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#27
23.01.2006, 22:25
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum 
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#28
23.01.2006, 22:26
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@ checki:
na ich bin hier auch nicht auf Kundenfang, sondern helfe auch mal - also bei Fragen immer gerne. Und ganz allgemein: Gutachter nur für Neukonstruktionen (wenn da irgendwo Meinung gefragt ist - auch bei Verfahren) und eben Bewertungen für CE...tja, manche 'Kollegen Gutachter' behaupten ja in vielen Bereichen fit zu sein, fallen dann auf die schnauze und es wirft ein schlechtes Licht = Schlechtachter.... Scwimmfähigkeitsnachweise machen wir aber auch  und für klassische Gutachten habe ich meinen sehr erfahrenen und weitaus bekannten Senior @ cyrus: Danke...äh, wieviel hatten wir noch pro Belobigung vereinbart? 50 € plus Mwst, oder  Lange Rede, kurzer Sinn: wenn es Fragen gibt und ich helen kann, immer ran.... So, Gute Nacht.
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#30
23.01.2006, 22:32
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sind ein paar Scherze, die die beiden machen, betrifft nicht dich Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#32
23.01.2006, 22:34
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#34
23.01.2006, 22:43
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Ich habe mir heute wegen der hohen Belastung meines Körpers frei genommen und dafür meine Kundschaft befriedigt.
Aber das ist noch lange kein Grund mich ins Bett zu schicken.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 0176/488 60 888 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#36
23.01.2006, 22:51
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...ich zieh mich auch immer um wenn ich ins Bett gehe...
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Niemals mit den Händen in den Taschen auf dem Hof stehen, wenn die Frau vorbeikommt!
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#37
24.01.2006, 07:32
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Im übrigen nicht nur an das CE Zeichen denken, sondern auch an die Konformitätserklärung und die Unterlagen nach der Zehnten Verordnung zum Geräte- und Produktsicherheitsgesetz, die Verordnung über das Inverkehrbringen von Sportbooten . Gruß Hans
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#38
24.01.2006, 07:46
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Die Konf.erklärung ist das wesentliche und wichtige Dokument, der Rest "Beiwerk"
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#39
24.01.2006, 07:53
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geh mal davon aus, was Dominik schreibt, HAND UND FUSS hat Schau mal hier, vielleicht hilft dir das weiter. http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...ighlight=#5288 bzw. hier http://www.boote-forum.de/phpBB2/vie...ghlight=#11347 Dominik hat selbst ein Boot gebaut und alle "Probleme" gemeistert Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#40
24.01.2006, 08:45
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wollte ja auch Dominik's Wissen nicht anzweifeln  , sondern interessierte mich nur für die gesetzliche Passage. Nach den letzten Änderungen in Sachen CE gibt es nach meinem Kenntnisstand eine Begriffserweiterung: Inverkehrbringung und Verkauf. Aber mir ist nichts von einem Zeitraum bekannt.Die von Dir benannten Beiträge stammen alle aus 2002, so weit ich das sehen kann. Sprich also 3 Jahre her. Deshalb mein Interesse. Gruß Hans
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#41
24.01.2006, 08:49
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aus dem GPSG: "...das gewerbsmäßig oder selbständig im Rahmen einer wirtschaftlichen Unternehmung erfolgt."
 Trotzdem siehe drei Trööts höher die Ausnahme...
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#42
24.01.2006, 08:53
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Zur Vervollständigung: dies gilt auch für den Impot v. Booten aus z.Bsp. den USA - siehe hier aus der 10. Verordnung zum GPSG:
(1) Diese Verordnung gilt für das Inverkehrbringen von neuen Sportbooten, Wassermotorrädern, unvollständigen Booten, einzelnen oder eingebauten Bauteilen und Antriebsmotoren. Die Einfuhr eines gebrauchten Produkts nach Satz 1 in den Europäischen Wirtschaftsraum steht dem Inverkehrbringen eines neuen Produkts gleich. Wenn der Händler es nicht macht, hat der Käufer den schwarzen Peter, importiert der Käufer selbst kann es zu versicherungsrechtlichen Problemen kommen oder der Betrieb des Fahrzeuges kann untersagt werden/bleiben...aber jeder ist seines eigenen Glückes Schmied.
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#43
24.01.2006, 08:59
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....deshalb hatte ich es ja mit der Konf.erklärung noch einmal erwähnt. Das Ding fehlt ja leider bei sehr vielen Dingen des täglichen Lebens. CE klebt ja mittlerweile fast überall.  hans
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#45
24.01.2006, 09:17
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Hallo Jörg,
Ausnahme für Oldies nach Artikel 1: e) Originalfahrzeuge und vorwiegend mit Originalmaterialien angefertigte und vom Hersteller entsprechend gekennzeichnete einzelne Nachbauten von vor 1950 entworfenen historischen Wasserfahrzeugen; oder eben in Betrieb ("am Binnenmarkt in Verkehr gebracht") vor dem Ende der Übergangsfrist mit 16. Juni 1998.
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#46
24.01.2006, 09:29
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@Udo
Danke Noch eine Frage dann geb ich Ruh. Könnte man das so verstehen, daß es bei Imp.-Booten die jünger sind als Bj.98 versicherungstechnische Probleme geben könnte? (mein privates ist von 89) Gruß Jörg
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#48
04.02.2006, 08:36
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Hallo
wie kan ich den sehen ob mein Boot CE gekenzeichnet ist? Nur an dem Aufkleber auf der Scheibe? Gruss an alle T.Schwarz
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#49
04.02.2006, 09:08
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- Herstellerplakette in Sichtweite des Steuerstandes mit CE-Zeichen, name des herstellers, Zuladung, max. Personenzahl, ev. 4-stellige Kennnummer einer ben. Stzelle und eben dem CE-Zeichen
- Rumpfidentnummer am Spiegel oder Seite in Nähe des Spiegels mit 12+2 Stellen - Konformitätserklärung
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#50
05.02.2006, 17:21
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Hallo,
bei Ebay bietet einer gerade einen Fullservice (import aus USA) an: "Wir bieten Ihnen die komplette Abwicklung von der Besichtigung bzw. Begutachtung des Bootes über den Transport bis zur Zollabfertigung und CE-Zertifizierung." Das ganze ab 4.999 € Gruß Matthias
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