Waterland Thread

[Elgar_2]

Hallo Holger,
das hört sich interessant an und Kai hat wirklich ganz schön investiert, kam uns zu gute weil der Bootsmarkt so voll ist ging der Preis auch gut runter, da wir hier kein Wattenmeer haben ist es uns egal wie schnell von A nach B kommen, denn wir haben Zeit.
Wie hat sich das Boot verhalten auf dem Rhein ?
Dann kann ich ja auch gleich Zausel Antworten
Es ist ein VW Golf II 54 PS Diesel Motor, bei den unterlagen schaue ich nachher mal leider sind ein paar Holländische dabei und das können wir hier oben nicht so im Dänischen Bereich

Gruß
Andreas

[Elgar_2]

So habe mal die Unterlagen durchgeschaut,
es sind keine Originale der Werft dabei.
auf Holländisch ist dabei
Elektrik an Board von Booten und Yachten
Rund um den Motor von der Firma Ventus
dann aus dem Internet Ausgedruckt 2 Beschreibungen von Waterlandbesitzern wie Sie ihre Boote aufgebaut haben
Mijn Waterland 850
Http://home .hetnet.nl/mr_5/197/tg-sprong/waterland850/1565995.htm Seite ist aber nicht mehr verfügbar.
Dann eine Beschreibung von VanHuessen.com
und diverse kleine Beschreibung die aber nur Teile vom Gaswarner, den ich aber ausgebaut habe da defekt.
Schmierstofflisten die zu Alt sind, also nichts besonderes.

Gruß
Andreas

[HolleKapitän]

Zitat von Elgar_2

Wie hat sich das Boot verhalten auf dem Rhein ?

Naja dafür ist das Boot ja nun nicht gedacht. Bei der Strömung und dem Wind den wir hatten, ging es nur noch mit 3-4 km/h voran.

Somit haben wir für das Stück von Nijmegen bis zum Pannerdensch Kanaal 5 Stunden gebraucht [emoji15]

Ging aber nicht anders bzw. alles andere wäre ein noch größerer Umweg gewesen.

Ich denke es bleibt hauptsächlich ein Kanal Boot bzw. für ruhige Gewässer. Aufgrund des leichten Gewichtes können kurze Steile Wellen (Wattenmeer) schnell unangenehm werden, da der Bug von jeder Welle stark angehoben wird.

Aber bis Windstärke 3 geht das auch noch sehr gut.

[Elgar_2]

Hallo zusammen,
mal eine Frage, wie habt ihr eure Boote ausgebaut.
1. Boden im Innenbereich
2. Die Instrumente
3. Die Seitenverkleidung im Innenbereich Steuerbord und Backbord
usw.

Da ich ja das Boot erst gekauft habe und es weiter ausbauen möchte, währen Tipps hilfreich sowie eure Erfahrungen Bsp. Teppich oder Laminat oder Holz bzw. Kunststoff
Die Armaturen wo habt ihr sie Verbaut
Und das wichtigste nebenbei würdet ihr das wieder so machen.
Bin für jede Erfahrung dankbar
Gruß
Andreas

[Wilhelm_2]

Moin, Moin
herzlichen Glückwunsch Andreas zu dem Boot. Wir meine Frau und ich haben uns vor ein paar Wochen ebenfalls für eine Waterland 850 AK entschieden. Nun wird eingeräumt und hier und da etwas verändert. Die Waterland muss den Geruch des neuen Eigners annehmen. Der Voreigner hatte einige Dinge bereits umgebaut. So u.a. auch den Bereich Steuermann. Ich versuche einmal einige Bilder einzustellen. Großartige Unterlagen habe ich auch nicht. Mich stört es ein wenig, das mein Sitz für den Bootsmann (auf der BB Seite) nicht vorhanden ist. Jetzt bin ich bei einer Ersatzlösung.
Weitere Bilder folgen.
Gruß Wilhelm

[Elgar_2]

Hallo Rolf,
Danke für deinen Bericht und die Bilder, bin natürlich an noch mehr Interessiert.
Schaue mal in mein Album dort habe ich einen Sitzt nachgebaut, aber wenn du mal nach den Notsitz "KOS" http://www.bootsbedarf-nord.de/Stuhl...el::11711.html suchst dann haste schon mal die Aufhängung, den Rest kann man ja nachbauen bzw. Anpassen.
Ich suche dringend nach der originalen Hecklaterne / Licht, kann nur nichts finden.

Danke und Gruß
Andreas

[Elgar_2]

Hallo Rolf
Sorry ist noch früh, erst einmal Glückwunsch zu dem Boot beschreibe doch mal das Boot Motor Preis kannste mir ja mal per PN senden.
Wie kannst du bei der Kälte was am Boot machen hast Du ein Beheizbare Halle
Gruß
Andreas

[Wilhelm_2]

Moin,
danke für die guten Wünsche. Ich arbeite im Schiff, mit einen Lüfter. Innen sind nur Reinigungsarbeiten zu tätigen. Batterieladergerät muss angeschlossen werden und sonstige Kleinarbeiten sollten erledigt werden. Ich komme mit dem vielen Platz im Moment noch nicht so zurecht. Kenne ich vom Segelboot noch anders. Es geht schon. Obwohl mich der Schmutz aussen auf dem Schiff sehr ärgert, ich kann jetzt nichts dagegen tun. Im März wird wohl die Außenarbeit anlaufen. Die Sache mit dem Sitz läuft, habe ihn bereits geordert.
Der Motor, weiter oben bereits geschrieben ist ein Mercedes OM 617 Turbo mit 125 PS marinisiert von Wizeman aus dem Jahr 1991. Bilder hänge ich noch an. Sind vom verholen zum Winterlager. Die Bilder aus dem Hafen sind nicht von mir, habe sie vom Voreigner erhalten.
Gruß Wilhelm

[MV-Zausel]

Zitat von Elgar_2

Hallo zusammen,
mal eine Frage, wie habt ihr eure Boote ausgebaut.
1. Boden im Innenbereich
2. Die Instrumente
3. Die Seitenverkleidung im Innenbereich Steuerbord und Backbord
usw.

Im Innenbereich ließ der Voreigner bereits Wandflächen mit auf dünnem Holz gespanntem Stoff beziehen; natürlich einheitlich zu den Polstern....

Der originale Fahrstand ist nun keine Augenweide und ein Umbau kommt sicherlich auch noch mal.... Wobei ich Boote nicht leiden mag, wenn jeder verfügbare Platz mit Instrumenten zugepflastert ist... weniger ist oftmals mehr Aber da gehen vermutlich die Geschmäcker auseinander....

Die Seitenteile im Steuerhaus an Back/Steuerbord habe ich teilweise bzw komplett mit Holz verkleidet. An Steuerbord mit 18mm Multiplex worauf nochmal 5mm Mahagoni-Speerholz kamen, damit es extrem stabil wird, um auch den Fahrersitz vernünftig montieren zu können.... Die Materialstärke der GFK-Schale ist ja nicht berauschend und so war mit stets zu viel Bewegung in der originalen Aufhängung.
An Backbord ist im oberen Bereich nur ein schwarzer Fliesstoff verklebt worden und unterhalb der Sitzaufhängung kam eine Mahagoniverkleidung hinein, mit Anzeigen für Starter- und Verbraucherbatterien und nem Ausschnitt bzw Eingriff zur Kontrolle und Schalten von Solarreglern und Ladegerät....
Weiterer Vorteil: Hinter den Verkleidungen konnte man Schallschutzmaterial einbringen, so dass man den Geräuschpegel noch etwas reduziert... da die Bodenplatten an den Rumpfaussenwänden ja nicht wirklich schalldicht sind.

Insgesamt habe ich im Innenraum mittlerweile jeden Schrank "erhellt" und sehr viel indirekte Beleuchtung installiert. Alle alten Leuchten und Leuchtmittel flogen hinaus und wurden durch LEDs ersetzt.... besonders für eine indirekte Beleuchtung sind die LED-Bänder, die zu Tausenden angeboten werden ideal, da 12V eh als Bordstrom zur Verfügung steht und man sie einfach ohne Netzgerät verwenden kann....
Sowas zB:
http://www.ebay.de/itm/3m-30m-SMD-50...ja_DfdpB5o6Bsw (PaidLink)

Es gibt sie sogar mit einem Überzug aus Weich-PVC so dass sie dann 100% Wasserfest sind... Jede gewünschte Farbe ist quasi erhältlich und der Stromverbrauch ist äußerst gnädig zu den Batterien

Der größte Umbau war sicherlich das neue Hardtop... Höher, Länger, mit Dachüberständen, viel stabiler (begehbar) und mit Verbundglas in Aluprofilen kann nun auch ein längerer Einsatz der Scheibenwischer keine Angst mehr verbreiten, wie es sonst bei den alten Plexi-Scheiben war....

Einige Bilder findet ihr im Album, wer mal schauen möchte...


Achja, mal so am Rande... im letzten Winter habe ich das Boot aussen komplett geschliffen und das alte Gelcoat gelättet und anschliessend auf Hochglanz gebracht.
Der Zustand nach ca 35 Jahren Wetter und UV-Licht glich der Oberfläche einer Schultafel.... so rauh und natürlich auch dreckempfindlich war das Gelcoat geworden.
Da die Flevo-Werft früher sehr dickes Gelcoat auf die Oberschalen aufgetragen hat (sieht man an den vielen kleinen Rissen in der Oberfläche) kann man getrost Schleifen ohne Angst haben zu müssen, dass man auf die Glasfasern durchschleift.
Das ganze ging mit Körnungen 600-800 los, dann 1000,2000,3000er Nasspapier im Handschliff weiter... danach kamen Schleifpulver und Schleifpasten mit der Poliermaschine zum Einsatz bis zur extrem feinen Politur und Polierschwämmen für hohe Drehzahlen... eine Sauarbeit für geschätzte 100 Stunden.
Dafür erhält man wieder eine total spiegelnde Oberfläche, die kaum noch Dreck annimmt.... und das Boot im Außenbereich neuwertig erscheinen läßt.

Es muss also nicht immer eine Lackierung sein!

[Elgar_2]

Na dann sage ich doch mal Danke für die netten Berichte und vor allem
habe ich jetzt nicht mehr das Gefühl das ich der einzigste bin der das halbe bis ganze Boot auseinander reist .
Es ist schon Interessant wie einige ihre Boote fertig machen, ich werde meine so ca. 100 Baustellen erst einmal beenden in dieser Wintersaison dann mal ein Saison es so laufen lassen bis wir weiter 100 kleine Zettel haben was wir noch so machen wollen, da wir ja auch das Boot einmal kennenlernen wollen, obwohl ich ja schon über 450 Km damit nach Hause gefahren bin, aber eins kann ich sagen ich finde immer noch Luken mit viel Platz
Gruß
Andreas

[Wupp132]

Werde ich im Frühjahr wohl auch machen. Was hast du für ein Material in welcher Stärke genommen? Wo bekommt das am besten ?

[Elgar_2]

hallo zusammen,
heute war ich mal wieder auf dem Boot um ein wenig zu schrauben.
Heute waren die Gardinenstangen dran und ich kann euch sagen......
durchgedreht.
Kurz erklärt die Standardgardinenschienen mit Halter haben ihren Zweckerfüllt und der Weichmacher ist raus.
Als wir das Boot aus dem Wasser geholt haben für den Transport zu Halle und es auch dorthin brachten, waren die Straßen wohl etwas uneben und durch das Gewicht der Gardinen sind die Halter abgebrochen.
Naja dann hieß es neue Stangen besorgen mit Haltern, das mit den Haltern war das eigentliche Problem diese sind nur für die Wohnung gedacht, die hatten eine Länge von mind. 7-10 cm von der Wand gemessen.
Das sagte ich mir das geht nicht, da muss was anderes her.
Also VA Winkel besorgt 20*30 mm Dünnblech.
Soweit so gut also die Winkel vorbereitet und gebohrt und ab zum Boot
Als erste musste der Winkel an die Stange befestigt werden, das ist einfach
dann die Stangen mit Winkel an die Schrauben und los ging das Theater.
Der Abstand zwischen der Stange und der Wand war sehr übersichtlich, ich also mit meinen Finger die M5 Mutter rauf und gut dachte ich.
Ich sage euch ich bin bald abgedreht, Mutter angesetzt und was passiert fällt die doch runter natürlich nicht einfach runter, NEIN hinter einer Kannte und rein in den Schrank bis ganz nach unten.
Das kann ich jetzt gefühlte Tausend mal schreiben, es waren 12 Halter 2,5 Std für 2 Stangen und Vorne muss auch noch gemacht werden.
Denke mal das werde ich Morgen angehen.
Dann zu Hause angekommen, die Post war da mit eine Päckchen und den neuen SVP Katalog.
Also erst einmal das Paket öffnen und schon war der Stress Ärger und alles war davor noch war Vergessen.
Die Bezüge für die Kissen waren da
Seht selbst auf dem Bild ich finde die können so mit aufs Boot sie sehen Perfekt aus
Gruß Andreas
PS. die Streifen sind nur auf dem Foto zusehen

[Elgar_2]

Hallo zusammen
so erst einmal zurück aus der Halle, ist doch frisch dort
Die Gardinenstangen sind alle dran , bei der Frau sind die Finger doch dünner
Nachher mal sehen ob mein Elektriker Zeit hat, dann prüfen was das Ladegerät so sagt, da die Batterien auch neu müssen
Ich war auch dabei die Posi-Leuchten ab- bzw. Anzubauen, bin total enttäuscht, die Dinger kosten um die 75 € und noch nicht mal eine Gummidichtung dran, also die auch wieder anfertigen.
Gut das Mann selbst ist und eine Werkstatt für sowas hat, wenn ich mir vorstelle alles auf dem Esszimmertisch zu basteln, das würde Ärger geben
Gruß
Andreas

[Elgar_2]

Hallo
es war mal wieder Bastelstunde heute die Stauferbuchse wechseln

Dazu musste das Ruderblatt ausgebaut werden, dazu habe ich ein Unterstellbock untergestellt, die beiden Muttern wurden gelöst und abgeschraubt so das sich das Blatt auf den Bock ablegen konnte.
Beim abziehen der Lenkstange darauf auch das die Nuttfedernicht nach unten fällt.
Die alte Stauferbuchse lösen und abziehen wenn die Welle gezogen wurde
Schauben von der Ausgleichskupplung / Schwingungsdämpfer abdrehen und die Gegenschrauben eindrehen so das die Welle sich leicht löst.
Die Welle kann dann gezogen werden ohne Probleme, dann Sichtkontrolle ob irgendetwas eingelaufen ist oder Unebenheiten vorhanden sind, es waren keine vorhanden.
Eine Bronzebuchse wurde vorher angefertigt, die als Adapter vom Stevenrohr zur neuen Buchse dienen soll.
Der Adapter wurde Wasserdicht (also mit Packung) verschraubt. Die neue Stauferbuchse wurde vorher mit dem dazu gelieferten Fett eingeschmiert, der Adapter (Kunststoff in gelber Farbe) wurde auf die Seite mit den Simmerringen eingeschoben, so das die Welle diese nicht beschädigen kann beim einschieben.
Anbei ein paar Bilder ich hoffe sie sind in der richtigen Reihenfolge
Gruß
Andreas

[Captain Piet]

An alle Waterland Fahrer im Raum Roermond.
Was haltet ihr mal von einem Treffen ?

[Elgar_2]

Da hätte ich doch mal eine Frage
Es gibt doch diese Klassen
Es gibt vier Seetauglichkeitskategorien - wobei A für Hochsee, B für außerhalb von Küstengewässern, C für küstennahe Gewässer und D für geschützte Gewässer
Was hat die Waterland 850 und für wieviel Person sage ich mal so ist sie zugelassen ?
Danke Euch

[Elgar_2]

Hallo zusammen,
es war mal wieder Bastelstunde
Scheiben Neu
Wischer Neu
Pantryzeile Neu
Kühlschrank Neu
Niedergangabdeckung sauber verstaut
Katenablage und neue Tankanzeigen

Was man doch so alles als Beruf hat
Elektriker (einfache Verkabelung sonst Fachmann )
Tischler
Glaser
Schlosser
und vieles mehr

[Elgar_2]

Niedergangabdeckung
Kühlschrank
ach das Oberdeck hat Susi auch mal eben fertig gemacht
Morgen ist der Impeller und Dieselfilter dran

[Elgar_2]

So bald ist es soweit wenn das Wetter es zulässt
Sie Steht da so mit ein paar Kleinigkeiten Neu und Poliert

[MV-Zausel]

Hi Andreas,
super Arbeit!
Tolle Idee den Deckel für den Niedergang an Stb-Seite hinter die Verkleidung zu bringen.... das Ding ist nämlich sonst wirklich sperrig.
Dann dann gehts ja bald ins Wasser!

Gruß
Guido

[Elgar_2]

Ja es ist der Termin 21.04 festgesetzt
Da am Wochenende mal wieder das Wetter uns ein Strich durch die Rechnung macht.
Laut Vorhersage !!!!!
Im Notfall können wir nach dem Kranen noch 5 Tage kostenlos ohne Übernachtung das Boot im Hafen von Damp liegen lassen
Das ist ein sehr nette Geste so wie ich finde

[siepenh]

Hallo zusammen,

ich spiele mit dem Gedanken, mir eine Waterland 750 AK, BJ 1977 zu kaufen. Kann mir einer sagen, wie groß die Schlafkojen in der Achterkajüte sind (Länge x Breite) und Kopfhöhe?

Vielen Dank und Gruß

[Wilhelm_2]

Moin siepenh
zu der 750iger kann ich dir keine Größe nennen. Allerdings bei unserer 850iger sind die Kojen besser Hundekojen. Keine Stehhöhe und wirklich nur zum schlafen gedacht.
Mehr geht nicht.
Gruß
Wilhelm

[siepenh]

Hallo Rolf-Wilhelm,

danke für die Info. Es soll dann wenn auch wirklich nur Schlafkojen zur Not sein, wenn wir mal mehr als zu zweit sind. Ansonsten dient die AK dann wohl eher als Stauraum. Bist du zufrieden mit eurer 850er? Wie sind denn so die Rauwassereigenschaften?

Gruß
Helge

[Wilhelm_2]

Hallo Helge,
habe das Boot seit 18.12.2015 kann also noch keine genauen Erfahrungen abgeben. Was ich bis jetzt sagen kann ist eine Umgewöhnung von Segelboot zum Motorboot. 125 Ps zu 25 Ps sind doch eine andere Welt. Das Boot läuft ruhig. Wir haben am Slipptag eine größere Probefahrt unternommen, da auf der Kieler Förde Geschwindigkeitsregeln vorhanden sind. Bis etwa 7 kn ist alles i.O. Danach wird es etwas lauter. Bei 10 Kn unterhält man sich nicht mehr. Aber vielleicht empfinde ich auch nur so. Mal abwarten. In den kommenden Tagen werden wir noch weitere Fahrten unternehmen, vielleicht kann ich dann mehr sagen.
Gruß Rolf Wilhelm