-Ringe (Centartikel) alle 2-3 Jahre im Zuge der Inspektion gleich mit auszuwechseln, oder wie seht ihr das? 
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