|
|
|||||||
| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
 |
  |
|
|
Themen-Optionen |
|
#51
30.01.2006, 17:49
|
||||
|
||||
Zitat:
der Wiese beheimatet.  Zur Info:Mercruiser,d.h. Marine Power D. ist nur in D'dorf vertreten.
__________________
Don P  Stan No. 3/Abteilung FW 
|
|
#52
30.01.2006, 17:52
|
||||
|
||||
|
;) war die Bootsmesse in Berlin. Deine Antwort verstehe ich alledings nicht. Kann sich der Händler/Kunde denn aussuchen welchen Motor er in seinem Boot verbaut haben will? Könnte ich also eine Wellkraft mit Mercruiser oder Volvo neu haben?
MUE
|
|
#53
30.01.2006, 17:53
|
||||
|
||||
|
Jaja..die schwarze Macht.....
Na gute Nacht.... Grüße Andi
__________________
Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
|
|
#54
30.01.2006, 18:08
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Bevor das Werftaufkaufen in 80/90-ern begann,wurden Boote meistens mit verschiedenen Motoren angeboten. Das ist auch teilweise heute noch so.
__________________
Don P Stan No. 3/Abteilung FW
|
|
#55
30.01.2006, 19:27
|
||||
|
||||
|
Hallo,
wenn wir jetzt schon bei dem Thema angelangt sind, kann mir jemand auch sicherlich weiterhelfen. Wo bekomme ich Rep-Bücher und sonstiges info Material für meinen Volvo Penta 5,7 GI mit SX Antrieb her ??? Die von Volvo verweisen mich immer auf einen Händler. Kann mir jemand weiterhelfen, wäre für die Info´s rechts dankbar. Grüße aus Bayern Alex
|
|
#56
30.01.2006, 19:31
|
||||
|
||||
|
..frag mal Andy, hier im Forum Windy0386
http://www.boote-forum.de/profile.ph...profile&u=1845
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren.... 
|
|
#58
30.01.2006, 20:01
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Grüße Andi
__________________
Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
|
|
#59
30.01.2006, 23:18
|
||||
|
||||
|
aber ich -sogar ein echter !!!!
 (ich finde gerade den Maßkrug mit dem Daumen nicht  )
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
|
|
#60
31.01.2006, 08:34
|
||||
|
||||
|
Hi,
mein Händler hat mir damals zum Mercruiser geraten. Er meinte das Boot sei damit schneller und die Wasserpumpe weniger anfällig. Ob es stimmt, oder ob er nur bei Mercruiser die besseren Konditionen bekommen hat weiß ich nicht. Ich habe erst später erfahren, daß der Merc den Impeller im Unterwasserteil hat. Hätte ich das vorher gewusst, wäre es ein Volvo geworden. Denn bei meinem alten Boot hat es mir mal einen nagelneuen Impeller zerlegt(lag wohl schon Jahre beim Händler im Regal). Bei meinem Volvo war das überhaupt kein Problem, beim Merc wäre ein Tag Urlaub futsch gewesen. Gruß Markus
__________________
Wer die Freiheit aufgibt, um mehr Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
|
|
#61
31.01.2006, 09:08
|
||||
|
||||
|
Zitat:
es gibt keine Grund einen Impeller im Urlaub zu wechseln. Bei einer regelmäßiger Wartung, braucht man sich keine Sorgen zu machen, wenn der Impeller nicht trocken läuft oder durch Sand beschädigt wird hält dieser etliche Jahre. Meinen Impeller habe ich nach 6 Jahren gewechselt und der war noch wie neu.  Ich persönlich wechsle lieber einen Alpha Impeller als mir an der scheixx Bravo Impellerpumpe (die auch am Motor sitzt) die Finger zu verbiegen. Dann haben die meisten Boote mit motorseitig verbauter Seewasserpumpe kein Seeventil. Auch so einen Impeller würde ich nicht im Wasser wechseln, denn durch so ein 3/4" Schlauch läuft ganz schnell und viel Wasser ins Boot.
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
|
#62
31.01.2006, 09:15
|
||||
|
||||
|
Hallo !
Das gibts auch anders, Cyrus. Ein nagelneuer Impeller hat sich in sich selber gedreht . Wenn du gerade 2x gewechselt hast und kein Kühlwasser kommt bist du schön am grübeln... Wenn du den Seewasserschlauch in die Höhe bindest ist der Wechsel im Wasser überhaupt kein Problem. Passiert ist das bei einem Volvo Original Impeller....  Aber wie immer: Kein Nachteil wo auch nicht ein Vorteil wäre... Grüße Andi
__________________
Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
|
|
#63
31.01.2006, 10:29
|
||||
|
||||
|
Hallo zusammen,
es gibt noch einen Vorteil bei Merc Alpha. Die Kostenseite. Beim Alpha lassen sich Grundplatte und Gehäuse kostengünstig erneuern. Bei eingelaufenem Gehäuse beim Bravo wird es teuer. Bei Volvo ist eine neue Wasserpumpe fällig.
__________________
Don P Stan No. 3/Abteilung FW
|
|
#64
31.01.2006, 10:49
|
||||
|
||||
|
Zitat:
)Mag ja sein, daß der Platz für den Impeller im Wasser besser ist, und daß er da länger hält. Auch das die Wechselintervalle länger sind und es bei guter Wartung keine Probleme gibt. Aber Fakt ist, ich habe selbst erlebt wie ein "neuer" Impeller bei der ersten Fahrt aufgegeben hat. Hat also nichts mit Wartung und Wechselintervallen zu tun. Der Impeller war von einem kleinen "Fachhändler" bei mir in der Nähe. Ich hatte ihn neu eingesetzt, extra damit ich mit dem alten im Urlaub keine Probleme bekomme. Dann war von diesem "neuen" Impeller eine Lamelle abgebrochen und steckte im Abgangsrohr der Wasserpumpe. Ich weiß nicht warum es passiert ist. Evtl war es ein Herstellungsfehler oder er war einfach schon zu lange gelagert? Auf jeden Fall wüsste ich nicht warum so etwas beim Merc nicht auch passieren kann  Wasser kam übrigens beim wechseln keins ins Boot. Das Gehäuse liegt über der Wasserlinie. Gruß Markus
__________________
Wer die Freiheit aufgibt, um mehr Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
|
|
#65
31.01.2006, 11:03
|
||||
|
||||
|
Zitat:
verursacht. Ein Clubkammerad (stolzer Volvobesitzer)muß im Frühjahr den Wasserfilter befüllen,weil es zu lange dauert,bis die Pumpe wegen des langen Weges genügend Wasser angesaugt hat.Sonst ist der Impeller bereits hin. Bei Merc sitzt die Pumpe bereits im Wasser.Dadurch reduziert sich die Gefahr des Trockenlaufens erheblich.
__________________
Don P Stan No. 3/Abteilung FW
|
|
#66
31.01.2006, 11:06
|
||||
|
||||
|
Hallo !
Geh Don.....ich habe noch nie gehört, dass ein gefetteter Impeller nach 3 Sekunden hin ist. Und länger dauert das nicht.... Selbst wenn er nicht gefettet ist, geht er deswegen nicht kaputt. Da stimmt doch was anderes nicht. Grüße Andi
__________________
Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
|
|
#67
31.01.2006, 11:24
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Hoffentlich mit säurefreiem Fett. In meinem Beispiel dauert es wesentlich länger als 3 Sec. Der Grund ist oben zu lesen.
__________________
Don P Stan No. 3/Abteilung FW
|
|
#68
31.01.2006, 11:28
|
||||
|
||||
|
Hi,
Ich muß zugeben er war nicht gefettet Aber ich habe den "alten" Impeller jeden Winter ausgebaut und im Frühjahr auch ohne Fett wieder eingebaut. War mein erstes Boot mit IB - ich hatte keine Ahnung und kannte das Boote-Forum noch nicht. Mein erstes hatte einen AB, das bin ich aber nur eine Saison gefahren.Ob der Impeller gleich in den ersten Sekunden kaputt ging weis ich auch nicht. Evtl. bin ich noch vorher einen Tag damit auf dem Fluß gefahren, ich weiß es nicht mehr glaube aber nicht. Am ersten Urlaubstag hab ich es halt gemerkt. Aber eigentlich ist es ja egal, man kann auf jeden Fall in die Situation kommen(von mir aus auch durch eigene Schuld) wo man den Impeller unplanmäßig wechseln muß - und das ist beim Merc halt schwieriger. Gruß Markus
__________________
Wer die Freiheit aufgibt, um mehr Sicherheit zu gewinnen, wird am Ende beides verlieren.
|
|
#69
31.01.2006, 11:34
|
||||
|
||||
|
gefettet nach Vorschrift
__________________
servus dieter ...man sollte nicht immer von sich selbst ausgehen, sondern individuelle Situationen akzeptieren....
|
|
#70
31.01.2006, 11:35
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Hier hat sicher einer im Forum über den Alpha beschwert, weil er drei mal im Jahr den Impeller wechseln musste. Später haben wir dann raus bekommen das die Impeller alle von ebay stammen. Markus, wer Dein Impeller ein Originaler? P.S. Ich hatte noch nie einen Merc Impeller Garantiefall.
__________________
Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
|
|
#71
31.01.2006, 11:40
|
||||
|
||||
|
Hallo !
Selber schuld- da kann der Antrieb nix dafür..... Grüße Andi
__________________
Wer sein Leben so einrichtet, dass er niemals auf die Schnauze fällt, der kann nur auf dem Bauch kriechen.
|
|
#72
31.01.2006, 11:49
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Schade nur das dieser Kollege nur Originalteile verkauft. Und der Impeller eindeutig von einem Billigheimer stammte,...... MFG René
|
|
#73
31.01.2006, 11:51
|
||||
|
||||
|
Zitat:
MFG René
|
|
#74
31.01.2006, 11:55
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Für die Diesel gibt es Repsätze. MFG René
|
|
#75
31.01.2006, 11:56
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Es handelt sich um eine Marex 280 mit Volvodiesel. Alles original ab Werft. Aber,ich werde mir das im Frühjahr mal ansehen.
__________________
Don P Stan No. 3/Abteilung FW
|
|
|
| Themen-Optionen | |
|
|
