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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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Themen-Optionen |
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#76
29.09.2014, 07:27
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Die meisten Pickups sind im Innenraum viel zu eng, insbesondere auf der Rückbank, wo man auf längere Strecken schon keine normalwüchsigen 14-jährigen mehr mitnehmen möchte. Und mit den größeren Modellen, wo das dann ginge, hat man stattdessen das Problem, dass man eigentlich nur noch auf Behindertenparkplätze drauf passt.
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#77
29.09.2014, 11:28
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Servus!
Um ehrlich zu sein: Das sind bis jetzt 2 Vorurteile aus vergangenen Zeiten. Mein L200 ist wahlweise als LKW oder PKW anmeldbar (PKW nur mit Hardtop), und diverse "unkundige" aus dem Bekanntenkreis waren ziemlich überrascht als ich erzählte, dass das ein Pickup ist: Von der Optik hatte es keiner erkannt - erst bei genauem hinsehen. Zum Platz: Ein Freund von mir gilt im Bekanntenkreis als "Sitzriese" - dank seiner kurzen Beine bei 1,85m Körpergröße und 140KG Kampfgewicht. Fährt normal ein 3er Cabrio, weil er in der normalen Version mit dem Kopf anstößt... Der war ziemlich erstaunt, dass er es auf der Rücksitzbank bis Italien sehr bequem hatte. Zugegeben: Gilt beides nur für die Quad Cab Version, also den Viertürer mit kurzer Ladefläche. Das hatte ich vergessen zu erwähnen, da die mit weniger Kabinenraum ja eh nicht in besseren Ausstattungsvarianten zur Verfügung stehen. Und zu den Außenmaßen: Meiner ist auch nicht länger als ein 5-türiger Landcruiser oder Pajero, im Vergleich zu dem Terrano I den ich mal hatte auch deutlich leichter zu rangieren. Bei den Amitrucks siehts da natürlich anders aus, aber die mein ich ja gar nicht. Und fürs einparken gibt's ja heute Sensoren und Kameras ab Hersteller. Schöne Grüße, Jan
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#78
29.09.2014, 11:48
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Das mag vielleicht auch daran liegen, dass die meisten Pickups mit
den einfachen Zuschaltallradsystemen ausgestattet sind. Ich weiß, dass der L200 hier ausbricht und wahlweise mit Permanent- Allrad wie der Pajero geliefert wird. Allerdings ist dann der Preisvorteil zu einem SUV gering. Für mich ist so ein Pickup durchaus eine Alternative.
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Bald wieder vom Oberrhein. 
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#79
29.09.2014, 14:12
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Servus!
Naja, Permanent-Allrad ist halb richtig: Der L200 hat den Super-Select Allrad (in der Premium-Version bereits Serie ohne Aufpreis). Heißt: 2 Schaltknüppel wie beim alten Geländewagen, erst mal nur Heckantrieb. Erste Stufe mit dem zweiten Knüppel: Allrad ohne Sperre, also wie bei SUVs und die Elektronik greift bei Bedarf ein. Zweite Stufe: Allrad mit Mitteldifferentialsperre: Achsen werden zusätzlich gesperrt, da sind wir beim alten Geländewagen. Dritte Stufe: Langsame Untersetzung mit Sperre, maximale Geschwindigkeit ca. 50 Km/H. Für die harten Einsätze. Die Elektronik (Traktionskontrolle) ist bei Bedarf abschaltbar, so ackert der durch jeden Untergrund - gesetz dem Fall, man hat ordentliche Reifen versteht sich... Und zum Preis und der Ausstattung: Bei meinem hab ich zur Vollausstattung nur das Seriennavi (bin halt Tomtomfan...) und die Automatik weggelassen. Damit kam der Wagen laut Liste auch ca. 45.000.-, dank "Partnerprogrammen" - die bei Mitsubishi ziemlich reichhaltig und weitläufig sind - gabs auf den Neuwagen dann noch gut 25% Rabatt. Wir hatten schon viele Geländewagen in der Familie, aber den Preis hab ich selber nirgends mehr gefunden. Vorteil ist halt vor allem, dass die meisten "Zubehörsachen" bei den Pickups schon in den Paketen drin sind (außer bei VW, die unrühmliche Ausnahme...). Einziger echter Preistreiber sind die Außenzubehörsachen wie Rammschutzbügel, Trittbretter, etc. Will man da was individuelles geht's gern mal ins Geld... Aber eigentlich wollt ich ja nicht auf die Neuwagen hinaus, das war ja ursprünglich nicht die Frage. Ging ja eigentlich um reines Zugfahrzeug für seltenen Gebrauch, da wollt ich bloß auf Pickups als weitere günstige Möglichkeit hinweisen. Schöne Grüße, Jan
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#80
21.10.2014, 20:54
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Habe mur gerade einen alten Nissan Patrol Y 60 gekauft und aus Südfrankreich eine Bayliner 2452 geholt. Kann nur sagen ; perfekter geht es nicht. 6% Steigung auf vier Kilometern länge mit 3,0 T am Haken.Keine Probleme mit heissem Motor - Verbrauch lag bei ca 14 Ltr. Diesel. Gut Steuer-teuer-aber Dank Oldieversicherung passt die Nummer unterm Strich.
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#82
22.10.2014, 07:31
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Plakette ist gelb, ist mir aber unterm Strich Wurscht. Plakette hab ich nicht geklebt und kontrolliert wird eh`nur von der Verkehrsüberwachung (Ordnungsamt) beim Parken. Wenn ich in die City muss park ich im Parkhaus - hat bisher immer funktioniert.
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#83
08.12.2014, 19:08
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Kann nur bestätigen der Frontera ist Spitze, habe meinen voriges Jahr günstig bekommen und der 2.2 DTI verbraucht unter 8 Liter solo....
der Wagen hat jetzt knapp 80000 km runter und ist Top in Schuss kein Rost Habe erst das Boot meines Freundes eine 26er mit ca. 3,2 Tonnen nach Wien überstellt und ging problemlos
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#84
08.12.2014, 19:38
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Zitat:
3,2t anhängen? 
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Bald wieder vom Oberrhein.
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#86
09.12.2014, 07:34
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Die findet man auch mit nur 2,4T.
Leider etwas klein vom Innenraum her, sonst fahren die ganz gut, gegenüber dem Jeep aber rustikaler, wie früher, die ersten Pajeros und Isuzus. Willy
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#87
09.12.2014, 13:56
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Ich habe letztes Jahr meinen Pajero, 2800 intercooler, lang, 125 PS Turbodiesel für 1500 € verkauft.
Er war Bj. 96, hatte 340 000 Km. auf der Uhr und hat NIE Probleme gemacht.!! 3,3 To. hatte er von Haus aus, konnte aber noch aufgelastet werden. Auf der AB war er ab ca. 140Km/h ziemlich durstig (16-17Ltr., lief aber lt. Tacho 180) Ausserhalb der Bahn nahm er mit oder ohne Anhänger, Sommer wie Winter " 10 Ltr. Sowas zuverlässiges wird heute nicht mehr gebaut !! Schade eigentlich Wenn ich mal wieder nen Schlammkratzer brauche, wäre das für mich die erste Wahl.!!
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#88
10.12.2014, 05:46
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Frontera DTI 2.2 Anhängelast 2.8T
hatte Glück mit dem Dicken, war Erstbesitz und der hatte ein Pferdegestüt und daher wurde die Anhängelast von 2.4 auf 2.8 Tonnen aufgelastet...
mit dem Geländegang zieht der auch 5 Tonnen, darf er aber nicht  aber meine Maxum zieht er problemlos 
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#89
11.12.2014, 11:31
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Was zum Geier habt ihr bloss alle mit der grünen Plakette??
Die gibt es nur in Deutschland und das auch nur in ein paar Großstädten. Wenn da nicht ständig drin rumkurven muß braucht man das doch nicht. Mein WOMO Mercedes 310D hat keine Plakette und bisher habe ich die auch noch nicht vermisst. Ich war damit auch schon in Köln und in Berlin.Die Umweltzonen sind dort ja auch nur punktuell.
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#90
11.12.2014, 11:36
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Im Ruhrgebiet geht es nicht ohne grüne Plakette.
Von Unna zum Ijsselmeer komme ich zwar ohne aber dürfte nichtmal mehr mein altes Mütterlein zu mir holen. Die Diesel ohne so ein Ding kauft hier kein Mensch mehr. Willy
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#91
11.12.2014, 13:47
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Zitat:
(mal ganz abgesehen vom Wiederverkauf - außer man hat Russland oder Afrika vor der Tür)
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servus dieter Sprichwort: Wer zu allem seinen Senf gibt, gerät ganz schnell in den Verdacht, ein Würstchen zu sein ... 
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#92
11.12.2014, 14:23
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Zitat:
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#93
11.12.2014, 14:49
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Zitat:
schau mal in die Richtung Japan... Subaru Forester als Ecomatic, 2,0 oder 2,5L Boxermotoren, Allrader, faktisch unverwüstlich, wenn sie vernünftig behandelt wurden und als Ecomatic fährst du mit LPG...hatte selbst mal zwei Modelle länger gefahren, absolut unproblematisch, die LPG Anlagen kommen von Teleflex-Holland und wurden bei Subaru ab Auslieferung/Werkstatt eingebaut. Ich habe meinen ersten Forester 2,0 mit 165PS durchschnittlich mit 13L Gasverbrauch/100km gefahren (damals 55 cent/L ) , und das recht stramm über die Bahn, jeden Tag 120km gependelt...  Das wäre für heutige Verhältnisse auch ein guter Bootsmotor...   Gruß Dete
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#94
12.12.2014, 11:42
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Zitat:
heimische Garage ohne Risiko.
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Bald wieder vom Oberrhein.
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#95
12.12.2014, 12:07
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Zitat:
Soll aber keine Anleitung sein , und ich war mir klar was auf mich zu kommt , sollte mein kleiner Schwindel auffallen .  Möchte nur damit sagen , das die Polizei und auch nicht die netten Damen auf der Straße die Parksünder jagen die Plaketten überprüfen .
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#96
12.12.2014, 14:13
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Zitat:
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Bald wieder vom Oberrhein.
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#98
12.12.2014, 15:24
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Zitat:
Aber wir wollen ja hier keine Anleitungen zum schummeln geben Gruß Jörg
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#99
12.12.2014, 15:30
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Naja, vielleicht hat er den Tüv bei dem machenlassen der ihm die Plaketten besorgt hat
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Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ...
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