Volvo <-> Mercruiser ??? Das alte Thema ....

[Don P]

Zitat von mue

Hallo,

vor geraumer Zeit war ich auf einer Wald und Wiesen Bootsmesse, ( nicht D Dorf) und mir ist aufgefallen, dass dort an allen ausgestellten Neubooten ein Volvoantrieb dran/drin war. Hat Mercruiser keine Lust mehr oder warum ist das so?

Danke
MUE

Waren bestimmt nur Volvohändler in der Nähe des Waldes und
der Wiese beheimatet.

Zur Info:Mercruiser,d.h. Marine Power D. ist nur in D'dorf
vertreten.

[mue]

;) war die Bootsmesse in Berlin. Deine Antwort verstehe ich alledings nicht. Kann sich der Händler/Kunde denn aussuchen welchen Motor er in seinem Boot verbaut haben will? Könnte ich also eine Wellkraft mit Mercruiser oder Volvo neu haben?

MUE

[1WO]

Jaja..die schwarze Macht.....

Na gute Nacht....

Grüße Andi

[Don P]

Zitat von mue

;) war die Bootsmesse in Berlin. Deine Antwort verstehe ich alledings nicht. Kann sich der Händler/Kunde denn aussuchen welchen Motor er in seinem Boot verbaut haben will? Könnte ich also eine Wellkraft mit Mercruiser oder Volvo neu haben?

MUE

Jein.
Bevor das Werftaufkaufen in 80/90-ern begann,wurden Boote
meistens mit verschiedenen Motoren angeboten.
Das ist auch teilweise heute noch so.

[AL]

Hallo,
wenn wir jetzt schon bei dem Thema angelangt sind, kann mir jemand auch sicherlich weiterhelfen.
Wo bekomme ich Rep-Bücher und sonstiges info Material für meinen Volvo Penta 5,7 GI mit SX Antrieb her ??? Die von Volvo verweisen mich immer auf einen Händler.
Kann mir jemand weiterhelfen, wäre für die Info´s rechts dankbar.

Grüße aus Bayern

Alex

[dieter]

..frag mal Andy, hier im Forum Windy0386
http://www.boote-forum.de/profile.ph...profile&u=1845

[AL]

Oh, auch ein Bayer

[1WO]

Zitat von AL

Oh, auch ein Bayer

Der Andy is doch kein Bayer....

Grüße Andi

[dieter]

aber ich -sogar ein echter !!!! (ich finde gerade den Maßkrug mit dem Daumen nicht )

[MarkusB]

Hi,

mein Händler hat mir damals zum Mercruiser geraten. Er meinte das Boot sei damit schneller und die Wasserpumpe weniger anfällig. Ob es stimmt, oder ob er nur bei Mercruiser die besseren Konditionen bekommen hat weiß ich nicht.

Ich habe erst später erfahren, daß der Merc den Impeller im Unterwasserteil hat. Hätte ich das vorher gewusst, wäre es ein Volvo geworden. Denn bei meinem alten Boot hat es mir mal einen nagelneuen Impeller zerlegt(lag wohl schon Jahre beim Händler im Regal). Bei meinem Volvo war das überhaupt kein Problem, beim Merc wäre ein Tag Urlaub futsch gewesen.

Gruß Markus

[Cyrus]

Zitat von MarkusB

Ich habe erst später erfahren, daß der Merc den Impeller im Unterwasserteil hat. Hätte ich das vorher gewusst, wäre es ein Volvo geworden.

Lieber Markus,
es gibt keine Grund einen Impeller im Urlaub zu wechseln.

Bei einer regelmäßiger Wartung, braucht man sich keine Sorgen zu machen, wenn der Impeller nicht trocken läuft oder durch Sand beschädigt wird hält dieser etliche Jahre.
Meinen Impeller habe ich nach 6 Jahren gewechselt und der war noch wie neu.

Ich persönlich wechsle lieber einen Alpha Impeller als mir an der scheixx Bravo Impellerpumpe (die auch am Motor sitzt) die Finger zu verbiegen.

Dann haben die meisten Boote mit motorseitig verbauter Seewasserpumpe kein Seeventil.
Auch so einen Impeller würde ich nicht im Wasser wechseln,
denn durch so ein 3/4" Schlauch läuft ganz schnell und viel Wasser ins Boot.

[1WO]

Hallo !

Das gibts auch anders, Cyrus. Ein nagelneuer Impeller hat sich in sich selber gedreht . Wenn du gerade 2x gewechselt hast und kein Kühlwasser kommt bist du schön am grübeln...

Wenn du den Seewasserschlauch in die Höhe bindest ist der Wechsel im Wasser überhaupt kein Problem.

Passiert ist das bei einem Volvo Original Impeller....

Aber wie immer: Kein Nachteil wo auch nicht ein Vorteil wäre...

Grüße Andi

[Don P]

Hallo zusammen,
es gibt noch einen Vorteil bei Merc Alpha.
Die Kostenseite.
Beim Alpha lassen sich Grundplatte und Gehäuse kostengünstig
erneuern.
Bei eingelaufenem Gehäuse beim Bravo wird es teuer.
Bei Volvo ist eine neue Wasserpumpe fällig.

[MarkusB]

Zitat von Cyrus

es gibt keine Grund einen Impeller im Urlaub zu wechseln.

Hallo Cyrus(lieber )

Mag ja sein, daß der Platz für den Impeller im Wasser besser ist, und daß er da länger hält. Auch das die Wechselintervalle länger sind und es bei guter Wartung keine Probleme gibt. Aber Fakt ist, ich habe selbst erlebt wie ein "neuer" Impeller bei der ersten Fahrt aufgegeben hat. Hat also nichts mit Wartung und Wechselintervallen zu tun.

Der Impeller war von einem kleinen "Fachhändler" bei mir in der Nähe. Ich hatte ihn neu eingesetzt, extra damit ich mit dem alten im Urlaub keine Probleme bekomme.
Dann war von diesem "neuen" Impeller eine Lamelle abgebrochen und steckte im Abgangsrohr der Wasserpumpe.

Ich weiß nicht warum es passiert ist. Evtl war es ein Herstellungsfehler oder er war einfach schon zu lange gelagert? Auf jeden Fall wüsste ich nicht warum so etwas beim Merc nicht auch passieren kann

Wasser kam übrigens beim wechseln keins ins Boot. Das Gehäuse liegt über der Wasserlinie.


Gruß Markus

[Don P]

Zitat von MarkusB

Ich weiß nicht warum es passiert ist. Evtl war es ein Herstellungsfehler oder er war einfach schon zu lange gelagert? Auf jeden Fall wüsste ich nicht warum so etwas beim Merc nicht auch passieren kann :


Gruß Markus

Ein Flügelabriss beim Impeller wird meistens durch Trockenlaufen
verursacht.
Ein Clubkammerad (stolzer Volvobesitzer)muß im Frühjahr
den Wasserfilter befüllen,weil es zu lange dauert,bis die
Pumpe wegen des langen Weges genügend Wasser angesaugt
hat.Sonst ist der Impeller bereits hin.

Bei Merc sitzt die Pumpe bereits im Wasser.Dadurch reduziert
sich die Gefahr des Trockenlaufens erheblich.

[1WO]

Hallo !

Geh Don.....ich habe noch nie gehört, dass ein gefetteter Impeller nach 3 Sekunden hin ist. Und länger dauert das nicht....

Selbst wenn er nicht gefettet ist, geht er deswegen nicht kaputt.

Da stimmt doch was anderes nicht.

Grüße Andi

[Don P]

Zitat von 1WO

Hallo !

Geh Don.....ich habe noch nie gehört, dass ein gefetteter Impeller nach 3 Sekunden hin ist. Und länger dauert das nicht....

Selbst wenn er nicht gefettet ist, geht er deswegen nicht kaputt.

Da stimmt doch was anderes nicht.

Grüße Andi

Wenn er gefettet sein sollte,dann nicht.
Hoffentlich mit säurefreiem Fett.

In meinem Beispiel dauert es wesentlich länger als 3 Sec.
Der Grund ist oben zu lesen.

[MarkusB]

Hi,

Ich muß zugeben er war nicht gefettet Aber ich habe den "alten" Impeller jeden Winter ausgebaut und im Frühjahr auch ohne Fett wieder eingebaut. War mein erstes Boot mit IB - ich hatte keine Ahnung und kannte das Boote-Forum noch nicht. Mein erstes hatte einen AB, das bin ich aber nur eine Saison gefahren.

Ob der Impeller gleich in den ersten Sekunden kaputt ging weis ich auch nicht. Evtl. bin ich noch vorher einen Tag damit auf dem Fluß gefahren, ich weiß es nicht mehr glaube aber nicht. Am ersten Urlaubstag hab ich es halt gemerkt.

Aber eigentlich ist es ja egal, man kann auf jeden Fall in die Situation kommen(von mir aus auch durch eigene Schuld) wo man den Impeller unplanmäßig wechseln muß - und das ist beim Merc halt schwieriger.

Gruß Markus

[dieter]

gefettet nach Vorschrift

[Cyrus]

Zitat von 1WO

Hallo !

Das gibts auch anders, Cyrus. Ein nagelneuer Impeller hat sich in sich selber gedreht . Wenn du gerade 2x gewechselt hast und kein Kühlwasser kommt bist du schön am grübeln...

Das hatten wir schon mal.
Hier hat sicher einer im Forum über den Alpha beschwert, weil er drei mal im Jahr den Impeller wechseln musste.

Später haben wir dann raus bekommen das die Impeller alle von ebay stammen.

Markus,
wer Dein Impeller ein Originaler?


P.S. Ich hatte noch nie einen Merc Impeller Garantiefall.

[1WO]

Hallo !

Selber schuld- da kann der Antrieb nix dafür.....

Grüße Andi

[divefreak]

Zitat von Cyrus

Später haben wir dann raus bekommen das die Impeller alle von ebay stammen.

Oder der Kunde der beim Kollegen wütend in den Laden stürmt, einen kaputten Impeller auf den Tresen knallt, eine Kassenquittung vom Vorjahr dazu legt und sich beschwert das der Impeller nur eine Saison gehalten hat.
















Schade nur das dieser Kollege nur Originalteile verkauft.
Und der Impeller eindeutig von einem Billigheimer stammte,......

MFG René

[divefreak]

Zitat von Don P

Ein Clubkammerad (stolzer Volvobesitzer)muß im Frühjahr
den Wasserfilter befüllen,weil es zu lange dauert,bis die
Pumpe wegen des langen Weges genügend Wasser angesaugt
hat.Sonst ist der Impeller bereits hin.

Da kann aber VP nix dafür, wenn der Seewasserfilter falsch montiert ist.

MFG René

[divefreak]

Zitat von Don P

Bei Volvo ist eine neue Wasserpumpe fällig.

Das kommt ganz klar auf den Motor an!
Für die Diesel gibt es Repsätze.

MFG René

[Don P]

Zitat von divefreak

Da kann aber VP nix dafür, wenn der Seewasserfilter falsch montiert ist.

MFG René

Ich glaube kaum,daß der Seewasserfilter falsch montiert ist.
Es handelt sich um eine Marex 280 mit Volvodiesel.
Alles original ab Werft.
Aber,ich werde mir das im Frühjahr mal ansehen.