SBF See - Anrechnung SBF-Binnen für praktische Prüfung?

[blondini]

Hi!

SBF See praktisch ist umfangreicher als Binnen, daher andersherum keine praktische Prüfung mehr.

Viele Grüße
blondini

[Fronmobil]

So, erledigt!

Ich habe heute vor dem PA Berlin meine SBF See Prüfung mit Erfolg abgelegt. Der Ablauf der Prüfung
(für Besitzer des SBF Binnen) lief genau so ab, wie weiter oben beschrieben.

Unschön war allerdings die gesamte Organisation. Ca. 100 Prüflinge wurden Sonntagmorgen um 9 Uhr
nach Berlin Alt Gatow bestellt und mussten insgesamt bis nach 16.00 Uhr aushalten, um die beiden Prüfungsteile
abzulegen. Das kann man besser organisieren!

Das Warten war das Anstrengenste an der Prüfung ...

[Pianist]

Herzlichen Glückwunsch! Das mit der Warterei kenne ich auch, war beim UBI noch schlimmer als beim SBF. Keine Ahnung, warum man sowas nicht in den Griff bekommt.

Matthias

[QuickNick]

Herzlichen Glückwunsch zum Schein und danke für die Infos. Mir steht genau das kommenden Monat bevor.

Nick

[Wolli45]

Meinen Glückwunsch zum Schein!

[Skipper83]

Zitat von Pianist

Das mit der Warterei kenne ich auch, war beim UBI noch schlimmer als beim SBF. Keine Ahnung, warum man sowas nicht in den Griff bekommt.

Matthias

Das ist nicht nur in Berlin so, ich habe die Funkscheine in Duisburg gemacht, ging um 08:00 Uhr los& ich war gegen 17:00 Uhr fertig, da war ich nichtmal der letzte [emoji15].


Gruß Stephan

[Pianist]

Wenn das an einem freundlichen Sommertag passiert, geht es ja noch. Bei meinem UBI war es November, die Außentemperatur betrug so etwa 5 Grad, und es gab keinen beheizten Innenraum zum Warten, weil das Ausflugslokal, in welchem die Prüfung stattfand, nur Platz für die Prüfungen bot.

Zwischendurch mal weggehen konnte man auch nicht, weil man ja nicht wusste, wann man drankommt. Das hätte wirklich anders organisiert werden müssen, die Prüflinge hätten sicher auch zehn Euro mehr bezahlt.

Matthias

[Fronmobil]

Zitat von Matthias

Zwischendurch mal weggehen konnte man auch nicht, weil man ja nicht wusste, wann man drankommt.

Genau das ist das Kernproblem.
Einige Teilnehmer hatten nichts zu Trinken oder zu Essen dabei. Wird dann schon schwierig wenn man, um zur Prüfung zu kommen, morgens um 6 Uhr aufgestanden ist.

[viertakter]

Der Beitrag ist zwar schon etwas älter, aber da es mich demnächst selbst betrifft, hier nochmal eine offizielle Quelle zu den oben diskutierten Ersparnissen bei der Prüfung:

Anlagen zur Sportbootführerscheinverordnung: https://www.elwis.de/Freizeitschifff...age/index.html

Daraus die Anlage 4 zur Praktischen Prüfung zum Erwerb des Sportbootführerscheins: https://www.elwis.de/Freizeitschifff...-04/index.html

Beim Erwerb des Sportbootführerscheins mit dem Geltungsbereich Seeschifffahrtsstraßen besteht die praktische Prüfung bei Besitz des Sportbootführerscheins mit dem Geltungsbereich Binnenschifffahrtsstraßen und der Antriebsart mit Antriebsmaschine aus den Pflichtmanövern gemäß Abschnitt I Nummer 1 des Praxisprotokolls.

Das Protokoll für die praktische Prüfung: https://www.elwis.de/Freizeitschifff...sprotokoll.pdf

Unter Abschnitt I Nummer 1 gibt es nur die folgenden Manöver:

1. Rettungsmanöver unter Maschine (Mensch über Bord)
2. Anlegen unter Maschine
3. Ablegen unter Maschine
4. Steuern nach Kompass
(nur bei Seeschifffahrtsstraßen)
5. Peilen; Einfache oder Kreuzpeilung (nur bei Seeschifffahrtsstraßen)

[Kladower]

Hallo Christian,

meine praktische Erfahrung (habe die Prüfung gerade hinter mir):
Mit 2 Prüflingen an Bord muss der eine nur ablegen und der andere anlegen. Steuern nach Kompass und eine Peilung wird natürlich auch bei Prüfung auf einer Binnenwasserstraße an Hand von Landmarken durchgeführt oder zumindest abgefragt "wie könnte ich hier meine Position mit dem Handkompass bestimmen".

Ach ja, in der theoretischen Prüfung entfallen natürlich die Fragen 1-72 wenn man den Binnenschein schon hat.

[viertakter]

Hallo Gerhard,

Das scheint die Informationen auf Elwis ja zu bestätigen, auch wenn eigentlich jeder die Pflichtmanöver durchführen sollte.

[Nautico]

Zitat von Fronmobil

Ich habe heute vor dem PA Berlin meine SBF See Prüfung mit Erfolg abgelegt.

Unschön war allerdings die gesamte Organisation.

Von mir auch einen herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung.

Die Organisation scheint aber in ganz Deutschland so mangelhaft zu sein.
Ist zwar schon etliche Jahre bei mir her, es hat sich aber anscheinend nichts geändert.
Die Prüfung fand im Düsseldorfer Hafen in einem Gebäude der Hafenverwaltung ab.
Hierfür stand die erste Etage zur Verfügung. Dort gab es einen großen Prüfungsraum, einen kleinen Raum für die mündliche Nachprüfung und ein mini Wartezimmer mit geschätzt 15 Stühlen.
Da aber auch über 100 Prüflinge da waren standen fast 100 Leute zusammengefercht auf dem Flur.
Vor der Prüfung war das ja noch halb so wild, aber nach der Prüfung ging dann die Warterei über die Info bestanden/nicht bestanden/mündliche Prüfung los. Der Prüfer kam so etwa jede 1/2 bis 3/4 Stunde mit einer Liste aus dem Prüfungsraum heraus und las dann die Namen mit dem Ergebnis vor. Ich war einer der letzten die aufgerufen wurden, nach ca. 3 Stunden Wartezeit.
Zur Ehrenrettung muss ich dazu sagen das die Korrektur der Bögen noch viel Arbeit war, da die Fragen noch handschriftlich beantwortet werden mussten, also keine Ankreuzbögen.
Gruß
Jörg

[Erposs]

Zitat von Fronmobil

...
Unschön war allerdings die gesamte Organisation.

Bei uns im Revier organisiert ein Verein bei Bedarf den Erwerb des SBF für die heranwachsende Jugend. Auch Vereinsfremde sind dann gern gesehen, um so mehr Teilnehmer, um so besser. Insofern lohnt es sich schon, bei Interesse mal die Vereine im Heimatrevier anzufragen, ob wieder so eine Aktion läuft. Da ist die Organisation dann besser, für Komission und Prüflinge.

[Libertad]

Die Organisation ist stark vom jeweiligen Prüfungsausschuß abhängig. Wenn an einem Wochenende 150 Prüflinge anstehen und die praktische Prüfung an verschiedenen Orten stattfindet, ist das Ganze natürlich aufwendiger und langwieriger wie bei einer Prüfung von 30 Leuten mit Praxis und Theorie an einem Ort.
Bei der "alten" Volltexttheorie dauerte die Auswertung auch wesentlich länger wie heute bei Multiple Choice. Kreuze abhaken geht nun mal schneller wie Text entziffern und verstehen.
Man darf auch nicht vergessen, daß die meisten Prüfer das ehrenamtlich machen und die aufgewendete Zeit begrenzen wollen.

[Sehbeer]

Pssst nicht so laut!

Zitat von Kladower

... meine praktische Erfahrung (habe die Prüfung gerade hinter mir):
Mit 2 Prüflingen an Bord muss der eine nur ablegen und der andere anlegen. ...

Das ist nicht legal!!!

Zitat von Kladower

... Steuern nach Kompass und eine Peilung wird natürlich auch bei Prüfung auf einer Binnenwasserstraße an Hand von Landmarken durchgeführt oder zumindest abgefragt "wie könnte ich hier meine Position mit dem Handkompass bestimmen". ....

Wäre ebenfalls nicht legal! Auch im Küstenbereich finden (fast?) keine Prüfungen auf dem freien Wasser statt sondern nur in größeren Hafenbecken o.ä.
Fahren nach Landmarken gehört zu den sonstigen Manövern. Es muss schon ein Steuerkompass da sein, nach dem der Prüfling kursgetreu fährt.
Auch eine wirkliche Positionsbestimmung findet nicht statt - auch nicht an der Küste. Selbst im Falle ein Kreuzpeilung als Prüfungsaufgabe werden lediglich die Magnetpeilungen ermittelt + Auswahl geeigneter Peilobjekte. Wenn der Prüfer etwas strenger ist sollte der Prüfling noch wissen, dass er dann Ablenkung und Missweisung benötigen würde um die Peilungen in eine Karte einzutragen. Aber in eine Karte eingetragen wird bei der praktischen Prüfung nichts. Die Positionsbestimmung durch Eintragung in die Seekarte findet dann ggf. nur in der theoretischen Navigationsprüfung mit den bekannten 15 Musteraufgaben statt.

[Kladower]

Zitat von Sehbeer

Aber in eine Karte eingetragen wird bei der praktischen Prüfung nichts.

Hatte ich doch gar nicht behauptet. Es lief in etwas so ab, wie Du beschrieben hast.

[Sehbeer]

Zitat von Kladower

Hatte ich doch gar nicht behauptet. Es lief in etwas so ab, wie Du beschrieben hast.

Sorry, war eine Fehlinterpretation Deiner Aussage durch mich.