Amperemeter und Lichtmaschinenkapazität

[Koerschgen]

Zitat von ghaffy

Die Leistung der Lima lässt sich verlässlich nur am Prüfstand ermitteln.

Selbst mit einem genauen Amperemeter würdest du nur "Mist" messen. Die Lima gibt ihre maximale Leistung nur dann ab, wenn auch die entsprechenden Verbraucher diese Leistung "anfordern". Bei einer 90A-Lima wäre eine ordentliche Batteriebank erforderlich, die noch dazu ziemlich leer sein müsste, damit die Batterien überhaupt Ladestrom in dieser Dimension "akzeptieren".


Ich habe eine 110A-Lima, ca. 400 Ah Batteriekapazität, einen Ladebooster, welcher der Lima praktisch leere Batterien vorgaukelt. Ich habe ohne zusätzliche Last noch nie mehr als 60-65 A am Monitor fließen sehen.

Erst wenn ich zusätzliche Lasten aktiviere (12/230V-Inverter mit einer 1800W-Last) sehe ich kurz die Lima Strom im Nennbereich abgeben.
(aber auch nur kurz, weil sie sich dann rasch erwärmt, was zur kontinuierlichen Verminderung der Leistungsabgabe führt, bis sie sich so um die 70 A einpendelt, die sie offenbar auch "heiß" noch hergibt.)

Ein Indiz für die Nennleistung deiner Lima könnten die Abmessungen sein.
Üblicherweise sind 90A-Limas deutlich größer als 60A-Limas.

Wer ist denn der Hersteller der Lima? Ist wenigstens das ohne Typenschild feststellbar?

An meiner LiMa steht 70A.
Durch das dünne Kabel können doch nimmer 70A!?

[tritonnavi]

wie "dünn" ist es denn genau...?

[ChrisCraft]

Ich möchte den Elektronikexperten, ja nicht auf die Füsse treten, wobei ich die Diskussion schon interessant finde.
Ich bin da mehr der Prakmatiker. Mich nervt es einfach wenn an Bord etwas nicht funktioniert und das ist im Moment mein Amperemeter.
Ich finde den Vorschlag mit einem Voltmeter, für mich persönlich, sinnvoll.
Wenn eine meiner Batterie nachlässt, merke ich das auch ohne Hightech und tausch das Teil aus.
Sollte unterwegs der Strom knapp werden, werfe ich halt den kleinen Honda-Stromerzeuger an.
Ich hasse es aber auch etwas an Bord zu haben, ohne zu wissen was es ist oder kann.
Im aktuellen Fall meine Lima.
Deshalb hier, wie schon erwähnt, ein paar Bilder, vielleicht kann einer ja das Dingens zuordnen:

[billi]

Mann kann von der Spannung schon was ableiten.

Ich kann zwar nicht sagen wie lange ich bei 12,0V noch vor Anker bleiben kann oder wieviel Restkapazität noch in der Batterie ist. Kann aber definitiv sagen, dass ich demnächst die Maschine starten sollte und die Batterie laden sollte bevor nichts mehr geht.

Was will man den mehr?
Übrigens habe ich meinen Motor schon mit 11,3V gestartet.

und hab ja immer noch meine 2. Batterie als Reserve.

[123]

Zitat von ChrisCraft

Deshalb hier, wie schon erwähnt, ein paar Bilder, vielleicht kann einer ja das Dingens zuordnen:

Das erste Bild ist zwar verwackelt, aber der Isolator sieht stark nach Bosch aus, was ja auch zu Deinen Ermittlungen hinsichtlich der Verwendung des Reglers passen würde. Suche mal das ganze Gehäuse ab, ob dort irgendwo ein Bosch-Zeichen eingeprägt ist:



Ich würde die Lichtmaschine mal bei einem Boschdienst vorzeigen, vielleicht erkennt sie einer der älteren Mitarbeiter.

Voltmeter nutze ich übrigens auch zur Batteriebeurteilung. Das geht wunderbar, wenn man das Verhalten der Batterie ansonsten kennt.

[billi]

für mich sieht sie auch stark nach einer Bosch Lichtmaschine aus. (Der Rote Isolator deutet stark darauf hin)

und da sie eh ausgebaut istm, kann jeder Boschdienst die Funktion der Lichtmschine überprüfen egal von welchem Hersteller.

[ChrisCraft]

Zitat von 123

Das erste Bild ist zwar verwackelt, aber der Isolator sieht stark nach Bosch aus, was ja auch zu Deinen Ermittlungen hinsichtlich der Verwendung des Reglers passen würde. Suche mal das ganze Gehäuse ab, ob dort irgendwo ein Bosch-Zeichen eingeprägt ist:



Ich würde die Lichtmaschine mal bei einem Boschdienst vorzeigen, vielleicht erkennt sie einer der älteren Mitarbeiter.

Voltmeter nutze ich übrigens auch zur Batteriebeurteilung. Das geht wunderbar, wenn man das Verhalten der Batterie ansonsten kennt.

Leider kein Boschzeichen vorhanden.

[ChrisCraft]

Zitat von billi

für mich sieht sie auch stark nach einer Bosch Lichtmaschine aus. (Der Rote Isolator deutet stark darauf hin)

und da sie eh ausgebaut istm, kann jeder Boschdienst die Funktion der Lichtmschine überprüfen egal von welchem Hersteller.

Die Lima ist schon wieder eingebaut, ich will ja dieses Jahr noch fahren.
Aber Ausbau ist eine Sache von 10 min. Werde die Lima mal im Winter zu Bosch bringen.

[Koerschgen]

Zitat von tritonnavi

wie "dünn" ist es denn genau...?

4 mm²

[Libertad]

Zitat von ChrisCraft

Leider kein Boschzeichen vorhanden.

Es könnte auch eine Iskra sein, dann ist kein BOSCH - Zeichen drauf. Ist dann aber ein Lizenzbau von praktisch gleicher Qualität (Aussage eines Lima-Profis, der viele kennt).
Meine Uralt-BOSCH und Iskra sehen übrigens genauso aus.